Las motos que más matan a sus dueños no son las R ni las trail, solo las hace BMW, Honda y Harley Davidson

[Koseky]

Yo estaba convencido de que serían las R o las scooter, muchas por ciudad con gente que hace el loco... pero no.

Las motos que más matan a sus dueños no son las R ni las trail, solo las hace BMW, Honda y Harley Davidson

Cuando se habla de motos y accidentes mortales, todos piensan en deportivas rugiendo

www.elmotero.es

 

[660]

Ese artículo sin un promedio de kilómetros recorridos por tipo de moto, carece de cualquier rigor para referirse a este y otro modelo. Además, habría que cruzarlo con uno de accidentalidad por tipo de vía. No hace falta ser un genio para darse cuenta de que yo tengo más probabilidades de tener un accidente en moto, haciendo más de 10.000 km. al año; que mi vecino en su scooter, que no hará ni 2.000.
En fin, una forma alambicada, errónea y un tanto estúpida de decir que ojo con planear largas tiradas en moto sin descansar.

 

[kowalski gs]

Menudo titular.

 

[anot72]

Yo estaba convencido de que serían las R o las scooter, muchas por ciudad con gente que hace el loco... pero no.

Tranquilo, siempre puedes buscar otro estudio, los hay para cualquier conclusión imaginable:

 

[pacoGS]

Me gusta vivir al limite

 

[VICTOR_R850R]

Lo veo muy razonable pero esto vale para toda clase de motos, turismos o camiones cuyos conductores, sin forma física o edad adecuadas, se dan panzadas de 900 km diarios.

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[neko69]

Vaya chorrada de artículo, de hecho, ni lo he terminado de leer..... y el titular, sin comentarios. Vaya "periodistas".

 

[bolle]

Cuando veo un enlace a elmotero.es huyo como de la peste.

 

[Traidorcillo]

Como para ir matando clientes están las marcas.

.

 

[eibon]

Qué fácil es hoy en día ser "periodisto". Coges al azar un estudio estadístico sesgado, hecho por cualquier estudiante en su proyecto final de grado, le pones un título sensacionalista y ya tienes artículo.

País.

 

[mancheguco]

Poca falta de rigor.

Cual creéis que es la maquina más usada por los tragamillas?.
Pues las GSA,que se han convertido en las nuevas GT,y cuyo depósito gigante,amen de estética....está diseñado para hacer largas tiradas.

En la realidad nunca hacemos tiradas de más de 3 horas.Y jornadas...contadas veces por encima de los 1000 kms diarios,y menos...con el cuchillo en los dientes.

Artuculo con poco rigor.
Que por favor aporten los datos estadísticos.
Además,esos modelos son muy pocos los que se venden actualmente,y cada vez menos.
Las nuevas GT son las GSA y similares (AT,KTM....)

 

[darwader]

Estos artículos con titulares "sensacionalistas" lo único que buscan es atraer lectores pero carecen de toda credibilidad. Cual es su fuente? (sólo dice "la estadística tiene otros datos"; que estadística? que ámbito recoge: vías urbanas, interurbanas, todas?; quién ha realizado el informe?; ....... )

Los dos últimos informes fiables sobre el tema que conozca han sido elaborados por FESVIAL en Octubre de 2023 (basado en la siniestralidad de todas las vías) y por la DGT en mayo de este año (sólo vías interurbanas), y ninguno de los dos muestra tablas o conclusiones tomando como filtro la marca o el modelo. De hecho si buscas en internet "accidentes mortales motos por marca y modelo" la IA responde: "No existen datos públicos que clasifiquen los accidentes mortales de motocicleta por marca y modelo específico".

 

[usull]

Lo de esta web es de traca, es el amarillismo del periodismo motero, una vergüenza.

 

[usull]

Por cierto, veo que el autor del post tiene pocos post y la mitad al menos son susceptibles de crear “polémica”…

 

[anot72]

Por cierto, veo que el autor del post tiene pocos post y la mitad al menos son susceptibles de crear “polémica”…

Y la mitad de esa mitad, dos, son enlaces a esa web.