Si es un módulo ABS 2 FTE puedes hacer la prueba con un multímetro analógico.
Conectas el positivo del multímetro al pin central del conector azul, y el negativo a masa o a negativo de batería.
Das al contacto y verás que la aguja marca voltaje. Entonces la aguja comenzará a bajar y subir con un patrón que se repite una y otra vez.
Si cuentas las oscilaciones de la aguja, ese número te indica el fallo que queda en la centralita, y ya tienes una pista de por donde empezar.
- 1. front pressure modulator
- 2. rear pressure modulator
- 3. front wheel speed sensor
- 4. rear wheel speed sensor
- 5. battery voltage too low
- 6. ABS relay, incorrect coding
- 7. ABS control unit
- 8. sensor gap front or rear, or other outside influence
- 9. <unknownt>
- 13. Failed plunger test ABS2
- 16. Failed plunger test ABS2
