Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure

dudufonica dijo:
Notas algo?
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No, pero cuando un fabricante indica una viscosidad de aceite lo hace mirando por la buena lubricacion del motor en todas las condiciones. Cuando lo cambian por falta de stock , la prioridad no es el motor, es que sigan vendiendo aceites de su grupo o de sus intereses…. Si en vez de cambiar viscosidad hubieran cambiado de marca no me hubiera importado, pero la verdad, cambiar de viscosidad no me hace ni pizca de gracia. A partir de ahora habrá que vigilar con los arranques en frio cuando hace mucho frio.


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PatricioGs dijo:
No, pero cuando un fabricante indica una viscosidad de aceite lo hace mirando por la buena lubricacion del motor en todas las condiciones. Cuando lo cambian por falta de stock , la prioridad no es el motor, es que sigan vendiendo aceites de su grupo o de sus intereses…. Si en vez de cambiar viscosidad hubieran cambiado de marca no me hubiera importado, pero la verdad, cambiar de viscosidad no me hace ni pizca de gracia. A partir de ahora habrá que vigilar con los arranques en frio cuando hace mucho frio.


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Yo sé lo cambiaba y no decía nada, y PAL siguiente cambio muy al loro con lo que echan.
 
a mi mas o menos me explicaron que en la zona donde vivmos por lo menos en adalucia y mas en sevilla la temperatura es un mes a menos de 4/5 grados muy pocos dias, pero eso no deja de tocarte la moral porque creo si no me equivoco este motorol magnug que me han puesto a mi no es 100 por cien sintetico, que alguien me corriga si estoy equivovado
 
Grogman dijo:
Hola a todos.
No soy de escribir mucho aunque estoy siempre por aquí empapándome de experiencias y conocimientos ajenos, no sé me da bien la comunicación escrita y prefiero callar a hacer el ridículo.
Sea cómo fuere quería compartir con vosotros mi nueva montura, había despotricado de su estética hasta quedarme sin voz cuando la presentaron, maldije mil veces la ocurrencia de poner un cambio automático en una moto "en que diablos piensan estos comedores de chucrut, están matando el alma de las motos!!!!", juré y perjure que jamás cambiaría mi 1250 por ese engendro salido de la mente de un diseñador venido de la fábrica de Lego. Pero al final me he tenido que comer mis palabras y cambiar a la 1300 GSA. Por motivos de salud de mi pareja, que por suerte han quedado atrás, me he planteado algunas cosas, una de ellas es no atarse a nada, por lo que sea, la 1250 nos traía malos recuerdos a ambos y hace meses nos prometimos que si esto salía bien nos cambiamos la moto. Nos encanta viajar y ella disfruta casi más que yo subida en la moto recorriendo carreteras perdidas. Así que cuando las noticias fueron positivas nos plantamos en el concesionario decididos a sacar una RT, pero el maldito comercial (es un decir, es un amigo y se porta estupendamente con nosotros siempre) me calentó la cabeza con la GSA y con el ASA, así que nos tiramos al río y a la semana siguiente teníamos una triple black en el garaje.
Aún no he podido probarla del todo, sólo un paseo de 100 kilómetros y un par de veces a trabajar, mi artillera sigue en recuperación y no tiene permiso de los médicos para subirse, pero todo llegará, y debo decir que me ha hecho comerme mis palabras, he notado una mejora muy notable en el comportamiento, la noto más ligera y me da la sensación de que es más pequeña, el cambio en modo manual es lo más divertido que he probado en años, los problemas que tenía en maniobras a baja velocidad por el tamaño y la altura de mi vieja Trophy han desaparecido.
Estéticamente sigue sin gustarme, me parece fea, sobre todo vista de frente pero estoy haciendo algunos cambios para que sea menos difícil de mirar, hago mia la afirmación de mi comercial de que es cómo un bulldog, de feo que es, es guapo.
Es fin, pido disculpas por el ladrillo que no le importa a nadie pero me apetecía compartir con gente que me entiende lo que es un cambio así.
Espero poder contar alguna aventurilla en la que nos hayamos metido más pronto que tarde.
Saludos a todos y os dejo una foto del día que me entregaron a mí Raposa.
7a60152b9ff0115c7c306258529d1cf1.jpg


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Felicidades y disfrútala mucho, te deseo que en nada los problemas de salud de tu pareja queden en el olvido y podáis disfrutarla ambos, acabo de llegar después de 20dias de viaje con tres amigos, 5100km, no quepo en mi, no tengo ninguna duda sobre que es la mejor GS fabricada hasta la fecha con enorme diferencia, llevo dos unidades de Adventure 1300 mas una GS1300 que tuve previamente, entre las tres debo andar por encima de los 85mil km, me he metido en unas kilometradas anuales y un tipo de uso que jamás imagine que haría, menos con mi edad, mi condición de jubilado y varios amigos de toda la vida también jubilados han ayudado mucho la verdad

Sobre la estética, es algo tan personal que es ridículo seguir a vueltas con ello, además el tiempo va poniendo todo en su sitio, no te preocupes que terminará gustándote y mucho, 100% seguro, en mi caso lo que he dicho siempre, las GS a muchos aunque llevemos un porron de años con ellas no nos han parecido motos bonitas jamás, lo que la mayoría entiende por moto bonita tipo 916 o RC45, siempre han sido básicamente motos diferentes, disruptivas, atractivas si me apuras, con esas ópticas, esas formas, esos hierros, esos "picos"... la Adventure 1300 es seguramente el mas claro ejemplo con ese look industrial-lego y esas formas tan cuadradas, es de las mas diferentes, disruptivas y atractivas desde que nació el modelo hace mas de 25años, no tengo ninguna duda de que con el paso del tiempo todo se vera con una mayor y sobre todo real perspectiva, mientras tanto muchos la seguiremos disfrutando como se merece y llenándola de kilómetros que al final es lo único realmente importante, lo que esta claro es que cada vez van quedando menos con el discurso sobre que lo fea que es, como ha fracasado en ventas, ha perdido su esencia y blablablá, es una pena porque al final son solo ellos los que se la están perdiendo tratando de convencer al resto para ver si asi consiguen convencerse ellos mismos

Por cierto que se me pasaba y al hilo de lo del aceite, he pasado unas cuentas revisiones en distintos concesionarios por todo el pais, las impares me da igual pasarlas por la zona centro pero para las pares me he ido siempre que he podido cuadrar un viaje a otras provincias donde los precios son mucho mas económicos, jamás me han puesto otro aceite distinto al 5w40, de hecho me resulta raro sobre todo en motos que hayan usado el 5w40 durante varios miles de kilometros, pienso que no es nada bueno para la salud de un motor cambiar de grado de viscosidad además un cambio tan "grande" como este
 
Última edición:
Buenas tardes, chicos. Llevo unos días dándole vueltas a comprar una GSA 1300. He hecho configuraciones, mirado el mercado de ocasión buscando seminuevas... y veo que en unos días empiezan los Riders Days de BMW donde se supone que habrá ofertas interesantes. Hace unas semanas dejé pasar la semana sin IVA y quizá fue un error. Después de leeros mucho tengo claro que me interesa el paquete touring y el dinámico, que es el que incluye el cambio automático, pero no tengo tan claro que me interese el innovación, quizá sí lo relativo al alumbrado pero no lo referente al control de velocidad adaptativo y, en este punto, me asalta la duda de si no teniendo el adaptativo sí que tendría el normal, el manual que siempre ha venido en uno de los paquetes de las 1200/1250. Sabéis si es así?
Si finalmente me decido por comprarla nueva, sabéis qué tipo de ofertas se hacen en los Riders Days? Puedo contar con algo más que un 10/12% de descuento? Sobre las maletas, veo que son de cierre eléctrico, hacen alguna oferta con ellas o hay que sucumbir a los más de dos mil quinientos euros que piden por ellas?

Hay infinidad de mensajes en este hilo que me es imposible leer. Algún consejo sobre qué os parece irrenunciable y qué prescindible?
 
Dibi dijo:
Buenas tardes, chicos. Llevo unos días dándole vueltas a comprar una GSA 1300. He hecho configuraciones, mirado el mercado de ocasión buscando seminuevas... y veo que en unos días empiezan los Riders Days de BMW donde se supone que habrá ofertas interesantes. Hace unas semanas dejé pasar la semana sin IVA y quizá fue un error. Después de leeros mucho tengo claro que me interesa el paquete touring y el dinámico, que es el que incluye el cambio automático, pero no tengo tan claro que me interese el innovación, quizá sí lo relativo al alumbrado pero no lo referente al control de velocidad adaptativo y, en este punto, me asalta la duda de si no teniendo el adaptativo sí que tendría el normal, el manual que siempre ha venido en uno de los paquetes de las 1200/1250. Sabéis si es así?
Si finalmente me decido por comprarla nueva, sabéis qué tipo de ofertas se hacen en los Riders Days? Puedo contar con algo más que un 10/12% de descuento? Sobre las maletas, veo que son de cierre eléctrico, hacen alguna oferta con ellas o hay que sucumbir a los más de dos mil quinientos euros que piden por ellas?

Hay infinidad de mensajes en este hilo que me es imposible leer. Algún consejo sobre qué os parece irrenunciable y qué prescindible?
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Hola Dibi.

Llevando el control adaptativo de velocidad puedes desconectarlo y utilizar el control de velocidad de toda la vida; lo que no sé es si vendrá de serie si renuncias al paquete que incluye el control adaptativo.

La promoción actual incluye las maletas laterales gratis, no así el top case, que también venía incluido en la promoción anterior.

Relativo al equipamiento imprescindible, cada uno te dirá una cosa. Yo personalmente la pillé con los 3 paquetes, el ASA, la altura adaptativa, la alarma y el top case, ah y las llantas doradas, que es un extra en la Triple Black.

V,sss
 
Dibi dijo:
Buenas tardes, chicos. Llevo unos días dándole vueltas a comprar una GSA 1300. He hecho configuraciones, mirado el mercado de ocasión buscando seminuevas... y veo que en unos días empiezan los Riders Days de BMW donde se supone que habrá ofertas interesantes. Hace unas semanas dejé pasar la semana sin IVA y quizá fue un error. Después de leeros mucho tengo claro que me interesa el paquete touring y el dinámico, que es el que incluye el cambio automático, pero no tengo tan claro que me interese el innovación, quizá sí lo relativo al alumbrado pero no lo referente al control de velocidad adaptativo y, en este punto, me asalta la duda de si no teniendo el adaptativo sí que tendría el normal, el manual que siempre ha venido en uno de los paquetes de las 1200/1250. Sabéis si es así?
Si finalmente me decido por comprarla nueva, sabéis qué tipo de ofertas se hacen en los Riders Days? Puedo contar con algo más que un 10/12% de descuento? Sobre las maletas, veo que son de cierre eléctrico, hacen alguna oferta con ellas o hay que sucumbir a los más de dos mil quinientos euros que piden por ellas?

Hay infinidad de mensajes en este hilo que me es imposible leer. Algún consejo sobre qué os parece irrenunciable y qué prescindible?
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Esta respuesta también es obvia, pero pásate por varios conces y pregunta si tienen unidades inmediatamente disponibles.

A mí me ofrecieron una full equipe del todo, excepto akra, y las tres maletas de regalo. El precio fue de derribo comparado con los anteriores tres concesionarios en los que había preguntado.
 
speedivi dijo:
Esta respuesta también es obvia, pero pásate por varios conces y pregunta si tienen unidades inmediatamente disponibles.

A mí me ofrecieron una full equipe del todo, excepto akra, y las tres maletas de regalo. El precio fue de derribo comparado con los anteriores tres concesionarios en los que había preguntado.
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Si me ofrecen algo así, me tiro a la piscina, pero qué es de derribo para ti si no es mucho preguntar? Porque el lunes me voy a poner a ello a ver si tengo tu misma suerte.
 
En mi opinión, nadie da duros a peseta.

Motivo por el cual, a pesar de que había concesionarios donde tenían la moto más barata, finalmente la compré donde siempre la voy a llevar a revisar.


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RT Astur dijo:
Hola Dibi.

Llevando el control adaptativo de velocidad puedes desconectarlo y utilizar el control de velocidad de toda la vida; lo que no sé es si vendrá de serie si renuncias al paquete que incluye el control adaptativo.

La promoción actual incluye las maletas laterales gratis, no así el top case, que también venía incluido en la promoción anterior.

Relativo al equipamiento imprescindible, cada uno te dirá una cosa. Yo personalmente la pillé con los 3 paquetes, el ASA, la altura adaptativa, la alarma y el top case, ah y las llantas doradas, que es un extra en la Triple Black.

V,sss
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El ASA no va en uno de los paquetes? La altura adaptativa no sé si me hará falta, mido 182 cm. Quizá debería probar una antes de decidir esta parte del equipamiento. La idea es ir ya con las cosas medio claras cuando me presente en el concesionario.

En cuanto al control adaptativo la cuestión es que fuera de autovía no le veo mucho sentido y procuro circular lo menos posible por este tipo de vías. También me preocupa que con el tiempo no se descalibren con una caída tonta y empiecen a dar problemas, son instrumentos bastante sensibles. En el coche lo uso pero el de advertencia de presencia de vehículos por detrás sí que me parece completamente prescindible, no le hago ni caso.

No te has dejado nada tampoco!
 
Yo llevo ASA.

Creo recordar que era un extra aparte de los paquetes.


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lgca dijo:
En mi opinión, nadie da duros a peseta.

Motivo por el cual, a pesar de que había concesionarios donde tenían la moto más barata, finalmente la compré donde siempre la voy a llevar a revisar.


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Yo tengo suerte con el concesionario donde la llevo, una de mis motos la compré en éste y siempre me han tratado muy bien, de hecho cuando compré el coche al primer sitio que fui fue a este mismo concesionario pero 6000 euros me llevaron a comprarlo a 800 km de distancia. De Barcelona a Granada. Curiosamente en anterior coche que tuve fue un Audi y me ocurrió algo parecido, que después de mirar concesionarios por un montón de sitios también acabé comprándolo en Granada. Por supuesto el mantenimiento ha sido siempre en mi lugar de residencia y nunca he tenido ningún problema con ello. Está claro que por unos pocos cientos de euros no voy a irme muy lejos, pero a veces las cantidades son importantes.
 
Hombre, 6000€ son palabras mayores.


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lgca dijo:
En mi opinión, nadie da duros a peseta.

Motivo por el cual, a pesar de que había concesionarios donde tenían la moto más barata, finalmente la compré donde siempre la voy a llevar a revisar.


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En eso no estoy de acuerdo.... La compro donde mejor oferta puedan hacerme y la llevo a revisión al conce que tenga cerca o al que me venga bien.... Estamos hablando de motos a estrenar, las diferencias de precio pueden ser muy importantes y no debes verte obligado a nada..... En fin, cada uno hace lo que le cuadra.

Llamaría a varios concesionarios y preguntaría por el stock y las ofertas, sabiendo exactamente lo que quieres y lo que puede ser prescindible en la configuración.... Pero vamos que preguntaría en varios sitios antes de decidirme 🤷🏻‍♂️
 
Maturin dijo:
En eso no estoy de acuerdo.... La compro donde mejor oferta puedan hacerme y la llevo a revisión al conce que tenga cerca o al que me venga bien.... Estamos hablando de motos a estrenar, las diferencias de precio pueden ser muy importantes y no debes verte obligado a nada..... En fin, cada uno hace lo que le cuadra.

Llamaría a varios concesionarios y preguntaría por el stock y las ofertas, sabiendo exactamente lo que quieres y lo que puede ser prescindible en la configuración.... Pero vamos que preguntaría en varios sitios antes de decidirme 🤷🏻‍♂️
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Veo que eres de Vigo, precisamente en Triocar he visto anunciada una Km0 interesante, pero la tienen reservada.
 
Dibi dijo:
El ASA no va en uno de los paquetes? La altura adaptativa no sé si me hará falta, mido 182 cm. Quizá debería probar una antes de decidir esta parte del equipamiento. La idea es ir ya con las cosas medio claras cuando me presente en el concesionario.

En cuanto al control adaptativo la cuestión es que fuera de autovía no le veo mucho sentido y procuro circular lo menos posible por este tipo de vías. También me preocupa que con el tiempo no se descalibren con una caída tonta y empiecen a dar problemas, son instrumentos bastante sensibles. En el coche lo uso pero el de advertencia de presencia de vehículos por detrás sí que me parece completamente prescindible, no le hago ni caso.

No te has dejado nada tampoco!
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El ASA es un opcional del paquete dinámico: si quieres ASA tienes que pillar dicho paquete obligatoriamente.

La altura adaptativa yo la pillé por miedo a que a la hora de bajarse el acompañante de la moto, no quedara esta muy alta hasta que volviera a ponerse en movimiento y recuperara la altura normal de marcha, pero vamos que yo mido lo mismo que tú y en parado llegaba con las 2 plantas al suelo (no obstante es mejor tenerlo y no utilizarlo, ya que puede ir en posición alta siempre, que necesitar usarlo y no tenerlo).

Tienes que tener en cuenta que el radar trasero toma datos para una función muy interesante a mi modo de ver: el aviso de vehículos en el ángulo muerto, y viene en el paquete innovación.

V,sss
 
Cómprala en automático con ASA y con los paquetes que te gusten. No tiene sentido discutir si te va a gustar o que, te aseguro que el 99%de la gente que la prueba te va a decir que la pruebes…
Si no no sabes…
 
Yo diría que el control de crucero normal viene aunque no pilles el paquete innovación. El vehículo demo que me dejaron no llevaba los radares y tenía el control de crucero normal que llevaba la 1200LC como opción.
En relación a qué equipamiento es imprescindible, cada uno tenemos nuestra opinión y quizá te vamos a liar más que otra cosa. Yo solo te recomiendo que pruebes antes de comprar, sobre todo para pensar si quieres ASA o no.

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es importante probar el ASA, en su día lo probé y no me convenció
si buscara una GS/A 1300 personalmente la compraría manual.

mi moto principal es la de mi perfil y con DCT, lo tenia clarisimo.
 
alex_fzn1 dijo:
es importante probar el ASA, en su día lo probé y no me convenció
si buscara una GS/A 1300 personalmente la compraría manual.

mi moto principal es la de mi perfil y con DCT, lo tenia clarisimo.
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Yo también la he probado con ASA, la tiene un amigo y me la compré con los 3 paquetes y cambio manual.
 
De vuelta a casa de un viaje que he hecho esta semana, he visto que con la lluvia no deja activarse el control adaptativo de velocidad. En seco no hay problema y con chirimiri tampoco. ¿Sabeis algo del tema?
Segun he ojeado en redes, puede ser un tema de seguridad.
 
polgi dijo:
De vuelta a casa de un viaje que he hecho esta semana, he visto que con la lluvia no deja activarse el control adaptativo de velocidad. En seco no hay problema y con chirimiri tampoco. ¿Sabeis algo del tema?
Segun he ojeado en redes, puede ser un tema de seguridad.
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Comprueba si llevas sucio el panel del radar delantero
 
Muy buenas, hoy me ha vuelto a dar error en gestión de motor, aunque luego se ha quitado solo al apagar y encender de nuevo. Os pasa alguno? Alguna solución os han dado más allá de meter ordenador?

Gracias y un saludo


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polgi dijo:
De vuelta a casa de un viaje que he hecho esta semana, he visto que con la lluvia no deja activarse el control adaptativo de velocidad. En seco no hay problema y con chirimiri tampoco. ¿Sabeis algo del tema?
Segun he ojeado en redes, puede ser un tema de seguridad.
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Según el tipo de lluvia el radar no mide bien por la interferencia con las gotas, en el de mis coches pasa, en la moto no me ha pasado pero solo he ido con llovizna.
 
polgi dijo:
De vuelta a casa de un viaje que he hecho esta semana, he visto que con la lluvia no deja activarse el control adaptativo de velocidad. En seco no hay problema y con chirimiri tampoco. ¿Sabeis algo del tema?
Segun he ojeado en redes, puede ser un tema de seguridad.
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Hola @polgi ayer te echamos de menos en la merienda del foro.
Mi moto funciona perfectamente con agua, hoy lo he llevado todo el día puesto en autovía 750km y va perfecto.
Haz que te lo miren a ver si hay algo mal configurado.
 
David Gallardo Aroca dijo:
Muy buenas, hoy me ha vuelto a dar error en gestión de motor, aunque luego se ha quitado solo al apagar y encender de nuevo. Os pasa alguno? Alguna solución os han dado más allá de meter ordenador?

Gracias y un saludo


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A mi me pasó por primera vez hace unos días, al arrancar en frío por la mañana y la moto sonaba rara y andaba fatal. Seguro que un cilindro no estaba funcionando. Anduve 200 metros, paré, apagué y volví a encender y ya fue todo normal y hasta día de hoy no ha fallado. Tengo cita la próxima semana en el concesionario para que la miren porque no me gustó un pelo el sonido que hacía la moto.
 
Gracias por las respuestas. @Andarbol a mi también me supo mal no poder estar en esa gran merienda.
Consultaré lo del Radar. Pero vaya, ayer con lluvia fuerte no se me activó y a la que aflojó un poco, ya con llovizna volvió a funcionar. Lo mismo me pasó el dia anterior.
A ver si coincidimos en Mayo.
 
Dibi dijo:
Buenas tardes, chicos. Llevo unos días dándole vueltas a comprar una GSA 1300. He hecho configuraciones, mirado el mercado de ocasión buscando seminuevas... y veo que en unos días empiezan los Riders Days de BMW donde se supone que habrá ofertas interesantes. Hace unas semanas dejé pasar la semana sin IVA y quizá fue un error. Después de leeros mucho tengo claro que me interesa el paquete touring y el dinámico, que es el que incluye el cambio automático, pero no tengo tan claro que me interese el innovación, quizá sí lo relativo al alumbrado pero no lo referente al control de velocidad adaptativo y, en este punto, me asalta la duda de si no teniendo el adaptativo sí que tendría el normal, el manual que siempre ha venido en uno de los paquetes de las 1200/1250. Sabéis si es así?
Si finalmente me decido por comprarla nueva, sabéis qué tipo de ofertas se hacen en los Riders Days? Puedo contar con algo más que un 10/12% de descuento? Sobre las maletas, veo que son de cierre eléctrico, hacen alguna oferta con ellas o hay que sucumbir a los más de dos mil quinientos euros que piden por ellas?

Hay infinidad de mensajes en este hilo que me es imposible leer. Algún consejo sobre qué os parece irrenunciable y qué prescindible?
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Yo la compre en marzo a 500 km de mi casa, 3100€(10%) de descuento del concesionario 1400€ de descuento por nuevo select y maletas y top case de regalo.
Paquete dinámico, touring, innovación, kit pasajero, acabado trophy, alarma, asiento confort y no recuerdo si algo más. Sin ASA por elección mía.

Por cierto, algo más de 6000 km y estoy encantado con ella.
 
polgi dijo:
Gracias por las respuestas. @Andarbol a mi también me supo mal no poder estar en esa gran merienda.
Consultaré lo del Radar. Pero vaya, ayer con lluvia fuerte no se me activó y a la que aflojó un poco, ya con llovizna volvió a funcionar. Lo mismo me pasó el dia anterior.
A ver si coincidimos en Mayo.
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A mi ayer volviendo de Peñíscola, toda la ruta lloviendo, tampoco se me activó el control de velocidad. Barajo dos posibilidades; que haya entrado el DTC por pérdida de adherencia, o que la lluvia afecte al sistema de radar delantero.
 
Trompitos dijo:
Yo la compre en marzo a 500 km de mi casa, 3100€(10%) de descuento del concesionario 1400€ de descuento por nuevo select y maletas y top case de regalo.
Paquete dinámico, touring, innovación, kit pasajero, acabado trophy, alarma, asiento confort y no recuerdo si algo más. Sin ASA por elección mía.

Por cierto, algo más de 6000 km y estoy encantado con ella.
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Muy buena compra. El 10% suele ser fácil de conseguir pero si además te hacen el de la financiación y, sobre todo, maletas y top case de regalo, pues ya estaría.

He estado hablando esta mañana con un comercial por una unidad interesante en venta, pero resulta que el precio que anuncian es financiando y para que te hagas una idea, piden lo que calculo que te costó a ti, pero tú la estrenaste y ésta no tiene maletas. La moto debe de estar muy bien porque no tiene ni 1000 km. Hemos quedado que si no la venden y me mantienen el precio comprando al contado y regalándome las maletas y el top, que me llamará para hablarlo de nuevo. Como tengo moto y no tengo prisa, espero a que salga algo realmente interesante.
 
JordiLAN dijo:
A mi ayer volviendo de Peñíscola, toda la ruta lloviendo, tampoco se me activó el control de velocidad. Barajo dos posibilidades; que haya entrado el DTC por pérdida de adherencia, o que la lluvia afecte al sistema de radar delantero.
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Pues no sé, a ver si va a ser que la que no esta bien es la mía...
Mi moto es de Mayo 2025 a ver si las mas nuevas le han capado el sistema.
Yo en autovía siempre lo llevo activado, da mucha seguridad y lloviendo fuerte jamas se me ha desactivado, siempre funciona y funciona perfecto con lluvia fuerte o debil.
 
Andarbol dijo:
Pues no sé, a ver si va a ser que la que no esta bien es la mía...
Mi moto es de Mayo 2025 a ver si las mas nuevas le han capado el sistema.
Yo en autovía siempre lo llevo activado, da mucha seguridad y lloviendo fuerte jamas se me ha desactivado, siempre funciona y funciona perfecto con lluvia fuerte o debil.
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No creo que influya el año.... la mía es del 2026 y con lluvia (no llovizna) me funcionó perfectamente durante más de dos horas en la vuelta de un viajecito en septiembre.🤷🏻‍♂️
 
A ver si me podéis resolver una duda... la opción de "control adaptativo de altura del chasis cómodo" en qué se diferencia de la misma pero que no es "cómodo"? La primera es una moto rebajada de suspensiones más apta para los menos altos?
 
Dibi dijo:
A ver si me podéis resolver una duda... la opción de "control adaptativo de altura del chasis cómodo" en qué se diferencia de la misma pero que no es "cómodo"? La primera es una moto rebajada de suspensiones más apta para los menos altos?
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La diferencia son 2 cm entre ambas suspensiones debido a los amortiguadores mas cortos. Las motos son iguales.
IMG_2721.jpeg
 
polgi dijo:
La diferencia son 2 cm entre ambas suspensiones debido a los amortiguadores mas cortos. Las motos son iguales.
Ver el archivo adjunto 517539
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Creo que esas medidas están mal, es más alta que la anterior, con asiento bajo y chasis confort comodo 83,5cm al suelo. Pasadle el metro con contacto puesto y ya veréis
 

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    IMG_4194.jpeg
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Última edición:
Me han ofrecido una unidad con la opción "020C Control adaptativo de altura de chasis comodo". Mido 182 cm, creéis que puede ser un problema? Circulando lo notaré o sólo se nota al parar? El resto de opciones son:
02NA Freno deportivo
020C Control adaptativo de altura de chasis comodo
0219 Faro delantero Pro
022A ASA
0224 Modos de conducción Pro
023B Paquete de innovacion
0233 Paquete Touring
0235 Paquete dinámico
0272 Preinstalación para navegador
0340 Colector del escape cromado
0383 Manual en Espanol
0413 Kit Pasajero
0457 Style GS Trophy
05AG Modos de luz adaptativos
05AR Advertencia de colisión trasera
05AS Riding assistant
053B Batería M
0559 pantalla eléctrica
06AC Llamada de emergencia inteligente
06AE Teleservices
0603 Alarma antirrobo
0636 Caballete central
0680 Fijaciones para alforjas de aluminio
0690 Soporte para Topcase
07A6 3 años de Garantia
077C Asiento confort para conductor
0771 Ruedas de radios
08CA Versión para EU
09T2 Contenido GS Trophy

El asiento no dice si es bajo o alto, sólo confort. No me interesa una moto bajita que me pase factura sobre todo en las rodillas. Qué opináis?
 
Una pregunta, ahora que es obligatorio llevar el chaleco reflectante en la moto, ¿Dónde lo lleváis?
En la 1300GS no hay el más mínimo hueco debajo del asiento.
Yo antes llevaba ahí una malla, un kit de reparación de pinchazos, herramientas y los papeles de la moto, pero ahora no cabe absolutamente nada y no voy a montar las maletas solo para llevar un chaleco.
 
Dibi dijo:
Me han ofrecido una unidad con la opción "020C Control adaptativo de altura de chasis comodo". Mido 182 cm, creéis que puede ser un problema? Circulando lo notaré o sólo se nota al parar? El resto de opciones son:
02NA Freno deportivo
020C Control adaptativo de altura de chasis comodo
0219 Faro delantero Pro
022A ASA
0224 Modos de conducción Pro
023B Paquete de innovacion
0233 Paquete Touring
0235 Paquete dinámico
0272 Preinstalación para navegador
0340 Colector del escape cromado
0383 Manual en Espanol
0413 Kit Pasajero
0457 Style GS Trophy
05AG Modos de luz adaptativos
05AR Advertencia de colisión trasera
05AS Riding assistant
053B Batería M
0559 pantalla eléctrica
06AC Llamada de emergencia inteligente
06AE Teleservices
0603 Alarma antirrobo
0636 Caballete central
0680 Fijaciones para alforjas de aluminio
0690 Soporte para Topcase
07A6 3 años de Garantia
077C Asiento confort para conductor
0771 Ruedas de radios
08CA Versión para EU
09T2 Contenido GS Trophy

El asiento no dice si es bajo o alto, sólo confort. No me interesa una moto bajita que me pase factura sobre todo en las rodillas. Qué opináis?
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Con tu altura no te la recomiendo porque se te quedará pequeña en posición de conducción. Esa es la de altura reducida.
 
En marcha no vas a notar nada, la distancia del asiento a las estriberas sigue siendo la misma, con opción confort o sin ella.
Dónde vas anotar la diferencia es al para, que llegarás mejor al suelo y al circular, que tendrás dos centímetros menos de recorrido.
Si te hacen una buena oferta prueba la altura en parado y valora.
 
Alcadan dijo:
Una pregunta, ahora que es obligatorio llevar el chaleco reflectante en la moto, ¿Dónde lo lleváis?
En la 1300GS no hay el más mínimo hueco debajo del asiento.
Yo antes llevaba ahí una malla, un kit de reparación de pinchazos, herramientas y los papeles de la moto, pero ahora no cabe absolutamente nada y no voy a montar las maletas solo para llevar un chaleco.
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Yo le tengo puestas unas pequeñas alforjas laterales a la altura del asiento, ahí he puesto el chaleco además del kit anti pinchazos


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