A mi me dieron el top case pero sin el soporte para montarlo y aqui lo tengo en la caja...
C 400 GT 2025
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Maestro_72
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Buenas....
Hasta hace un par de meses estaba tan contento con mi S1000XR k49 del 2020 (ultima hornada del modelo anterior) y Z900 SE del 2024, hasta que se me cruzaron los cables fui a ver al comercial y saque la nueva S1000XR (puff, que maravilla y que diferencia con la anterior), el caso es que al tener que dejar la antigua XR en el conde 2 dias antes de la entrega de la nueva me dejaron una C400X para poder irme a casa, cuando vi lo que me iban a dejar me dio un poco de risa por lo bajini, pero ojo, me enamoro desde el minuto 1, el caso que cuando fui a recoger la nueva XR le dije al comercial que si se quedaba la z900 y me la tasaba bien me quedaba con una c400 pero la GT, no salieron las cuentas, pero a la semana me hice con una C400GT, eso si, de segundamano, con 950km y 11meses en otro concesionario de BMW, a fecha de hoy estoy encantadisimo con la bañera, todos los recados que no hacia con otras motos por pereza esta como dice el compañero no da pereza cogerla, al contrario, en un mes llevo ya 1700km., la uso a modo utilitario, menuda diferencia de los 9.5l. a los 100km del coche al mechero este con son 3.5l. a los 100, nunca imagine queme compraría un scooter.
Aunque mas fea que la nueva, permitirme que adjunte una foto, por cierto lo único que hecho de menos de esta en comparación con la 2025 es el pantallote tft
Hasta hace un par de meses estaba tan contento con mi S1000XR k49 del 2020 (ultima hornada del modelo anterior) y Z900 SE del 2024, hasta que se me cruzaron los cables fui a ver al comercial y saque la nueva S1000XR (puff, que maravilla y que diferencia con la anterior), el caso es que al tener que dejar la antigua XR en el conde 2 dias antes de la entrega de la nueva me dejaron una C400X para poder irme a casa, cuando vi lo que me iban a dejar me dio un poco de risa por lo bajini, pero ojo, me enamoro desde el minuto 1, el caso que cuando fui a recoger la nueva XR le dije al comercial que si se quedaba la z900 y me la tasaba bien me quedaba con una c400 pero la GT, no salieron las cuentas, pero a la semana me hice con una C400GT, eso si, de segundamano, con 950km y 11meses en otro concesionario de BMW, a fecha de hoy estoy encantadisimo con la bañera, todos los recados que no hacia con otras motos por pereza esta como dice el compañero no da pereza cogerla, al contrario, en un mes llevo ya 1700km., la uso a modo utilitario, menuda diferencia de los 9.5l. a los 100km del coche al mechero este con son 3.5l. a los 100, nunca imagine queme compraría un scooter.
Aunque mas fea que la nueva, permitirme que adjunte una foto, por cierto lo único que hecho de menos de esta en comparación con la 2025 es el pantallote tft
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Yo he tenido varias ruteras, trail y algún scooter de 125 para moverme por ciudad. He recogido la mia una C400 GT White diamond a principios de julio y ya le he hecho la revisión de los 1000 km, de hecho con algo más de un mes tiene 1400 km. Aplomo: suficiente para llevarte descansado y cómodo donde quieras, yo suelo salir a tomar café por las mañanas unos 140 km y vengo como si nada, con la 800 GS y con la 1200 RT tampoco tenía problema, pero con la C voy más descansado. Velocidad punta: bueno hay multas para quienes rebasen los límites, con la C se alcanzan fácilmente los 135-140 de marcador, supongo que con condiciones favorables de viento, peso y aerodinámica se puedan alcanzar los 145. Yo no iba tampoco a más velocidad con la RT, iba a 120 y para hacer algún adelantamiento le apretaba momentáneamente. Con esta es lo único que notarás, que para los adelantamientos a vehículos que van a 120 tendrás que disponer de más espacio para asegurarte de hacerlo bien. Ahora es mi moto "todo terreno" lo digo porque la utilizo como utilitario en ciudad, me doy mis paseos de 140-150 km para desayunar y me sirve para ir a la compra y hacer viajes con mi mujer, que dice que es más cómoda que las anteriores.
XTR
Curveando
Con permiso, te contesto yo.
Si, los mantiene sin dificultad.
La X tiene Menos protección ante el aire y menos espacio en la zona de los pies lo que sí tiene es un aspecto más deportivo.
Maestro_72
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guapísima la X en marrón metalizado y sillín con franja roja.
Sí, y los 130. Lo único es que a partir de los 120 la progresión de velocidad es más lenta, pero podrás ir con total aplomo y seguridad a 120-130 sin problema ¡Cuidado con los radares!
Maestro_72
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....y no sufre el motor al llevarla a una velocidad constante de 120 km/h.?. yo en autovía la suelo llevar entre 100-110 con puntas de 120 y mas, pero me da cosa mantener un viaje a 120.
Yo prefiero las carreteras secundarias cuando voy en moto, sea el scooter o la rutera. En autopista a 120 el motor ronda las 6800-7000 vueltas. intento darle un poco de cambio en el régimen de vez en cuando y así mantengo la velocidad de crucero con un motor sano.
Maestro_72
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así hago yo, la voy cambiando de régimen, ...y también prefiero las secundarias, aunque esta la compre a modo de utilitario y todos los días tengo 65km. ida y vuelta, 50 de los cuales transcurren por autopista, para secundarias ya tengo la s1000xr, esa solo es para rutas de fines de semana.
Buenos días,
Vengo de C400 GT 2022 y velocidad máxima en marcador, y con 2, era de 152, ahora tengo la nueva 2025, entregada el 01/07 y cuando llega a 137, siempre de marcador, corta y no pasa de ahí. No es que me preocupe mucho, pero es frustrante, más cuando el comercial no me había avisado.
Lo mejor, el espacio interior, que ha mejorado mucho, la nueva cúpula, y la nueva pantalla tft. Eso sí, para que te salga los mapas tienes que activarlo desde la app del móvil, si no es así te saldrá como en el anterior navegador, con flechas.
Saludos.
Completamente de acuerdo capacidad de carga mejorada pantalla regulable pero no se han estrujado absolutamente nada el cerebro para no perder prestaciones de pasar del euro 5 al euro 5 plus
Muy mal por BMW.
Muchas marcas no han perdido nada de prestaciones al pasar de euro 5 a 5 plus .
Ejemplo Honda.
Muy mal por BMW.
Muchas marcas no han perdido nada de prestaciones al pasar de euro 5 a 5 plus .
Ejemplo Honda.
Última edición:
XTR
Curveando
Cierto, yo tengo un Super Dink 350 de las nuevas 5 Plus.. supera los 150 de marcador.
más descansado con la C que con la rt? y mas cómoda? para hacer 150km?
Maestro_72
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No se si mas comoda que una RT, desde que la tengo, tengo abandonada la S1000XR (solo para rutas de fin de semana) y el coche igual, 70km. mínimo a diario, no piso prácticamente ciudad, normalmente son autovías y carreteras secundarias, lo único que hay que ser consciente de lo que se lleva por tema de velocidad, adelantamientos, inercias, ruedas de 15" y 14" delante y detrás respectivamente, para el dia a dia mas comoda que cualquier moto de marchas en todos los aspectos (otra cosa es que no te guste el formato bañera), mido 172 y peso 68kg, cosas que también hay que tener en cuenta, ah, ...y ojo lo divertida que es en curvas, hace un par de domingos salí con ella de ruta por curiosidad y me comía a la mayoría de las "motos de verdad" en las curvas aunque luego en las rectas me zurraban y bien picados 
.
Desde luego yo estoy encantado con esta bañera, quien me lo iba a decir?
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.Desde luego yo estoy encantado con esta bañera, quien me lo iba a decir?
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XTR
Curveando
A mí también me gustan los Scooter, de hecho tengo dos, también los uso entre semana, divertidos si vives en una gran ciudad, las gordas las saco el finde.No se si mas comoda que una RT, desde que la tengo, tengo abandonada la S1000XR (solo para rutas de fin de semana) y el coche igual, 70km. mínimo a diario, no piso prácticamente ciudad, normalmente son autovías y carreteras secundarias, lo único que hay que ser consciente de lo que se lleva por tema de velocidad, adelantamientos, inercias, ruedas de 15" y 14" delante y detrás respectivamente, para el dia a dia mas comoda que cualquier moto de marchas en todos los aspectos (otra cosa es que no te guste el formato bañera), mido 172 y peso 68kg, cosas que también hay que tener en cuenta, ah, ...y ojo lo divertida que es en curvas, hace un par de domingos salí con ella de ruta por curiosidad y me comía a la mayoría de las "motos de verdad" en las curvas aunque luego en las rectas me zurraban y bien picados
Desde luego yo estoy encantado con esta bañera, quien me lo iba a decir?
Manuel Moreno
Allá vamos
Yo con mi Burgman 650 he hecho varios viajes internacionales, no se sí será más cómoda que la RT porque no la he probado y si no se me hubiese pasado el arroz (73 a.) seguramente la tendría pero he hecho varias rutas de largo recorrido por ejemplo un Málaga-Vitoria 800 kms y lógicamente llegué cansado pero no derrotado.
Yo suelo hacer de media 140 km para desayunar por el placer de ir a tomar café por ejemplo a Aracena, el Pedroso o el Bosque, desde Sevilla, si sumas los km de ida y vuelta salen eso más o menos, a veces más. La RT o la GS, que he tenido ambas recientemente, iban bien, cómo no. Lo que yo destaco de la C es su comodidad en cuanto a menos estrés por tema de cambio de marchas, menos peso o con centro de gravedad más bajo y por tanto más manejable, asiento super confortable y se llega mejor al suelo. Claro que la RT le subías el parabrisas, la ponías a 120-140 en autovía e iba como la seda, pero si te metías en una calle adoquinada (Casco antiguo de Carmona) pues ibas atento a un resbalón, a peor maniobrabilidad, etc. En resumen, merece la pena para todo uso (salvo para off road y grandes rutas internacionales como dicen algunos).
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Adjunto fotos de mis motos anteriores.
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Menos estrés que en la RT, más cómodo que en la GS 750, más protegido del viento que en la Street Twin, más capacidad de carga que con la 800 GS. Y casi la mitad de gasolina que en cualquiera de las anteriores.
Maestro_72
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Vaya!!!, a cuidarse, ya habrá tiempo para moto.
yo la tengo desde el 27 de junio y llevo ya 2900km. encantado con ella para el dia a dia y mi mujer mas, que me tiene de recadero, que si correos, ahora al Mercadona, la mercería, parezco el de Glovo joder!!!
yo la tengo desde el 27 de junio y llevo ya 2900km. encantado con ella para el dia a dia y mi mujer mas, que me tiene de recadero, que si correos, ahora al Mercadona, la mercería, parezco el de Glovo joder!!!
Te deseo que sea leve y te recuperes pronto para que puedas disfrutar de la moto. Ahora hay que dar prioridad a tu salud. Cuídate.
Por cierto, ya me llegó el top case que venía con la C 400 GT de regalo. Al menos el problema del almacenamiento ha quedado resuelto. Ahora entre el sitio bajo el asiento, las guanteras y el top case te puedes hacer una buena ruta de varios días con la moto.
Ánimo @Burtelon!!
Por si te sirve de consuelo, no estás solo...
La mía está parada desde el 30 de julio y yo con la muñeca inmovilizada y sin saber aún si necesitaré cirugía.
La muñeca me duele, pero mas me duele que me inscribí en la Extreme Challenge de Madrid, que sería mi primera salida en grupo con la C400 y no podré asistir...
Yo la mía la pedí sin top case y por problemas de stock finalmente me entregaron una unidad que venía con él y la verdad que me ha sorprendido gratamente, es bonito y amplio, la única pega es que estando electrificado no tenga cierre centralizado como las mayores.
Tuve suerte, ahora me doy cuenta de que fue un error pedirla sin él, es imprescindible si no quieres andar todo el día con el Flex Case arriba y abajo.
Maestro_72
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Asi estoy yo continuamente Flexicase parriba flexicase pabajo, aunque me resisto a usar el top case creo que al final se lo terminare poniendo.
Pense en el que tenéis vosotros pero entre una cosas y otras sale por un riñon, unos 800€, y pensaba que al estar electrificado tendría también lo del keyless, así que lo mas seguro es que simplemente compre la parrilla anterior y use el topcase de la XR que ademas es del mismo color
Cuida esa muñeca SantyGT
Pense en el que tenéis vosotros pero entre una cosas y otras sale por un riñon, unos 800€, y pensaba que al estar electrificado tendría también lo del keyless, así que lo mas seguro es que simplemente compre la parrilla anterior y use el topcase de la XR que ademas es del mismo color
Cuida esa muñeca SantyGT
Gracias @Maestro_72
En cuanto al top sin duda teniendo ya uno que poder adaptar sería absurdo poner el nuevo al precio que está... Yo como os digo no lo pedí, pero me lo trajo por el mismo precio, fue una suerte
En cuanto al top sin duda teniendo ya uno que poder adaptar sería absurdo poner el nuevo al precio que está... Yo como os digo no lo pedí, pero me lo trajo por el mismo precio, fue una suerte
Se me pasó comentaros que además de los cambios mencionados, otra diferencia respecto a la anterior es el tacto del freno delantero, sólo del delantero, da la sensación más esponjosa, a mí personalmente no me gusta. Y es generalizado.
Respecto al topcase, si bien es cierto que es cómodo y te da más capacidad de carga, que realmente es limitada en este modelo, rompe toda la estética de la moto, que para mi es su punto más punto fuerte. Es sólo mi opinión.
Saludos,
Maestro_72
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El otro día en autobahn la triple black 2024 se puso a 145kph.
Tema topcase, a mi no me disgusta como queda el nuevo, si, quizás, mas acorde con la linea del scooter queda el anterior topcase, aunque particularmente no me gustan las motos con topcase, en la C400GT estéticamente y para mi gusto ya solo con el soporte del topcase ya pierde bastante, las asas en negro la sientan muy bien, luego esta la practicidad de estos, aquí hay poco que discutir y cuanto mas grande mejor.
Sigo resistiéndome a ponerle el porta a la C400GT y apañandome con el hueco debajo del asiento, a ver lo que duro, ya que como comente solo seria comprar el porta (172€ el kit) porque puedo usar el top case de la otra moto.
Por cierto, sabríais decirme si el porta top case negro, el de la 2025 aparte del top case de 49l. valdría también para el topcase anterior?, yo creo que si pero no estoy seguro.
la triple black 2024 se puso a 145kph.Tema topcase, a mi no me disgusta como queda el nuevo, si, quizás, mas acorde con la linea del scooter queda el anterior topcase, aunque particularmente no me gustan las motos con topcase, en la C400GT estéticamente y para mi gusto ya solo con el soporte del topcase ya pierde bastante, las asas en negro la sientan muy bien, luego esta la practicidad de estos, aquí hay poco que discutir y cuanto mas grande mejor.
Sigo resistiéndome a ponerle el porta a la C400GT y apañandome con el hueco debajo del asiento, a ver lo que duro, ya que como comente solo seria comprar el porta (172€ el kit) porque puedo usar el top case de la otra moto.
Por cierto, sabríais decirme si el porta top case negro, el de la 2025 aparte del top case de 49l. valdría también para el topcase anterior?, yo creo que si pero no estoy seguro.
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Yo no te se decir si vale para el 49 l., pero ten en cuenta que el nuevo soporte es este móvil que han sacado (para evitar inercias dicen, pero a mi no me gusta nada...) y con las tomas de electrificación. No se si los anclajes para el top case como tal tambien varían o son los mismos.El otro día en autobahn
Tema topcase, a mi no me disgusta como queda el nuevo, si, quizás, mas acorde con la linea del scooter queda el anterior topcase, aunque particularmente no me gustan las motos con topcase, en la C400GT estéticamente y para mi gusto ya solo con el soporte del topcase ya pierde bastante, las asas en negro la sientan muy bien, luego esta la practicidad de estos, aquí hay poco que discutir y cuanto mas grande mejor.
Sigo resistiéndome a ponerle el porta a la C400GT y apañandome con el hueco debajo del asiento, a ver lo que duro, ya que como comente solo seria comprar el porta (172€ el kit) porque puedo usar el top case de la otra moto.
Por cierto, sabríais decirme si el porta top case negro, el de la 2025 aparte del top case de 49l. valdría también para el topcase anterior?, yo creo que si pero no estoy seguro.
Por cierto!!!
Mi muñeca va mejor así que para el próximo fin de semana estaré finalmente en la Extreme Challenge de Madrid, por si vais alguno y nos podemos poner cara.
Maestro_72
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si, lo se, el dia que saque la XR del conde con maletas y top case me paro en una gasolinera a admirarla y en esto que toco el topcase y veo que se mueve, menudo cabreo, dig, esto capullos me venden una moto nueva y ya tiene los tornillos flojos...., el caso que según estas llamando al concejo me di cuenta del detalle, esto lo que provoca son ruidos al tomar los baches.
El tema de preferir el nuevo principalmente es por estética ya que la burra es toda negra y bueno, nunca se sabe si al final le pones un topcase de 49l.
Me alegro, espero que ya la estes disfrutando, yo soy de Madrid aunque evito las aglomeraciones y mas si son de motos, prefiero quedar para tomar un café, creo que me estoy haciendo mayor jajaja