Desgaste prematuro arbol de levas.

[elogonon]

Joerrrr, yo estoy cagaooo.
Tengo un GS Adv del 2018. 45 mil Kms.
No me hace ningún ruido y en el último reglaje de válvulas no había marcas, pero visto lo visto .....miedo me da...

Voy a quedar de cuñao, pero aqui queda la respuesta, echale en cada cambio de aceite 35 ml de metallube, en tu caso de coche que llevas embrague seco, y fin de los problemas

 

[oselito]

Hola Elio,
Son anteriores al 2018, a partir de ese año ya les pusieron el revestimiento DLC, lo k m jode es k si los anteriores eran sin el ,x k no se hacen cargo si es fallo suyo.

 

[elogonon]

Hola Elio,
Son anteriores al 2018, a partir de ese año ya les pusieron el revestimiento DLC, lo k m jode es k si los anteriores eran sin el ,x k no se hacen cargo si es fallo suyo.

Si si, la mia es de matriculación en octubre del 18 y ahí que le pasó. Los balancines que petan menos, y digo menos, no que no petan, son los de agujero ciego de tercera generación, y alguno de esos ya petó también. Teniendo una gs la reparacion es una comedia, te gastas los 2000 reglamentarios si no quieres meterte y punto, pero en otra tetra es harina de otro costal. Os estoy dando la clave para que no pase aun a riesgo de quedar como un cuñadazo, si aditivais el aceite un poco con metallube no pasará. Y si pasa en una gsa.... ni tan mal, son 4 calvulas cochinas, la reparacion la hace cualquiera con 0 conocimientos de mecanica y un tutorial, el problema son las tetra

 

[Tatocr]

Voy a quedar de cuñao, pero aqui queda la respuesta, echale en cada cambio de aceite 35 ml de metallube, en tu caso de coche que llevas embrague seco, y fin de los problemas

Las LC llevan embrague en aceite no?

 

[RT Astur]

Las LC llevan embrague en aceite no?

Así es.

V,sss

 

[elogonon]

Las LC llevan embrague en aceite no?

Pues eso no lo se, no soy un experto en boxers, pero de todos modos existe para embrague humedo

 

[robgar06]

Asegurar que con Metalube no te va a pasar me parece un poco aventurado. Seguramente ayuda pero no creo que sea garantía si es un problema del tratamiento de las piezas. Y que conste que yo a la mía (2016) le he puesto Metalube cada 40.000 y va por 160.000 sin problema. Aceite Ravenol de la máxima calidad. Quizás ahí sí que esté un poco la clave del tema al menos para amortiguar el problema si la moto está afectada.

 

[Stratoforte]

Se han escrito ríos de tinta, sobre este tema, aquí en este foro como fuera de el.
Es incomprensible, la de vueltas que se le dan a las cosas, cuando a estas alturas, se sabe que BMW es consciente del problema, aunque no asuma, salvo que te dejes la pasta en con Concesionario en revisiones y su sustitución en algunos casos sea a coste cero. Que rediseño las palancas de arrastre por unas nuevas.
Que el problema real, es el tratamiento DLC, de un proveedor concreto.
Que son modelos concretos los afectados, en unas series de produccion en tiempo determinado.
En fin, aditivos, aceites, problemas de lubricación, etc, etc, todo lo demás sirve para darle al coco.

 

[elogonon]

Asegurar que con Metalube no te va a pasar me parece un poco aventurado. Seguramente ayuda pero no creo que sea garantía si es un problema del tratamiento de las piezas. Y que conste que yo a la mía (2016) le he puesto Metalube cada 40.000 y va por 160.000 sin problema. Aceite Ravenol de la máxima calidad. Quizás ahí sí que esté un poco la clave del tema al menos para amortiguar el problema

Se han escrito ríos de tinta, sobre este tema, aquí en este foro como fuera de el.
Es incomprensible, la de vueltas que se le dan a las cosas, cuando a estas alturas, se sabe que BMW es consciente del problema, aunque no asuma, salvo que te dejes la pasta en con Concesionario en revisiones y su sustitución en algunos casos sea a coste cero. Que rediseño las palancas de arrastre por unas nuevas.
Que el problema real, es el tratamiento DLC, de un proveedor concreto.
Que son modelos concretos los afectados, en unas series de produccion en tiempo determinado.
En fin, aditivos, aceites, problemas de lubricación, etc, etc, todo lo demás sirve para darle al coco.

Esa es la versión mas extendida, pero aqui en el foro hay casos de balancines sustituidos por los de la k69 que volvieron a fallar. Y una cosa, si el problema es el tratamiento de DLC, porque el balancin que siempre peta es el primero del arbol de admision?

 

[Elio1001]

Chicos, yo no quería crear tanta polemica.
Yo agradezco toda la información, puesto que como dije en otra chat, que mi anterior GS, del 2004, me costó en reparaciónes un Riñón, un ojo y parte del pellejo.
Ojalá no tenga que arrepentirme de comprarme otra GS...

 

[GASSS]

Pues la mía es del 2014 con 130.000km y sin problemas, los cambios cada 10.000 y aceite motul 7100.

 

[Stratoforte]

Esa es la versión mas extendida, pero aqui en el foro hay casos de balancines sustituidos por los de la k69 que volvieron a fallar. Y una cosa, si el problema es el tratamiento de DLC, porque el balancin que siempre peta es el primero del arbol de admision?

No sé darte una respuesta.

 

[Kamal]

perdonar el offtopic
en las gs1300 tenemos algun caso de arboles de levas sabidos?

 

[robgar06]

Yo creo que no. Al menos por aquí no se ha reportado ninguno que yo sepa

 

[Elio1001]

La mia del 2004, por supuesto de segunda mano que compré en el 2019, más o menos, después de vender una África Twin 750 del 93. Pues me salió rana.
Todo todo todo lo que se le podía romper, además información reportada de muchos foros e internet se rompió....

Madre mía, mi gozo se fue a tomar por el sitio negro.....

Bueno, aquí de nuevo con otra GS

 

[Elio1001]

Ahh....yo le hice los cambios de aceite cada 5000.
Que sí, que no es necesario, pero todo y con eso.....