Post revival K-GT 1300-1200

Desde luego la 1290 SAS es y sigue siendo para mí, la reina de las Maxitrail, si tienes en cuenta lo que cuesta, lo que obtienes y lo que te puede dar...

Ahora bien, la belleza y elegancia de tu ex K13GT, es difícil de igualar...

Solo la actual K1600 llega, en mi opinión, a su nivel...

Saludos y que disfrutes de esa rabiosa y potente KTM!!
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javier bikerman dijo:
Desde luego la 1290 SAS es y sigue siendo para mí, la reina de las Maxitrail, si tienes en cuenta lo que cuesta, lo que obtienes y lo que te puede dar...

Ahora bien, la belleza y elegancia de tu ex K13GT, es difícil de igualar...

Solo la actual K1600 llega, en mi opinión, a su nivel...

Saludos y que disfrutes de esa rabiosa y potente KTM!!
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Totalmente de acuerdo, la 1290 sas, tiene una relación, moto, equipamiento, precio, muy buena, de hecho nunca entraba en mis planes, pero es que es difícil resistirse a ella por lo que me ha costado, hasta el faro ya pacer bonito y moderno. ?

Respecto a las GT es que no hay color, son elegantes a mas no poder, es otra historia y otro concepto de moto. La K16 es preciosa, una GT de las que ya no quedan, solo lástima de su peso.. pero no se puede tenerlo todo. Es tuya o de prueba ?

un abrazo compañero.
 
panchovilla dijo:
Totalmente de acuerdo, la 1290 sas, tiene una relación, moto, equipamiento, precio, muy buena, de hecho nunca entraba en mis planes, pero es que es difícil resistirse a ella por lo que me ha costado, hasta el faro ya pacer bonito y moderno.

Respecto a las GT es que no hay color, son elegantes a mas no poder, es otra historia y otro concepto de moto. La K16 es preciosa, una GT de las que ya no quedan, solo lástima de su peso.. pero no se puede tenerlo todo. Es tuya o de prueba ?

un abrazo compañero.
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Perdona...pero hay veces que se me pasa entrar por el foro...

Esa K1600 era de prueba, aunque no me hubiera importado nada que fuera mía.

Pero eso me pasa mucho..., com muchas motos. Y es que, a cada una le encuentro unas virtudes...

Un abrazo



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Una pregunta rapida, y si tengo suerte alguien respondera......

Se le puede instalar una bateria de litio a la K 1300 gt de 2010???'''

muchas gracias.
 
jos32ele dijo:
Una pregunta rapida, y si tengo suerte alguien respondera......

Se le puede instalar una bateria de litio a la K 1300 gt de 2010???'''

muchas gracias.
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Sin problema. La batería ‘convencional’ para esa moto es una YTX14-BS.
Siempre que tenga misma dimensión y que los bornes estén en igual posición, sin problema.

Si compensa o no una batería de Litio, ahí ya cada uno…. El precio se incrementa bastante, y las baterías convencionales si se cuidan bien duran bastantes años.

Saludos
 
Si mal no recuerdo la batería de la GT tiene más amperios que la S y las R en estás efectivamente es la Ytx14-BS pero en la GT son de 19ah con lo cual son algo diferentes.Yo la última que puse a mí 1300 GT con algo más de potencia en arranque me dio un excelente resultado tanto en capacidad extra de potencia en arranque como en duración y sin irte al precio de las de litio.Esta en concreto
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Con algún amperio más en y mayor potencia de arranque en frío(300).
Hay por ahí algún post específico
 
Toda la razón @jonuk12 , la S y la R llevan batería de 12Ah y la GT de 19Ah.
Tenía la idea de que eran la misma, pero no, la GT requiere más amperaje.
De cualquier modo, la opción de litio ahí está y es posible/viable. Otra cosa es que salga rentable. Ahí ya cada uno debe valorar.
Saludos
 
En la 1200 GT llevo Bateria de litio y sin problemas, aunque hace "poco" que se la puse (2 años y medio ya).

Batería litio Skyrich HJ51913-FP

Batería litio Skyrich HJ51913-FP
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Uso la moto para salidas y no he notado cambio en el funcionamiento de la moto, arranca siempre a la primera, con calor o frío, como si llevara una de gel. La única diferencia es el peso, que la de litio parece de juguete.

Ahora lleva 1 mes parada pues he hecho cambio de moto y estoy a la espera de venderla, pero la he arrancado y como si llevara un día parada.
 
Creeis que en el mercado de ocasión hay compradores para una K 1200 GT del 2006 con 50.000 kilometros, de un solo propietario, mantenida siempre en taller paralelo BMW y con las tres maletas ?
Estoy valorando ponerla a la venta pero cuando ves como está el mercado y que el precio lógico son 4.500 - 5000 euros como máximo, se me pasan las ganas de "regalarla".
Que opinais ?
 
Las K no son las reinas del mercado
La 1300 ya es una moto que se puede encontrar más barata que sus homólogas
La 1200 aún más baratas
Yo he comprado una k1200s este verano, con 109.000 kilómetros y estoy tan feliz con ella
Así que seguramente encontrarás alguien que la sepa apreciar
Por el precio/prestaciones/calidad… si lo piensas mucho no la venderás, Ya depende de la ilusión que te haga el cambio


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