JOSONEN
Curveando
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Enhorabuena!!! Una moto preciosa y muy "lógica"... La vas a disfrutar.
Un saludo!
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Novedad Multistrada V2 2025
- Autor HijodeBiento
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Un saludo!
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lo que tiene la S y la normal no:
suspensiones electronicas
quicksift
luces led
keyless
control de crucero
Esa es la actual, hablamos de la 2025
Creo que esa es la anterior. la que sale ya lleva luces led y control de crucero y qs. el resto ok, es lo que tu dices.
ya encontré ayer en la pagina donde lo ponen.
yo desde luego para mi y digo para mi me mirare la normal. la tengo en el punto de mira
Russell Price
Curveando
panchovilla
Curveando
Ya te has desecho de la trans ?
Enhorabuena, bonita moto. Nada que ver con la transalp. Esto es otra historia. A disfrutarla.
Enhorabuena, bonita moto. Nada que ver con la transalp. Esto es otra historia. A disfrutarla.
Es que sale muy cara la v2s solo por la suspensión electronica, aunque mola pero en otras ocasiones la v2s tiene mas equipamiento que la normal pero en los modelos 2025 no.
bueno, pero hay gente que quiere la suspension electronica es entendible. y tiene el tema de bajar algo para el que vaya muy justo de altura otro plus, todo suma.
En la v4 baja 3cms, los 8 mm de la v2 se arreglan con unas plantillas de 6€ en amazon.
, además hay que darle a un botoncito, en la v4s 2025 es automático.A mi me interesa mucho la suspensión electronica, sobre todo en una sportouring o trail asfáltica pero me parece mucho 2000€ sin ningún añadido a mayores.
Última edición:
MoteroTieso
En rodaje
A mayores la V2S a parte de la suspensión electrónica trae el DMS, Ducati Multimedia Sistem, y en esto no me hagais mucho caso pero creo que la función de las luces cuneteras.
Son 2500€ de diferencia, pero si quieres el paquete de suspensiones electrónicas no queda otra que pasar por caja, a mi parecer la diferencia es excesiva, si bien es un extra muy valorado y lo saben.
Son 2500€ de diferencia, pero si quieres el paquete de suspensiones electrónicas no queda otra que pasar por caja, a mi parecer la diferencia es excesiva, si bien es un extra muy valorado y lo saben.
HijodeBiento
Curveando
Se la dejo a un hijo, con pena. Es más de lo que parece. Han sido 20.000 km de curvas sin ningún problema y todo satisfacciones. Salu2
20 mil kilómetros es una cifra con una moto en la que ya le has sacado todo el jugo desde el punto de vista de las novedades y sensaciones.
Yo llevo varias motos cambiadas a esos kilómetros... cuando dices, vale, esto ya lo he probado
... Next Episode.
Yo lo veo igual, vamos que cuando estuve probándola para valorar su compra nunca me planteé la normal, siempre la V2S. Lo de la ATAS tampoco le veo justificación a esa diferencia.
Las suspensiones de la V2S van realmente bien, seguro que en esta versión 2025 las han mejorado un poco más.
Es que seguramente has cojido la moto con esa opción mas cara, asi claro que parece hasta barata.
Las suspensiones electrónicas en este tipo de motos viene muy bien pero si las normales van bien te puedes ahorrar una pasta y no pasa nada, aunque repito que yo si me lo puedo permitir las pongo fijo.
Yo he visto muchas versiones de motos con suspensión electronicas que aparte de la suspensión tienen otros añadidos por esos 2000€, en Ducati mismo, pero aquí se han pasado un pelín.
Yo he visto muchas versiones de motos con suspensión electronicas que aparte de la suspensión tienen otros añadidos por esos 2000€, en Ducati mismo, pero aquí se han pasado un pelín.
lclols
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Tranquilo, yo con 72 compré una V4S, de la que estoy super satisfecho, despues de dos años disfrutándola, y eso que mido 1,70. Despues de 4 japonesas tipo tourig deportivo, con motores de mas de 100CV y lo único que añoro de ellas es la finura de los 4 en linea japos. Aunque en breve pienso arreglar eso adquiriendo una naked de 1000c.c. para compartir garage con mi Ducati. ¿Adivinais cuál será?
Hornet si o si
Enhorabuena, se ve que te ha dejado pillado.
Sin ni siquiera probar la anterior a la que va a salir y sin verla más que en fotos.
Eso es amor a primera vista.
Cuando manda el corazón nunca te equivocas.Un abrazo.
anot72
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¿Suzuki naked 1000?
niclaus
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Enhorabuena!!! Yo no he probado la 2025, pero si la anterior (y conozco muy bien ese motor). Si la ligereza y la efectividad es importante para ti, estoy seguro de que, cuestiones económicas aparte, has hecho una compra maestra. Eso sí, a pesar de que la Transalp es una moto con grandes virtudes, en cuanto te montes en esta, vas a pensar que no tiene nada que ver. Motos muy distintas.
Ya tienes asignada la tarea en este post de hacer la primera revisión y un reportaje fotográfico de tu estupenda moto.
Vss
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Mr_TwinFlat
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Enhorabuena...estoy seguro de que te va a enamorar....y ya nos lo diras...pero esa moto TE VA A REJUVENECER (motoristicamente hablando...)....ya lo verás...
Imagínate las mías cuando la dí para una Multi 1200 Enduro, 30 años después de haber tenido una 500 Desmo.......Nunca digas nunca jamás.....fue mi lema......
lclols
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Caliente, caliente, pero no. Para cuando me canse de la V4S, si no hay algo mejor, la Suzuki GSX-S1000GX.
Similar, Honda CB 1000R de segunda mano, con poquisimos Km. Sobre todo para pleno verano y recorridos cortos.
Como querías que acertaramos? jajaja
Crees que podras usar la Gx tal como usas la v4s?
En mi cabeza siempre tengo en cuenta tambien la Gx, aparte de otras tantas claro
anot72
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Ah vale, como dijiste naked tiré el triple hacia ese modelo. Toda esa familia de GSXS son un acierto. Un amigo se acaba de pillar la GT, flipa con el quick, bastante más suave que el que llevaba en la S1000R (que ya es muy bueno) y con lo que tira el motor (en rodaje).
lclols
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Cierto, la Suzuki que tuve (GSX S 1000-F2) llevaba el mejor motor de todos los que he tenido en cuanto a prestaciones y finura y, actualmente, es el mismo que lleva la GSX S1000 GX.
Con el añadido de las suspensiones de control electrónico, puede ser una gran alternativa a mi Ducati Multistrada V4S, pero, de momento y aunque me va un poco grandota, no voy a venderla porque va de maravilla y en 25000 Km ni un solo problema.
Como continuo añorando un 4 cilindros silencioso y fino es por lo que he pensado en añadirle una compañera para el verano y recorridos cortos. Para viajar, con la V4S, mejor casi imposible.
Con el añadido de las suspensiones de control electrónico, puede ser una gran alternativa a mi Ducati Multistrada V4S, pero, de momento y aunque me va un poco grandota, no voy a venderla porque va de maravilla y en 25000 Km ni un solo problema.
Como continuo añorando un 4 cilindros silencioso y fino es por lo que he pensado en añadirle una compañera para el verano y recorridos cortos. Para viajar, con la V4S, mejor casi imposible.
MoteroTieso
En rodaje
Bueno para que @HijodeBiento no se sienta tan solo en su espera, otro más que se ha lanzado y la ha reservado.
Fui ayer con el rollo de que era noche buena y entre las ganas que tenía y que no me pusieron freno reserve también una V2S, a mí me han dicho que para finales de febrero, principios de marzo.
Un saludo
Fui ayer con el rollo de que era noche buena y entre las ganas que tenía y que no me pusieron freno reserve también una V2S, a mí me han dicho que para finales de febrero, principios de marzo.
Un saludo
anot72
Curveando
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Bueno para que @HijodeBiento no se sienta tan solo en su espera, otro más que se ha lanzado y la ha reservado.
Fui ayer con el rollo de que era noche buena y entre las ganas que tenía y que no me pusieron freno reserve también una V2S, a mí me han dicho que para finales de febrero, principios de marzo.
Un saludo
Muy bien, enhorabuena!!! Pedazo de moto que os estáis pillando. Esta espera pasa enseguida y de paso os quitáis los meses de más frío. Bueno, aunque el frío en una Ducati no suele ser problema…
Bueno para que @HijodeBiento no se sienta tan solo en su espera, otro más que se ha lanzado y la ha reservado.
Fui ayer con el rollo de que era noche buena y entre las ganas que tenía y que no me pusieron freno reserve también una V2S, a mí me han dicho que para finales de febrero, principios de marzo.
Un saludo
Cambiate el nick
Porque esa moto de ser un tieso no es.
MoteroTieso
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Pues porque este es mi único vicio, y si bien no he tenido "limitacion" en el precio si que estoy advertido de que tiene que estar con nosotros unos añitos, nada de un amor de verano con la pelirroja.
Russell Price
Curveando
Vosotros sabréis. Es más fea......
lclols
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Es preciosa, con un cierto parecido a mi V4 pero corregido. El bajo peso tambien es importante. La ergonomia me parece de diez a simple vista, aunque tampoco me puedo quejar de la mia. Habrá que probarla y ver sobretodo el sonido, las vibraciones y la maniobrabilidad. Con el nuevo motor se supone que la fiabilidad y mantenimiento también estará a la altura de la V4, lo cual sería genial.
A ver si me hace cambiar de opinión respecto a la Suzuki GSX-S1000GX, por ahora mi futurible.
Saludos y feliz 2025.
A ver si me hace cambiar de opinión respecto a la Suzuki GSX-S1000GX, por ahora mi futurible.
Saludos y feliz 2025.
Yo desde luego si ando siempre por carreteras en buen estado pillaria la Gx
caroche
Curveando
Es muy bonita y si el motor por lo que dicen, va a tener bastante más entrega de par a bajas revoluciones, va a ser una seria alternativa a la V4
Russell Price
Curveando
kowalski gs
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Esta moto ha ganado mucho.
Es mas bonita que la anterior.
Montecristo
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Tiene cuerpo de la v4, le va hacer mucho daño a la v4..creo
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kowalski gs
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Sacarán una rally v2?
speedivi
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Tendría más éxito de ventas que la V4 rally, seguro.
Russell Price
Curveando
Pues si, con esa reducción de peso.....
speedivi
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Y con unos 25 litros de depósito sería suficiente.
niclaus
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Esta propuesta de Ducati en este modelo 2025 es un auténtico acierto. Por estética, peso y sobre todo mecánica, para todo aquel reticente a los mantenimientos y a la fiabilidad de la marca.
Es preciosa. Apetece probarla. Y es una moto muy lógica y equilibrada. Otra cuestión es el precio. Se sabe cuando llegan a los C.O.?
Vss
Es preciosa. Apetece probarla. Y es una moto muy lógica y equilibrada. Otra cuestión es el precio. Se sabe cuando llegan a los C.O.?
Vss
Según Ducati pesa 18 kg menos que la anterior que eran unos 225 kg en lleno.
¿ Entonces la nueva versión 2025 que lleva 19 litros (1 L menos que la anterior) va a estar en unos 207 kg en lleno ?, me parece una pasada, preciosa y encima ahora sin el desmo
¿ Entonces la nueva versión 2025 que lleva 19 litros (1 L menos que la anterior) va a estar en unos 207 kg en lleno ?, me parece una pasada, preciosa y encima ahora sin el desmo
Ya la tienen, se llama Desert....
Me temo sacarán una Desert nueva en 2026 con el nuevo motor, al respecto del chasis no lo tengo claro para campo. Quizás el ahorro en peso se circunscriba al motor exclusivamente. Pero vamos que con 10 Kgs menos sería ya cojonudo.