no funciona botón info después de un cambio de batería

[luisfe007]

Muy buenas:
A ver si alguno ha tenido el mismo problema y puede ayudarme
Mi compañero de curro al cambiar la batería de su R1200 RT del 2010, dejo de funcionarle el botón de INFO y no puede ver en pantalla los datos
Yo tengo el motoscan, y viendo por el foro y demás, parecía que poniendo bien la fecha y reseteando los fallos, se arreglaría, pero nada de eso
He conseguido poner en fecha y hora la moto, borrar todos los fallos y quitarle el service, pero el botón sigue sin mostrar las distintas opciones.
Alguno ha tenido el mismo problema??
Podéis ayudarme a solucionarlo??

 

[fxvendrell]

Muy buenas:
A ver si alguno ha tenido el mismo problema y puede ayudarme
Mi compañero de curro al cambiar la batería de su R1200 RT del 2010, dejo de funcionarle el botón de INFO y no puede ver en pantalla los datos
Yo tengo el motoscan, y viendo por el foro y demás, parecía que poniendo bien la fecha y reseteando los fallos, se arreglaría, pero nada de eso
He conseguido poner en fecha y hora la moto, borrar todos los fallos y quitarle el service, pero el botón sigue sin mostrar las distintas opciones.
Alguno ha tenido el mismo problema??
Podéis ayudarme a solucionarlo??

Yo resetearia el sistema conectado el positivo y negativo desconectadolos de la bateria durante unos 20 segundos. Por probar...

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[Altec]

Muy buenas:
A ver si alguno ha tenido el mismo problema y puede ayudarme
Mi compañero de curro al cambiar la batería de su R1200 RT del 2010, dejo de funcionarle el botón de INFO y no puede ver en pantalla los datos
Yo tengo el motoscan, y viendo por el foro y demás, parecía que poniendo bien la fecha y reseteando los fallos, se arreglaría, pero nada de eso
He conseguido poner en fecha y hora la moto, borrar todos los fallos y quitarle el service, pero el botón sigue sin mostrar las distintas opciones.
Alguno ha tenido el mismo problema??
Podéis ayudarme a solucionarlo??

¿Tu motoscan se lo has puesto a tu amigo antes de cambiar batería?, si es así y te acuerdas de la fecha tienes que hacer un backup con el motoscan para volver a los parámetros anteriores del cambio de batería. Por si fuese así te dejo el procedimiento para el backup

( Cuando te conectes al motoscan, tienes que introducirte en cualquiera de las centralitas, ZFE, Kombi o gestión de motor, cuando se abre la pantalla abajo esta codificación, le das y en la pantalla que se abre arriba a la derecha hay tres puntitos como los del whassapp, los tocas y te sale un mensaje de restauración en ingles, me sale a mi supongo que todos será igual, tocas restauración y se despliega una pantalla con todas las fechas de activación del motoscan, hasta aquí no tengas problema en tocar porque no se activa ni desactiva nada, para que se restaure a la fecha que elijas tienes que marcarla y darle a confirmar que sale abajo de la pantalla, así que mientras no se confirme no se modifica nada.)

Si no se lo has puesto antes esto no servirá porque los parámetros que salgan salgan serán con el fallo del botón.

Nota: Yo lo que hago es que activo el motoscan para que grave los parámetros de la moto esto lo hace automáticamente, después si voy a tocar actuadores o lo que sea desconecto el motoscan y de esta forma me queda una fecha con los parámetros de la moto, vuelvo a conectar y ya lo toco tranquilo porque si me equivoco puedo volver atrás.

 

[FAVILASTUR]

Que a nadie le parezca mal mi comentario pero creo que meterse en esas profundidades técnicas con el Motoscan, no puede estar al alcance de cualquiera. Una cosa es cambiar una bombilla y otra manipular aspectos tecnicos de la moto. si todos fuéramos mecánicos, pintores, fontaneros... de que iban a vivir los profesionales?. Un mecánico que ejerce como tal, se supone que tiene una formación y que por eso cobra por ello. Reitero que nadie se sienta ofendido por mis comentario que es simplemente una opinión.

 

[Altec]

Que a nadie le parezca mal mi comentario pero creo que meterse en esas profundidades técnicas con el Motoscan, no puede estar al alcance de cualquiera. Una cosa es cambiar una bombilla y otra manipular aspectos tecnicos de la moto. si todos fuéramos mecánicos, pintores, fontaneros... de que iban a vivir los profesionales?. Un mecánico que ejerce como tal, se supone que tiene una formación y que por eso cobra por ello. Reitero que nadie se sienta ofendido por mis comentario que es simplemente una opinión.

Nadie esta cambiando parámetros, que alguien use Motoscan para leer errores, comprobar parámetros o hacer un reset de servicio no le convierte en mecánico, igual que mirar la presión de los neumáticos tampoco. Es información sobre tu propia moto y tener acceso a ella no debería ser un privilegio exclusivo del taller, nadie pretende quitar trabajo a los profesionales, un usuario con Motoscan no va a rectificar un cilindro, cambiar un embrague ni diagnosticar una avería compleja, pero sí puede evitar sustos, entender mejor lo que pasa y llegar al taller con una idea clara del problema y eso ayuda al mecánico, no lo sustituye, los mantenimientos antes eran solo llaves y tornillos, ahora también es lectura de fallos, calibraciones y comprobaciones electrónicas, eso no se puede negar, informarse revisar y entender la moto no le quita trabajo al mecánico, y sin ofender a nadie, igual que tu comentario, es simplemente otra opinión.

 

[luisfe007]

Muchas gracias a todos, siento la tardanza en las respuestas.
El cambio la bateria sin mas, y luego siguiendo los pasos que se dicen por los foros de primero haz una cosa, luego otra y despues pon y quita el caballete tres veces, pues le dejo de funcionar el boton.
yo el motoscan lo uso lojusto, soy electricista no mecanico de motos y me pidio ayuda.
intentaremos solucionarlo tansolo desconentando la bateria, por que resetear la centralita yo no me atrevo

 

[Paco de Alcaudete]

Que a nadie le parezca mal mi comentario pero creo que meterse en esas profundidades técnicas con el Motoscan, no puede estar al alcance de cualquiera. Una cosa es cambiar una bombilla y otra manipular aspectos tecnicos de la moto. si todos fuéramos mecánicos, pintores, fontaneros... de que iban a vivir los profesionales?. Un mecánico que ejerce como tal, se supone que tiene una formación y que por eso cobra por ello. Reitero que nadie se sienta ofendido por mis comentario que es simplemente una opinión.

Pues siguiendo con otra simple opinión yo opino que si preguntas como resolver mecánicamente una cosa y te responde alguien como hacerlo pues tú ya decides si te ves capacitado o no para hacerlo por tus medios. Incluso si no lo haces porque no te atrevas o sepas pues ya tienes una información valiosísima si vas al taller y te dicen algo que no te cuadra con lo que te han propuesto como por ejemplo: "pues has freído la centralita y hay que ponerla nueva y vale 3000€" ya que puedes pensar "pues voy a probar con lo que me han aconsejado antes de gastarmer los 3000€"

Como con comentarios como el tuyo se le quiten las ganas de dar consejos mecánicos a quien sabe darlos pues estamos apañaos

Saludos.

 

[pepelus]

Es posible que el cambio de batería no sea el culpable del fallo, las piñas de las RT 2010 solían fallar, tanto es así que las cambiaban incluso fuera de garantía. Primero yo probaría el rociar abundantemente el botón que falla con limpia contactor.

Ya dirás.

 

[FAVILASTUR]

Pues siguiendo con otra simple opinión yo opino que si preguntas como resolver mecánicamente una cosa y te responde alguien como hacerlo pues tú ya decides si te ves capacitado o no para hacerlo por tus medios. Incluso si no lo haces porque no te atrevas o sepas pues ya tienes una información valiosísima si vas al taller y te dicen algo que no te cuadra con lo que te han propuesto como por ejemplo: "pues has freído la centralita y hay que ponerla nueva y vale 3000€" ya que puedes pensar "pues voy a probar con lo que me han aconsejado antes de gastarmer los 3000€"

Como con comentarios como el tuyo se le quiten las ganas de dar consejos mecánicos a quien sabe darlos pues estamos apañaos

Saludos.

Hombre, pues siguiendo con el tema, tambien nos podemos hacer, previa visita médica con un un tensiómeto (tensión sistólica y diastólica), , con un electrocardíógrafo y le llevamos al médico para ahorrarle trabajo la linea isoeléctrica con el detalle de las ondas P,Q,R,S y T del corazón, también con un oxímetro para medir el porcentaje de saturación de oxigeno en la sangre (SpO2)...

 

[Paco de Alcaudete]

Hombre, pues siguiendo con el tema, tambien nos podemos hacer, previa visita médica con un un tensiómeto (tensión sistólica y diastólica), , con un electrocardíógrafo y le llevamos al médico para ahorrarle trabajo la linea isoeléctrica con el detalle de las ondas P,Q,R,S y T del corazón, también con un oxímetro para medir el porcentaje de saturación de oxigeno en la sangre (SpO2)...

¿Es que tú aparte de la moto tampoco supervisas tu salud en casa?



Saludos.

 

[Altec]

Lo del tensiómetro y el electrocardiograma suena muy dramático, pero una moto no es un paciente en la UCI, la centralita no tiene arritmias, ni soplos, ni riesgo de infarto, tiene sensores, códigos y datos y leerlos no convierte a nadie en cardiólogo ni en mecánico, además, si de verdad fuera comparable, habría que pedir cita previa para mirar el nivel de aceite, firmar un consentimiento informado para cambiar una bombilla y llamar a un especialista para ajustar la hora del reloj del cuadro, siguiendo esa lógica tan fina, habría que recoger firmas para cerrar todos los centros de bricolaje, no vaya a ser que alguien compre un destornillador sin estar colegiado, que eso sería casi intrusismo profesional y por supuesto, habría que cerrar los foros, no sea que alguien dé un consejo o comparta un diagnóstico sin pasar por caja, que eso de ayudar a otros usuarios gratis es una amenaza directa al PIB nacional.
Vamos, que si aplicamos esa filosofía, acabamos viviendo en un país donde para cambiar una bombilla hay que pedir cita previa, pagar tasa y presentar tres certificados.
Al final, Motoscan no es un desfibrilador es un lector de datos de una máquina que hemos pagado nosotros y saber qué dice no quita trabajo a nadie, igual que medir tu tensión en casa no deja a los médicos en paro. Si acritud.

PD: Yo también tengo tensiómetro y oxímetro, fíjate que el médico me imprime un folio cada dos meses con los cuadros pertinentes para que me tome los datos en casa y se lo lleve a la semana siguiente, pues yo no pienso que le ahorre trabajo, si no que me hace un favor.

 

[FAVILASTUR]

Ahora si que la lié.

 

[FAVILASTUR]

Gracias Altec y Paco de Alcaute por disertar sobre el tema siempre desde el respeto y la educación, cosa no habitual en este tipo de foros. Un saludo y a ver si coincidimos en alguna ruta, eso si, sin averias.