Noticias del Mundial

subaru dijo:
Y el Sábado ganó Marc.....no debemos olvidarlo por mucha Aprilia que sea.....ya lo he coment

Exacto. Y no olvidemos que Marc ganó el Sábado....salió líder y Bezzecchi no pudo con él, ni adelantarlo. Si no hace pole o no sale primero las diferencias se acortan mucho. Y Bezzecchi el Sábado desesperado por no perder la rueda de Marc, se fue al suelo, luego muy sobrado no iba.....
Hacer clic para expandir...
Es todo un señor, yo estoy convencido que de la última caída por el incidente de Bezzecchi no está cien por cien y así lo comenta y como bien dice no firma todavía con Ducati. Esta claro que Aprillia ha dado pasos de gigantes y va a ser un mundial creo que interesante y bonito. Pero MARC no está recuperado de ese hombro ya comenté anteriormente que podía hasta retirarse, esperemos que no sea así. Saludos
 
Solitaria dijo:
www.todocircuito.com

El regreso a la normalidad en Jerez: la esperanza de Ducati tras el calvario de las carcasas

Ducati confía en el regreso de los neumáticos estándar en el GP de Jerez para recuperar su dominio tras el batacazo de Tailandia. Michele Pirro confirma que las carcasas especiales de Buriram fueron el gran lastre para las Desmosedici.
www.todocircuito.com www.todocircuito.com
Hacer clic para expandir...

El mismo Marc ha recordado que el año pasado, con esa carcasa, acabaron primero, segundo y tercero. No es excusa.
 
El_Uve dijo:
Ha tenido la mala suerte de que Yamaha este año está más perdida que un pato ciego y sordo en mitad del Pacífico....

...pero bueno, aunque Yamaha tuviese una buena moto.....sería raro que un piloto de Superbikes llegase y diese "la campanada".

Cambio de tipo de moto, cambio de neumáticos, mundial con más nivel que Superbikes (le pese a quien le pese, MotoGP es el máximo exponente en la competición de motos "de velocidad").....lo dicho: yo personalmente nunca he tenido especial "hype" ("expectativas altas" se les decía antes) con este chico....
Hacer clic para expandir...
Tienes toda la razón; es la crónica de una decepción anunciada. Toprak es un fuera de serie, pero MotoGP no perdona las medias tintas.

En los test con la Yamaha M1, ya se vio que su estilo de frenadas salvajes e "invertidos" —que tanto dominan en las Superbikes— no encaja con la delicadeza que exigen los neumáticos Michelin y la electrónica de un prototipo.
 
Yo sigo teniendo cierta fe en el dichoso turco! 😂😂

Aunque igual no asoma la patita hasta el año que viene con los Pirelli. ¿Sabemos cuántos años ha firmado con Yamaha?
 
Es raro que se firme por un año

"Aunque Yamaha no lo ha confirmado oficialmente, se habla de un acuerdo de dos años más un tercero opcional para ambas partes"
 
.quique dijo:
Tienes toda la razón; es la crónica de una decepción anunciada. Toprak es un fuera de serie, pero MotoGP no perdona las medias tintas.

En los test con la Yamaha M1, ya se vio que su estilo de frenadas salvajes e "invertidos" —que tanto dominan en las Superbikes— no encaja con la delicadeza que exigen los neumáticos Michelin y la electrónica de un prototipo.
Hacer clic para expandir...
Un malabarista. A mi esas cosas en las motos me recuerdan a una cita del Sabio de Hortaleza, Luis Aragonés, que un día comentó : yo tenía un jugador que era capaz de recorrer el perímetro del campo, sin que el balón tocara el césped. Luego lo ponía los Domingos y no tocaba bola.......
La comparativa quizás es dura para Toprak porque se ha ganado a pulso sus mundiales en SBK, pero ganar un mundial en MotoGP, es otra cosa. Y con la moto que lleva, de momento, pues eso.
 
Opinión personal.....Toprak ni siquiera sería capaz de ganar el mundial de Moto2 y os recuerdo que llevan las gomas que él conoce.
 
No lo digo por este reportaje en concreto. Llevo desde los tiempos en que se llamaba Moto22 entrando diariamente en este blog y desde hace un tiempo estoy asustado de la poca calidad de su contenido hasta tal nivel que me pregunto por qué sigo consumiéndolo.
 
Pues que cobren la mitad. Menudo atajo de gandules.
Como le falten a cualquiera a final de temporada los puntos que le han quitado ahora, se puede liar parda.
Imagina que gana el campeonato Holgado por un punto. :devilish:
 
Solitaria dijo:
www.todocircuito.com

Marc Márquez y el peligro de los 360 km/h en MotoGP: "Es una velocidad innecesaria"

Tras un inicio accidentado en Tailandia, el nueve veces campeón Marc Márquez defiende la bajada de cilindrada para 2027 y alerta sobre el riesgo real de las velocidades máximas actuales.
www.todocircuito.com www.todocircuito.com
Hacer clic para expandir...
Pues para mi Marc tiene razón, el espectáculo de MotoGP depende de la competitividad y los adelantamientos, no de la velocidad punta máxima, por lo que reducirla mejoraría la seguridad y el interés para los aficionados.

Menos aerodinámica y velocidades más bajas en recta ayudarían a que las escapatorias sean suficientes ante cualquier fallo y lesiones graves para los pilotos.
 
¡Buen video! Pero viendo las imágenes, a la organización le va a tocar trabajar 24/7 si quieren llegar a tiempo para el GP. El paddock se ve muy crudo todavía. ¡Ojalá lleguen!
 
Solitaria dijo:
www.todocircuito.com

Pedrosa le confiesa a Rossi su método más salvaje: "Rodilla al suelo por carretera con Puig"

Dani Pedrosa ha desvelado en una cena con leyendas de MotoGP el arriesgado método que utilizó junto a Alberto Puig para dominar la lluvia: rodar al límite por carreteras convencionales de Barcelona. Esta confesión ha dejado impactados a Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que no daban crédito a las...
www.todocircuito.com www.todocircuito.com
Hacer clic para expandir...
Hostia. Ya me parece un poco arriesgado para conductores "normales"... Para profesionales, debería estar hasta prohibido, por las propias marcas
 
Solitaria dijo:
No veo a Dani peligroso para los demas, invadiendo carril contrario, saltandose un STOP, si lo hay en esa carretera.
Hacer clic para expandir...
Hombre al ritmo que debería ir dado su nivel en mojado y tocando rodilla pues mucha seguridad no hay, ni para el ni para los demas.

Despues nos quejamos de los guardarrailes que son peligrosos para las motos.

Por ahora creo que las carreteras no estan legalizadas para correr a saco como puede ir un piloto profesional o a mucha velocidad si no lo eres y bien que se persigue esto. Hay mucha gente que va rapido pero si vas a tope porque si no no aprendería a ir bien en agua eso ya es pasarse.

Pero seguro que llevaba buena ropa de protección 😎

Per favore
 
Última edición:
felisardo dijo:
Hombre al ritmo que debería ir dado su nivel en mojado y tocando rodilla pues mucha seguridad no hay, ni para el ni para los demas.

Despues nos quejamos de los guardarrailes que son peligrosos para las motos.

Por ahora creo que las carreteras no estan legalizadas para correr y bien que se persigue esto.

Pero seguro que llevaba buena ropa de protección 😎

Per favore
Hacer clic para expandir...

Precisamente por su nivel y tambien por quien es creo que si habia seguridad.

Se arriesgaria a lesionarse en una carretera?

Es mas, se arriesgaria a tener un golpe con alguien?

Que sobrepasara el limite de velocidad solo es problema suyo, si lo pillan o quizas no lo fuera para el.
 
Última edición:
Solitaria dijo:
Precisamente por su nivel y tambien por quien es creo que si habia seguridad.

Se arriesgaria a lesionarse en una carretera?

Es mas, se arriesgaria a tener un golpe con alguien?

Que sobrepasara el limite de velocidad solo es problema suyo, si lo pillan o quizas no lo fuera para el.
Hacer clic para expandir...
A eso me refería antes
 
Totalmente de acuerdo con Stoner. Es una pena que la electrónica y la aerodinámica estén camuflando tanto el talento puro del piloto.

Antes veías quién controlaba el gas y quién tenía ese 'feeling' especial con la tracción; hoy parece que las motos van sobre raíles.

Lo que dice de Lorenzo es la prueba: Jorge tenía un paso por curva quirúrgico que hoy, con tanta ayuda, se ha diluido en la parrilla.
 
Tengo un poco de pena que dos tipos como Stoner y Márquez coincidieran en la pista…una pena que Stoner se retirara tan pronto.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Es el movimiento natural tras la entrada de Liberty. Si MotoGP va a dar el salto mediático de la F1, es justo que los fabricantes, que son quienes invierten millones en desarrollo, reciban una parte del pastel acorde a lo que generan.

Sin las fábricas no hay show, y con los costes actuales, el modelo de reparto de Dorna se les va a quedar corto muy pronto.
 
.quique dijo:
Es el movimiento natural tras la entrada de Liberty. Si MotoGP va a dar el salto mediático de la F1, es justo que los fabricantes, que son quienes invierten millones en desarrollo, reciban una parte del pastel acorde a lo que generan.

Sin las fábricas no hay show, y con los costes actuales, el modelo de reparto de Dorna se les va a quedar corto muy pronto.
Hacer clic para expandir...
Eso, sí dan ese supuesto salto mediático...
 
Solitaria dijo:
www.todocircuito.com

OFICIAL: MotoGP no se carga Qatar, pero cambia el calendario para el final de temporada

MotoGP aplaza el GP de Qatar a noviembre por el conflicto en Oriente Medio y reestructura el final del calendario 2026.
www.todocircuito.com www.todocircuito.com
Hacer clic para expandir...
Bueno, dentro de lo malo, al menos mantenemos el número de carreras y Qatar sigue en pie. Es verdad que el calendario se queda un poco extraño para el final de temporada, pero lo importante es que el mundial se decida en pista y no en los despachos por cancelaciones. ¡Habrá que adaptarse y disfrutar de lo que venga!
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba