mgustanlasmotos
En rodaje
de momento muy bien, total confianza y va mejor delante en alta velocidad.
a ver lo que dura esta combinación ..
HABLEMOS DE NEUMATICOS PARA R1250GS
- Autor alcswiss
- Fecha de inicio
a ver lo que dura esta combinación ..
A mí se me fueron de delante un día con muchisimo calor a medio uso. Menos mal que iba despacio.
No los quiero más.
Qué modelo de neumático te refieres?
mgustanlasmotos
En rodaje
No me caí.
En medio justo de la tumbada yendo despacio, ahí suelo entrar bastante rápido, se deslizó como 10 / 15 cm.
Justo para que mi mujer me dijera asustada : y eso que fue ???
Desde entonces sólo monto Dunlop TT y Metzeler M9RR
En medio justo de la tumbada yendo despacio, ahí suelo entrar bastante rápido, se deslizó como 10 / 15 cm.
Justo para que mi mujer me dijera asustada : y eso que fue ???
Desde entonces sólo monto Dunlop TT y Metzeler M9RR
Hola, tengo una GS 1250 unos 3 meses. Viene con unos tkc 70 que van muy bien, tanto en seco como mojado. Me ha sorprendido lo bien que se cojen en curva. Últimamente noto una vibración al tumbar, supongo que será el desgaste escalonado de los tacos.
Llevo como 10 años montando Mitas en todas mis motos, incluida una Z1000 SX sin control de tracción y nunca he tenido ningún susto, llendo a ritmos altos en curvas.
Estaba pensando en poner los Mitas terra force r, pero nadie lo ha mencionado. Alguien los ha probado en estás motos? Que tal van? Gracias. Un saludo.
Llevo como 10 años montando Mitas en todas mis motos, incluida una Z1000 SX sin control de tracción y nunca he tenido ningún susto, llendo a ritmos altos en curvas.
Estaba pensando en poner los Mitas terra force r, pero nadie lo ha mencionado. Alguien los ha probado en estás motos? Que tal van? Gracias. Un saludo.
Dunlop TT y Metzeler M9RR
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Dependiendo de tu forma de conducción y el tipo de carreteras que uses, unos neumáticos son algo mejor que otros. Así pues, ensayo y error hasta que encuentres unos que te gusten.
De todos modos, si con unos neumáticos vas bien, no cambiaria. Otro asunto es que no te gusten, entonces hay buscar otras alternativas.
Gabbercore
Acelerando
Hostia un hilo hablando de esos neumáticos. Gracias
. De todos modos hoy he ido a mi concesionario BMW y comentadole sobre las Mitas me ha dicho que el las monta en sus motos desde siempre. Que allí no las montan por el perfil de los compradores de BMW, pero que si es un buenneumático a la altura de muchos más caros. Yo voy a montarlos. Un saludo.
josepmaria
Curveando
Hola Tremendo,
Cuantame que tal te fueron los Mutant ?? estoy por montarlos, pero es que los Conti Trail Atak3 me dan un resultado espectacular
Mi nueva montura ha llegado con los Michelin Anakee adventure y los he puesto en Wallapop... quiero los continental contitrailattack 3, a ver si me sale bien la jugada.
Hago 100% asfalto y lo minimo posible de autopista, siempre que puedo nacionales...
Hago 100% asfalto y lo minimo posible de autopista, siempre que puedo nacionales...
classicman
Allá vamos
Para mí, solo carretera: Dunlop Meridian.
Hasta el año.pasado yo era de Conti Trail Attack. Impresionantes en asfalto (da igual frío, lluvia, seco ... todo perfecto). Y duraban unos 9000 -10.000 kms (el trasero). 4 GS's de aire y cientos de miles de kms han sido los testigos.
Pero con la 1250 ADV llevo ya dos juegos de Meridian ... y ya no salgo de aquí. Impresionantes en todo (como CTA3) pero duran aún más.
Llevo ya 11.000 en el trasero. Y acabo de hacer una ruta de montaña con 100% seguridad y divertimento. A este kilometraje, el CTA3 ya llegaba en lonas y hacia bailar algo la moto.
Para mí, el Meridian hoy por hoy es superior (y ya era difícil pues el listón del CTA3 era altísimo).
Última edición:
antonio el brigada
Arrancando
Hola ,llevo en la gs1250 varios juegos de Dunlop Mutant la delantera me dura sobre 12000 km y la trasera sobre 7000 casi siempre cambio una delantera por dos traseras .Para mi este neumatico para carretera es espectacular ,se comporta muy bien en frio y el feeling en conduccion deportiva es impresionante .es lo mejor que he probado
josepmaria
Curveando
Esta semana he montado los Conti otra vez. Los últimos me han durado 14300 kms. Para la próxima probare pues los Mutant, por lo que me dices deben de ir muy bien.
Hola, soy nuevo aqui, voy por mi segunda GSA 1250.
He tenido las Michein anakee adventure y road, lo mejor la duracion, mas de 14000 kms la trasera. Siempre cambio las dos a la vez. La road va un poco mejor en carretera. Se comportan de 8 en todo pero un 9 solo les doy en durabilidad y fiabilidad.
He probado las conti pero se gastan muy rapido, las mitas calidad precio muy bien.
Una vez lleve michelin road 5 e iban genial, las 6 imagino iran mejor.
Dunlop en kas bmw nunca las he probado. Hace años tuve unas trailmax en una transalp 700 y agarraban muy bien pero la delantera se me escalono pronto.
Me toca cambiar en breve y no se que poner, quiza las Dunlop por probar algo nuevo o a lo seguro michelin road 6 para pasar el invierno
Saludos
He tenido las Michein anakee adventure y road, lo mejor la duracion, mas de 14000 kms la trasera. Siempre cambio las dos a la vez. La road va un poco mejor en carretera. Se comportan de 8 en todo pero un 9 solo les doy en durabilidad y fiabilidad.
He probado las conti pero se gastan muy rapido, las mitas calidad precio muy bien.
Una vez lleve michelin road 5 e iban genial, las 6 imagino iran mejor.
Dunlop en kas bmw nunca las he probado. Hace años tuve unas trailmax en una transalp 700 y agarraban muy bien pero la delantera se me escalono pronto.
Me toca cambiar en breve y no se que poner, quiza las Dunlop por probar algo nuevo o a lo seguro michelin road 6 para pasar el invierno
Saludos
josepmaria
Curveando
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
A mí, todo esto de que algunos tengan la necesidad de cambiar de marca de neumáticos cada vez que tienen que sustituir las ruedas, no consigo entenderlo con meridiana claridad. Algo se me debe de escapar.
Si una goma va bien por la conducción personal y por las carreteras en las que se usan, no entiendo esa actitud. Otro asunto es que vayan mal. Entonces, hay que buscar otras que encajen mejor.
Sino corremos el riesgo de meter la pata. Ya que con nuestras máquinas no necesitamos ni hacer tiempos de circuito ni buscar más durabilidad. Si la conducción es la misma, la duración es más o menos igual con cualquier marca de neumáticos que se pongan.
Todo depende de como cada uno use acelerador. Por lo menos esa ha sido mi experiencia a lo largo del tiempo.
Si una goma va bien por la conducción personal y por las carreteras en las que se usan, no entiendo esa actitud. Otro asunto es que vayan mal. Entonces, hay que buscar otras que encajen mejor.
Sino corremos el riesgo de meter la pata. Ya que con nuestras máquinas no necesitamos ni hacer tiempos de circuito ni buscar más durabilidad. Si la conducción es la misma, la duración es más o menos igual con cualquier marca de neumáticos que se pongan.
Todo depende de como cada uno use acelerador. Por lo menos esa ha sido mi experiencia a lo largo del tiempo.
pureta73
Curveando
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- 27 Mar 2012
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Es fácil de entender...la gente no es conformista... siempre busca mejorar.. y si no pruebas ? ....
1- un neumáticos no sé comporta igual aunque sea la misma moto por x motivos... Como dijo un viejo...menos las drogas y tras tras por detrás...lo demas casi el 90% se debe probar para tener idea de lo que uno habla...
mgustanlasmotos
En rodaje
menos que te den por culo y montar en globo, pues eso, tengo una caca de neumáticos que no me dan seguridad y agradezco las opiniones y pruebas que hacemos entre todos, recordar que estamos en la escuela de la vida, yo también soy de esa opinión, la de mejorar, si no, no estaríamos por aquí, gracias por la info que vamos dando todos
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Por regla general, cuando algo que se tiene está muy mejorado es difícil de superar. Normalmente, se suele meter la pata con ese cambio. Con mucha probabilidad no se consigue ese propósito. En todo caso, un efecto placebo. Si eso sirve para calmar las ansias, por mí perfecto.
Por cierto, si uno prueba cometer todos los delitos del código penal o infringir las normas administrativas existentes puede salir mal parado.
En mi caso, todo lo que funciona muy bien/bien NO LO TOCO o CAMBIO. Sigo con lo mismo. Cuando alguna vez he hecho experimentos no han salido como esperaba.
En fin, cada uno que experimente con lo que quiera; con su dinero puede hacer lo que estime más oportuno, que para eso lo gana.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Lo lógico es que cuando se tienen una “caca” de neumáticos se busquen otros mejores.
Pero si ya tienes unos que te funcionan muy bien, ¿ hay necesidad de cambiar?
josepmaria
Curveando
Lo lógico es que cuando se tienen una “caca” de neumáticos se busquen otros mejores.
Pero si ya tienes unos que te funcionan muy bien, ¿ hay necesidad de cambiar?
Pues no, la verdad, yo estoy con los CTA3 desde hace ya unos años y no veo la necesidad de cambiar por que para mi son los ideales para la GS.
Para llegar a esta conclusión, pase de los originales Anakee III de Michelin, que la verdad, no me gustaron nada ,a los Metzeler Tourance Next y Next2 que ya iban muy bien y fueron mi neumático durante mucho tiempo. A consejo de mi hermano, monte un juego de CTA3 ( de hecho todos los del grupo con el que salgo ya lo montaban, yo era el único con Next) y me encanto por agilidad, agarre, tanto en seco como en mojado y tambien por duración. Y ahí estoy, y de momento no pienso cambiar.
josepmaria
Curveando
Te refieres a éste modelo? Continental ContiTrailAttack 3
Salen a buen precio
si, el ContiTrailAttack 3
Lo de que sale bien de precio, no lo entiendo, por que baratos no son. Ahora ya solo los encuentras con codigo W, el V que es el que le toca a la GS ya no hay. Creo que sera por que pronto veremos un CTA4
Si, he mirado el precio mal, pero si salen bien están a precio normal , yo gasto los Michelin road 6 y tampoco son baratos.
josepmaria
Curveando
En la R 1200 R probe los Michelin Road 2 y Road 3. En la 1200 LC, también probé unos Road 4, una vez y no me gustaron ni por duración ni por la forma de gastarse. Los Road 3, de nuevos, bien, pero envejecieron mal, escalonando mucho. Curiosamente de todos los Road de Michelin, el que me dio mejor resultado era el 2. Ya no he probado nada más de Michelin en la s motos.
En la V-strom 1000D me dieron muy buen resultado en la BMW todavía me queda neumático pero es cuestión de mirar los que le sientan mejor a la GS.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Como sabes, no es la primera GS que tengo.
Así pues, aguanto las de origen y después paso directamente al CONTI TRAIL ATTACK. Primero fue el 2 y después el 3.
Van muy bien para nuestras motos?. Entonces no hay más preguntas, señoría.
Los experimentos, los hago con gaseosa.
josepmaria
Curveando
Para mi, las mejores que he usado con la GS y mira que llevo muchos juegos. Ahora ya solo las encuentro en codigo W, no se si te pasa a ti. Yo siempre las pedia en codigo V, que son las especificas de la GS. Lo digo por el tema de duración, podria ser que las W duraran algo menos.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Si te van muy bien, no necesitas cambiar. Sino corres el riesgo de meter la pata.
No obstante, las DUNLOP están consideradas por muchos como unas gomas excelentes.
No puedo hablar nada de ellas. No las he probado. Pero, quien sabe si algún día lo haga.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
La verdad, voy al taller me las ponen y listo. No he prestado atención en ese aspecto.
Pero ya que lo dices, lo miraré por curiosidad.
josepmaria
Curveando
Pues miralo, los W siempre son unos eurillos más caros y en nuestro caso, no nos aportan nada. Yo siempre lo miro, y lo especifico al encargarlos.
el problema ahora con los CTA3 es que no hay V. Imagino por que el CTA4 esta al caer.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Esas son muy buenas también, agarran como lapas. Pero su duración no es tan buena como con las CTA, por lo menos en mi caso.
Las PIRELLI SCORPION sí las he probado.
Las PIRELLI SCORPION sí las he probado.
robgar06
Curveando
Es una cuestión de gustos, si no pruebas otras no descubres cosas que te puedan gustar más. Yo era de CTA3 y estaba conforme, pero probé Dunlop Meridian y me gustan más. Si no hubiera probado pues eso que me hubiera perdido. De todos modos si el cambio sale mal pues vuelves a lo anterior o pruebas otras cosas.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Nadie lo pone en duda, es cuestión de gustos.
Pero por la misma razón se estaría todo el día probando. Y la mayoría de las veces cuando se cambia se fracasa. Mejorar lo que está muy perfeccionado es bastante difícil de superar.
Pero si uno es de los de ensayo y error, por mí, perfecto.
robgar06
Curveando
Me gustan los dos igual, pero en mi opinión el fin de vida es mejor el de Dunlop y no tan repentino como el Continental que me la ha jugado en varias ocasiones en mitad de un viaje. Por eso me he pasado a Dunlop. Por agarre y tacto, yo no los diferencio. Excelentes igual.
El Dunlop delantero no se escalona ???
Es que he leído eso también de ese neumático y un escalón no da una sensacion agradable cuando tumbas y de repente llegas a ese escalón. La moto cae hacia dentro de la curva de golpe.
Es que he leído eso también de ese neumático y un escalón no da una sensacion agradable cuando tumbas y de repente llegas a ese escalón. La moto cae hacia dentro de la curva de golpe.