¿Qué tal la prueba? ¿Mejor S23 o no es necesario en vía publica vs los ContiRoad?
Neumáticos montados
- Autor VM JOSE
- Fecha de inicio
Te lo resumo diciendo que he montado ya varios juegos de s23 y no vuelvo a contiroad. Es una rueda muy buena la S23.
Si tú conducción es deportiva S23 sin duda.
Saludos,
Perdón por el reflote, quería preguntar si has llevado sport como S21? Para comparar la duración
A mí me dura 4500km el trasero S21 y unos 6000 delantero
Antes iba fuerte y me duraban máximo 3.000km el juego a la vez
Hola:
Sí, también he montado S21 y me duraban, más o menos, como a ti. La mejor relación entre precio y duración de todos los neumáticos que he montado. Lo que pasa es que te pasas la vida en el taller, por eso me pasé a la gama más turística, que para uno sport en carretera ya van sobrados de agarre.
Saludos,
Probad las Mitas Sport Force + EV. Duran más que las S21, mismo precio y funcionan igual de bien
Pues parece ser que no, que nadie a montado Pirelli.
Yo sí. He montado Rosso II, le duran menos que una gominola a un niño.Pues parece ser que no, que nadie a montado Pirelli.
De los que yo llegué a llevar en la XR, la monta perfecta (para mí) eran los CRA4. El mejor compromiso entre agarre y duración. Por probar monté una vez los CSA4 y no noté gran diferencia. Supongo que hay que andar muy fuerte para notarla.
Saludos.
Gracias por el apunte Eibon
Es que en mis anteriores motos me acostumbré a Pirelli y muy contento con ellos siempre.
En la ultima antes de tener la XR, una CBR600RR, lo ultimo que llevaba era unos DIABLO ROSSO III. No soy de ir "a fuego" siempre, hace años que dejé esa época atrás, uno tiene ya una edad... o dos
, pero no se que resultado me darían en esta moto.Un saludo
Yo si he tenido montado las diablo rosso III en mi xr y luego puse la Mitas sport y ahora llevo las mitas force sp, las tres muy bien pero la diablo se desgasto volando unos 3000 kmts, las mitas igual de seguras pero me duraron unos 3600 kmts pero me costaron la mitad de euros, yo veo a las diablo para el que llega al circuito y realiza unas tandas y se va para casa, saludos pero no quita que es mi idea, luego cada piloto es diferente.
Yo siempre he oido hablar muy bien de los s21 pero yo tengo mis dudas que os cuento, basicamente prefiero los s22 antes que los s21 por dos motivos
Uno es la lógica, un neumático más moderno en teoría es mejor
El otro punto es mi propia experiencia, antes de nada decir que yo ni voy a fuego ni soy un experto pero tampoco voy pisando huevos
El tema es que mi s1000r venía de serie con los s22 y quedé alucinado con lo bien que iban pero por ahorrar he metido atras s21 y he tenido un micro deslizamiento muy despacito que me hico dudar un momento pero hace unos dias estaba siguiendo a mis colegas y en un doble carril y en pena curva y bastante tumbado aceleré un pelín para no quedarme cortado con los colegas y se me deslizó la moto de las dos ruedas primero de atras y luego de adelante, casi al mismo tiempo, creo que no fué problema de la carretera, quizas fué por llevar el modo dynamic pro que es más sensible a la hora de dar gas y ya no es la primera vez que al abrir un poco más de gas me da un empujoncito que en curva y inclinado no me hace gracia, igual es culpa mia por no ser lo suficientemente suave con el puño.
Pero no se igual con las s22 este deslizamiento tambien se me había producido, pero por las dudas que me genera volveré a s22
Uno es la lógica, un neumático más moderno en teoría es mejor
El otro punto es mi propia experiencia, antes de nada decir que yo ni voy a fuego ni soy un experto pero tampoco voy pisando huevos
El tema es que mi s1000r venía de serie con los s22 y quedé alucinado con lo bien que iban pero por ahorrar he metido atras s21 y he tenido un micro deslizamiento muy despacito que me hico dudar un momento pero hace unos dias estaba siguiendo a mis colegas y en un doble carril y en pena curva y bastante tumbado aceleré un pelín para no quedarme cortado con los colegas y se me deslizó la moto de las dos ruedas primero de atras y luego de adelante, casi al mismo tiempo, creo que no fué problema de la carretera, quizas fué por llevar el modo dynamic pro que es más sensible a la hora de dar gas y ya no es la primera vez que al abrir un poco más de gas me da un empujoncito que en curva y inclinado no me hace gracia, igual es culpa mia por no ser lo suficientemente suave con el puño.
Pero no se igual con las s22 este deslizamiento tambien se me había producido, pero por las dudas que me genera volveré a s22
lógico que es mejor el S22, sino recuerdo mal le metieron mas sílice lo cual lo hace mas blando, al ser mas blando tiene mas apoyo en la carretera con lo cual caliente antes y tiene mejor agarre. Pero esto tiene su contra como todo, se gasta antes.
Por eso en relación calidad/prestaciones/precio el S21 es mejor. No se a cuanto estarán los s22 con los S23 en el mercado ya pero esque ami no me compensan cambiar neumático trasero cada 2500kms.
Dicho esto es normal eso que comentas y encima llevándola en Dyn Pro que aun es mas sensible con el tacto del gas aparte de lo que te he dicho arriba con respecto al neumático. Prueba un neumático Sportouring que sera la mejor opcion para ti.
No tengo problemas con la duración de los neumáticos, hay una gran proporción de kms que los hago a 50 kms/h la mayoría del tiempo en ciudad y atravesando pueblos.
Y visto lo visto con lo bien que van los s22 para que cambiar?, los s21 son más económicos pero si me evitan esos sustos y una posible caida pues...
Es cierto eso que dices que los s21 son muy buenos precio calidad, pero que que a mi me duran bastante me voy a los s22 que aún hoy en dia no he visto que nadie hablase más de ellos, de los s23 he visto imagenes preucupantes de deterioro y son muy caros
De los sportouring que he probado pero en otras motos los T32, pero para mi s1000r no voy a hacer más experimentos, s22 for ever