Yo creo que en acabado Adventure sólo hay dos posibilidades.
Sin nada (unicornio)
Con servo y ABS
Para PacoGS
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Yo creo que en acabado Adventure sólo hay dos posibilidades.
Sin nada (unicornio)
Con servo y ABS
Electra Glide
Curveando
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Las hay también con ABS sin servo, las de una bujía por cilindro
Pero Adventure???? Es que yo creo que de esas son sólo las GS del 98-01
frenchie
Curveando
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MI buen amigo Kruger-antiguo forero aquí- tiene una R1150GS Adventure de 2002 con una bujía por cilindro, sin servofreno, y con ABS l.
Las había sin ABS, el ABS fué opcional durante años.
Creo recordar que que a finales de 2002 ya todas tenían BKW-servofreno-y doble bujía.
La mía era de Enero 2003 y tenía doble bujía, servofreno y la 1ª y la 6 ª marchas cortas...y ABS ll
Las había sin ABS, el ABS fué opcional durante años.
Creo recordar que que a finales de 2002 ya todas tenían BKW-servofreno-y doble bujía.
La mía era de Enero 2003 y tenía doble bujía, servofreno y la 1ª y la 6 ª marchas cortas...y ABS ll
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Montecristo
Curveando
La mía es con abs "sin" servo paco y es del 2002
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justamente así era la mía
año 2009 joer como pasa el tiempo, aún me acuerdo de ella y su andar percherón ojalá me la hubiera quedado
Montecristo
Curveando
Pues si, gratamente sorprendido
Ver el archivo adjunto 468412
Porque me imaginaba el invierno tirado en el garaje para dejarla bien y resulta que en apenas una semana estamos rodando y pensando en hacerme algún viaje.
Métele millas y disfruta ese avispero. Tenía una k1 azul/amarilla que fue de mi padre y me arrepiento de venderla por no usar. Ahora..la veria con otros ojos, vamos que ahora la veo preciosa.
justo veo eso y digo.... mejor no me deshago de mi gsa, aunque esas 1150 vuestras es otro nivel de robustez.
no te arrepientas de haberla vendido?
Montecristo
Curveando
No quiero engañar...pero creo desde octubre 2002..ya salían con el abs servo, que frenaba brutal eh, mejor que la mia con abs a secas..es delicioso y muy delicado tanto o mas que delicioso jajaj y muchos le hacían la vasectomia al no tener presupuesto para arregla, total que luego vienen los problemas en la itv.
Pero yo sin abs no compraria una moto...pero k1 es k1 hajaaa.
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Es que andan provocando... y aún por encima con el depósito de Kaoko que eso era friki de cuidado, ya era otro nivel adicional:
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BMW R 1150 GS Adventure
wallapop.com
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BMW R 1150 GS Adventure
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kowalski gs
Curveando
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Motor cambiado y requiere puesta a punto….pozo sin fondo.
Montecristo
Curveando
Es que andan provocando... y aún por encima con el depósito de Kaoko que eso era friki de cuidado, ya era otro nivel adicional:
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Eyy de entrada en comprada aún para recambios..y parece ser motor rehecho. .habla con el tío coño, 3k es compra. ..y el deposito es de profesional
kowalski gs
Curveando
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Yo es la típica moto de la que huiría.
Montecristo
Curveando
La gracia de una viejorra es que sea totalmente original y si lleva algún añadido que sea original o de fabricante reconocido. Si esta retocada y al "gusto" de alguno simplemente pierde su valor.
Me gusta el mundo de coches clásicos y tal y aquí de estar original a retocado u "original" va un mundo..osea de ser un deseo a desecharlo. Osea una cosa es un vehículo antiguo y clásicos y otra cosa es un vehículo viejo sin mayor valor que su propietario quiera darle.
Me gusta el mundo de coches clásicos y tal y aquí de estar original a retocado u "original" va un mundo..osea de ser un deseo a desecharlo. Osea una cosa es un vehículo antiguo y clásicos y otra cosa es un vehículo viejo sin mayor valor que su propietario quiera darle.
Montecristo
Curveando
Joder que queréis por dos juegos de maletas de la 1300??
Claro hajajaaa
frenchie
Curveando
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No.
Me gustaba mucho....pero mi límite estaba y está en 5 motocicletas al mismo tiempo. Y ya es bastante, creo.
kowalski gs
Curveando
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Mi experiencia me dice que cuando te cuentan que “necesita puesta a punto” es que no la han tocado hace años y/o no tienen ni puta idea de lo que le pasa a la moto.
Las dos cosas, no incompatibles, aconsejan comprarse un reloj automático que da la hora, ocupa menos espacio y a la larga da más satisfacciones cada vez que miras la hora y recuerdas del “embolao” que te has librado.
PD: no me preguntéis cuantos relojes tengo.
Las dos cosas, no incompatibles, aconsejan comprarse un reloj automático que da la hora, ocupa menos espacio y a la larga da más satisfacciones cada vez que miras la hora y recuerdas del “embolao” que te has librado.
PD: no me preguntéis cuantos relojes tengo.
nanotecno
Curveando
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Solo por curiosidad, ¿cuáles eran la que la "desbancaron"?
Para única moto, ¿la recomendarías a día de hoy?
nanotecno
Curveando
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Aun me arrepiento de haberme quitado el Seamaster Chrono
Ese es uno de los relojes que más me ha durado.
pedropedales
Curveando
Me conozco muchos casos asi, de los que compran algo muy barato, intentar arreglarlo por su cuenta, y acaban llevandolo a un taller porque no terminan de rematar. Y cuando les das el presupuesto y te acaban confesando lo que llevan echado en el hierro...podrian haberse comprado una mas moderna y en mejor estado.
Esas historias terminan enseñando que no es tan negocio, salvo que las compres como donantes . A mi me ha sucedido, todos hemos pecado alguna vez
alber_biker
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Incorrecto,La sexta overdrive la lleva la 1150GS, el modelo Adventure lleva un desarrollo más corto, pero vamos también hablo de memoria
Las que son simple bujía llevan abs sin servo
PD: He tenido dos 1150adv simple bujía con abs sin servo
alber_biker
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frenchie
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En su momento y ya con unos 80mil km vendí la R1150GS ADV...y compré la 1200GS DOHC. Con depósito grande seguí teniendo la R100GS Paris Dakar Classic.
La DOHC compartía cuadra con Suzuki DR350, KTM 640 Enduro, más kit Supermotard... Kawasaki ZZR1400 para recordar mi Tomcat, y R100GS Paris-Dakar Classic...
Si no te metes mucho en ciudad, ¿por que no como única moto?...yo la encontraba manejable, algo escasa de potencia para 2 con equipaje. Y en esos años todavía no había tantas gasolineras como ahora en los pueblos, ni en Europa-sobre todo los domingos- ni en Africa.
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