Avistamientos.... Una buena costumbre perdida (y recuperada)

Hoy he avistado un número muy redondo en el cuenta kilómetros

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Una MZ, caray para gustos los colores, es una de las motos de estetica mas dudosa que se llegaron a fabricar. Un colega se compró una 250 el año 93 basicamente la eligió porque era la moto nueva mas barata en ese momento, no le andaba mal pero era un mero utilitario para ir a currar, no una moto para disfrutar ni lucir.
 
javifoto70 dijo:
Una MZ, caray para gustos los colores, es una de las motos de estetica mas dudosa que se llegaron a fabricar. Un colega se compró una 250 el año 93 basicamente la eligió porque era la moto nueva mas barata en ese momento, no le andaba mal pero era un mero utilitario para ir a currar, no una moto para disfrutar ni lucir.
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Posiblemente la quería para ir a trabajar, no para lucir. Cada persona tiene sus necesidades y sus gustos
 
La 150 sprint , que también la tuvo mi padre después de la 125, llevaba un cambio de 4 velocidades bastante cerradas que aceleraba como una loca y con el peso que le pusieras
 
La verdad es que todas la motos que vi en Polonia eran tan anodinas como la que, en general, veo aquí, pero la MZ impecable me llamó la atención. Hay dos marcas del otro lado del Telón de Acero que me gustan e interesan: MZ y Jawa.
MZ fue la heredera de DKW cuya RT 125 (2T) de la preguerra fue la base de las motos utilitarias de todo el mundo (en España por ejemplo la OSSA 125) pero ya bajo la marca MZ revolucionó los Grandes Premios gracias a los motores de válvulas rotativas y el gran invento de tubarro. Esta invención de Walter Kaaden acabó por desterrar de las parrillas la 4T.
Pero a pesar de ese pasado racing su producción era de motos monocilíndricas de 2T utilitarias, fiables y de, relativo, bajo consumo. Esta 250cc de 21cv y 140 km/h me parece una moto muy digna. Cuando en el resto del mundo las OSSA Pepsi, la Maico de carretera, etc habían desaparecido este ligero artefacto de curiosa línea se continuaba fabricando.

Otra 2T que por línea me recuerda mucho a la Sanglas es la Jawa 350 bicilíndrica, también de prestaciones modestas pero fiable y con consumo moderado. Coincide con la MZ en su cadena secundaria totalmente carenada. Me quedé loco cuando en un semáforo un jawista metió primera sin tocar en embrague y salió embragando con tiento con la palanca de cambios.

Cacharros de este….. Saludos MA Oliva
 
Las MZ están muy cotizadas en Alemania ahora . Fenómeno de la "Ostalgie" , la nostalgia por todo lo que se fabricaba en la antigua RDA ( muebles, electrodomésticos, tocadiscos etc... ). Si tenéis una ETS 250 abandonada por allí, exportarla a su país de origen puede ser una buena idea. Y a la vuelta os traéis sin sobrecoste una buena R80 / R100 , cuyos precios están en en la planta -2.
 
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No soy muy hondófilo, pero la CX 500 es un artefacto que me encanta. Saludos
 
Atómica la Ducati, espero que de cuando en cuando haga prum pum prum…
 
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Reacciones: ASL
Yamaha TZR 50.
Impecable.
El dueño la usa para trabajar todos los días.
Muy mimada.
No debe haber muchas es este estado aún.
 

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Since1974 dijo:
Dios¡¡¡¡¡ me sangran los ojos viendo ese baúl....
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Hasta que pude comprar las maletas también utilicé un topcase en mi R100GS. A mí me sangraban los ojos aún más porque encima la moto era mía !!! 😂🤣😂🤣😂🤣
Es verdad que un top case (sobre todo cuando va solo, sin maletas) queda mal en una moto, peor aún en una trail, pero en la R100GS es que no hay por donde cogerlo 😭

Salut !!!
 
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