DENALI vs LONERIDER vs EXPOSURE

siu

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Allá vamos
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Estas fiestas han hecho que uno empiece a ver videos e informarse sobre todo lo referente para la instalación de luces auxiliares.

Me gustaría un consejo sobre estas tres marcas y modelos que creéis que son ideales para la 1300 ADV tanto por su capacidad en lúmenes, estética como su funcionalidad.

Por mi parte veo una buena opción, el Denali DL4 y también me gusta el Exposure Radial 3 o el EX2s (de 2 leds) e incluso el Exposure EX4s (de 4 leds).

Si alguien los tiene instalados, sería genial dar su opinión al respecto para ver si me decido con uno u otro.

Dejo un enlace de vídeo de ABIKETHINK que los distribuye en el Reino Unido.
Gracias de antemano

Enviado desde mi SM-S938B mediante Tapatalk
 
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Me temo que al menos en España, todas esas luces no son legales.
 
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Las luces Denali no vienen homologadas automáticamente en España para uso general, ya que se diseñaron para EE. UU., pero modelos como las D3 sí pueden homologarse como antiniebla adicionales (R-DL) en la UE, requiriendo una homologación individualizada en ITV (con ingeniería y papeleo) para legalizarlas en la ficha técnica de tu moto, o bien deben desmontarse para pasar la ITV si no están homologadas. Verifica siempre la certificación ECE/E-Mark en el producto y consulta la documentación de DENALI Electronics para saber qué normativas cumplen, ya que algunas tienen ECE/DOT, pero eso no es homologación para ITV España sin proceso.
 
Pués eso. Lo que yo decía pero con más datos.
 
Entonces no es legal instalarse unas luces auxiliares en España? O lo es pero pasando demasiados trámites.
Y de hacerlo, siempre queda desmontarlo si debes pasar la ITV y listo, no?
tifama dijo:
Pués eso. Lo que yo decía pero con más datos.
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siu dijo:
Entonces no es legal instalarse unas luces auxiliares en España? O lo es pero pasando demasiados trámites.
Y de hacerlo, siempre queda desmontarlo si debes pasar la ITV y listo, no?
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Lee detenidamente, la info que he puesto. Mírate lo relativo al modelo D3.
 
Si lo que quieres es mucha luz y poder manejar las nuevas luces con los botones de la moto sin duda LONERIDER
 
Buenos días

Todo se puede hacer con ciertas problematicas y matices. Desde los controles de la moto puedes operar las nuevas luces, sean las que sean, pero necesitas un controlador complementario, hay varios tipos. En youtube en ABIKETHINK, tienes muchos videos de alternativas de montaje y complementos.

En lo relativo a las luces a añadir, todas han de pasar itv con su correspondiente ingeniería previa y el coste que implica (se considera reforma de importancia). Mas fácil es añadir antinieblas, si estas están homologadas, que como te ha indicado el compañero, en Denali, solo esta homologada para ello una variante de la D3. Si quieres añadir largas, el tema se complica porque además de ser luminaria homologada, debes anular las largas de la moto y la ubicación de las luces es muy restrictiva.

En definitiva, antes de comprar informate. Yo al final puse antinieblas givi en la ubicación que contempla BMW para las originales y estoy en proceso de homologación.
 
Los Lone Rider ,me parecen una increíble pasada y esos son los que yo me pondría..
Pero el tema de la homologación para España, tira para atrás,porque está claro que no te puedes tirar ni un pedo sin la homologación especial de nuestro ….flas.
Grrrrrrr,
 
pgmartinarroyo dijo:
Buenos días

Todo se puede hacer con ciertas problematicas y matices. Desde los controles de la moto puedes operar las nuevas luces, sean las que sean, pero necesitas un controlador complementario, hay varios tipos. En youtube en ABIKETHINK, tienes muchos videos de alternativas de montaje y complementos.

En lo relativo a las luces a añadir, todas han de pasar itv con su correspondiente ingeniería previa y el coste que implica (se considera reforma de importancia). Mas fácil es añadir antinieblas, si estas están homologadas, que como te ha indicado el compañero, en Denali, solo esta homologada para ello una variante de la D3. Si quieres añadir largas, el tema se complica porque además de ser luminaria homologada, debes anular las largas de la moto y la ubicación de las luces es muy restrictiva.

En definitiva, antes de comprar informate. Yo al final puse antinieblas givi en la ubicación que contempla BMW para las originales y estoy en proceso de homologación.
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Hola 0 problemáticas para que las luces de lone rider funcionen con los botones que ya tenemos en la moto mediante Hex ez cam
En el caso de Denalli lo desconozco.
 
Yo he estado dándole muchas vueltas para mi 1300. Hay un hilo bastante detallado, ahora lo busco. Pero como al final me voy a cambiar a la ADV, he visto que ya hay un modelo circulando que se pone en lugar de las originales de la ADV. Y no creo que LoneRIder tarde mucho en sacar algo así: hace poco anunciaron que en 2026 habria otro modelo más de luces, sin dar muchos datos, pero apunta por ahí.

Y sí, se supone que tienes que homologar. Pero vamos, que si pones unas luces programables en el sitio de las originales, y antes de la ITV las reprogramas para que se comporten como las de fábrica...

Edito: este es el hilo que decía:
D

Tema 'Homologación luces auxiliares'

Buenos días,
Se que es un tema recurrente, pero no termino de encontrar información concluyente.
Quiero instalar las MotoLights de LoneRider en mi R1300, que NO venía con faros auxiliares de serie. He contactado con 3 empresas de homologación, pero ni siquiera se leen la información técnica que les mando, me contestan con un sí genérico y me dicen que tengo que poner un interruptor antiniebla.
La consulta vale también para las denali, chinas con marcado, o lo que queráis.

¿Alguien ha instalado Denali, LoneRider, Chinas, lo que sea, y las ha homologado? ¿Cómo o a traves de qué empresa...
 
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