Hilo BMW F750 GS

[ravarela]

Aprovecho para comentar una experiencia positiva. He cambiado (en casa) el aceite de horquilla. Es un proceso sencillo, no es una horquilla invertida ni tiene nada raro. Estaba buscando un poco más de firmeza, no demasiada, conservando parecido la comodidad. Lo que he hecho es reemplazar el aceite por una mezcla al 50% de Motorex 5W y 7,5W y reducir 10 mm el espacio libre (un poquito de menos aire). Estoy muy contento con el resultado. No pretendo tener una horquilla súper, ni quiero tener la posibilidad de múltiples ajustes porque me conozco y se que una vez que lo pusiese a mi gusto no lo tocaría más porque no cambio de terreno. Así que si, he logrado lo que quería y gastando lo mínimo. Por si a alguien le surge para animarse.

 

[eandreu]

Aprovecho para comentar una experiencia positiva. He cambiado (en casa) el aceite de horquilla. Es un proceso sencillo, no es una horquilla invertida ni tiene nada raro. Estaba buscando un poco más de firmeza, no demasiada, conservando parecido la comodidad. Lo que he hecho es reemplazar el aceite por una mezcla al 50% de Motorex 5W y 7,5W y reducir 10 mm el espacio libre (un poquito de menos aire). Estoy muy contento con el resultado. No pretendo tener una horquilla súper, ni quiero tener la posibilidad de múltiples ajustes porque me conozco y se que una vez que lo pusiese a mi gusto no lo tocaría más porque no cambio de terreno. Así que si, he logrado lo que quería y gastando lo mínimo. Por si a alguien le surge para animarse.

Gracias por la información. Es lo que estaba buscando, información de primera mano y de un usuario de nuestra moto que busca algo bueno y suficiente, aunque no sea lo mejor.

Tengo pendiente llevar la mia a la revisión de los sesenta mil km y pensaba pedirle algo así al mecánico. Cuando la lleve os contaré lo que me dice.

 

[ravarela]

Gracias por la información. Es lo que estaba buscando, información de primera mano y de un usuario de nuestra moto que busca algo bueno y suficiente, aunque no sea lo mejor.

Tengo pendiente llevar la mia a la revisión de los sesenta mil km y pensaba pedirle algo así al mecánico. Cuando la lleve os contaré lo que me dice.

Si llevas 60000 y no has cambiado el aceite hasta ahora, incluso si vuelves a poner el “original” yo creo que sentirás un cambio importante. No lo notamos demasiado porque vamos degradando poco a poco. Yo lo he cambiado con 21000 aprox. Mi conducción es más bien tranquila, pero nunca me gustó que se hundiera tanto de delante al frenar (en bastantes situaciones), ya que tiende a desestabilizar. Veamos que te dice, pero no es un cambio drástico, ya que a pesar de que ‘la W’ es diferente, la densidad real del 5 de Motorex es parecida al original de BMW, y es solo el 50% lo que he cambiado de esa densidad a mayores. Quería ir poco a poco sin pasarme, no quiero delante una ‘piedra’ que sienta todos los baches en el manillar por muy deportivo que sea.

 

[ravarela]

Por mejorar la respuesta, que no me explique correctamente . No he aumentado con la mezcla la densidad ni la viscosidad. Con datos que he podido obtener

Aceite	Densidad a 20°C	Viscosidad a 40 °C	Viscosidad a 100C
BMW Type 4	-	32 - 34 cSt
Motorex Racing Fork Oil 5W	0,885 g/cm³	22,9 cSt	6,8 cSt
Motorex Racing Fork Oil 7,5W	0,887 g/cm³	34,7 cSt	9,3 cSt
Motorex 5W + 7,5W 50/50	0,886 g/cm³	28-29 cSt **	8 cSt **

El efecto fundamental que mencionaba de no hundir tanto viene más bien de reducir la cámara de aire 10 mm. O sea, también se puede probar con él aceite de BMW y reducir 10mm, pero temía que fuese ya demasiado y como dije quería ir poco a poco.

 

[eandreu]

Si llevas 60000 y no has cambiado el aceite hasta ahora, incluso si vuelves a poner el “original” yo creo que sentirás un cambio importante. No lo notamos demasiado porque vamos degradando poco a poco. Yo lo he cambiado con 21000 aprox. Mi conducción es más bien tranquila, pero nunca me gustó que se hundiera tanto de delante al frenar (en bastantes situaciones), ya que tiende a desestabilizar. Veamos que te dice, pero no es un cambio drástico, ya que a pesar de que ‘la W’ es diferente, la densidad real del 5 de Motorex es parecida al original de BMW, y es solo el 50% lo que he cambiado de esa densidad a mayores. Quería ir poco a poco sin pasarme, no quiero delante una ‘piedra’ que sienta todos los baches en el manillar por muy deportivo que sea.

Precisamente el hecho de que se va degradando poco a poco y no nos damos cuenta es lo que más me preocupa. Imagino que cuando le haces el mantenimiento, o directamente cambias la horquilla por una nueva, incluso por una mejor, es cuando te das cuenta de la degradación de la anterior.

A ver si saco tiempo y paso por el taller a pedirle cita y a preguntarle. No es concesionario bmw pero están especializados en la marca. Ya os contaré

 

[EnRuta]

A disfrutarla mucho
Saludos

 

[Desdemimoto65]

Muchas gracias por el aporte Ravarela. La mía con 48.000 km creo que ya le va tocando el cambio de aceite y esta información me viene genial.

Un saludo y V'ssss

 

[Angelus72]

Hola a tod@s , ya esta en casa mi niña buena , con una limpieza del 15 que le hacia falta, aqui os la muestro:

 

[Angelus72]

Hola a tod@s, Creo que la bateria pide un cambio... no veo que arranque de primeras , y veo que le cuesta un poquito coger. Que me recomendais ??? , antes de hacer de las mias y montar la primera que crea que me vale , mejor pregunto a los que si saben..........
Gracias de antemano !!!!!!

 

[Xaviton]

Muy bonita con esos colores.
Que la disfrutes!

 

[ravarela]

habituado a otras motos, las primeras veces yo solía soltar inmediatamente el botón de arranque en cuanto empezaba a querer arrancar. Hay que dejarlo un poco más. Si esto ya lo haces, mira voltaje antes de arrancar y luego, para ver cómo carga, preferentemente con un polimetro. Si el voltaje es reposo es algo bajo (digamos igual o menor a 12,2V) y carga bien (sube a 14.1 aprox) es posible que se trate de darle una carga, quizás ha estado tiempo sin usar. Si luego de darle una carga sigue igual, pues es muy posible que haya llegado la hora del cambio. Antes haría esas pruebas.

 

[Angelus72]

habituado a otras motos, las primeras veces yo solía soltar inmediatamente el botón de arranque en cuanto empezaba a querer arrancar. Hay que dejarlo un poco más. Si esto ya lo haces, mira voltaje antes de arrancar y luego, para ver cómo carga, preferentemente con un polimetro. Si el voltaje es reposo es algo bajo (digamos igual o menor a 12,2V) y carga bien (sube a 14.1 aprox) es posible que se trate de darle una carga, quizás ha estado tiempo sin usar. Si luego de darle una carga sigue igual, pues es muy posible que haya llegado la hora del cambio. Antes haría esas pruebas.

@ravarela , enormemente agradecido, son buenos primeros pasos, si...y te confirmo , es verdad que lleva tiempo sin moverse. A ver si va a ser eso, y estoy haciendo algo mal. Un abrazo y mil gracias por tu respuesta.

 

[Angelus72]

Muy bonita con esos colores.
Que la disfrutes!

Gracias @Xaviton

 

[ravarela]

@ravarela , enormemente agradecido, son buenos primeros pasos, si...y te confirmo , es verdad que lleva tiempo sin moverse. A ver si va a ser eso, y estoy haciendo algo mal. Un abrazo y mil gracias por tu respuesta.

Si te es útil me alegro mucho. Entre todos nos ayudamos.

 

[eandreu]

Hola a tod@s , ya esta en casa mi niña buena , con una limpieza del 15 que le hacia falta, aqui os la muestro:

Bonita, me gustan los vinilos del 30 aniversario. Sabes de dónde son? siendo la misma moto que la mía, le dan un aire diferente.

 

[eandreu]

Hola a tod@s, Creo que la bateria pide un cambio... no veo que arranque de primeras , y veo que le cuesta un poquito coger. Que me recomendais ??? , antes de hacer de las mias y montar la primera que crea que me vale , mejor pregunto a los que si saben..........
Gracias de antemano !!!!!!

habituado a otras motos, las primeras veces yo solía soltar inmediatamente el botón de arranque en cuanto empezaba a querer arrancar. Hay que dejarlo un poco más. Si esto ya lo haces, mira voltaje antes de arrancar y luego, para ver cómo carga, preferentemente con un polimetro. Si el voltaje es reposo es algo bajo (digamos igual o menor a 12,2V) y carga bien (sube a 14.1 aprox) es posible que se trate de darle una carga, quizás ha estado tiempo sin usar. Si luego de darle una carga sigue igual, pues es muy posible que haya llegado la hora del cambio. Antes haría esas pruebas.

Totalmente de acuerdo con lo que dice @ravarela, es más, es lo que hice con la mía, pero pasados cinco años de uso bastante habitual, prácticamente a diario, llegó un momento que decidí cambiarla porque fallaba, según el día, cada vez más, y cada vez le costaba más arrancar y antes de que me dejara tirado el día que más falta me hacía, decidí cambiarla. Me fui a una tienda de confianza (no les había comprado nunca pero en Motorraiz ya no tenían baterías y de esta también tenía buenas referencias) y pedí la que valía para mi moto. Me aconsejaron y puse, no la misma porque no la tenían, pero la que tenían con las mismas características y me dijeron que era igual que la otra. La cambié en un momento en la puerta de la tienda para dejarles la vieja y que ellos se encargaran de enviarla al reciclaje y hasta hoy. debe hacer casi un año y sin ningún problema. Si dura lo mismo que a anterior, doy el cambio por bueno, jajajajaja.

 

[Angelus72]

Bonita, me gustan los vinilos del 30 aniversario. Sabes de dónde son? siendo la misma moto que la mía, le dan un aire diferente.

hola, pues no creo que sean originales , como se los puso el dueño anterior: NO son los mismos pero a lo mejor te gusta https://www.decalmoto.com/es/bmw/40...MeKkutmyMGUYKplL55ftPrBKRFpZgJq01lodTui7fyt1n

 

[Angelus72]

Totalmente de acuerdo con lo que dice @ravarela, es más, es lo que hice con la mía, pero pasados cinco años de uso bastante habitual, prácticamente a diario, llegó un momento que decidí cambiarla porque fallaba, según el día, cada vez más, y cada vez le costaba más arrancar y antes de que me dejara tirado el día que más falta me hacía, decidí cambiarla. Me fui a una tienda de confianza (no les había comprado nunca pero en Motorraiz ya no tenían baterías y de esta también tenía buenas referencias) y pedí la que valía para mi moto. Me aconsejaron y puse, no la misma porque no la tenían, pero la que tenían con las mismas características y me dijeron que era igual que la otra. La cambié en un momento en la puerta de la tienda para dejarles la vieja y que ellos se encargaran de enviarla al reciclaje y hasta hoy. debe hacer casi un año y sin ningún problema. Si dura lo mismo que a anterior, doy el cambio por bueno, jajajajaja.

Acabo de comprobarlo gracias a los chicos del taller de mi coche ( Mecánicos de barrio de Confianza ) utilizando su Polimetro, da : 12.07, en reposo. La he dejado para una carga completa, en unas 3 horas me paso a recoger y la montó esta tarde, y a ver si todavia tiene vida , o toca poner otra. por cierto @eandreu me puedes dar los datos del modelo que le has puesto ? Por si toca cambiar..... Graciasssssssssss