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Suzuki no tiene casi nada que ponerse.
Cuando viajas solo en una Suzuki, solo se mueven siete piezas del motor.
Y al tener muchas menos piezas móviles, el desgaste es muchísimo menor y prácticamente nada puede salir mal.
Para una diversión potente, nuestro motor de dos tiempos (esa misma obra maestra de la simplicidad) aviva una potencia más útil, una respuesta más vibrante que un complicado motor de cuatro tiempos. Un, dos, tres, cuatro. No un Hup, dos, tres, cuatro.
Otros atractivos: silenciosa. Un tono notablemente más suave (para que ella pueda escuchar tus palabras). Y el fin de mezclar aceite y gasolina, gracias a la nueva lubricación Posi-Force.
Podríamos repasar las demás piezas, pero cada una de ellas, magníficamente simple, está cubierta por la garantía Suzuki de 12 meses o 12,000 millas. Es la más larga entre las motocicletas deportivas líderes, y además es la única que mantiene su valor de reventa. Solo pregúntale a un distribuidor Suzuki cercano.
Mientras estés allí, viaja solo en una Suzuki. La emoción no se desgastará.
¡No estarás solo!
Suzuki.jpg
 
.quique dijo:
Suzuki no tiene casi nada que ponerse.
Cuando viajas solo en una Suzuki, solo se mueven siete piezas del motor.
Y al tener muchas menos piezas móviles, el desgaste es muchísimo menor y prácticamente nada puede salir mal.
Para una diversión potente, nuestro motor de dos tiempos (esa misma obra maestra de la simplicidad) aviva una potencia más útil, una respuesta más vibrante que un complicado motor de cuatro tiempos. Un, dos, tres, cuatro. No un Hup, dos, tres, cuatro.
Otros atractivos: silenciosa. Un tono notablemente más suave (para que ella pueda escuchar tus palabras). Y el fin de mezclar aceite y gasolina, gracias a la nueva lubricación Posi-Force.
Podríamos repasar las demás piezas, pero cada una de ellas, magníficamente simple, está cubierta por la garantía Suzuki de 12 meses o 12,000 millas. Es la más larga entre las motocicletas deportivas líderes, y además es la única que mantiene su valor de reventa. Solo pregúntale a un distribuidor Suzuki cercano.
Mientras estés allí, viaja solo en una Suzuki. La emoción no se desgastará.
¡No estarás solo!
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Nada que ponerse........ y mucho que tapar...... 😁
 
El gran "Marciano Roberts" con el dedo en el embrague.....¿una manía de las carreras, por si le gripaba la 2 tiempos a 250 en la recta?

¿O por si salía de la curva por debajo del régimen bueno?
 
Que duras eran , un colega y yo ,pillamos una de un tío que la gripo en carretera desarmanos cilindro, lijamos los restos del los segmentos y cilindro fundidos y listo, la costaba arrancar un poquito pero luego como andaba eso...
 
Superlopez1 dijo:
Una bestia, eso si gastaba gasolina que daba miedo....
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luiswr08 dijo:
Enamorado me tenía esa moto.
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En 1988 me compré una en el pueblo si estoy vivo es de milagro menudo vaca burra era esa moto, lo de la gasolina que gastaba daba para un libro, pero bueno quien pensaba en eso cuando estabas montado en ella.
Unos años después ya no iba al pueblo y se la vendí a una persona de allí, me pasa igual que con la K1300R si hubiera tenido sitio tendría las dos todavía, pero...
 
Iñigo G/S dijo:
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Este no es muy motero o roker.
Cosas de la publicidad


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Estos dos han viajado en moto hasta Madrid para cantarle al Papa
 
¡Increíble pero cierto!
JAWA DOS CILINDROS 350 cc.
Es el precio de la versión de 350 cc (en florines neerlandeses de la época).
250 cc monocilíndrica (un solo cilindro).
Es el precio del modelo de 250 cc.
Jawa.jpg
 
.quique dijo:
¡Increíble pero cierto!
JAWA DOS CILINDROS 350 cc.
Es el precio de la versión de 350 cc (en florines neerlandeses de la época).
250 cc monocilíndrica (un solo cilindro).
Es el precio del modelo de 250 cc.
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Las Derbi 350, conocidas como "cabeza de hormiga" eran una copia de estas Jawa.

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¡Ponte al día... consigue una Norton Commando!
Tienes el control con la nueva Norton Commando 750. Este revolucionario y asombroso modelo es un verdadero cambio frente a la convencional gran bicilíndrica. La nueva ingeniería aporta al motociclismo un estándar verdaderamente nuevo de rendimiento, comodidad y seguridad.
En esta última obra maestra de la mundialmente famosa Norton, estás amortiguado por el exclusivo y nuevo sistema de suspensión patentado, situando a la Commando años por delante de cualquier otra marca.
La Commando, con su embrague de diafragma de cuatro platos de "tacto de pluma" y su cadena primaria tríplex, es un milagro moderno sobre ruedas, lo suficientemente potente como para entusiasmar al conductor más experimentado. Asegura la máxima confiabilidad para el turismo de larga distancia y un rendimiento récord para el motociclista deportivo.
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PIAGGIO convence
¡Me compro el Ciao!
Cilindrada: 49,77 cc.Velocidad: 40 Km/hConsumo: 70 Km. con un litro de mezcla al 2%Transmisión automáticaGarantía: 12 mesesEl sillín del Ciao SC está equipado con un nuevo y especial dispositivo de amortiguación que aumenta notablemente el confort de marcha.
Ciao: dos ruedas fáciles, ágiles, esbeltas...Ciao está disponible en los modelos: R - Renovado, L - Lujo y SC - Súper Confort.Cada modelo se suministra en versiones diferentes, todas equipadas con transmisión completamente automática.
Piaggio.jpg
 
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