Noticias del Mundial

.quique dijo:
Hombre en mi opinión, la comparación con LeBron James es buenísima, pero hay matices importantes. Aunque la NBA exige un desgaste físico brutal a lo largo de 82 partidos por temporada, la gran diferencia es que en el baloncesto un jugador puede "dosificarse", cambiar su rol en la pista (volverse más pasador o tirador) y apoyarse en el equipo.

En MotoGP actual, si te dosificas un 1%, pasas de luchar por el podio a quedar fuera del top 10. Además, el factor de riesgo no tiene nada que ver: un error en la NBA es una canasta fallada; un error en MotoGP a 350 km/h es una visita al hospital.
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y los reflejos. No son los mismos con 20, 30 o 40 años y eso penaliza mucho mas en MotoGP que en el Basket
 
carl lewis dijo:
Hola a tod@!!! No se si esta pregunta puede ir aqui o en otra seccion, pero bueno, por aqui la dejo. Creeis que Marquez podra seguir compitiendo a altisimo nivel hasta los 40 años o mas? Lo digo por que Lebron James lo sigue haciendo con 41, y en un deporte mucho mas exiguente fisicamente, (creo yo) otra cuestion es la motivacion, lesiones etc etc, pues nada, me gustaria saber vuestras opiniones, Saludos y UVSSS!!!
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Marc es una persona que tiene unos retos personales muy bien planificados.
Antes de los 30 tenía previsto tener novia "formal" y la tuvo.
Antes de los 35 lo veo casado y seguidamente a por el primer hijo.
Cuando se proponga formar una familia la competición se habrá acabado, es mi apuesta personal.
 
Márquez es un tipo muy inteligente….lo dejará cuando sepa que por una causa u otra ya ha llegado su hora deportiva.
Podría correr muchos años más como Valentino bajando un 1% su nivel pero dudo que en el momento que no se note a tope continúe.


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"Decían que solo se quejaba": Casey Stoner sale en defensa de Pecco Bagnaia

Casey Stoner cree que Ducati ha acertado con la llegada de Pedro Acosta al equipo oficial en 2027. El australiano también defiende a Pecco Bagnaia y explica por qué piensa que salió perjudicado.
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"No hacía falta que lo dijera": la respuesta de Bagnaia a Casey Stoner no deja lugar a dudas

Pecco Bagnaia reaparece tras su operación por síndrome compartimental y explica cómo afronta el regreso a MotoGP. El piloto de Ducati también responde a Casey Stoner después de que el australiano respaldara sus críticas a la GP25.
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1Jorge Martín2401827321337029412211532----------
2Marco Bezzecchi20925312520271431706023----------
3Ai Ogura2031716411191015132934269----------
4Marc Márquez20092511120-143732133710----------
5Fabio di Giannantonio1991225132113321841920715----------
6Raúl Fernández18423611148619613322125----------
7Pedro Acosta16332101861791129011515----------
8Francesco Bagnaia143821599201917283130----------
9Álex Márquez1060131525212--011919----------
10Luca Marini86651246103118687----------
11Fermín Aldeguer76-857720125120------------
12Enea Bastianini7641178900991270----------
13Brad Binder7213041109565568----------
14Fabio Quartararo59240515110008104----------
15Diogo Moreira543330176135256----------
16Franco Morbidelli538421129223037----------
17Johann Zarco345711155----------------
18Joan Mir293001434011003----------
19Jack Miller22000011180443----------
20Alex Rins21120042030720----------
21Toprak Razgatlioglu13001030052011----------
22Maverick Viñales10000--501130-----------
23Iker Lecuona Gascón9-------9---0----------
24Augusto Fernández5---0-4---1-0----------
25Pol Espargaró2-----------2----------
26Michele Pirro00-----0---------------
27Lorenzo Savadori0---0------------------
28Jonas Folger0----0-----------------
29Cal Crutchlow0------000000
 
Maximo Quiles ¡Qué mala pata, de verdad! Estaba en un momento espectacular. Menos mal que la operación ha salido bien y que, dentro de lo malo, el calendario le da algo más de dos semanas de margen hasta MotorLand Aragón. Con lo fuerte que está este año y la ventaja que tiene en el mundial, seguro que llega a tiempo para defender el liderato.

¡Mucho ánimo y pronta recuperación, Máximo!
 
Este año ya vamos para varios ganadores distintos con varias motos y eso se agradece. En cuanto a Raúl ojalá siga en esa línea porque se mete en la lucha del mundial.


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Dos carrerones y un suplicio.
Moto 2 , que ha sido la primera, ha sido un carrerón en toda regla. Animada por Holgado, Manu y Guevara, que por distintas razones no han visto recopensado su esfuerzo, carrera trepidante en las últimas 5 vueltas, para verlas repetidas. Al final se ha llevado el gato al agua Salac
Moto Gp, un rollo patatero. Ya no es sólo el carrusel, sino que cada uno a 2 segundos del siguiente. Muy bien Raúl, desde la primera vuelta y con poderío. Martineitor, salvados los problemas de la salida, ha sido segundo y está más líder, Beze con dolor bastante ha hecho con subir al podio y no permitir que le arrebatara Álex Márquez su tercera plaza.
Moto 3 un espectáculo desde la primera vuelta hasta el final. Contando con que no estaba Quiles, los que van detrás han demostrado por qué están ahí. Iban 10 de hachazo en hachazo, hasta que se han ido 5 por ir con el cuchillo entre los dientes, roces, neumáticos reventados, caídas por acelerar antes de tiempo...imposible parpadear que te perdías una pasada. Al final Almansa (que ha sido el mejor) se ha beneficiado de las guerras por detrás, haciendo la vuelta rápida a 5 vueltas para el final se ha puesto segundo en el mundial, a un mundo de Quiles. El que no haya visto la carrera, que la vea. Lo va a disfrutar cosa mala..

V`sssssssssssssssssssssss
 
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Bagnaia se hunde en Silverstone y lanza un mensaje a Ducati: "No quiero otro fin de semana así"

Pecco Bagnaia se marcha de Silverstone tras un fin de semana para olvidar y una nueva caída en carrera. El italiano sigue sin entender por qué su Ducati no tiene el agarre que sí encuentran otros pilotos de la marca.
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Ducati tiene un problema que ya no puede esconder: Aprilia ha encontrado dónde hacer daño a la GP26

Ducati salió de Silverstone con más dudas que respuestas. Mientras Aprilia volvió a dominar con autoridad, la GP26 confirmó una debilidad que ya se había visto en otros circuitos rápidos: cuando el trazado favorece la velocidad de paso por curva, la RS-GP parece estar un paso por delante.
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anot72 dijo:
Ni con lo evidente le regala nada a la marca rival. Encomiable. 👏👏👏
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Totalmente de acuerdo con su lectura. No se puede depender solo de que lleguen Sachsenring o Austin para salvar los papeles. Si quiere pelear el mundial con las GP24, necesita encontrar la regularidad y exprimir la GP23 en los circuitos que se le atragantan.
 
.quique dijo:
Totalmente de acuerdo con su lectura. No se puede depender solo de que lleguen Sachsenring o Austin para salvar los papeles. Si quiere pelear el mundial con las GP24, necesita encontrar la regularidad y exprimir la GP23 en los circuitos que se le atragantan.
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Como las cosas no mejoren Marc no acaba su contrato
 
felisardo dijo:
Como las cosas no mejoren Marc no acaba su contrato
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Quiero pensar que lo de Silverstone ha sido una mala tarde para Marc, pero creo que hay dos factores que influyen y se nos escapan:

1º Los neumáticos Michelin favorecen a Aprilia claramente, el blando ha bajado un segundo el récord del circuito con la Aprilia y eso quiere decir que Michelin ha cambiado los compuestos para dejar unos records marcados a fuego en los circuitos para muchos años ya que ahora empieza la era 850cc y Pirelli no va ha poder superarlos entre otras cosas por la falta de potencia de las motos.

2º Aprilia está claramente por encima de Ducati pero desde que empezó el campeonato, yo creo que ni ellos han sabido gestionar bien esa ventaja hasta ahora, y creo que ya se han dado cuenta de cual es el camino, a partir de ya Ducati está en alerta roja porque se fueron de Alemania con un Marc pletórico y han visto como Aprilia les ha aplastado de manera humillante.

La cara de Marc este finde lo dice todo, creo que en Ducati han pasado de la euforia a la depresión en cero coma, la realidad y el futuro no es muy bueno para ellos. El mundial solo lo puede ganar Marc, la moto ya no es el factor determinante.
 
Andarbol dijo:
Quiero pensar que lo de Silverstone ha sido una mala tarde para Marc, pero creo que hay dos factores que influyen y se nos escapan:

1º Los neumáticos Michelin favorecen a Aprilia claramente, el blando ha bajado un segundo el récord del circuito con la Aprilia y eso quiere decir que Michelin ha cambiado los compuestos para dejar unos records marcados a fuego en los circuitos para muchos años ya que ahora empieza la era 850cc y Pirelli no va ha poder superarlos entre otras cosas por la falta de potencia de las motos.

2º Aprilia está claramente por encima de Ducati pero desde que empezó el campeonato, yo creo que ni ellos han sabido gestionar bien esa ventaja hasta ahora, y creo que ya se han dado cuenta de cual es el camino, a partir de ya Ducati está en alerta roja porque se fueron de Alemania con un Marc pletórico y han visto como Aprilia les ha aplastado de manera humillante.

La cara de Marc este finde lo dice todo, creo que en Ducati han pasado de la euforia a la depresión en cero coma, la realidad y el futuro no es muy bueno para ellos. El mundial solo lo puede ganar Marc, la moto ya no es el factor determinante.
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Ten en cuenta que han quedado dos Ducatis por delante de Marc y una patética ktm

Lo del brazo no acaba de ir bien y ya ha tenido tiempo de recuperarse

En la proxima ganará pero...
 
Solitaria dijo:
soymotero.net

Ya hay más datos sobre las futuras Moto3 y no le van a gustar a los más puristas

La temporada 2027 será la última en la que veremos las Moto3 actuales. El campeonato está trabajando junto con Yamaha en unos nuevos modelos que convertirán en monomarca la categoría. Ahora se comienzan a conocer nuevos detalles.
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Ya era hora. Los chavales de ahora, como Guido Pini con su 1'86, parecen gigantes en las Moto3 actuales. El cambio a motos más grandes y motores de 689cc es lógico para que no sufran con el tamaño y se adapten mejor cuando suban a Moto2.
 
Andarbol dijo:
Quiero pensar que lo de Silverstone ha sido una mala tarde para Marc, pero creo que hay dos factores que influyen y se nos escapan:

1º Los neumáticos Michelin favorecen a Aprilia claramente, el blando ha bajado un segundo el récord del circuito con la Aprilia y eso quiere decir que Michelin ha cambiado los compuestos para dejar unos records marcados a fuego en los circuitos para muchos años ya que ahora empieza la era 850cc y Pirelli no va ha poder superarlos entre otras cosas por la falta de potencia de las motos.

2º Aprilia está claramente por encima de Ducati pero desde que empezó el campeonato, yo creo que ni ellos han sabido gestionar bien esa ventaja hasta ahora, y creo que ya se han dado cuenta de cual es el camino, a partir de ya Ducati está en alerta roja porque se fueron de Alemania con un Marc pletórico y han visto como Aprilia les ha aplastado de manera humillante.

La cara de Marc este finde lo dice todo, creo que en Ducati han pasado de la euforia a la depresión en cero coma, la realidad y el futuro no es muy bueno para ellos. El mundial solo lo puede ganar Marc, la moto ya no es el factor determinante.
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¡Buenas, @Andarbol! Es un análisis interesante, pero creo que hay varios factores técnicos e históricos que matizan mucho esa supuesta 'alerta roja' en Ducati.

En primer lugar, Silverstone nunca ha sido el jardín de Marc. Solo ha ganado allí una vez (2014) y es un circuito largo, rápido y fluido que históricamente se le atraganta más que los de curvas a izquierdas. Que sufriera allí entra dentro de la lógica de su historial, no de una crisis de Ducati.

Respecto a los neumáticos, llevas parte de razón en que Michelin busca exprimir los récords, trayendo compuestos con carcasas reforzadas para aguantar la descomunal carga aerodinámica actual. Esto altera el grip trasero y provoca vibraciones (chatter) en algunas Ducati, mientras que beneficia la velocidad de paso por curva de la Aprilia RS-GP. Es un tema de adaptación puntual a este neumático, no una superioridad total de Aprilia, que viene siendo muy irregular durante el año.
 
felisardo dijo:
Como las cosas no mejoren Marc no acaba su contrato
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Es increíble lo rápido que se baja la gente del barco a la primera curva difícil. Silverstone siempre ha sido un trazado complicado para Marc por su diseño, y este año el comportamiento del neumático trasero reforzado lo puso todavía más cuesta arriba. Él mismo sabía que tocaba salvar los muebles. Pero esto es MotoGP y el campeonato cambia por completo de una semana a otra. Ahora llega la parte del calendario con circuitos mucho más favorables para su estilo de pilotaje y donde la Ducati se adapta mejor. Queda un mundo por delante y Marc sabe perfectamente gestionar los tiempos.
 
.quique dijo:
Es increíble lo rápido que se baja la gente del barco a la primera curva difícil. Silverstone siempre ha sido un trazado complicado para Marc por su diseño, y este año el comportamiento del neumático trasero reforzado lo puso todavía más cuesta arriba. Él mismo sabía que tocaba salvar los muebles. Pero esto es MotoGP y el campeonato cambia por completo de una semana a otra. Ahora llega la parte del calendario con circuitos mucho más favorables para su estilo de pilotaje y donde la Ducati se adapta mejor. Queda un mundo por delante y Marc sabe perfectamente gestionar los tiempos.
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No, no te confundas, yo lo digo por lo que llevamos del mundial, el brazo no está bien

No ha acabado tercero o cuarto , que es lo que le pasa cuando el circuito no le va, septimo no es salvar los muebles.

El problema del brazo yo daba por sentado que ya estaría al 100x100, solo el sabe o quizas ni el si estará bien algún dia

Aunque acabo de ver un comentario que dice que hasta septiembre no será así

Y llevo decadas sin bajarme del barco, asi que con ese comentario conmigo te has equivocado
 
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felisardo dijo:
No, no te confundas, yo lo digo por lo que llevamos del mundial, el brazo no está bien

No ha acabado tercero o cuarto , que es lo que le pasa cuando el circuito no le va, septimo no es salvar los muebles.

El problema del brazo yo daba por sentado que ya estaría al 100x100, solo el sabe o quizas ni el si estará bien algún dia

Aunque acabo de ver un comentario que dice que hasta septiembre no será así

Y llevo decadas sin bajarme del barco, asi que con ese comentario conmigo te has equivocado
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Totalmente, el Marc dominador absoluto se quedó en 2019 y el brazo nunca será el de antes. Pero estas MotoGP tan físicas exigen adaptase o morir. Lo que estamos viendo este año no es falta de nivel, es una gestión inteligente. Donde el circuito no acompaña, hace lo justo para puntuar. Sabe que ya no puede ir al 120% cada domingo, y esa madurez es la que le va a mantener en la lucha.
 
.quique dijo:
Totalmente, el Marc dominador absoluto se quedó en 2019 y el brazo nunca será el de antes. Pero estas MotoGP tan físicas exigen adaptase o morir. Lo que estamos viendo este año no es falta de nivel, es una gestión inteligente. Donde el circuito no acompaña, hace lo justo para puntuar. Sabe que ya no puede ir al 120% cada domingo, y esa madurez es la que le va a mantener en la lucha.
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En le Mans te lo compro, apenas se había operado y no lo hizo mál pero es que aqui.., contaba que estaría mucho más recuperado y que estuviese para luchar por el podio, yo que lo sigo de toda la vida no lo reconozco, y mira si confio en el que estoy seguro que en Aragón ganará arrasando

Pero si es cierto que necesita más tiempo ya me deja más tranquilo aunque no gane este mundial, porque ganará el siguiente

No ha sido una gestión inteligente, en Le Mans si, aqui ha sido un desastre y se le notaba en la cara, al llegar al box bufff

Estaba a 18 puntos, ahora a 40, ni el contaba que saliera tan mal
 
felisardo dijo:
En le Mans te lo compro, apenas se había operado y no lo hizo mál pero es que aqui.., contaba que estaría mucho más recuperado y que estuviese para luchar por el podio, yo que lo sigo de toda la vida no lo reconozco, y mira si confio en el que estoy seguro que en Aragón ganará arrasando

Pero si es cierto que necesita más tiempo ya me deja más tranquilo aunque no gane este mundial, porque ganará el siguiente

No ha sido una gestión inteligente, en Le Mans si, aqui ha sido un desastre y se le notaba en la cara, al llegar al box bufff

Estaba a 18 puntos, ahora a 40, ni el contaba que saliera tan mal
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Totalmente, yo me fijé en su cara al quitarse el casco. Era pura impotencia. Cuando eres un ganador y ves que el neumático te deja tirado a las pocas vueltas sin poder hacer nada, te llevas los demonios. Da la sensación de que el equipo buscó un camino con los reglajes que a él no le convencía y luego la pista dictó sentencia.

En Aragón no habrá experimentos: moto a su estilo y a por todas.
 
.quique dijo:
Totalmente, yo me fijé en su cara al quitarse el casco. Era pura impotencia. Cuando eres un ganador y ves que el neumático te deja tirado a las pocas vueltas sin poder hacer nada, te llevas los demonios. Da la sensación de que el equipo buscó un camino con los reglajes que a él no le convencía y luego la pista dictó sentencia.

En Aragón no habrá experimentos: moto a su estilo y a por todas.
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Yo te puedo decir que cuando estaba a 100 puntos confiaba en que remontaría, ademas sin mucha dificultad pero yo no se como tiene el brazo, cuando lo tenía mal el no decía nada y hay quien se había fijado que casi pilotaba con un brazo, de ahí mis dudas, yo confio en Marc, es su brazo no pude decirlo. Si no nos lo cuenta pues a saber

La moto tampoco está bien pero eso no es excusa porque dos Ducatis pasaron por delante

Esperemos que solo sea que necesite más tiempo de recuperación, si se recupera al 100x100 si no gana poco le faltará
 
felisardo dijo:
Yo te puedo decir que cuando estaba a 100 puntos confiaba en que remontaría, ademas sin mucha dificultad pero yo no se como tiene el brazo, cuando lo tenía mal el no decía nada y hay quien se había fijado que casi pilotaba con un brazo, de ahí mis dudas, yo confio en Marc, es su brazo no pude decirlo. Si no nos lo cuenta pues a saber

La moto tampoco está bien pero eso no es excusa porque dos Ducatis pasaron por delante

Esperemos que solo sea que necesite más tiempo de recuperación, si se recupera al 100x100 si no gana poco le faltará
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Yo creo que el brazo ya no da más sé si, muchas operaciones en él jamás podrá tener un brazo igual al de antes de la lesión de Jerez 2020.
 
La cara de Marc y los comentarios que ha hecho este finde son los de un tio muy preocupado por lo que ha vivido allí, yo creo que está muy lejos de los resultados que esperaba hacer, incluso sabiendo que iba a sufrir.
 
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