Hola. Quisiera saber si se puede o alguien ya lo a hecho. Se podría cambiar la llanta delantera de la f850gs de 21” por la de la 1250gs de 19”. Teniendo en cuenta que los discos de freno tienen el mismo diámetro lo único que creo que cambia es el ancho la de la f850 es de 2’75” y la de la 1250gs es de 3”.
F 850 gs Cambio llanta 21” a 19”
- Autor oskarval
- Fecha de inicio
Superlopez1
Curveando
No se yo si al ABS y al control de tracción le gustarán esos cambios....
Si, para la itv la puedes cambiar.... pero ten en cuenta que como te pase algo serio con la moto y el perito vea que llevas una rueda distinta te pueden buscar las vueltas...La itv no hay problema, cuando me toque quito una y pongo la otra. Lo de querer cambiar es porque raras veces salgo del asfalto y creo que con 19” y un poco más ancha iría mejor. No se igual estoy equivocado ?
Yo lo hice ?.
Puedes leer, si te apetece, la descripción que hice de todo el proceso en este hilo:
Lo que hice fue radiar un aro de 19 sobre el buje original. Tu idea de acoplar una llanta completa de cualquier otro modelo te puede llevar a un montón de problemas: ancho entre barras, grosor del buje, rodamientos, posicionamiento de discos respecto a las pinzas, etc.
Si quieres tener dos ruedas de "quita y pon" yo intentaría conseguir un buje de algún desguace y radiaría sobre él un aro de 19''. Aún así, como te han comentado, si tuvieras algún percance y el cambio no está homologado, podrías tener problemas con el seguro.
Creo recordar que en el foro se presentó una empresa que se encargaba de ese tipo de homologaciones. A mí el certificado me lo hizo una que se llamaba nosequé de motores de Sevilla. Los tramites de homologación no son tan complicados como se podría esperar y al final ir legal siempre es lo mejor.
Si quieres alguna foto de como quedó el invento dímelo y te las envío por privado. Creo que en el hilo del foro F800GS ya no están disponibles.
Saludos,
Puedes leer, si te apetece, la descripción que hice de todo el proceso en este hilo:
Lo que hice fue radiar un aro de 19 sobre el buje original. Tu idea de acoplar una llanta completa de cualquier otro modelo te puede llevar a un montón de problemas: ancho entre barras, grosor del buje, rodamientos, posicionamiento de discos respecto a las pinzas, etc.
Si quieres tener dos ruedas de "quita y pon" yo intentaría conseguir un buje de algún desguace y radiaría sobre él un aro de 19''. Aún así, como te han comentado, si tuvieras algún percance y el cambio no está homologado, podrías tener problemas con el seguro.
Creo recordar que en el foro se presentó una empresa que se encargaba de ese tipo de homologaciones. A mí el certificado me lo hizo una que se llamaba nosequé de motores de Sevilla. Los tramites de homologación no son tan complicados como se podría esperar y al final ir legal siempre es lo mejor.
Si quieres alguna foto de como quedó el invento dímelo y te las envío por privado. Creo que en el hilo del foro F800GS ya no están disponibles.
Saludos,
Gracias. Si es mucho lío lo dejo tal cual. Era por ganar un poco de anchura en la rueda delantera y bajarla un poco. De todos modos mi época RR ya pasó.
Buenas. Subo el hilo. Yo estoy decidido a hacerlo. Según he podido investigar, solo hay que cambiar rodamientos, creo. El buje de la 1250 es el mismo, mismo diámetro de discos. En breve quiero ponerme con ello. Abriré post con el proceso jejejeje.
Eso si, homologar para mi es imprescindible.
El sensor de ABS, tengo entendido que tolera esas dos pulgadas de menos sin dar errores.
Eso si, homologar para mi es imprescindible.
El sensor de ABS, tengo entendido que tolera esas dos pulgadas de menos sin dar errores.
Yo, tras el cambio, hice pruebas de ABS (en un lugar seguro) y me pareció que funcionaba perfectamente.
Saludos,
oscargines
En rodaje
Vas a cambiar la geometría de la moto y se va a comportar de forma extraña. No entiendo muy bien el cambio, pero no creo que consigas lo que buscas montando una rueda mas ancha.
Ya te digo yo que sí. Se consigue más aplomo de delante, más agilidad y mejor frenada; y ningún efecto "adverso". Siempre hablando de uso sólo asfáltico claro.
Saludos,
Más que una rueda más ancha, busco menos diámetro, para hacerla un poco más ágil en la entrada en curva.
kamoto
Allá vamos
Como está el tema de cambio de llanta,ya la tienes montada?
Última edición:
HijodeBiento
Curveando
Muy interesante. Cojo sitio en este hilo. Salu2
Hola .
Yo cambié en su día la de la 800 , pero para "respetar" geometrías también puse el amortiguador de la 700 . Como te han dicho ya yo radié su buje original y cambié el aro por uno de 19" ( en XR llantas en Barcelona ) . A mi me hicieron el informe técnico en Zaragoza ( vía telefónica y mandando fotos por correo ) . Con él , con un informe de taller del montaje de la rueda a pasar la itv y ya . El abs sin problemas .
Yo cambié en su día la de la 800 , pero para "respetar" geometrías también puse el amortiguador de la 700 . Como te han dicho ya yo radié su buje original y cambié el aro por uno de 19" ( en XR llantas en Barcelona ) . A mi me hicieron el informe técnico en Zaragoza ( vía telefónica y mandando fotos por correo ) . Con él , con un informe de taller del montaje de la rueda a pasar la itv y ya . El abs sin problemas .
kamoto
Allá vamos
gracias por tu informacion,ya estoy en contacto con XR llantas que ya tienen pedido el aro de 19,me puedes pasar los datos del tecnico de Zaragoza?
Hola, finalmente has realizado el cambio de llanta?
kamoto
Allá vamos
todavia no hoy me a llegado el buje,mañana lo llevare a Barcelona pero hasta septiembre no me la montaran
quedo pendiente de tus comentarios cuando la tengas instalada.
Entiendo que has pedido el buje original.
Un saludo
DORIAN ALEJO
Arrancando
Buen dia a todos, acabo de comprar una f850gs 2023 e igual traigo la megaduda si solo basta comprar el rin con llanta de la 1250 ya pregunte en la agencia y tajantemente me dijeron que no se puede pero no es la primera vez que me salen con algo asi ? estoy a punto de comprarla y justo cai con ustedes saludos
Por no volverlo a escribir aquí todo de nuevo, en este hilo del foro F800GS puedes leer mis comentarios al respecto:
Un saludo,
DORIAN ALEJO
Arrancando
Sera lo mismo en la f850 2023, publicaste recien en 2011 digo no se si cambie algo la mecanica de la llanta en su conjunto
Supongo que me estás citando a mí, no?
Radiar una llanta sobre el buje original (como hice yo) es lo mismo en una moto del 2011 que del 2023.
Saludos,
kamoto
Allá vamos
yo tengo una f 850 gs adventure de 2023 y estoy apunto de finalizar el proyecto de cambio de llanta solo me falta el papeleo para poder pasar la itv, en 15 dias seguro lo tengo solucionado
kamoto
Allá vamos
kamoto
Allá vamos
estoy a la espera de que el ingeniero me mande la documentacion para poder pasar la itv,ya comentare algo
un saludo
un saludo
Jemm
Arrancando
Buenas, estoy interesado en el mismo proyecto. Puedo conseguir una llanta delantera de un R1250Gs (19"), por muy buen precio. Si alguien tiene los conocimientos de que modificaciones tengo que realizar para poder hacer la adaptación, o simplemente es quitar y poner. Y si alguien ha hecho algo parecido y tiene fotos del proyecto, estaría agradecido por ver como queda. Quiero hacer el cambio de llanta solamente por estética de la moto. Tengo una Adventure Triple Black y creo que le quedaría mucho mejor una llanta 19". Gracias y un saludo!
Hola:
Lo primero que has de comprobar es si tienen el mismo número de radios. Luego habría que ver si el "cruce" que llevas en tu modo coinciden (o se puede adaptar) a la llanta de la R. Y también se me ocurre que, si no me equivoco, la "gorda" lleva las cabezas de los radios en la llanta y las "tuercas" en el buje; y en la F es justo al revés.
Un aro no es muy caro, yo compraría uno específico y dejaría los inventos para la "cocina".
Te pongo alguna foto de como quedó la mía:
Un saludo,
Además has de tener en cuenta sobre todo que tengan el mismo eje y sistema de discos ...
Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
kamoto
Allá vamos
Yo el miércoles iré a pasar la ITV,la llanta es la de la 1250gs 19-3
Adjuntos
Jemm
Arrancando
No has hecho ninguna modificación para poner la llanta de la 1250gs? Si es así mañana mismo compro la llanta y hago instalacion. Que bonita queda. Si tuvieras alguna foto donde se vea la moto completa para ver que tal se ve, te lo agradeceria un monton. Muy top el cambio.
kamoto
Allá vamos
La única modificación es el cambio de llanta,radios y neumático 120/70R19
Adjuntos
Jemm
Arrancando
Pues perfecto, si solo es comprar llanta, poner cubierta y montar en la moto... en breves subire la foto. Muy guapa la moto como queda. Notas mucha diferencia de manejo respecto a la 21".
kamoto
Allá vamos
Y lo más importante homologar la rueda en la itv
Jemm
Arrancando
Importante, pero con el informe de ingeniero, y ya no te pusieron mas pegas en la ITV?
kamoto
Allá vamos
Tengo presentada toda la documentación que me solicitaron y como he dicho el miércoles paso la ITV para comprobar que la reforma de la moto se corresponde con los informes presentados
josemanuelrm26
Arrancando
hola sub el hilo por que quiero montar una llanta 19" en una f 850gs que tal el cambio que le habeis hecho se nota como para hacer el gasto??
gracias
gracias
Buenas
Una presentación suele ser lo adecuado cuando se entra de nuevas en un foro (o en cualquier otro sitio).
En cuanto a tu pregunta, en este hilo creo que tienes información suficiente como para encontrar la respuesta. Me parece que incluso puse el enlace a todo el proceso que expliqué con detalle en el foro de las F800/850.
Si después de leértelo todo, te queda alguna duda en concreto, te la responderemos con gusto.
Saludos,
kamoto
Allá vamos
yo he notado el cambio a mejor,volveria a repetir
Hola Eibon, veo que mandas tu artículo varias veces y le das indicaciones al compañero de como proceder para preguntar, está todo muy bien, pero tu modificación es muy antigua, en una llanta que lleva cámara y no es lo que quieren saber, los compañeros incluído yo, queremos saber como montar una llanta tubeless de GS 1250 en una f850, gracias por tu ayuda igualmente y sobre todo por tu aporte, esperamdo el compañero kamoto nos cuente su experiencia. Un saludo
OK, pido disculpas por no haberme percatado de la diferencia de llanta; y por cierto, el primer párrafo de mi mensaje (que citas) puedes aplicártelo también a ti.
Saludos,
gesero-bmw
Acelerando
Muchas gracias por un hilo tan interesante.
Leyéndolo me ha surgido una duda, que tal vez con vuestros conocimientos me podéis ayudar a aclarar.
La cuestión es que ahora mismo tengo una F750GS del año 22, con la que estoy contento en general.
Pero podría cambiar a una F850GS del mismo año, con bastantes menos kilómetros que la mía, más potencia y mejor horquilla delantera.
Pero me gustaría poder mantener la rueda de 19 con su neumático mas ancho, ya que solo hago carretera con ella.
Creéis que es posible hacer el cambio en una F850GS del 22?
Me "asusta" todo el tema de la homologación para legalizar el cambio.
¿Quien me podría ayudar en eso, que no lo he terminado de ver claro en todo lo que he leído?
Muchas gracias.
Leyéndolo me ha surgido una duda, que tal vez con vuestros conocimientos me podéis ayudar a aclarar.
La cuestión es que ahora mismo tengo una F750GS del año 22, con la que estoy contento en general.
Pero podría cambiar a una F850GS del mismo año, con bastantes menos kilómetros que la mía, más potencia y mejor horquilla delantera.
Pero me gustaría poder mantener la rueda de 19 con su neumático mas ancho, ya que solo hago carretera con ella.
Creéis que es posible hacer el cambio en una F850GS del 22?
Me "asusta" todo el tema de la homologación para legalizar el cambio.
¿Quien me podría ayudar en eso, que no lo he terminado de ver claro en todo lo que he leído?
Muchas gracias.
hola. mi opinión personal si no quieres rueda de 21" y solo haces carretera quédate con la 750 y mejórale las suspensiones. yo al final es lo que hice con la mia y muy contento.
gesero-bmw
Acelerando
Gracias por tu comentario. Estuve valorando esa opción, que no la descarto, pero el puntito de tener también un poco mas de potencia, me resulta atractivo.
gesero-bmw
Acelerando
La idea del cambio me parece estupenda, pero me preocupa un poco ese posible cambio de geometría. La moto bajaría un poco de delante y eso si no me equivoco la puede hacer mas "nerviosa". No se si alguno con mas conocimientos me podría explicar el tema.
Si echas cuentas verás que si cambias un 90/90-21 por un 110/80-19 la diferencia de altura es de apenas 2 cms. por lo que no se vuelve más nerviosa. Es más yo le noté bastante más aplomo del tren delantero y menos flaneos a velocidades altas.
Saludos,
gesero-bmw
Acelerando
Muchas gracias por tu respuesta.
Esta claro que la llanta de 19 con un neumático de mayor sección "pisa" mejor y en ese sentido la sensación de mayor aplomo.
Pero también una llanta de 19 es mas ágil que una de 21 en los cambios de trayectoria.
Si sumamos eso a lo que se "cierra" la dirección al bajar la altura delantera de la moto, pese al amortiguador de dirección, puede volverse un poco demasiado "ágil" por no decir "nerviosa".
No se como recogerían esto en la documentación para la homologación.