Video Honda CB500 Mono
- Autor Solitaria
- Fecha de inicio
Solitaria
Curveando
La gama clásica de Honda crece con un nuevo modelo clásico
Como marca, Honda siempre ha estado en la vanguardia de la tecnología, evolucionando con soluciones diferentes y novedosas. Pero también tiene su lado más romántico con modelos de corte clásico a los que ahora se suma uno nuevo.
erresiengese
Curveando
Me encanta esa moto 
Salut !!!
Salut !!!
28 cv y 44nm no estan nada mal para una retro de unos 180 kgs.....no nos olvidemos lo q son....a mi me gusta mucho
Y 44nm a 3000rpm si sigue como el de 350 no es lo mismo q a 6000 a los q lo dan otras.....hay q esperar....
Y 44nm a 3000rpm si sigue como el de 350 no es lo mismo q a 6000 a los q lo dan otras.....hay q esperar....
Lownotes
Allá vamos
Me encantan. Me gusta mucho esta filosofía de máquina simple y funcional pero estéticamente agradable.
.sefi
Curveando
he leído que la xbr eran 48
Trivictor
Curveando
Soy de los que ve estas motos muy bonitas la verdad. Ahora que estamos en verano, antes de enterrar cuatro o cinco mil euros como hacen algunos en ir de vacaciones antes añado a mi garage para siempre una motillo de estas jeje.
La cosa curiosa con lo que no puedo visualmente es con los acordeones de goma de las suspensiones. Es una cosa que desde tiempo inenarrables me ha parecido horrible.
La cosa curiosa con lo que no puedo visualmente es con los acordeones de goma de las suspensiones. Es una cosa que desde tiempo inenarrables me ha parecido horrible.
Solitaria
Curveando
Sin que sirva de precedente estoy completamente deacuerdo contigo.
Quitarlos es mucho mas facil que ponerlos.
Trivictor
Curveando
Me ha encantantado el "sin que sirva de precedente" para que no me venga arriba jaja.
Bromas a parte ya tenemos el precedente más importante de todos, la pasión por algo tan especial como las motos. Y realmente es el más importante
Lownotes
Allá vamos
Totalmente, no le veo sentido en una moto de carretera. En todo caso, como dice Solitaria, tiene fácil solución. Un cúter y en dos minutos liquidado.
Trivictor
Curveando
Eso haría, pero la verdad... comprarse una bonita moto para a la primera de cambio rajarle una goma... tampoco suena a buen motero, mejor me lo callo y sólo os lo digo a vosotros ^^
Gubun 3.0
Curveando
estoy de acuerdo....no me gustan esos fuelles de las suspensiones
Lownotes
Allá vamos
Tu secreto está a salvo con nosotros, nos lo llevaremos a la tumba. La gente verá tu moto por la calle y dirá "¿dónde ha conseguido esa versión especial sin fuelles?" e irán al conce preguntando por la opción fuelle-less. Y sólo nosotros sabremos la verdad…
XAPY
Curveando
- Registrado
- 1 Sep 2012
- Mensajes
- 1.803
- Puntos
- 113
Es verdad, protegen mucho las barras de pequeños toques y por ende los retenes.
Saludos y Vssss
Solitaria
Curveando
Y cuantas motos habran rodado sin fuelles y sin problemas de retenes?
No sé, pero a mi en todas las motos que he tenido, excepto las que llevaban fuelles, se me han ido los retenes alguna vez. Incluso en la ST, que no ha pisado campo en su vida, los he tenido que cambiar 2 veces. Claro que yo hago kilometradas a las motos. Que en 30 o 40.000 km no se te hayan ido los retenes es normal. Con más de 100.000 km lo normal es lo contrario, y si es moto de campo, ni te cuento.
Que no te gusten, lo respeto, pero que son una solución económica para olvidarte de los retenes, a mi no me cabe ninguna duda.
Solitaria
Curveando
Ya que escribes de tu caso, contare el mio.
Desde los 16 siempre sin fuelles, incluso las de TT que usaba para trialeras, saltos, caminos con barro y nunca, ninguna me ha dado problemas de retenes.
XAPY
Curveando
- Registrado
- 1 Sep 2012
- Mensajes
- 1.803
- Puntos
- 113
Y cuantas habrán tenido problemas con los retenes, por no haber llevado fuelles o protectores de barras? Yo algunas.
Saludo y Vssss
Mucha suerte o pocos km.
Solitaria
Curveando
Y cuantas con fuelles habran fallado? Son datos que no se saben, mejor no basarnos en los fuelles como seguridad en ls retenes.
Con esa mentalidad, si intentaramos prevenirlo todo.
Si os gustan dejarlos pero no intenteis razonar su uso.
Solitaria
Curveando
XAPY
Curveando
- Registrado
- 1 Sep 2012
- Mensajes
- 1.803
- Puntos
- 113
Supongo que también le habrás quitado los guardapolvos del cardan a la moto no. Total pa lo que sirven.
Y aquí lo dejo.
Serás la excepción que confirma la regla. Me he pasado media vida haciendo enduro y trial y no conozco a nadie que no haya tenido que cambiar nunca los retenes.
No hay fuelles para horquillas invertidas, solo una fundas de foam que son una porquería, aparte de que influyen en el rendimiento de la suspensión.
Solitaria
Curveando
Solitaria
Curveando
Pues ni en la C4 con horquilla de la TT, ni en la Cobra, ni en la TT8 Extra, ni en la H6 360, ni en las de carretera, que tambien he metido por campo.
Última edición:
Solitaria
Curveando
Eso pienso yo, no me gustan pero en una moto de campo los entiendo, en una de carretera, fuera.
erresiengese
Curveando
A mí también me gustan, tanto por su función, que es verdad que no son tan necesarios como en una moto de campo, como por la estética. Les "pega" a estas motos, para mi gusto.
Salut !!!
Salut !!!
A mi también me gustan los fuelles (Y dejar la moto como viene de serie).
Lo que no me gusta nada son los protectores de horquilla que monta mucha gente:
Y ojo, si quitas los fuelles tendrás que buscar un guardapolvos, porque si no lo pones los retenes te durarán dos telediarios.
Lo que no me gusta nada son los protectores de horquilla que monta mucha gente:
Y ojo, si quitas los fuelles tendrás que buscar un guardapolvos, porque si no lo pones los retenes te durarán dos telediarios.
Solitaria
Curveando
Si te cumple que no te deslumbren las novedades.