karlos-k100-rs
Curveando
Será cierto , que van a sacar una K 75 ?
BMW k 75 2026 será cierto ?
- Autor karlos-k100-rs
- Fecha de inicio
Será cierto , que van a sacar una K 75 ?
karlos-k100-rs
Curveando
No se parece buena idea ??
Urmella
Curveando
La IA se puede usar para cualquier cosa. Algunas son prescindibles, otras maneras como esta pueden ser últiles https://www.bmwmotos.com/foro/threa...ento-en-este-caso-reglaje-de-valvulas.609281/
Asturiancetorix
Curveando
BMW sacando una moto bonita en 2026???
karlos-k100-rs
Curveando
Volver al tri-cililimdro no estaría mal
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Asturiancetorix
Curveando
Joder y los colectores de escape, y los de admisión, es todo un despropósito hasta para BMW. Es como si una K100 y una R1200 tuvieran una hija o algo así, una KR750, con un cilindro y medio para cada lado por lo visto
Pero es bonita, y nos ha dado qué pensar, que si nos hacemos mayores, que si aquellas maravillosas máquinas ya no volverán, etcétera
Pero es bonita, y nos ha dado qué pensar, que si nos hacemos mayores, que si aquellas maravillosas máquinas ya no volverán, etcétera
Kuervo
Curveando
El vídeo presenta todas las huellas dactilares de una producción cutre y de bajo coste hecha con IA generativa para captar clics, los famosos "clickbait".
Es tan cutre que los intermitenes son diferentes según qué imagen.
Es tan cutre que los intermitenes son diferentes según qué imagen.
classicman
Allá vamos
Me ha recordado a esto ...
Pero hubiera molado más que hubiese sido un tricilíndrico boxer, con dos pistones pequeños a un lado y otro gordo al otro.
Total, BMW ya hizo un engendro ortopédico difícil de superar: BMW C1 con motor Rotax ruidoso y poco potente techo y parabrisas que solo producen turbulencias en marcha (te mojabas más que si no lo hubiera tenido
) y centro de gravedad a la altura del esternón. Y, para colmo, la plaza del pasajero ocasional 
.
Superar eso con un boxer de cilindros impares es difícil ...
Pero hubiera molado más que hubiese sido un tricilíndrico boxer, con dos pistones pequeños a un lado y otro gordo al otro.
Total, BMW ya hizo un engendro ortopédico difícil de superar: BMW C1 con motor Rotax ruidoso y poco potente techo y parabrisas que solo producen turbulencias en marcha (te mojabas más que si no lo hubiera tenido
) y centro de gravedad a la altura del esternón. Y, para colmo, la plaza del pasajero ocasional .Superar eso con un boxer de cilindros impares es difícil ...
karlos-k100-rs
Curveando
Si los señores de BMW quisieran sacar una k 75 motor tumbado , moderna con 90 caballos con una parte ciclo digna sería un éxito
classicman
Allá vamos
Yo, discrepo.
Un tricilíndrico con motor tumbado y el cambio en línea harían el motor muy largo para los estándares de comportamiento actuales. Hoy en día "hacen falta" basculantes muy largos y motores muy compactos.
Y si para compactar el motor se coloca el cambio debajo (o arriba) ... no lo veo.
Me gusta más la idea del boxer asimétrico con dos pistones pequeños a un lado y otro gordo al otro. Eso sí que da para que la peña te pregunte cosas en los semáforos
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Kuervo
Curveando
Pero con un boxer no sería una K 75.Yo, discrepo.
Un tricilíndrico con motor tumbado y el cambio en línea harían el motor muy largo para los estándares de comportamiento actuales. Hoy en día "hacen falta" basculantes muy largos y motores muy compactos.
Y si para compactar el motor se coloca el cambio debajo (o arriba) ... no lo veo.
Me gusta más la idea del boxer asimétrico con dos pistones pequeños a un lado y otro gordo al otro. Eso sí que da para que la peña te pregunte cosas en los semáforos
La K 75 con su motor ladrillo es leyenda, no habrá otra igual.