Dudas quickshifter

[061]

Hola compis,

Tengo alguna duda sobre este sistema con mi reciente estrenada R1250RS

Puse el VIN en nosedonde que te daba el equipamiento que la moto trae y si, lo lleva puesto.

El caso es que hace un tiempo probé una R1250R del 2024 e iba como la seda. Subías y bajabas marchas y aquello iba como un reloj.

En cambio con la R1250RS 2024 nueva va raro. De 3 a 4rta hay veces que hace un falso cambio y salta un punto muerto pegándole un tirón importante a la moto, así que no puedo usarlo con tranquilidad.

Existe algún reglaje o ajuste de palancas que igual tengo mal?

Alguien en alguna situación parecida?

Alguna idea?



Muchas gracias!!! =D

 

[fxvendrell]

Hola compis,

Tengo alguna duda sobre este sistema con mi reciente estrenada R1250RS

Puse el VIN en nosedonde que te daba el equipamiento que la moto trae y si, lo lleva puesto.

El caso es que hace un tiempo probé una R1250R del 2024 e iba como la seda. Subías y bajabas marchas y aquello iba como un reloj.

En cambio con la R1250RS 2024 nueva va raro. De 3 a 4rta hay veces que hace un falso cambio y salta un punto muerto pegándole un tirón importante a la moto, así que no puedo usarlo con tranquilidad.

Existe algún reglaje o ajuste de palancas que igual tengo mal?

Alguien en alguna situación parecida?

Alguna idea?



Muchas gracias!!! =D

De primera a segunda va como el culo. De segunda a tercera no eq una maravilla. Pero a partir de alli va muy bien. Y para bajar va perfecto hasta la primera.

A tu moto le pasa algo.

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[JANR1250RT]

Hola compis,

Tengo alguna duda sobre este sistema con mi reciente estrenada R1250RS

Puse el VIN en nosedonde que te daba el equipamiento que la moto trae y si, lo lleva puesto.

El caso es que hace un tiempo probé una R1250R del 2024 e iba como la seda. Subías y bajabas marchas y aquello iba como un reloj.

En cambio con la R1250RS 2024 nueva va raro. De 3 a 4rta hay veces que hace un falso cambio y salta un punto muerto pegándole un tirón importante a la moto, así que no puedo usarlo con tranquilidad.

Existe algún reglaje o ajuste de palancas que igual tengo mal?

Alguien en alguna situación parecida?

Alguna idea?



Muchas gracias!!! =D

Cuando lleves 20.000 km irá mejor

 

[Gubun 3.0]

La mia es 2016.....de primera a segunda y tercera siempre desde la maneta.

luego ya 3,4,5 y 6 usando el quicksifter.

bajar usando quicksifter hasta segunda.

 

[JOSEP1300GT]

En mi K16 igual que vosotros y a veces subiendo si le das cera hace ese falso.
He aprendido también a subir marchas soltando un pelín el acelerador y va más fina.
Saludos

 

[alfgaxatico]

Yo llevo la k1600 gtl fabricada mayo 2026, y viene el QS PRO, muy muy afinado . Tuve honda Transalp .. 2023 y la rt 1250 de julio 2024 (fabricada en mayo 2024); y tras la penúltima update de software mejoró mucho .
Pero no se acerca ni por asomo a la actual K1600
Yo subo y bajo desde 1a en 2000 rpm pa rriba .. y muy muy suave. Me choca q al no oírse el motor .. se oye el “clink” ..
ojo al software de la moto … entra la electrónica con el QS (pro)

 

[josepro]

Otro más que se suscribe a lo ya dicho: en las R1250 el QS va bien de 3ª para arriba y reduciendo hasta 1ª. La caja de cambios se irá haciendo al piloto (y viceversa) con el paso de los kilómetros. Imprescindible subir de marcha sin soltar acelerador y bajar de marchas con el acelerador suelto. Si no puedes dejar de acelerar para reducir usa el embrague para evitar el castañazo de los piñones!
Y fundamental también que el software de la moto esté actualizado. Hubo una actualización hace tiempo, no recuerdo exactamente cuando, que mejoró mucho el comportamiento del QS.

 

[fxvendrell]

Yo llevo la k1600 gtl fabricada mayo 2026, y viene el QS PRO, muy muy afinado . Tuve honda Transalp .. 2023 y la rt 1250 de julio 2024 (fabricada en mayo 2024); y tras la penúltima update de software mejoró mucho .
Pero no se acerca ni por asomo a la actual K1600
Yo subo y bajo desde 1a en 2000 rpm pa rriba .. y muy muy suave. Me choca q al no oírse el motor .. se oye el “clink” ..
ojo al software de la moto … entra la electrónica con el QS (pro)

La k1600 lleva 6 cilindros. Es infinitamente mas facil gestionar con 6 cilindros un quickshifter que con 2 cilindros. Siempre sera mas suave.

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[alfgaxatico]

La k1600 lleva 6 cilindros. Es infinitamente mas facil gestionar con 6 cilindros un quickshifter que con 2 cilindros. Siempre sera mas suave.

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asi es .. pero, en la RT .. hubo mejoras en una de las ultimas updates .. sobre el QS

 

[fxvendrell]

asi es .. pero, en la RT .. hubo mejoras en una de las ultimas updates .. sobre el QS

De que año hablas?

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[alfgaxatico]

Primeros de 2026

 

[fxvendrell]

Primeros de 2026

Perdona, digo año de la moto.

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[alfgaxatico]

Perdona, digo año de la moto.

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Hola amigo .. La RT1250 mia era fabricada marzo 2024, y mi penultimo update; q es el q afino el QS pro .. fue en inicios del 2026

 

[EMMA]

Yo llevo la k1600 gtl fabricada mayo 2026, y viene el QS PRO, muy muy afinado . Tuve honda Transalp .. 2023 y la rt 1250 de julio 2024 (fabricada en mayo 2024); y tras la penúltima update de software mejoró mucho .
Pero no se acerca ni por asomo a la actual K1600
Yo subo y bajo desde 1a en 2000 rpm pa rriba .. y muy muy suave. Me choca q al no oírse el motor .. se oye el “clink” ..
ojo al software de la moto … entra la electrónica con el QS (pro)

Yo en las marchas cortas ha de estar más de cuatro mil vueltas, sino se nota el tirón ese feo. Yo creo que a dos mil ni lo he probado.
Para bajar no lo uso nunca.

 

[fxvendrell]

Hola amigo .. La RT1250 mia era fabricada marzo 2024, y mi penultimo update; q es el q afino el QS pro .. fue en inicios del 2026

Gracias.


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