Honda CB1000GT
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Gubun 3.0
Curveando
mi ser del sur y parlare poco british......que dice el pelao este?
Puedes cambiar el idioma y tambien poner subtitulos en español
Pero lo mismo que todos, buena suspensión, buen motor, cero problemas, apenas las quejas que ya conocemos
panchovilla
Curveando
Yo creo q a ti y a Andarbol tambien os vendría bien
Marketin tipico retorcido de los youtubers, mirate el video como he hecho yo y sales de dudas.
Última edición:
Por desgràcia como los de aquí, baño y masaje.
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panchovilla
Curveando
Por motor no te diría que no ( si lo del aceite esta solucionado) por el resto ni fu ni fa, creo que su ergonomía no me va.
Ya me pasó con la XR, uff que tortura.
Es un producto redondo que se está vendiendo en uk como pan caliente, en otros paises no se, en España manda las trail y lo seguirán haciendo.
Yo tengo una teoría de porque este motor seguía con los problemas de aceite y es el tema de internet, ahora no te puedes esconder como antes y por eso lo han solucionado, yo tengo colegas que van con aceite en las maletas para rellenar en sus Triumph 900, pero como se venden 4 al año...
anot72
Curveando
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Pero entonces ¿qué ocurre, que en UK ese motor no gasta aceite, o que no lo saben o que lo saben pero les importa un carajo?
A mí que me lo expliquen, porque no entiendo como aquí hay tanto miedo (y con razón) y en UK se vende sola.
Pero hombre de dios, han retrasado la salida de este modelo, del cb1000f y paralizado las ventas de la Hornet hasta ahora por ese problema.
Ya se sabe de hace por lo menos 2 meses que han encontrado el problema y lo han resuelto.
Si en EEUU les habían prohibido sacar a la venta las Hornet si no solucionaban el problema y teniendo 3 modelos no pueden cagarla asi
Como he dicho, han detectado el problema y lo han solucionado como tantas veces en otras marcas y a los que han comprado las Hornets anteriormente les van a dar una solución si es que no se la ha dado ya.
Si hay miedo es por lo de siempre, no nos fiamos de los fabricantes y a ser posible mejor no ser los primeros, sobre todo en ktm y Bmw, y a desconfiados no hay quien gane a los españoles y con toda razón.
Desconfiados nosotros ? Los del país de Europa donde se venden más productos Chinos… Nohhhhh
Lo que pasa es tenemos los mejores cuñados del continente, y quien no le hace caso al cuñado
Yo si soy desconfiado, pero es nornal que en España seamos desconfiados porque siempra andamos con tranpitas para todo, supongo que los sueldos bajos influyen
En sitios como wallapop no te puedes fiar de nadie, a mi a un me colaron una trampa de asiento para la tiger 660 hace poco
anot72
Curveando
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Yo si soy desconfiado, pero es nornal que en España seamos desconfiados porque siempra andamos con tranpitas para todo, supongo que los sueldos bajos influyen
En sitios como wallapop no te puedes fiar de nadie, a mi a un me colaron una trampa de asiento para la tiger 660 hace poco
Más fulleros que los ingleses… nadie!!!
La verdad es que ni idea
Gabbercore
Acelerando
Pedida la semana anterior. Sustituye la Tracer 7 GT en casa, es decir, sera la moto de mi mujer.
Esperamos su llegada a mediados/finales de Noviembre, y por supuesto habra review ... pero no sacare mi cara en la portada
Color rojo/negro, con algunos paquetes y un Arrow.
Mi carnet esta temblando.
Enhorabuena por haber escogido una de las mejores motos del mercado, se nota que eres un tio inteligente.Pedida la semana anterior. Sustituye la Tracer 7 GT en casa, es decir, sera la moto de mi mujer.
Esperamos su llegada a mediados/finales de Noviembre, y por supuesto habra review ... pero no sacare mi cara en la portada
Color rojo/negro, con algunos paquetes y un Arrow.
Mi carnet esta temblando.
Cuando ves algunas motos que cuestan 10k más me cuesta entender como puede ser.
panchovilla
Curveando
Quien dijo miedo.Pedida la semana anterior. Sustituye la Tracer 7 GT en casa, es decir, sera la moto de mi mujer.
Esperamos su llegada a mediados/finales de Noviembre, y por supuesto habra review ... pero no sacare mi cara en la portada
Color rojo/negro, con algunos paquetes y un Arrow.
Hay descuentos, o precio tarifa, porque con paquetes y arrow se irá a los 18k tranquilamente.
Fotos y review que no falten.
Enhorabuena.
Yo es que he perdido el interés en las motos que están sacando porque siempre irremediablemente me llevan a comparar con mi Gsa 1300 y con mi Ducati V4S y si de verdad valoráis mi opinión pues os digo sin problema que hay muy pocas motos que se puedan medir, encima creo que ninguna se puede medir a ellas.
Uno puede comprar algo más barato autoconvencerse de que está gastando más por lo mismo pero es falso.
Jamás de los jamases.
Una BMW o una Ducati valen su peso en oro, y el que no las quiera pagar pues que se compre una china que aparentemente pinta bien.
Uno puede comprar algo más barato autoconvencerse de que está gastando más por lo mismo pero es falso.
Jamás de los jamases.
Una BMW o una Ducati valen su peso en oro, y el que no las quiera pagar pues que se compre una china que aparentemente pinta bien.
A mi me pasa lo mismo con mi bugatti tourbillon, miro las novedades y nada, no sacan nada más potente
Gubun 3.0
Curveando
a 280 de marcador una vfr 800 vtec 2004.....y eso se agarraba al asfalto con un aplomo bufffffff........ni amortiguador de dirección...ni horquilla invertida ni pollas.....
Honda hace motos de MotoGp si quisieran hacer una superdeportiva algo comoda la harian pero buscan comodidad, que la moto sea divertida y manejable, no se puede tener todo.
Hay que buscar un compromiso entre sport y touring y precio razonable y lo han bordado, en esto a Honda no hay quien le gane.
Gubun 3.0
Curveando
el diseño......el diseño de la gt no es pasional...........es racional.........antes las honda te estimulaban las gonadas......
15700€
Un día vi un video de la diferencia de precio entre un motor Honda digamos como el de la Cb1000gt y el mismo para conseguir 200cv por ejemplo, la diferencia era abismal
Honda podría sacar una moto de la ostia y vendería dos contadas, hay demasiada competencia con Bmw, Ducati etc y hay poco dinero
Honda dijo hace un año o asi que para luchar contra las chinas y demás tenía un plan y es este
Cb1000gt 15700€,transslp 9900 etc
Creo que le va bien
Yo encantado, si quiero tecnólogía top me compro una xr
Hemos hablado muchas veces que a las marcas se les había ido la olla con los precios, a ver que queremos?
No va haber xr1000 a precios de Honda 1000
Pero no se han olvidado de innovar, la prueba es el v3 nuevo
Un día vi un video de la diferencia de precio entre un motor Honda digamos como el de la Cb1000gt y el mismo para conseguir 200cv por ejemplo, la diferencia era abismal
Honda podría sacar una moto de la ostia y vendería dos contadas, hay demasiada competencia con Bmw, Ducati etc y hay poco dinero
Honda dijo hace un año o asi que para luchar contra las chinas y demás tenía un plan y es este
Cb1000gt 15700€,transslp 9900 etc
Creo que le va bien
Yo encantado, si quiero tecnólogía top me compro una xr
Hemos hablado muchas veces que a las marcas se les había ido la olla con los precios, a ver que queremos?
No va haber xr1000 a precios de Honda 1000
Pero no se han olvidado de innovar, la prueba es el v3 nuevo
Gabbercore
Acelerando
Gracias, pero al final la decision ha sido de ella. (Por supuesto yo he tenido que ver ahi
)Esta era la unica moto que le hacia 'tilin' despues de haber probado varias. Un cambio algo radical, viniendo del Cp2, pero en el mismo 'segmento', si se puede llamar asi.
No buscaba algo mucho mas deportivo, que lo es, ni tampoco practicamente doblar potencia, le enamoro la finura de todos los componentes, incluido el propulsor de litro.
Yo la probe, pero no mas alla de 10 minutos, el resto del dia fue entero para ella, de la que se bajo con una sonrisa y a hacer el pedido de la misma.
Pues al final se ha quedado en 17.400 eur, con esas opciones.Quien dijo miedo.
Hay descuentos, o precio tarifa, porque con paquetes y arrow se irá a los 18k tranquilamente.
Fotos y review que no falten.
Enhorabuena.
Aqui el precio base es algo menor que en Espanha, creo que ronda entre -800/-1.000 eur y las opciones han sido varias:
- Paquete Comfort (todo lo que ello lleva)
- Adhesivos del tanque y ruedas
- Levas de freno/embrague Guilles
- Protecciones Evotech Performance
- Escape Arrow IndyRace
Considero, viendo el mercado y el bolsillo de cada uno, que es un precio justo por esta moto TAN equipada. Y es que si nos vamos a la competencia, sin entrar en cosas chinas, con una configuracion asi creo que pocas motos bajarian, en este segmento, de 20/22K eur.
No podemos tampoco olvidar a la Suzuki GSX-S1000GX, yo creo que es la que mas esta a la par con esta Honda, por precio base y calidades, aunque son motos que estan configuradas y tienen un concepto, dentro del mismo segmento, un poco diferentes. Hay que echarle mas pasta a la Suzuki para que iguale lo que en la Honda viene de serie.
Cosa a parte, a mi mujer le parecia algo fea la Suzuki, y como yo le dije; esta vida es muy corta para andar bebiendo cerveza mala o tener una moto fea (subjetivo) - y es por eso precisamente que yo no segui con BMW.
Hoy en día las motos son mucho más complejas simplemente por la injente cantidad de normativas que deben de pasar, y no cuento el añadido de tecnología que inherentemente llevan por el progreso humano.
Si se aplicase el mismo nivel de calidad y materiales que antaño a la complejidad que hay hoy en día, las motos valdrían como el doble y no se venderían. Una 1000Gt a 30000€? Una 1300GS a 50000€? El coste de mantener el nivel de calidad no sería asumible para la población en general.
De aquí que haya habido una bajada de calidad y de materiales en general, no de horas porque en el cómputo general hay más horas invertidas en un modelo moderno que uno antiguo.
Y nos olvidamos que detrás de estas motos hay empresas que su objetivo es ser rentables y ganar dinero, no hacer obras de arte para el deleite y la posteridad de la humanidad.
Tienes toda la razón. Por eso me quedo con motos y coches antiguos, soy un desfasado. Es lo que hay
Yo soy totalmente al reves, estoy por comprarme una de esas motos que vuelan
, buena la mia ya vuela pero quiero una que vuele a más altura
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Habría que ver con la velocidad real por GPS, la Africa Twin mentía en 20 km/h o por ahí. No llegaba a 197 km/h reales.
La Suzuki 1000 GX a 230 de marcador son 215, es mucha diferencia
Gubun 3.0
Curveando
Esa es mi moto y lo sabes
Gubun 3.0
Curveando
yo la quiero ver........ya pregunté en el conce aprilia, motoguzzi,...de albacete......me indicaron que el conce Zontes en albacete está justo pared pared con el de honda....que tb lo llevan ellos......y que habia mucha expectacion por esa 703T
anot72
Curveando
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Y a finales de los 90, principios de los 2000, un marcador japonés a 280 se correspondía a 240-250 reales. Verificado ahora que ya ha prescrito el crimen.
Yo me cansé de esperar por ella y ahora estoy cansado de perder dinero en tanto comprar y vender motos y ahora no quiero tener 2 motos si no probaba con esta
Gubun 3.0
Curveando
ijijij
yo tengo la misma desde 2019.......y ahora que mi hija este verano se va a la universidad...me va a tocar aguantarla una miaja mas
Gubun 3.0
Curveando
total....no creo que explote jajaajaj...tiene ahora mismo casi 63000kms
Esta pinta bien, pero a saber, habia que probarla una tarde entera, yo desde luego ahora paso, aún tengo que ver que hacer con la s1000r primero.
El concesionario de mi zona que la lleva igual que otras 10 marcas o más muy de fiar no es
Desde luego si va bien pasta no es, peor que la tiger 660 que tuve no creo que sea
panchovilla
Curveando
Aaaah. Pensaba que era comprada aquí.Gracias, pero al final la decision ha sido de ella. (Por supuesto yo he tenido que ver ahi
Esta era la unica moto que le hacia 'tilin' despues de haber probado varias. Un cambio algo radical, viniendo del Cp2, pero en el mismo 'segmento', si se puede llamar asi.
No buscaba algo mucho mas deportivo, que lo es, ni tampoco practicamente doblar potencia, le enamoro la finura de todos los componentes, incluido el propulsor de litro.
Yo la probe, pero no mas alla de 10 minutos, el resto del dia fue entero para ella, de la que se bajo con una sonrisa y a hacer el pedido de la misma.
Pues al final se ha quedado en 17.400 eur, con esas opciones.
Aqui el precio base es algo menor que en Espanha, creo que ronda entre -800/-1.000 eur y las opciones han sido varias:
- Paquete Comfort (todo lo que ello lleva)
- Adhesivos del tanque y ruedas
- Levas de freno/embrague Guilles
- Protecciones Evotech Performance
- Escape Arrow IndyRace
Considero, viendo el mercado y el bolsillo de cada uno, que es un precio justo por esta moto TAN equipada. Y es que si nos vamos a la competencia, sin entrar en cosas chinas, con una configuracion asi creo que pocas motos bajarian, en este segmento, de 20/22K eur.
No podemos tampoco olvidar a la Suzuki GSX-S1000GX, yo creo que es la que mas esta a la par con esta Honda, por precio base y calidades, aunque son motos que estan configuradas y tienen un concepto, dentro del mismo segmento, un poco diferentes. Hay que echarle mas pasta a la Suzuki para que iguale lo que en la Honda viene de serie.
Cosa a parte, a mi mujer le parecia algo fea la Suzuki, y como yo le dije; esta vida es muy corta para andar bebiendo cerveza mala o tener una moto fea (subjetivo) - y es por eso precisamente que yo no segui con BMW.
Gracias
Gubun 3.0
Curveando
A los Japoneses y Europeos se les viene encima un problema bastante dificil de gestionar.
7500€
Vale que el frontal con los hierros de proteccion y las luces esas cuneteras-antiniebla se hace algo rara de tragar......pero por lo demas....motor que suena como los angeles, la frenada, chasis de aluminio, subchasis de aluminio, basculante trasero de aluminio,......los extras que trae de serie.......joer...muy interesante esta moto....buena autonomia....
Coño ya opinas como yoA los Japoneses y Europeos se les viene encima un problema bastante dificil de gestionar.
7500€
Solo has tardado 3 días y 30 mensajes
Ahora entiendes porque yo pensaba en esta moto
Ahora entiendes porque muchas marcas lo van a pasar mal
Y me refiero al futuro porque solo acaban de empezar, ahora los chinos tocan algún palo pero los tocaran todos
Ahora ya vienen con imu, acelerador electronico etc, cada vez son más grandes, si ves las coustom de la marca Benda y otras y sus precios como no les van a quitar ventas a Harley a las Rebel de Honda etc, y las RR flipas, esas si que están logradas, no tienen pinta de chinorris y con motores tetra oiga usted, y las Benda con v4 que no hay quien las venda (venda de Benda
) con ese nombre, es coña, si se venden.Todos tus mensajes los archivo para tocarte las narices al tiempo
, acabas cayendo de la burra y yo no veas como lo disfrutoA ti y a Panchitovilla os tengo enfilados, no os perdono una
Mira que según Panchovilla no iba a salir esta Honda, pero como no iba a salir si la encargue yo directamente en Japón
Pero yo en concreto esta Zontes me la compraría como segunda moto, si voy a tener una solo si me esforzaría por algo como una xr aunque prefiero la Cb1000gt
A ver como viene el Eicma!!!
Última edición:
Si esos hierros hay que quitarlos si o si
Viene con buenos componentes, han mejorado el tacto, la seguridad el Qs, hasta el precio
Yo porque estoy quemado de "quemar" pasta porque si no...
Aunque no se si comprarla para tocarle las narices a Andarbol
Gubun 3.0
Curveando
Si esos hierros hay que quitarlos si o si
Viene con buenos componentes, han mejorado el tacto, la seguridad el Qs, hasta el precio
Yo porque estoy quemado de "quemar" pasta porque si no...
Aunque no se si comprarla para tocarle las narices a Andarbol
sin hierros toa guapaaaaaaaaaaaa
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