Homologar en ficha luces LoneRider

oriol_pons

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Hola
Pues eso, llevo tiempo intentado homologar y poner en ficha mis luces LoneRider y su soporte.
De momento no tengo multa pero ya me han dado dos avisos la policia y no quiero pagar los 400x2 de multa que me tocará.
Algunes “talleres” me dicen una cosa y otros otra.

Alguien lo a podido hacer y donde.

Gracias 🙏
 
oriol_pons dijo:
Hola
Pues eso, llevo tiempo intentado homologar y poner en ficha mis luces LoneRider y su soporte.
De momento no tengo multa pero ya me han dado dos avisos la policia y no quiero pagar los 400x2 de multa que me tocará.
Algunes “talleres” me dicen una cosa y otros otra.

Alguien lo a podido hacer y donde.

Gracias 🙏
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Yo lo hice en Barcelona, con un ingeniero que se encargo de todo, ni siquiera vino a ver la moto, me mando por watsapp la lista que necesita de documentos para que se los mandara, las fotos que necesita y por supuesto la cuenta para ingresar la pasta, si no tienes certificado de taller te lo consigue, una vez recibes la documentación es pedir hora en la ITV vas con los papeles del ingeniero y si esta correcto la pasas, se quedan la ficha técnica y en unos días la vas a recoger y ya la tienes inscrita en la ficha, no es barato a mi que yo me acuerde hace 5 años fueron 380€, no es ninguna broma, El interruptor del manillar lo tuve que cambiar porque era rojo y tiene que ser verde con luz e impermeable, lo digo por si no lo tienes así.
 
oriol_pons dijo:
Hola
Pues eso, llevo tiempo intentado homologar y poner en ficha mis luces LoneRider y su soporte.
De momento no tengo multa pero ya me han dado dos avisos la policia y no quiero pagar los 400x2 de multa que me tocará.
Algunes “talleres” me dicen una cosa y otros otra.

Alguien lo a podido hacer y donde.

Gracias 🙏
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Cuando te han parado, las llevabas encendidas?
 
Última edición:
Altec dijo:
Yo lo hice en Barcelona, con un ingeniero que se encargo de todo, ni siquiera vino a ver la moto, me mando por watsapp la lista que necesita de documentos para que se los mandara, las fotos que necesita y por supuesto la cuenta para ingresar la pasta, si no tienes certificado de taller te lo consigue, una vez recibes la documentación es pedir hora en la ITV vas con los papeles del ingeniero y si esta correcto la pasas, se quedan la ficha técnica y en unos días la vas a recoger y ya la tienes inscrita en la ficha, no es barato a mi que yo me acuerde hace 5 años fueron 380€, no es ninguna broma, El interruptor del manillar lo tuve que cambiar porque era rojo y tiene que ser verde con luz e impermeable, lo digo por si no lo tienes así.
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Me puedes pasar el contacto.
No tengo ningun interruptor, va automatico con las otras luces
 
Yo lo que flipo es que os metais en semejante emboscada por poner las antinieblas .

Mucha pasta entre las luces , el ingeniero , la ITV y la perdida de tiempo de ir y venir .

Y me da igual que sea por seguridad , por ser vistos , el codigo dice que esta prohibido llevarlas encendidas salvo niebla o condiciones adversas ( lluvia intensa, calima ) y eso son dos dias, o ni eso , en la vida ....
 
kakan dijo:
Yo lo que flipo es que os metais en semejante emboscada por poner las antinieblas .

Mucha pasta entre las luces , el ingeniero , la ITV y la perdida de tiempo de ir y venir .

Y me da igual que sea por seguridad , por ser vistos , el codigo dice que esta prohibido llevarlas encendidas salvo niebla o condiciones adversas ( lluvia intensa, calima ) y eso son dos dias, o ni eso , en la vida ....
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Ya llevo las antinieblas de sèrie y como dice el nombre son para niebla, si las enciendes y no hay, MULTA.
Hago mucha carretera en horario nocturno y va bien tanta luz
Ah y donde vivo hay niebla 5 días de 7 a la semana
 
kakan dijo:
Yo lo que flipo es que os metais en semejante emboscada por poner las antinieblas .

Mucha pasta entre las luces , el ingeniero , la ITV y la perdida de tiempo de ir y venir .

Y me da igual que sea por seguridad , por ser vistos , el codigo dice que esta prohibido llevarlas encendidas salvo niebla o condiciones adversas ( lluvia intensa, calima ) y eso son dos dias, o ni eso , en la vida ....
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Creo que lo de la pasta es relativo a la que manejes y a las ganas que tengas de gastártela, cada uno lo suyo.
Igual una bolsita, un deflector de carbono, unos vinilos por ejemplo pueden ser imprescindibles para unos y una jilipollez para otros.

Podemos entrar en el debate de si son legales, no lo son, deberían poderse homologar o eso es un pecado tremendo y la norma es la norma...

No es por ser vistos, las luces lone rider para r1300 son luces extra, no antinieblas, son luces de posición, cortas y largas.
Es la noche y el día nunca mejor dicho, tienen un haz impresionante y eso es seguridad.


Por ejemplo, las auxiliares de r1300 adventure no está prohibido llevarlas encendidas por ese mismo motivo, son luces extra, no antiniebla, así aparece en la ficha técnica.
En cuanto a si es para dos días... depende de por dónde, cuánto y en qué condiciones ruedes.
 
T-WELL dijo:
Creo que lo de la pasta es relativo a la que manejes y a las ganas que tengas de gastártela, cada uno lo suyo.
Igual una bolsita, un deflector de carbono, unos vinilos por ejemplo pueden ser imprescindibles para unos y una jilipollez para otros.

Podemos entrar en el debate de si son legales, no lo son, deberían poderse homologar o eso es un pecado tremendo y la norma es la norma...

No es por ser vistos, las luces lone rider para r1300 son luces extra, no antinieblas, son luces de posición, cortas y largas.
Es la noche y el día nunca mejor dicho, tienen un haz impresionante y eso es seguridad.


Por ejemplo, las auxiliares de r1300 adventure no está prohibido llevarlas encendidas por ese mismo motivo, son luces extra, no antiniebla, así aparece en la ficha técnica.
En cuanto a si es para dos días... depende de por dónde, cuánto y en qué condiciones ruedes.
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Eso mismo. Vivo en la montaña y hago mucha carretera de noche y ese extra de luz da mucha seguridad. Y sin hablar de la època de invierno con la niebla.
Tengo estas montadas y quiero homologar e ir legal. No me gusta encender las de niebla ya que no son para eso y es multa si no hay niebla…
Tengo toda la documentacion para hacerlo però he contactado con tres empresas y me dicen cosas diferentes de que hacer y no hacer.
 
kakan dijo:
Yo lo que flipo es que os metais en semejante emboscada por poner las antinieblas .

Mucha pasta entre las luces , el ingeniero , la ITV y la perdida de tiempo de ir y venir .

Y me da igual que sea por seguridad , por ser vistos , el codigo dice que esta prohibido llevarlas encendidas salvo niebla o condiciones adversas ( lluvia intensa, calima ) y eso son dos dias, o ni eso , en la vida ....
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Si queremos llevar luces auxiliares y además el compañero quiere llevar las LoneRider homologadas, perfecto, cumple la ley, pasa ITV sin problemas y va más tranquilo. Eso no es meterse en líos, es hacer las cosas bien.

Sobre cuándo se pueden encender, pues lo mismo, cada uno es responsable de usar las luces cuando toca, que la normativa limite su uso no significa que no se puedan montar.

Al final, lo importante es respetar que cada uno personaliza su moto como quiere, sin tener que pedir permiso al bolsillo del vecino.
 
Pero si yo respeto ( aunque no comparta;) ) !!! Y evidentemente la gente y yo mismo me gasto el dinero en lo que me parece bien o me da la gana , faltaria mas .

A mi lo de las luces esas me parece mas "postureo" que otra cosa .

Si , evidentemente , alumbran mas y ves como casi si fuera de noche . Pero a que no hace gracia cruzarse con un vehiculo que lleva un alumbrado super potente ? A que molesta ? Sera por eso que si se las añades a posteriori , tendran que verificar y homologar para ver si estan bien montadas y si son aptas para poder circular por las carreteras sin molestar a los demas usuarios ? Estaremos de acuerdo que buscar un ingeniero , un taller que certifique que las ha montado con las reglas del arte , pasar ITV etc etc es un poco tedioso no ? Pues eso .

Mi humilde opinion sobre el asunto .
 
kakan dijo:
Pero si yo respeto ( aunque no comparta;) ) !!! Y evidentemente la gente y yo mismo me gasto el dinero en lo que me parece bien o me da la gana , faltaria mas .

A mi lo de las luces esas me parece mas "postureo" que otra cosa .

Si , evidentemente , alumbran mas y ves como casi si fuera de noche . Pero a que no hace gracia cruzarse con un vehiculo que lleva un alumbrado super potente ? A que molesta ? Sera por eso que si se las añades a posteriori , tendran que verificar y homologar para ver si estan bien montadas y si son aptas para poder circular por las carreteras sin molestar a los demas usuarios ? Estaremos de acuerdo que buscar un ingeniero , un taller que certifique que las ha montado con las reglas del arte , pasar ITV etc etc es un poco tedioso no ? Pues eso .

Mi humilde opinion sobre el asunto .
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Pues eso, quiero un taller/centro para homologarlas y hacer las cosas bien
 
kakan dijo:
Pero si yo respeto ( aunque no comparta;) ) !!! Y evidentemente la gente y yo mismo me gasto el dinero en lo que me parece bien o me da la gana , faltaria mas .

A mi lo de las luces esas me parece mas "postureo" que otra cosa .

Si , evidentemente , alumbran mas y ves como casi si fuera de noche . Pero a que no hace gracia cruzarse con un vehiculo que lleva un alumbrado super potente ? A que molesta ? Sera por eso que si se las añades a posteriori , tendran que verificar y homologar para ver si estan bien montadas y si son aptas para poder circular por las carreteras sin molestar a los demas usuarios ? Estaremos de acuerdo que buscar un ingeniero , un taller que certifique que las ha montado con las reglas del arte , pasar ITV etc etc es un poco tedioso no ? Pues eso .

Mi humilde opinion sobre el asunto .
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Perdona pero lo que dices no tiene mucho sentido.
Tú vas con las largas de tu coche o moto siempre encendidas ? No, no ? Pues con unas auxiliares de largo alcance es lo mismo, siempre las utilizas cuando no tienes nadie delante que puedas molestar, hay carreteras y momentos en que vas prácticamente solo y poder llevar unas luces de largo alcance te aporta una seguridad y visibilidad que de otra manera no tienes....e incluso de día van bien para hacer rafagas y ser visto...tienen mucha más utilidad para una moto de lo que la gente se piensa....de postureo nada si las sabes utilizar bien y las llevas bien reguladas....
Otro tema diferente es lo tener que Homologar ITV que es cierto que es tedioso y vale una pasta, pero como ya han explicado es bastante fácil que te acabe parando la Policía y te acabe costando más caro....

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Las LoneRider al tener doble homologación como luces de posición y como largo alcance, no estoy seguro si es obligatorio también anular las de posición originales de la moto si es que las tiene, esto lo consultaría a las Ingienerias.
Te paso el Data Sheet de las LR MTL9 y de las nuevas MTL4 que tienen la misma homologación....lo digo para que no haya gente que se piense que las nuevas MTL4 son antinieblas.
Que por cierto viendo los vídeos de Lone Rider que hacen conducción en carretera abierta con las MTL9 y las MTL4 a la vez en la misma moto, supongo que la normativa y legalidad en otros países de Europa debe ser diferente, porqué aquí es imposible llevar unas MTL9 y unas MTL4 a la vez de forma legal....

Os paso el link de la web de Lone Rider donde están todos los documentos de las luces.
Oriol, yo me los descargaba y se los enviaba a las Ingienerias para que ellos tengan la documentación exacta y te digan que tipo de homologación hay que hacer o se puede hacer.....

MotoCAN V2 Compliance

Motorcycle Lights MTL9 Model Number: LR0416 Certification: E-Approved ECE R10, R148, R149 E9 -148R-00 - LR0416 E9-149R-00 - LR0416 E9 -10R-06 - LR0416 Specification Data Data Sheet - Lone Rider Motorcycle Light [LR0416] Certification affixed to product CE Certificate Rohs UKCA MTL4 Model Number...
lonerider.com lonerider.com

Ver el archivo adjunto LR0416-E9-1_-_UN_R149.00_R148.00_Technical_Specs.pdfVer el archivo adjunto MTL-4-LR1121-E9-1-UN_R149.00_R148.00_Technical_Specs.pdf

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Por cierto, no confundir las luces de Posición con las Cortas, no son lo mismo.

Las luces obligatorias en una moto según la normativa de tráfico incluyen la luz de cruce, luz de carretera, luces de posición, intermitentes, luz de freno y luz de matrícula. [1]

Tipos de Luces Obligatorias y Su Normativa

Luz de cruce (corto alcance): Es obligatoria y debe llevarse siempre encendida a cualquier hora del día y de la noche. Emite luz de color blanco. [1, 2, 3]

Luz de carretera (largo alcance): Permite iluminar una distancia mayor por la noche en vías insuficientemente iluminadas, sin deslumbrar a otros conductores. [1]

Luces de posición: Delante (blanca o amarillo selectivo) y detrás (roja). Indican la presencia y anchura del vehículo. [1, 2, 3]

Indicadores de dirección (intermitentes): Luces amarillas de funcionamiento intermitente para avisar de los giros o cambios de carril. [1, 2]

Luz de freno: Luz roja trasera más intensa que se activa al frenar para avisar a los vehículos posteriores. [1, 2]

Luz de placa de matrícula: Luz blanca trasera que ilumina obligatoriamente la matrícula para que sea legible.

etc....

Si ponéis en la AI "normativa de tipos de luces en una moto" os saldrá toda esta información básica....

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Altec dijo:
Yo lo hice en Barcelona, con un ingeniero que se encargo de todo, ni siquiera vino a ver la moto, me mando por watsapp la lista que necesita de documentos para que se los mandara, las fotos que necesita y por supuesto la cuenta para ingresar la pasta, si no tienes certificado de taller te lo consigue, una vez recibes la documentación es pedir hora en la ITV vas con los papeles del ingeniero y si esta correcto la pasas, se quedan la ficha técnica y en unos días la vas a recoger y ya la tienes inscrita en la ficha, no es barato a mi que yo me acuerde hace 5 años fueron 380€, no es ninguna broma, El interruptor del manillar lo tuve que cambiar porque era rojo y tiene que ser verde con luz e impermeable, lo digo por si no lo tienes así.
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Tú homologaste ITV unas LoneRider o unas antinieblas ?
Porqué esto del botón verde impermeable se requiere solo para las antinieblas que yo sepa....

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Raynets dijo:
Tú homologaste ITV unas LoneRider o unas antinieblas ?
Porqué esto del botón verde impermeable se requiere solo para las antinieblas que yo sepa....

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Antinieblas o cuneteras, son blancas, las tengo puestas en las defensas de una 1200 rt, van bajas no como algunas gs que las llevan en la parte superior, van bien cuando viajas fuera de España y por España por carreteras locales que se te hace tarde y llegas de noche al punto de destino.
Pero lo único que he pretendido es darle la dirección de la empresa de ingenieros que me facilito la documentación para homologarlas. ¿porque, es un problema intentar ayudar?
 
Altec dijo:
Antinieblas o cuneteras, son blancas, las tengo puestas en las defensas de una 1200 rt, van bajas no como algunas gs que las llevan en la parte superior, van bien cuando viajas fuera de España y por España por carreteras locales que se te hace tarde y llegas de noche al punto de destino.
Pero lo único que he pretendido es darle la dirección de la empresa de ingenieros que me facilito la documentación para homologarlas. ¿porque, es un problema intentar ayudar?
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Hola Altec.
Está muy bien lo de los antinieblas, yo también los utilizo mucho, para mí son imprescindibles....y también está muy bien ayudar, yo también lo hago, lo de plantear si es un problema ayudar, yo en ningún momento lo cuestiono...
Lo único que quería era precisar y determinar si habías hecho una Homologación ITV de unas LoneRider o de unos Antinieblas, más que nada para evitar confusiones y ayudar precisamente al compañero que requiere información para Homologar ITV unos LoneRider y que se quiera o no puede ser diferente de homologar unos Antinieblas.
Más que nada que lo del interruptor rojo y el verde no me encajaban con una Homologación de unas LoneRider, no le busques más transfondo...
Por cierto sinó tienes inconveniente me interesaría también conocer la Ingieneria que te hizo la Homologación, si quieres me la puedes pasar por privado.
Agradecido.

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Raynets dijo:
Hola Altec.
Está muy bien lo de los antinieblas, yo también los utilizo mucho, para mí son imprescindibles....y también está muy bien ayudar, yo también lo hago, lo de plantear si es un problema ayudar, yo en ningún momento lo cuestiono...
Lo único que quería era precisar y determinar si habías hecho una Homologación ITV de unas LoneRider o de unos Antinieblas, más que nada para evitar confusiones y ayudar precisamente al compañero que requiere información para Homologar ITV unos LoneRider y que se quiera o no puede ser diferente de homologar unos Antinieblas.
Más que nada que lo del interruptor rojo y el verde no me encajaban con una Homologación de unas LoneRider, no le busques más transfondo...
Por cierto sinó tienes inconveniente me interesaría también conocer la Ingieneria que te hizo la Homologación, si quieres me la puedes pasar por privado.
Agradecido.

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Disculpa mi pregunta, es que yo no he comentado nada de lo que tiene que hacer porque lo desconozco, por eso mi sensación de que he metido la pata y quería saber porque, te paso la empresa por privado, porque no se las reglas del foro en cuanto a publicar empresa, pero habiendo empresa colaboradoras que ayudan al foro mejor por privado aunque sea una empresa de ingenieros.
 
Altec dijo:
Disculpa mi pregunta, es que yo no he comentado nada de lo que tiene que hacer porque lo desconozco, por eso mi sensación de que he metido la pata y quería saber porque, te paso la empresa por privado, porque no se las reglas del foro en cuanto a publicar empresa, pero habiendo empresa colaboradoras que ayudan al foro mejor por privado aunque sea una empresa de ingenieros.
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Ahhh, de acuerdo....
Muchas gracias por tu amabilidad.

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kakan dijo:
Yo lo que flipo es que os metais en semejante emboscada por poner las antinieblas .

Mucha pasta entre las luces , el ingeniero , la ITV y la perdida de tiempo de ir y venir .

Y me da igual que sea por seguridad , por ser vistos , el codigo dice que esta prohibido llevarlas encendidas salvo niebla o condiciones adversas ( lluvia intensa, calima ) y eso son dos dias, o ni eso , en la vida ....
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Yo de noche y carretera habré ido en los últimos 15 años, una- dos veces, está claro que no necesito más luces, pero hay algunas que son una gozada.


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