Escape 1300 Gs

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MGallardoG

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Hola buenos dias, quiero cambiar el escape de mi 1300 GS, quiero uno que suene un poco mas , mas ronco, sin cambiar colectores etc , alguna sugerencia??
 
SUGERENCIA, akrapovic entonces no, yo lo llevo, muy bonito, pero suena prácticamente igual.
 
Me uno al post.
Estaba mirando el termignoni, pero nunca lo he podido oír el sonido.
Siempre he sido de termig


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Por lo que he visto y oído como no cambies colectores estamos jod…la euro 5 a capado todos los sistemas de escape, yo cuando cambie tengo asumido que si quiero sonido tendré que cambiar colectores


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Yo llevo supresor de válvula de escape y silenciador Spark, y suena un poco más sin ser molesto.
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Tarde o temprano akrapovic sacara algo, colectores homologados y no homologados, pero olvidaros de volver escuchar en las 1300 el sonido que hacian los anteriores motores, eso ya es historia y uno de los motivos por los que voy a evitar comprar ninguna BMW con motor 1300.
Por cierto, las 1250 son euro 5 y no llevan ese taponazo en los colectores, no creo que sea problema de la Euro 5, mas bien de lo que esta por venir, para mi una autentica decepción este 1300, por mucho que corra.
Saludos!
 
Me uno al hilo…..
Ando indagando y por lo que me dicen compañeros hay que cambiar colector y hacerle una repro para que lo reconozca, se ve que cambia bastante la respuesta y el sonido pero creo que no es homologado, además del pastizal!!
En cuanto a marcas yo llevo el ninja 1000 un akrapovic y he decir que en la anterior llevaba un Sc Project y sonaba mejor.
 
La nueva Euro V+, según tengo entendido, incide también en los DB de los escapes, por lo que ahora no suenan nada por normativa. Entiendo que influye el silenciador, pero mayormente lo hará el catalizador que lleven. No suena nada ni con akrapovic.

Colectores, repro, escape.... ¿2500 euros para que suene más? Uf.....

Saludos
 
Juangs1300 dijo:
Me uno al hilo…..
Ando indagando y por lo que me dicen compañeros hay que cambiar colector y hacerle una repro para que lo reconozca, se ve que cambia bastante la respuesta y el sonido pero creo que no es homologado, además del pastizal!!
En cuanto a marcas yo llevo el ninja 1000 un akrapovic y he decir que en la anterior llevaba un Sc Project y sonaba mejor.
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Aquí tienes, no hace falta repro. Plug and play

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Los escapes SCproject están muy bien, son la competencia a los akrapovic, no sé si ya están para la 1300
 
No tengo ni idea, creo que al final les tendremos que poner un punto de soldadura a algún tornillo
 
jimmy p dijo:
Aquí tienes, no hace falta repro. Plug and play

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Alguien lo tiene? Se nota la diferencia?
Afecta al tema de garantía?


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Yo he puesto Miv + supresor valvula escape. El unico con Db Kiler extraible, no me deja subir video que esta el sonido, puse un akrapovik y lo acabo de cambiar sonaba un poco mejor que el original pero no era lo que queria, esto si que suena y petardea bien y sin ser molesto, me recuerda a la 1250 con el Akrapovic , que fue mi moto anterior, y estira impresionantemente bien , se nota respira bien con diferencia, lo compre en Valles motor hospitalet de Llobregat , precio competitivo.
No opte por la linea entera porque al
descatalizar hay que reprogramar la centralita, y anular las sonda landa, si no no tiene sentido el cambio solo de los colectores. Con este cambio suficiente para mi.
 

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Chinchancito dijo:
Yo he puesto Miv + supresor valvula escape. El unico con Db Kiler extraible, no me deja subir video que esta el sonido, puse un akrapovik y lo acabo de cambiar sonaba un poco mejor que el original pero no era lo que queria, esto si que suena y petardea bien y sin ser molesto, me recuerda a la 1250 con el Akrapovic , que fue mi moto anterior, y estira impresionantemente bien , se nota respira bien con diferencia, lo compre en Valles motor hospitalet de Llobregat , precio competitivo.
No opte por la linea entera porque al
descatalizar hay que reprogramar la centralita, y anular las sonda landa, si no no tiene sentido el cambio solo de los colectores. Con este cambio suficiente para mi.
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Es asi de simple, exterior con un rebaje en el carbono, para taladrar y luego atornillar si pones el DB kiler y lo quitas, a la antigua y homologado si llevas el DB Kiler, viene la homologacion con la compra del escape
 

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Chinchancito dijo:
Es asi de simple, exterior con un rebaje en el carbono, para taladrar y luego atornillar si pones el DB kiler y lo quitas, a la antigua y homologado si llevas el DB Kiler, viene la homologacion con la compra del escape
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Ok
Yo preguntaba también en el caso del Spark
Gracias
 
Yo tengo los colectores de black widow exhaust en la cesta de pedidos à la espera de decidirme. Creo que será la única manera de conseguir un sonido “decente”…
En la 1250 tuve colocados unos arrow con el escape akrapovich y era perfecto manteniendo el dbkiller; sin el resultaban demasiado escandalosos.
Por cierto, lo de remapear, es prescindible totalmente, la moto va perfecta y sin errores en el cuadro aunque ya metidos en gastos…


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rafacompact dijo:
Yo tengo los colectores de black widow exhaust en la cesta de pedidos à la espera de decidirme. Creo que será la única manera de conseguir un sonido “decente”…
En la 1250 tuve colocados unos arrow con el escape akrapovich y era perfecto manteniendo el dbkiller; sin el resultaban demasiado escandalosos.
Por cierto, lo de remapear, es prescindible totalmente, la moto va perfecta y sin errores en el cuadro aunque ya metidos en gastos…


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Esto último que comentas lo has podido ver en la GS1300?, no dudo que sea así, pero tengo experiencia con varios colectores en otras motos y a pesar de lo que decía el fabricante la moto requería de reprogramación para ir bien en todas las condiciones.
 
Yo creo que va a ser la primera moto en mucho tiempo que voy a mantener el catalizador (al menos que salgan otras opciones alternativas a las actuales).
Con el escape Hp CORSE y con el anulador de apertura de válvula de escape y con los filtros y airbox de DNA la moto ya suena decentemente (no como la 1250)
 
Novorider dijo:
Esto último que comentas lo has podido ver en la GS1300?, no dudo que sea así, pero tengo experiencia con varios colectores en otras motos y a pesar de lo que decía el fabricante la moto requería de reprogramación para ir bien en todas las condiciones.
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No, solo en la 1250 durante unos 15000km. Tienes razón en que con una repro se optimiza todo, pero no es imprescindible y tampoco provoca error alguno. El último chequeo de válvulas de la mía con 40000km arrojó que todas estaban dentro de márgenes más que de sobra.


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rafacompact dijo:
No, solo en la 1250 durante unos 15000km. Tienes razón en que con una repro se optimiza todo, pero no es imprescindible y tampoco provoca error alguno. El último chequeo de válvulas de la mía con 40000km arrojó que todas estaban dentro de márgenes más que de sobra.


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Gracias! Yo solo he escuchado GS1300 con colectores arrow y otra con colector Zard que es un fabricante de escapes que me gusta mucho y la verdad que sonaban muy "latosas" para mi gusto, porque se queda como "seca" de gasolina, que quizá no afecta a nada pero no me acaba de gustar a pesar la combinación con el escape Dr.Jekyll que es el que mas grave suena (lleva su propia válvula y es el más grande de tamaño) , daba como resultado un sonido mucho mas "gordo". En cualquier caso ninguno se acerca al de la 1250 con un silencioso "bueno"
 
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