Foto de mi moto PROBLEMA ELECTRICO

[MORROZO]

En mi GSA del 2016 llevo como dos meses que se me enciende la luz en el cuadro de fallo electrico, y me da por veces (intermitente), carga de 12v, otras veces un poco mas y otras veces 14,2v, la moto enciende perfectamente, he comprobado la tension en alternador, regulador y bateria y todo bien, con el polimetro, lo que si a veces, porque no tiene una logica, voy en marcha y se enciende la luz, y llego a un semaforo y comienza a subir la tension hasta valores normales y se apaga la luz, incluso hice una soldadura con estaño en los cables que vienen del alternador, porque notaba que la ficha que va al regulador estaba manchada de aceite, y me comento un mecanico de BMW, que ese fallo si lo daban algunas, y subia aceite por capilaridad, pero nada.
Incluso llegue a dudar de un fallo de conexion del Carpuride, por alguna vez que no lo llevaba iba mejor, pero fue solo momentaneo, porque volvio a lo mismo
A alguien le ha pasado algo asi?, sera la bateria; o sera que el alternador empieza a irse?
A ver si alguien puede arrojar un poco de luz al tema, Gracias de antemano

 

[fxvendrell]

En mi GSA del 2016 llevo como dos meses que se me enciende la luz en el cuadro de fallo electrico, y me da por veces (intermitente), carga de 12v, otras veces un poco mas y otras veces 14,2v, la moto enciende perfectamente, he comprobado la tension en alternador, regulador y bateria y todo bien, con el polimetro, lo que si a veces, porque no tiene una logica, voy en marcha y se enciende la luz, y llego a un semaforo y comienza a subir la tension hasta valores normales y se apaga la luz, incluso hice una soldadura con estaño en los cables que vienen del alternador, porque notaba que la ficha que va al regulador estaba manchada de aceite, y me comento un mecanico de BMW, que ese fallo si lo daban algunas, y subia aceite por capilaridad, pero nada.
Incluso llegue a dudar de un fallo de conexion del Carpuride, por alguna vez que no lo llevaba iba mejor, pero fue solo momentaneo, porque volvio a lo mismo
A alguien le ha pasado algo asi?, sera la bateria; o sera que el alternador empieza a irse?
A ver si alguien puede arrojar un poco de luz al tema, Gracias de antemano

Los bornes de la bateria estan bien apretados?
Has probado con otra bateria?

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[MORROZO]

Los bornes de la bateria estan bien apretados?
Has probado con otra bateria?

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Si los bornes estan bien apretados, yo la moto va hacer dos años que la tengo y la bateria es original de bmw que ya la traia, y no se el tiempo que tiene

 

[fxvendrell]

Si los bornes estan bien apretados, yo la moto va hacer dos años que la tengo y la bateria es original de bmw que ya la traia, y no se el tiempo que tiene

Una bateria exide de 240A nueva vale 60€.

No sabes cuanto tiene la bateria actual. Yo cambiaria.

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[SaorenRT]

Yo, si tuviera que apostar por algo, me huelo y me da la sensación que va a ser alternador y/o regulador.

Aunque lo hayas medido y no hayas visto problemas, no quita que sea donde estén, porque si no pasa cuando mides, imagino que será porque el motor no esté caliente, mientras que cuando vas rodando tanto motor como alternador+regulador ya van 'calientes' por llevar trabajando un rato. Y claro, ademas, no te vas a poner a medir 'en ruta' mientras vas circulando justo en el momento de que ocurra el fallo porque podría ser peligrosa la maniobra para hacerlo.

Ademas, lo que suele fallar en el alternador es el bobinado interior, por más apaño que le hagas exterior, solo pones una tirita a la causa más frecuente.


Igualmente, como dice fxvendrell , si llevas 2 años (al menos) ya con la bateria, igual puede ser interesante el probar el cambio, por 60€ no es un desembolso caro, y si no fuera, la puedes dejar en casa con un mantenedor para más adelante mientras apuras la que ya tienes.