Tu moto es de segunda mano o es nueva. Lo digo porque las primeras unidades tenían ese problema de traqueteo, después arreglaron el problema, no sé si era de la maleta o del soporte pero en el hilo al principio muchos compañeros se quejaron de lo mismo.
Es nueva de hace un mes... y el ruido me tiene loco siendo nueva. Las maletas de mi R1200GS de 2004 no hicieron un ruido jamas. En este caso, no solo se mueven si yo las muevo, es que con cada bache se oye el golpe. Gracias.
Pues es raro, conozco decenas de amigos y compañeros que la tienen y no tienen ese problema. Algo pasa ahí, quizá una maleta defectuosa y un soporte ? intenta probar la maleta de algún colega a ver que tal.
Si, si ideas para solventarlo no me faltan, pero es que no me creo que BMW deje que sea yo el que busque un chapuz para solucionarlo...
Pues ves creyéndolo....
Estoy en ello... lo ponen facil...
Mi redecilla es como doble y es muy mullida hace efecto muelle y no resbala nada, eso si normalmente voy en pantalón vaqueros y peso 90kg que eso ayuda para aplastarlo mas, jajjaja
Mi moto actual es una BMW R1200 LC No se de donde has sacado esas conclusiones, pero que en todas las motos es igual? ROTUNDAMENTE NO, ( En Kawasaki No)
Y tú crees que ha dado la casualidad de que era el limpia llantas del Lidl? y las anteriores también, porque dice que son las segundas ( en un taller de barrio) cuantas habrá habido en las casas oficiales de BMW? ¡¡Venga, que ya somos grandecitos!! Tú no limpias tus llantas después de un viaje con un limpiallantas ? Porque yo lo he hecho en 13 motos que he tenido y no me ha pasado en ninguna. Y en mi actual 1200, pues no tiene llantas anodizadas y si; les he, echado limpiallantas y no le ha pasado nada. Conclusion el anodizado que lleva la 1300 pues no es muy bueno, y el de la 1250? Pues no lo sé, pero visto lo visto agua y jabón y si no sale la roña, pues ha aguantarse.
A mí me pasaba con el traje de cordura, en tejanos lo notaba mucho menos muy poquito, prueba "sin redecilla" con tejanos acostumbrado a llevarla lo debería notar, aunque lo mismo no es igual a la mía de aliExpressMi redecilla es como doble y es muy mullida hace efecto muelle y no resbala nada, eso si normalmente voy en pantalón vaqueros y peso 90kg que eso ayuda para aplastarlo mas, jajjaja
Yo empezaría por echarle en una esquinita, donde no se vea, y dejarla toda la noche, antes de echarle a toda la rueda.y yo pregunto, con las llantas negras también hay problemas en ese sentido???. En mi anterior GSA las limpié con limpiallantas (no recuerdo cual) y no pasó nada, todo bien
Ese rotundamente no es demasiado rotundo no ?
Ese rotundamente no es demasiado rotundo no ?
A ver, que por mucho que digas que no se mueven las maletas es mentira, se diseñan para que se muevan y absorban las vibraciones del chasis.
Yo tengo un Ducati Multi V4S y las maletas se mueven como cuatro o cinco centímetros, las coges con las manos y parece que están sueltas, pero están diseñadas así, y no traquetean ni golpetean ni suenan ni nada.
Las de BMW ya lo he dicho, aquí hay muchos compañeros que pueden decir lo mismo que yo, las maletas tienen un poco de juego pero lo normal, lo mismo que tenía mi gs1250 y mi Honda anterior.
Todas las maletas se diseñan para que NO se les transmitan las vibraciones y oscilaciones del chasis, eso es así desde que se inventó el tabaco.
Por cierto las llantas de mi GSA 1300 doradas están perfectas y creo que tendré por casa 4 o 5 limpiadores de llantas y ninguno le ha hecho ni una marca.
Por cierto, el que mejor las limpia es el de BMW y no lo compré, me lo regalaron, pero cuando se me acabe iré a comprar otro bote porque va de lujo.
Saludos.
Pues si, parece que estamos hablando de cosas distintas, yo he tenido las vario en la 1250 durante 50mil km y ni un problema de traqueteo, no he visto peor anclaje en la BMW que en la Kawasaki Versys 1000 SE que estuve a punto de comprar y que probé bastante a fondo.Por otro lado si tú tienes las llantas de tu moto anodizadas y le echas de toda clase de limpia llantas y las tienes en perfecto estado, pues estupendo me alegro de que no se te estropeen , porque vale un dineral tener que anodizar las otras vez, yo siempre he tenido mucho cuidado con los limpia llantas. Y al parecer no ponemos las mismas maletas, puesto que llevo unas pocas de motos entre ellas una de las mejores fue la Z1000 SX y cuando puedas acércate a una casa kawa y mira los anclajes que tiene y si tiene algún movimiento, cuesta trabajo hasta colocarlas del encaje tan perfecto que tienen. Por lo demás si tú estás contento como están, felicidades y a disfrutar.
- IA
- Opiniones y foros: Los usuarios en plataformas como BMWMOTOS.COM señalan que las maletas Vario pueden resultar ruidosas y sueltas en caminos bacheados, reportándose a menudo como un paso atrás frente a las generaciones anteriores.
- Sí, se han reportado múltiples incidencias con el sistema de equipaje de la BMW R 1300 GS (incluyendo las variantes Adventure y el Top Case), las cuales provocan holguras, ruido y desajustes.
Un poco de filtro de calzar sillas en los agujeros y solucionado
Sea como sea, me ha pasado a mi y ya he solucionado con la goma de una camara de bicicleta. Me guardo este asunto en el cajón del rencor y, si alguien tiene la suerte (buena o mala) de preguntarme, le voy a recomendar encarecidamente que NO ponga maletas BMW. Gracias a todos por vuestras experiencias.
Hola,me pasó exactamente lo mismo,no podía poner derecha la moto de exposición sin dar mucho espectáculo,así que desistí.Ya venía de una gsa 1200 con suspensión normal,así que se poner derecha una gs.Puede ser por la pata de cabra.Yo por si acaso me pillé la 1300 con suspension baja y adaptativa,y ya sin problema.Mido 175.
Yo tengo las chinas y las de wunderlich,y no son iguales.Aparentemente si,pero las chinas se aplastan facilmente con los dedos y las de wunderlich no,son mas recias con lo cual al sentarte encima cumplen mejor la función de que circule aire.
Son exactamente iguales. Yo las he llevado y lo que te recomiendo es que las quites de vez en cuando y las laves y ya aprovechas para limpiar el asiento. No puedes imaginar la cantidad de insectos que se quedan ahí. Por cierto... Yo llevaba un asiento amarillo y los jodidos bichitos te dejan el asiento bastante feo.
Prueba el de BMW y ya me dices. Cuando veas que la mierda desaparece sin esfuerzo ya me cuentas.
Pues no dudo de que el WD40 las deje limpias, puesto que limpia la grasa de las cadenas, pero en una llanta al lado de la rueda? Y después limpia muebles? ,que eso es cera. Jodeee!! Pues debes de ser muy cuidadoso porque si le cae aceite a la goma o cera, mal vamos. Aunque supongo tendrás tu truco para hacerlo, y las laves muy bien con agua y jabón, no se yo. En fin cada maestrillo tiene su librillo. Yo no lo haría. Un saludo
Si no te importa...
Ha sido mi neumático de referencia y lo conozco.
Que neumático de referencia tienes y cuantos km les haces ?Muchas gracias, calor seguro que sí, ya que salgo desde Sevilla y voy a dúo y cargado. Correr, pues… lo normal supongo
Es mi primera GS Adventure, vengo de 5 RT, y siempre que pude les monté el último modelo de Michelin Pilot Road GT, aprox. les hacía unos 11.000km. (Siempre a dúo)
Yo creo que no te da, ten en cuenta que si haces mucha autovía los Next se cuadran al final de su vida útil lo que hace más complicado el viaje.
Cámbialos porque no terminas el viaje con ellos, de hacerlo lo harás penando y sin disfrutar con unas gomas en pésimo estado, las 1300 son con diferencia las GS que mas goma comen y si hablamos de la Adventure mas aun, hice 25mil km con una GS 1300 y llevo mas de 50mil km con dos Adventure 1300 distintas, he hecho multitud de viajes sobre todo con las Adventure desde mi prejubilación, raro es el juego que me ha llegado a los 8milkm en todo este tiempo (cambio siempre las dos, no me compensa llevar delantera escalonada y a medio uso con la trasera nueva, no disfruto), y te aseguro que no voy haciendo el loco ni mucho menos que no tengo edad para ello ya, te digo esto bultimo porque conozco jovenzuelos de 30-40años que van alegre de verdad con estas motos a los que les duran menos de 5mil km las Conti3 o las Next2
por si alguien me puede dar una opinión con algún fundamento que me sirva. GraciasYo personalmente, si no quisiera el ASA sí o sí, y la diferencia de precio no fuera un problema, tiraría a por la del 2026.Ayuda!! Quiero cambiar mi GS aventure 1250 por la 1300 GSA. Quería saber si me podéis dar una opinión que me pueda ayudar a decidirme pues tengo la opción de comprar de ocasión en dos concesionarios una, 2300 km de octubre del 2024 y otra con 5000 km de febrero 2026. La del año 24 le queda dos año y medio de garantía y la del 26 prácticamente los cinco años de garantía. La del 24 es con cambio ASA y el modelo exclusivo 719 en verde Aurelius y la del 26 en negra pero lleva el cambio normal es decir no lleva ASA. mi dudas por el tema de la garantía no sé si dos año y medio la de octubre del 24 puedo tener algún problema o ya en ese momento estaban depuradas o bien asegurarme con la del 26 aunque no tenga ASA. Me va a estallar la cabeza
Compra la que mas te convezca por su mayor tiempo de garantía, tipo de cambio, color, o por el motivo que sea, ambas son estupendas y en esencia (ASA aparte) son exactamente iguales salvando pequeños detalles sin la mas mínima importancia que casi nadie probándolas una tras otra con una venda en los ojos seria capaz de distinguir, te digo esto por si puede ayudarte tras haber tenido una Trophy manual de noviembre 2024 durante 46mil kilómetros y teniendo actualmente una Triple Black con ASA 2026 desde hace 4mil km, lo unico diferente que he notado si me apuras es un par de botones extra en la mano izquierda y que la Trophy tenia como mas brío, aunque reconozco que podría deberse al distinto kilometraje de ambas y que estuviera mas sueltaAyuda!! Quiero cambiar mi GS aventure 1250 por la 1300 GSA. Quería saber si me podéis dar una opinión que me pueda ayudar a decidirme pues tengo la opción de comprar de ocasión en dos concesionarios una, 2300 km de octubre del 2024 y otra con 5000 km de febrero 2026. La del año 24 le queda dos año y medio de garantía y la del 26 prácticamente los cinco años de garantía. La del 24 es con cambio ASA y el modelo exclusivo 719 en verde Aurelius y la del 26 en negra pero lleva el cambio normal es decir no lleva ASA. mi dudas por el tema de la garantía no sé si dos año y medio la de octubre del 24 puedo tener algún problema o ya en ese momento estaban depuradas o bien asegurarme con la del 26 aunque no tenga ASA. Me va a estallar la cabeza
Hola,
tienes alguna fuente medio fiable? de mano de obra será 1-2 horas como mucho, en leebmann estaba sobre 1.000 euros. Dudo que supere los 1.300-1.400 todo. Eso si la marca no hace algún descuento especial. Luego está la revisión par, otros 600-700, total 2.000 con todo. Una pasta, ya sé. 1.000 medio te lo tragas con revisión, pero 2000 pican. A ver si se les ocurre algo.
