Dudando entre 1300 GS y 1300 GSA - tema altura (sí enano)

Dethnok

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Buenas,

Este es mi primer tema en este foro y espero que sea el primero de muchos si me animo a dar el paso!

Finalmente el gusanillo del boxer y la aventura me ha picado a mis 34 inviernos y estoy en disposición de comprarme una GS 1300.

Nunca, nunca había contemplado este modelo de moto aunque estéticamente siempre me ha gustado por la altura. Mido 1,70-1,71 y por esto siempre he pensado "me encanta pero no es para mi". Para mi sorpresa y por recomendación de un comercial, ayer me subí en una 1300 GSA (yo iba buscando otro modelo, una RS, que me encajaba más por talla). El caso es que tenían una GSA de ocasión cuyo dueño le había hecho todas las rebajas posibles de fábrica y la moto estaba a solo 790 mm del suelo.

Cuando me subí estaba entre alucinado y muy feliz, casi hacía planta con los 2 pies y llegaba incluso mejor que en la RS 1300 con el asiento bajo (y mucho más cómodo en la GSA, por cierto). Así que ayer algo se despertó en mi, una puerta que creía que nunca podría cruzar y ahora no paro de mirar información sobre la GS.

El caso es que después de mucho mirar, se ve que la altura de máximo rebajo de la GSA es de 790, pero la de la GS 1300 es de 800, es decir, la GSA es 1 cm más baja. Alguien puede confirmarme esto? Se ve que es porque la GSA tiene el chasis adaptativo CONFORT, cosa que la GS normal no tiene, y el problema es que he hecho llamadas y NO HAY MANERA PROBAR UNA GS 1300 CON CHASIS Y ASIENTO BAJO (800 mm), por lo que si que pude probar la GSA pero no la GS.

El tema es que yo no voy a ir viajando cada fin de semana, alomejor hago un par de viajes al año (1 de normal) y salidas de fin de semana y tal pero el comercial me dijo que para mi planteamiento, una GSA quizás era demasiado, y con la GS tendría eso ahorrando dinero.

El problema es ese, que no puedo subirme físicamente a ninguna GS 1300 con chasis y asiento bajo porque no las tienen en stock, solo bajo demanda de cliente...

Me podéis aclarar los que tengáis esta configuración si alguien de mi altura o similar tiene una 1300 GS y llega bien al suelo con los rebajes?... Para mi altura es muy importante y cuando uno es enano y paticorto 1 cm puede hacer la diferencia.

Gracias y un saludo.
 
Viniendo de una R1200GS adventure de 2017 probe las dos, la 1300GS no me gusto, me parecía "estrecha", poca protección aerodinámica. La adventure me encanto al probarla, como llevar la 1200 pero todo mas nuevo y suave.
Mido 167, te recomiendo que pruebes las dos aunque no lleven el asiento bajo, tú pruébalas, seguro que se te van todas las dudas.
 
Yo tengo la 1300 GSA con chasis adaptativo cómodo y asiento normal. Mido 1,70m y mi altura de entrepierna ( que es lo realmente importante) son 82 cm. Llego con los dos pies de puntillas o bien con uno totalmente apoyado.
 
Buenas , yo mido 1,65 tengo la gs 1300 adventure, con control adaptativo, asiento comfort bajo y ahora le he puesto un asiento de aliexpress que me ha costado con aduana 300€ y rebajado y llego con las dos semi plantas y toda la planta con un pie …estoy muy contento , la GS adventur no tiene nada que ver con la normal …lo unico el peso hay que estar un poquito fuerte o cojones …un saludo , animate y la 1300adventur no lo dudes …
 
1.71 tallado en la mili hace 45años, ahora a punto de cumplir los 62 serán alguno menos, he tenido una GS1300 durante casi 1año y 27mil km, tengo una GS1300 Adventure desde diciembre con la que llevo 13500km, ambas compradas seminuevas y ambas equipadas con suspensión adaptativa + asiento bajo, me encanto la GS el tiempo que la tuve, para mi ha supuesto sin discusión la mayor evolución en el modelo desde el 2004 que llevo con ellas, pero es que la Adventure me ha gustado aun mas, me parece una moto casi perfecta, me gusta y la prefiero antes que la GS en todo y para todo, de hecho a veces lo he pensado fríamente y no hay nada que añore de la GS, nada, ni siquiera la supuesta facilidad de manejo por su menor peso/tamaño, al contrario, me siento mas cómodo con la Adventure para cualquier tipo de uso, decir que no soy paticorto ni patilargo, pienso que si ya has probado la Adventure y te ha cuadrado con esa configuración, si puedes permitírtela no te molestes en probar la GS con el rebaje y vete a por la Adventure, acertaras seguro
 
1.71 tallado en la mili hace 45años, ahora a punto de cumplir los 62 serán alguno menos, he tenido una GS1300 durante casi 1año y 27mil km, tengo una GS1300 Adventure desde diciembre con la que llevo 13500km, ambas compradas seminuevas y ambas equipadas con suspensión adaptativa + asiento bajo, me encanto la GS el tiempo que la tuve, para mi ha supuesto sin discusión la mayor evolución en el modelo desde el 2004 que llevo con ellas, pero es que la Adventure me ha gustado aun mas, me parece una moto casi perfecta, me gusta y la prefiero antes que la GS en todo y para todo, de hecho a veces lo he pensado fríamente y no hay nada que añore de la GS, nada, ni siquiera la supuesta facilidad de manejo por su menor peso/tamaño, al contrario, me siento mas cómodo con la Adventure para cualquier tipo de uso, decir que no soy paticorto ni patilargo, pienso que si ya has probado la Adventure y te ha cuadrado con esa configuración, si puedes permitírtela no te molestes en probar la GS con el rebaje y vete a por la Adventure, acertaras seguro

Muchas gracias a las respuestas de todos. Ayer por pura casualidad pude probar una 1300 GS con el chasis bajo y el asiento bajo instalado (un concesionario lo tenía como recambio y lo instalo en una GS de exposición por lo que pude subirme) y llego bien, con la parte delantera de ambos pies, poco queda para hacer planta. Y si me apoyo con un pie plano el otro sigue tocando con la punta.

Por lo que tanto la adventure como la normal me van bien... @boomermotero, me recomiendas la GSA aunque no vaya a viajar "tanto"? Es lo que he dicho, yo uso la moto casi cada día y no sé si la GSA compensa para eso.

Un saludo.
 
Muchas gracias a las respuestas de todos. Ayer por pura casualidad pude probar una 1300 GS con el chasis bajo y el asiento bajo instalado (un concesionario lo tenía como recambio y lo instalo en una GS de exposición por lo que pude subirme) y llego bien, con la parte delantera de ambos pies, poco queda para hacer planta. Y si me apoyo con un pie plano el otro sigue tocando con la punta.

Por lo que tanto la adventure como la normal me van bien... @boomermotero, me recomiendas la GSA aunque no vaya a viajar "tanto"? Es lo que he dicho, yo uso la moto casi cada día y no sé si la GSA compensa para eso.

Un saludo.
Te la recomiendo totalmente, in dudarlo lo mas mínimo vamos, es mi primera Adventure en 22años que llevo con GS, anteriormente los modelos que probé nunca me llamaron la atención ni me gustaron y encima sin el sube/baja me intimidaban demasiado, en esta generación 1300 para mi la GS es LA MOTO y la Adventure LA REMOTO, da igual para lo que la uses, hombre, si me dices que el 90% del uso que harás con ellas va a ser moverte por ciudad te diría que no te compres ni una ni la otra, que es infinitamente mejor un scooter, pero a poco que vayas a darle el uso que le damos la mayoria, osea un uso mixto, diario, salidas con amigos, pequeños o grandes viajes, algo de off, para mi no hay duda, como dije anteriormente no hay absolutamente nada que añore de la GS, si pudiera volver atrás compraría directamente la Adventure y me ahorraría los 27mil km que estuve con la GS, siendo una magnifica moto, la mejor GS fabricada hasta la fecha con diferencia, la Adventure me parece aun mejor y me gusta mas como va en todo
 
Por lo que tanto la adventure como la normal me van bien... @boomermotero, me recomiendas la GSA aunque no vaya a viajar "tanto"? Es lo que he dicho, yo uso la moto casi cada día y no sé si la GSA compensa para eso.


@Dethnok, El tema es que quizás la moto haga cambiar tus hábitos y salgas a hacer más km de lo que tenías previsto 👍
 
Muchas gracias a las respuestas de todos. Ayer por pura casualidad pude probar una 1300 GS con el chasis bajo y el asiento bajo instalado (un concesionario lo tenía como recambio y lo instalo en una GS de exposición por lo que pude subirme) y llego bien, con la parte delantera de ambos pies, poco queda para hacer planta. Y si me apoyo con un pie plano el otro sigue tocando con la punta.

Por lo que tanto la adventure como la normal me van bien... @boomermotero, me recomiendas la GSA aunque no vaya a viajar "tanto"? Es lo que he dicho, yo uso la moto casi cada día y no sé si la GSA compensa para eso.

Un saludo.
Yo mi primera gs a sido la adventure y te la recomiendo eso si, la mia sin control adaptativo, yo mido 188 y buena tirada de pierna, jajjajaja, pero es una pasada como va, la tengo año y 3 meses
 
Si no vas a viajar mucho y con tu estatura, yo me iría a la normal. Yo tengo la ADV y soy alto pero estuve a nada de decirle al comercial que tirara atrás el pedido de la ADV y me pidiera una normal.

El motivo fue que estuve probando la normal por puertos de montaña todo un dia entero, junto con una ADV, y bajo mi punto de vista la normal es una de las motos más divertidas que hay hoy en día. La disfruté muchísimo por curvas, más que la Adventure.

De todos modos esto es muy subjetivo y una moto no es lo que te conviene más, es lo que te pide el cuerpo.

Eso sí, yo tengo claro que la próxima será una normal.
 
Muchas gracias por las respuestas!! Creo que al final tiraré por la normal, pero esto puede cambiar de aquí al dia del pago!

Otra cosa que quería preguntaros, al ser mi primera GS, me recomendáis ya ir con todo y pillarla con el cambio ASA? De todos los que he leído algo, he leído lo mismo, que es una maravilla! Y no soy ningún purista del embrague, que conste. No me molesta el embrague, pero nunca he tenido tampoco ninguna moto "automática".
 
Buenas , yo mido 1,65 tengo la gs 1300 adventure, con control adaptativo, asiento comfort bajo y ahora le he puesto un asiento de aliexpress que me ha costado con aduana 300€ y rebajado y llego con las dos semi plantas y toda la planta con un pie …estoy muy contento , la GS adventur no tiene nada que ver con la normal …lo unico el peso hay que estar un poquito fuerte o cojones …un saludo , animate y la 1300adventur no lo dudes …
Podrias poner el enlace al asiento (y alguna foto estaría genial)?

Yo mido 1,66 y tengo la GS, control adaptativo de altura y asiento bajo. Llego con las dos puntas, o un pie completo. Y he decidido pasarme a la GSA. No voy de curvas, ni rápido. Para mi lo esencial es el confort. Y la he pedido con ASA. Me preocupa calar en una salida (no soy nada del otro mundo en moto) e irme al suelo.
 
Muchas gracias por las respuestas!! Creo que al final tiraré por la normal, pero esto puede cambiar de aquí al dia del pago!

Otra cosa que quería preguntaros, al ser mi primera GS, me recomendáis ya ir con todo y pillarla con el cambio ASA? De todos los que he leído algo, he leído lo mismo, que es una maravilla! Y no soy ningún purista del embrague, que conste. No me molesta el embrague, pero nunca he tenido tampoco ninguna moto "automática".
Prueba y decide tú mismo. Es lo mejor y nunca te equivocas.
 
Muchas gracias por las respuestas!! Creo que al final tiraré por la normal, pero esto puede cambiar de aquí al dia del pago!

Otra cosa que quería preguntaros, al ser mi primera GS, me recomendáis ya ir con todo y pillarla con el cambio ASA? De todos los que he leído algo, he leído lo mismo, que es una maravilla! Y no soy ningún purista del embrague, que conste. No me molesta el embrague, pero nunca he tenido tampoco ninguna moto "automática".

Hola compi!

Te diría que pruebes ambas... Tanto GS como GSA. Y además, con o sin asa.

Probando bien sale uno de dudas.

También te digo que la adventure es la adventure... Aunque no viajes. Que seguro que lo harás... Ya tendrás excusa jaja

Luego además es que vas a ir conduciendo y vas a mirar para bajo (con cuidaaaado jaja), hacia el boxer/deposito y se te van a saltar las lágrimas de ver semejante panzer. Te lo digo, porque me pasa jaja

Dicho esto. No sé si has probado GS. Esto es cardan, boxer y levers. Es una delicia. Todo. Y en su conjunto no hay nada igual, te lo aseguro. El llevar que tienen estos cacharros... Peeeero, como estés acostumbrado a "motos normales" quizá no te apañe (que suelen gustar, pero hay casos en los que no...) Así que prueba antes.

Ya nos dirás!

Saludos!
 
Muchas gracias por las respuestas!! Creo que al final tiraré por la normal, pero esto puede cambiar de aquí al dia del pago!

Otra cosa que quería preguntaros, al ser mi primera GS, me recomendáis ya ir con todo y pillarla con el cambio ASA? De todos los que he leído algo, he leído lo mismo, que es una maravilla! Y no soy ningún purista del embrague, que conste. No me molesta el embrague, pero nunca he tenido tampoco ninguna moto "automática".

Hay mucho escrito en el foro sobre el ASA.
Personalmente, creo que es una maravilla. A mí me gusta mucho. En modo manual (cambiando tú con el pie) es pura mantequilla.
No obstante, eso es algo muy personal. Eso sí, casi todas se venden ya con ASA. Yo incluso tengo amigos que han vendido la 1300 sin ASA para comprársela de nuevo con ASA... y no pocos.

Pero, de nuevo, es persona.. Prueba ambos sistemas pero ya te digo que si vienes de moto japonesa la cogerás con ASA casi seguro.
 
Hola compi!

Te diría que pruebes ambas... Tanto GS como GSA. Y además, con o sin asa.

Probando bien sale uno de dudas.

También te digo que la adventure es la adventure... Aunque no viajes. Que seguro que lo harás... Ya tendrás excusa jaja

Luego además es que vas a ir conduciendo y vas a mirar para bajo (con cuidaaaado jaja), hacia el boxer/deposito y se te van a saltar las lágrimas de ver semejante panzer. Te lo digo, porque me pasa jaja

Dicho esto. No sé si has probado GS. Esto es cardan, boxer y levers. Es una delicia. Todo. Y en su conjunto no hay nada igual, te lo aseguro. El llevar que tienen estos cacharros... Peeeero, como estés acostumbrado a "motos normales" quizá no te apañe (que suelen gustar, pero hay casos en los que no...) Así que prueba antes.

Ya nos dirás!

Saludos!

No sí la vista de "nave" que da la GSA no discuto que es increíble, a su lado la GS normal me parece más "moto normal de toda la vida" (aunque es muy ancha claro). Lo que pasa es que me preocupa para el día a día el peso. Aunque se puede bajar 1 cm más que la GS 1300 normal (790 mm GSA y 800 mm GS), el tema de 270 kg frente a 240 kg aprox se tienen que notar, el dar marcha atrás, y esos temas (aunque como digo hago planta con la parte delantera de ambos pies). Por estética... Buf la GSA es muy chula, me gusta ese rollo industrial que trae, da la sensación de que podría salir en Mad Max y eso me flipa.
 
Hay mucho escrito en el foro sobre el ASA.
Personalmente, creo que es una maravilla. A mí me gusta mucho. En modo manual (cambiando tú con el pie) es pura mantequilla.
No obstante, eso es algo muy personal. Eso sí, casi todas se venden ya con ASA. Yo incluso tengo amigos que han vendido la 1300 sin ASA para comprársela de nuevo con ASA... y no pocos.

Pero, de nuevo, es persona.. Prueba ambos sistemas pero ya te digo que si vienes de moto japonesa la cogerás con ASA casi seguro.

Viendo videos y leyendo como un condenado, ya he decidido que será con ASA, al final el mundo de las motos sigue avanzando como el de los coches... Un superdeportivo no lo verás con cambio manual en la vida.
 
Viendo videos y leyendo como un condenado, ya he decidido que será con ASA, al final el mundo de las motos sigue avanzando como el de los coches... Un superdeportivo no lo verás con cambio manual en la vida.

Yo lo haría.

Y, repito, estoy muy contento con la ADV pero la próxima será la normal sí o sí. Ahora no viajo mucho y, para mí, es más divertida en curvas. Sobretodo por puertos de montaña.

Cuando estaba esperando la mía unos cuantos del foro nos fuimos a Transilvania de viaje alquilando allí GS 1300. Durante varios días probamos ambas porque nos las íbamos cambiando. No estoy hablando de una prueba de una mañana, estoy hablando de días de viaje todos por puertos de montaña y curvas. La ADV va genial pero la que me flipó en ese ambiente es la normal. Tanto fue así que, como digo, estuve muy tentado de llamar al conce y decirle que me la cambiasen por la normal. Es porque ya tenia todo tramitado y me dio pereza pero, y me repito más que el ajo, la próxima será la normal porque hacía muchos años que no llevaba una moto que me divirtiera tanto.

Si estás aburrido, este fue el viaje que hicimos en septiembre del año pasado: https://www.bmwmotos.com/foro/threa...-transfagarasan-y-la-transalpina-2025.606239/
 
No sí la vista de "nave" que da la GSA no discuto que es increíble, a su lado la GS normal me parece más "moto normal de toda la vida" (aunque es muy ancha claro). Lo que pasa es que me preocupa para el día a día el peso. Aunque se puede bajar 1 cm más que la GS 1300 normal (790 mm GSA y 800 mm GS), el tema de 270 kg frente a 240 kg aprox se tienen que notar, el dar marcha atrás, y esos temas (aunque como digo hago planta con la parte delantera de ambos pies). Por estética... Buf la GSA es muy chula, me gusta ese rollo industrial que trae, da la sensación de que podría salir en Mad Max y eso me flipa.

Yo para el día a día no veo ni una ni otra... Cógete una scooter para esos kms tontos.
 
Yo estoy muy contento con mi BMW r1300 GS con cambio automático asa ,ya ni me acuerdo de el embrague y si quieres más la pones en manual y verás exactamente igual.
 
Hombre eso de km's tontos... Yo quiero una moto, no un scooter, y quiero una GS, si las salidas de sábado y fin de semana + el dia a día son km's tontos....

No hombre, me has entendido mal. O eso creo jaja

Como va a ser una salida de sábado o finde kms tontos?

Kms tontos es coger la moto para meterte en un atasco. Llegar al trabajo. Aparcar. Y vuelta... O ir a hacer recados por ciudad...

Para mí eso son kms tontos para una GS de este calibre. Además de que para eso hay motos (scooter) mucho más cómodas.

Y lo de cógete una scooter es cogete una scooter + la GS. Me parece el combo perfecto.
 
Yo mido 1,83 y cuando tenia la GSA1250 estaba cachas, 103 kg. Aún así, y con las maletas cargadas y algunos momentos con la parienta las pasé PUTAS. Sin caerme, pero putas. Una calle adoquinada estrecha y con gravilla con el 15% de desnivel y que tienes que dar la vuelta, una parada en un mirador y descubres que queda muy inclinada y luego andas justo para ponerla derecha... esas cositas. Si no vas con pareja se puede, y el descenso ese debe de facilitar bastante pero aún así. Yo que tu me cogería la GS y te mando esta foto para que reflexiones. Salu2
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Yo mido 1,83 y cuando tenia la GSA1250 estaba cachas, 103 kg. Aún así, y con las maletas cargadas y algunos momentos con la parienta las pasé PUTAS. Sin caerme, pero putas. Una calle adoquinada estrecha y con gravilla con el 15% de desnivel y que tienes que dar la vuelta, una parada en un mirador y descubres que queda muy inclinada y luego andas justo para ponerla derecha... esas cositas. Si no vas con pareja se puede, y el descenso ese debe de facilitar bastante pero aún así. Yo que tu me cogería la GS y te mando esta foto para que reflexiones. Salu2
Ver el archivo adjunto 495636

Es que esta moto cargada, con pasajera... Ojo.

Hace poco me fui con mi novia, más maletas a tope y todos los trastos del camping en bultos encima de las maletas. Una locura.

Tenía que mirar donde paraba y donde echaba el pie. Incluso en llano un suplicio jaja y eso que mido 1,88 patilargo y de fuerza ando bien!
 
Es que esta moto cargada, con pasajera... Ojo.

Hace poco me fui con mi novia, más maletas a tope y todos los trastos del camping en bultos encima de las maletas. Una locura.

Tenía que mirar donde paraba y donde echaba el pie. Incluso en llano un suplicio jaja y eso que mido 1,88 patilargo y de fuerza ando bien!

Al final es como todo... Yo tengo mala experiencia en un viaje en naked que hice solo pero cargado con maletas. La aparqué en pendiente, la moto medía 810 mm de altura de asiento y al subirme la moto me venció hacia la pendiente por falta de talla, cuando apoyé la parte delantera del pie el peso ya estaba cediendo hacia la pendiente y era imposible pararlo. Aprendría la lección, NUNCA, NUNCA NUNCA aparco en pendiente una moto. Si la tengo que dejar a las afueras del pueblo donde sea llano y dar 14 vueltas más así lo haré, pero paso de disgustos.

Con la GS lo tengo clarísimo, o aparco en llano o busco otro sitio, paso de que vaya al suelo un juguete de casi 30k con los extras.

Todo esto viene a que fue con una naked de unos 210 kg si no recuerdo mal, con la GS tengo claro que sea la GS (240 kg) o la GSA (270), si el peso empieza a vencer ya estoy vendido aunque llegue bien al suelo.
 
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