HABLEMOS DE NEUMATICOS PARA R1250GS

alcswiss

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La moto la saque nueva del concesionario en octubre 2024, tienen algunos meses y llevo los neumáticos de fabrica, que me aconsejas para rutear por curvas con una r1250gs adventure (100% ON), llevo montadas las Bridgestone Battlax Adventure A41
Ya no me fio de los Bridgestone montados de fabrica.
 
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Yo la compre en agosto también traía esos neumáticos le hice 16500 km no me gustaron nada no me daban confianza, les puse lo contitrail attack 3 la moto cambio muchísimo en curvas,con estos neumáticos es ahora cuando estoy disfrutando de la moto ahora tiene 19000km haber cuantos km les saco
 
Mientras tuve la 1250 gsa no salí de Dunlop Meridian y Contitrailattak.
Ambos maravillosos en asfalto, incluso a ritmos muy altos, ni un solo susto.
Me pregunto si hay alguno mejor que estos para asfalto 100%
 
alcswiss dijo:
La moto la saque nueva del concesionario en octubre 2024, tienen algunos meses y llevo los neumáticos de fabrica, que me aconsejas para tutear por curvas con una r1250gs adventure (100% ON), llevo montadas las Bridgestone Battlax Adventure A41
Ya no me fio de los Bridgestone montados de fabrica.
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Los A 41, tíralos. El neumático delantero harás 6000 Kms, después ya lo tendrás que tirar. Se desgastan muy rápidamente por los laterales. Te puedes dar un susto de los buenos. Me pasó con la GSA 1200 LC. Con la GSA 1250, más de lo mismo.

Después CONTI TRAIL ATTACK 2 y 3. Altamente recomendables.

Pirelli scorpion también van muy bien. Agarre perfecto. Pero se consumen rápido. Aunque todo depende de la alegría con que se usen.

DUNLOP MERIDIAN. No he probado. Pero quienes lo han hecho hablan muy bien de ellos. Otra opción más.
 
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MIGUEL_STROGOFF dijo:
Los A 41, tíralos. El neumático delantero harás 6000 Kms, después ya lo tendrás que tirar. Se desgastan muy rápidamente por los laterales. Te puedes dar un susto de los buenos. Me pasó con la GSA 1200 LC. Con la GSA 1250, más de lo mismo.

Después CONTI TRAIL ATTACK 2 y 3. Altamente recomendables.

Pirelli scorpion también van muy bien. Agarre perfecto. Pero se consumen rápido. Aunque todo depende de la alegría con que se usen.

DUNLOP MERIDIAN. No he probado. Pero quienes lo han hecho hablan muy bien de ellos. Otra opción más.
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Los quiero 100%ruteros


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alcswiss dijo:
Los quiero 100%ruteros


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Todos esos son 100% ruteros. Tienen un excelente compromiso en asfalto. Pero también van muy bien por carreteras rotas/pistas compactas.

Ahora bien, solo haces asfalto en muy buen estado, CONTI ROAD 4. He usado el 2 en una GS 1200 LC y muy satisfecho.
 
MIGUEL_STROGOFF dijo:
Todos esos son 100% ruteros. Tienen un excelente compromiso en asfalto. Pero también van muy bien por carreteras rotas/pistas compactas.

Ahora bien, solo haces asfalto en muy buen estado, CONTI ROAD 4. He usado el 2 en una GS 1200 LC y muy satisfecho.
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@MIGUEL_STROGOFF ......
Tengo una GS1200LC, los tres últimos pares de neumáticos fueron Metzeler Next y 2 CTA3. En +/- 2.000 Km me toca cambiar los actuales CTA3. Estoy pensando en los CRA-4. No haga off-road, poca autopista, pero mucha carretera nacional y comarcal, alguna con asfalto en mal estado. Busco agarre en seco y mojado.
Viendo que has usado los CRA-4, ¿me los recomiendas para la GS1200LC?
Gracias
 
Theo74 dijo:
@MIGUEL_STROGOFF ......
Tengo una GS1200LC, los tres últimos pares de neumáticos fueron Metzeler Next y 2 CTA3. En +/- 2.000 Km me toca cambiar los actuales CTA3. Estoy pensando en los CRA-4. No haga off-road, poca autopista, pero mucha carretera nacional y comarcal, alguna con asfalto en mal estado. Busco agarre en seco y mojado.
Viendo que has usado los CRA-4, ¿me los recomiendas para la GS1200LC?
Gracias
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Hola:

Decirte primeramente que he usado el CRA 2, no el CRA 4. Aunque el segundo es a buen seguro una EVO muy mejorada del primero. Con los CR2 estuve muy contento con ellos. Su agarre era sublime pero también se gastaron rápido. Aunque depende del uso de cada persona.

Si solo vas a hacer asfalto en buen/muy buen estado no dudaría ni un solo segundo en poner los CRA4. Ahora bien, si vas a hacer carreteras rotas de vez en cuando yo pondría los CTA 3. Ello te permite además ir por alguna pista de tierra compacta. El agarre en seco es excelente. Y en mojado también va muy bien. Además se puede ir extremadamente ligero con ellos. De hecho, son los que llevo ahora y estoy muy contento.

Yo tampoco soy muy partidario de cambiar de neumáticos cuando me funcionan muy bien. Solamente cuando me van mal y no estoy a gusto con ellos. Lo que nunca pondría ni los Michelin ANAKEE ni los Bridgestone A 41.

No se si con todo esto te he ayudado.
 
MIGUEL_STROGOFF dijo:
Hola:

Decirte primeramente que he usado el CRA 2, no el CRA 4. Aunque el segundo es a buen seguro una EVO muy mejorada del primero. Con los CR2 estuve muy contento con ellos. Su agarre era sublime pero también se gastaron rápido. Aunque depende del uso de cada persona.
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Si, si, me has ayudado llevo los CTA3, estoy contento y según lo que comentas es mejor no cambiar.
 
Lo he dicho por ahi, estoy probando los Michelin Anakee Road y la verdad que me estan sorprendiendo, el primer deportivo para trails que saca michelin.
 
Para mi, en condiciones solo de carretera para ir "alegre" los conti trail 3 y si quieres rizar el rizo el "mejor" para mi...el conti road, no he montado mejor neumatico en la gs, coge temperatura en 1 minuto, agarra como una garrapata, la única pega ,que dura poco!!!
Un saludo.
 
xavifreespirit dijo:
Para mi, en condiciones solo de carretera para ir "alegre" los conti trail 3 y si quieres rizar el rizo el "mejor" para mi...el conti road, no he montado mejor neumatico en la gs, coge temperatura en 1 minuto, agarra como una garrapata, la única pega ,que dura poco!!!
Un saludo.
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Hola,
¿Qué tal los Road Attack 4 en carreteras secundarias?
Llevo los CTA3, estoy contento, pero de vez en cuando me gusta probar cosas nuevas. Hago poca autopista y nacional, pero principalmente carretera secundaria.
 
Theo74 dijo:
Hola,
¿Qué tal los Road Attack 4 en carreteras secundarias?
Llevo los CTA3, estoy contento, pero de vez en cuando me gusta probar cosas nuevas. Hago poca autopista y nacional, pero principalmente carretera secundaria.
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Entonces, no preguntes y prueba esos CRA 4.😉😉😉🤣🤣🤣🤣

Estoy completamente seguro de que agarrarán como lapas. Eso sí, dependiendo del uso, durarán una miseria.
 
Si, la mia también traia los A41 y no me dieron buen "feeling", asi que volvi a mis neumàticos de toda la vida, los Metzeler Tourance Next ("algunos juegos") y ahora los Next 2, los cuales suelo cambiar cuando hago la revision, o sea, a los 10k km.

Saludos!
 
Yo tuve una mala experiencia con los CRA4.
Tienen un agarre brutal en seco y mojado.
Tenía antes montadas las Dunlop TT.
El problema es que en días de calor el CRA4 se calienta muchísimo, llegué a ver de presión 2,8 bar delante habiendo salido en frío con 2,3 bar. Subió 0,5 bar. Una pasada.
Pues entré en una curva de 90°, que normalmente entró ligero, bastante despacio y se deslizó de delante.
Hasta mi mujer me dijo : Y eso que fue ???
Que susto !!!
Pues al día siguiente las quité a medio uso.
Para mí las mejores 100% asfalto las Dunlop TT.
Ahora me compré la 1300 GS y para ir conociéndola le he puesto los CTA3.
Después le montaré los Dunlop TT.
5.000 km la delantera y 2500 la trasera.
Es lo único malo que tienen.
 
Inqui:

Los experimentos se hacen con gaseosa. Conti trail Attack 3 o Conti trail Attack 3. Cualquiera de las dos opciones es muy buena. Y si me apuras, los DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN.

El resto, para ese modelo de moto, desde mi punto de vista, están en algún peldaño por debajo.
 
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Tengo ganas de probar los meridian.
Aunque tema neumaticos es subjetivo ya que lo de que agarran solo se puede saber con certeza en circuito, a no ser que sean un truño.
En carreteras en mal estado un buen neumatico te puede dar un susto.
Yo creo que todos van bien , he probado varios modelos de varias marcas, en especial los Contiroad atack 4 3 juegos y los Contitrail atack 3 2 juegos y para mi son casi identicos en comportamiento , el agarre ni lo se porque no corro.
Saludos!
 
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MIGUEL_STROGOFF dijo:
Inqui:

Los experimentos se hacen con gaseosa. Conti trail Attack 3 o Conti trail Attack 3. Cualquiera de las dos opciones es muy buena. Y si me apuras, los DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN.

El resto, para ese modelo de moto, desde mi punto de vista, están en algún peldaño por debajo.
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400 y pico euros el juego,madre miaa como para experimentar…
Iré a tiro fijo ….Ademas por donde me muevo es un continuo patatal…
 
Si, las CRA 4 cuestan en Canarias 420 € montadas.
Por cierto mi mecánico al ponerme el otro día las CTA 3 e ir a contrapesar me dijo : Donde quiera que la coloque se queda quieta en la "máquina" de contrapeso sin haberle puesto pesos. Lleva toda la vida montando ruedas y es el mejor mecánico de KTM de Tenerife y tiene su taller propio.
Hasta la casa cuando no puede solucionar algo se las llevan a él.
Lo que se llama por aquí "un puntal"
 
Buenas.
Voy a compartir mi experiencia también, por si a alguien le puede servir de ayuda con un par de tablas que creé cuando compré la R1250GSA, pero que vaya por delante que el tema de neumáticos es MUY PERSONAL, dependen de tantos factores que es complicado a veces coincidir.
En la primera tabla están únicamente las que he ido poniendo en la R1250GSA en Bélgica (lo digo por precios), pero en la segunda y tercera están TODAS las que he probado, tanto con la anterior R1250GS (60.000kms) como con la actual R1250GSA (46.000kms).

1746094124254.png

Y esta tabla es de las "puntuaciones" que yo personalmente les he ido poniendo a cada uno de los neumáticos. Muchos de ellos los he probado repetidamente, por ver comportamiento en diferentes condiciones y estaciones.

DUAL SPORT
1746094210175.png

ROAD
1746094236196.png

Me toca cambiar en breve las Touring Force de Mitas, para los viajes que tengo planeados en verano. Y tengo muchísimas dudas de qué poner, si un neumático completamente asfáltico o algo mixto. Hablan mucho de las Dunlop Meridian, las probé (en otra moto) y no me gustaron mucho, pero quizá la cosa cambie en estas motos. No obstante, quizá tire hacia algo más mixto, porque al volver de las vacaciones onroad, quiero también hacer alguna pista por casa, y siempre me veo negro pasar con neumáticos completamente onroad.
Decir también, que las reviews de todos estos neumáticos están en un canal de Youtube, por si a alguien le interesa.
Un saludo
 
Dunlop esta haciendo un trabajo fantástico con las gomas.... Yo con las meridian alucino con lo bien que van y lo que duran. Ya nos contarás....
 
Yo era bastante reacio a montar las Mutant porque estaba muy conforme con las Conti trail pero estoy muy contento con ellas. Tan es así que seguramente las vuelva a poner. Cogen temperatura muy rápido y en agua (soy bastante cagón) me dan una sensación de confianza que no había tenido con otros neumáticos. Ahora tienen casi 7.000 kms y aún están muy "vivas". A ver que dice Inquisidor cuya opinión es muuuucho más de fiar que la mía. ;)
 
Salguero dijo:
Yo la compre en agosto también traía esos neumáticos le hice 16500 km no me gustaron nada no me daban confianza, les puse lo contitrail attack 3 la moto cambio muchísimo en curvas,con estos neumáticos es ahora cuando estoy disfrutando de la moto ahora tiene 19000km haber cuantos km les saco
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Joder yo llevo 9000km la delantera afilada y trasera cuadrada
 
xavifreespirit dijo:
Para mi, en condiciones solo de carretera para ir "alegre" los conti trail 3 y si quieres rizar el rizo el "mejor" para mi...el conti road, no he montado mejor neumatico en la gs, coge temperatura en 1 minuto, agarra como una garrapata, la única pega ,que dura poco!!!
Un saludo.
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Para ti poco son 6000km?
 
Salguero dijo:
Yo la compre en agosto también traía esos neumáticos le hice 16500 km no me gustaron nada no me daban confianza, les puse lo contitrail attack 3 la moto cambio muchísimo en curvas,con estos neumáticos es ahora cuando estoy disfrutando de la moto ahora tiene 19000km haber cuantos km les saco
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me alegro los contiroadatpack serian demasiado deportivos para la gs120 adv?
 
MIGUEL_STROGOFF dijo:
Los A 41, tíralos. El neumático delantero harás 6000 Kms, después ya lo tendrás que tirar. Se desgastan muy rápidamente por los laterales. Te puedes dar un susto de los buenos. Me pasó con la GSA 1200 LC. Con la GSA 1250, más de lo mismo.

Después CONTI TRAIL ATTACK 2 y 3. Altamente recomendables.

Pirelli scorpion también van muy bien. Agarre perfecto. Pero se consumen rápido. Aunque todo depende de la alegría con que se usen.

DUNLOP MERIDIAN. No he probado. Pero quienes lo han hecho hablan muy bien de ellos. Otra opción más.
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gracias con tus consejos o tengo mas claro
 
MIGUEL_STROGOFF dijo:
Inqui:

Los experimentos se hacen con gaseosa. Conti trail Attack 3 o Conti trail Attack 3. Cualquiera de las dos opciones es muy buena. Y si me apuras, los DUNLOP TRAILMAX MERIDIAN.

El resto, para ese modelo de moto, desde mi punto de vista, están en algún peldaño por debajo.
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querias decir 3 y 4?
 
alcswiss dijo:
si, si me pasaron precio hoy
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Míralo bien. Te habrán pasado precio de los ContiROAD attack 4. Los Conti Trail Attack últimos son los 3.

En cuanto a neumáticos aconsejables, yo poco puedo aportar que no hayan dicho ya los compañeros.....además de que en la GS1250 solo he usado los Anakee Adventure que llevaba de casa (normaluchos) y los Dunlop Meridian, de los qu ellevo varios juegos y estoy encantadísimo (y no soy de ir "parado").
 
alcswiss dijo:
Los battlax s22?
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Los S22/S23 son neumáticos muy, muy deportivos....y no se fabrican en medidas de la GS.

En su día utilicé un S20Evo delantero en la Tiger 1050Sport...y son gomas increibles....pero eso: muy deportivos...y duran nada y menos (unos 4.000 kms me duró la delantera en aquella ocasión), además de no estar en medidas de moto maxitrail.
 
al final me montan los ContiTrailAttack en Manresa voy a probar y os cuento dejo los ContiRoadAttack para la próxima si eso.
 
Hola, cuento un poco mi experiencia con r1200gsa (85.000km) y r1250gsa (45.000km de momento) he probado muchas cosas:
Anakee III (1juego) ankee adventure(1juego), metzeler tourance next 2 (1o2juegos), dunlop trailsmart (4 juegos), dunlop trailsmart Max (mínimo 3 juegos), dunlop Meridian (1juego).

Pero sobretodo continental tkc70 (+10 juegos) y ahora llevo mi 1ºJUEGO de contitrail attack 3 (1juego) y van bien pero no noto que vallan mucho mejor que los tkc70.

Mi duda para los que hayan probado más juegos de continental CTA3, son mejores que los tkc70 en mojado, se acerca la lluvia y vivo en Asturias????
Las contiROAD ATTACK 4 son mejores en lluvia que las cta3 ?

Como referencia casi con cualquier neumático me cuesta llegar a los 6000km en el eje trasero.., voy a cambiar los cta3 con 5500km, me duran los mismo que los tkc70
 
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carvaro dijo:
Hola, cuento un poco mi experiencia con r1200gsa (85.000km) y r1250gsa (45.000km de momento) he probado muchas cosas:
Anakee III (1juego) ankee adventure(1juego), metzeler tourance next 2 (1o2juegos), dunlop trailsmart (4 juegos), dunlop trailsmart Max (mínimo 3 juegos), dunlop Meridian (1juego).

Pero sobretodo continental tkc70 (+10 juegos) y ahora llevo mi 1ºJUEGO de contitrail attack 3 (1juego) y van bien pero no noto que vallan mucho mejor que los tkc70.

Mi duda para los que hayan probado más juegos de continental CTA3, son mejores que los tkc70 en mojado, se acerca la lluvia y vivo en Asturias????
Las contiROAD ATTACK 4 son mejores en lluvia que las cta3 ?

Como referencia casi con cualquier neumático me cuesta llegar a los 6000km en el eje trasero.., voy a cambiar los cta3 con 5500km, me duran los mismo que los tkc70
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Si quieres algo que te funcione bien en agua y gastar tanto los Maxxis st3 y de los mencionados si tú economía puede los Road attack 4
 
pureta73 dijo:
Si quieres algo que te funcione bien en agua y gastar tanto los Maxxis st3 y de los mencionados si tú economía puede los Road attack 4
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Hola, dices que los Road attack 4 son mejores en lluvia que los CTA3 o los tkc70???

Leyendo algunos comentarios por aquí entendía que eran muy buenos, pero solo si la carretera está en muy buen estado
 
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