Solitaria
Curveando
Buenooooooooo Andarbol empezo y que perfeccionistas os estais poniendo porrdio.
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Honda CB1000GT
- Autor Solitaria
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Buenooooooooo Andarbol empezo y que perfeccionistas os estais poniendo porrdio.
Volviendo a la moto (que dificil se hace mantener un post sin agitarlo...)
tema baul, comenté ayer con el dueño de la moto que él lo queria, pero es muy caro, y principalmente porque se quitan las asas de pasajero originales y pasan a ser sustituidas por las del soporte que trae el kit baul.
destacaba ahi que suzuki ya te trae soporte y solo hay que poner placa adaptadora o de la propia suzuki o givi, shad o el que sea (no lo dije, el hermano de él tiene la suzuki gt1000)
tema baul, comenté ayer con el dueño de la moto que él lo queria, pero es muy caro, y principalmente porque se quitan las asas de pasajero originales y pasan a ser sustituidas por las del soporte que trae el kit baul.
destacaba ahi que suzuki ya te trae soporte y solo hay que poner placa adaptadora o de la propia suzuki o givi, shad o el que sea (no lo dije, el hermano de él tiene la suzuki gt1000)
El precio del baul (me importa una mierda que lleve acento o no
) no tiene sentido, industria auxiliar y listo
Lastima de las maletas que no te las descuenten porque muy buenas no son
eso lo comentamos, pero me decia que lo que hay ahora deja el baul con demasiado angulo, no plano digamos. me decia que a ver si otros sacan algo menos intrusivo a la vistaEl precio del baul (me importa una mierda que lleve acento o no
Es lo que menos me gustó de la moto. Para eso no pongas nada… el escape parece un jamón de grande que es y desentona un poco.
El TFT es el de la Transalp, un poco pequeño pero se ve bien.
Cuatro detalles mejor cuidados le hubieran sentado muy bien pero bueno, nunca estamos contentos, la moto mola
y eso ya atrae bastante. Veremos a ver cómo va.Para mí si no es muy mala de suspensiones y no es demasiado incómoda en carreteras bacheadas me vale, aunque lleve llanta 17” Honda suele hacer motos muy estables.
La showa son muy buenas si no han racaneado mucho para abaratarlas.
es muy comoda de suspension, el primer golpe ante un bache es muy blando luego endurece, y se notan los cambios entre duro o no etc.Es lo que menos me gustó de la moto. Para eso no pongas nada… el escape parece un jamón de grande que es y desentona un poco.
El TFT es el de la Transalp, un poco pequeño pero se ve bien.
Cuatro detalles mejor cuidados le hubieran sentado muy bien pero bueno, nunca estamos contentos, la moto mola
Para mí si no es muy mala de suspensiones y no es demasiado incómoda en carreteras bacheadas me vale, aunque lleve llanta 17” Honda suele hacer motos muy estables.
La showa son muy buenas si no han racaneado mucho para abaratarlas.
Si, entiendo lo que dices, a mí lo que me preocupa de este tipo de motos es el movimiento de la horquilla en cambios de dirección, en eso la Suzuki me sorprendió para bien y la XR también.
Si la Honda no se mueve será interesante porque puedes frenar fuerte ya inclinando, cambiar de dirección y no te va a descolocar el tren delantero y eso da mucha seguridad.
A mí una moto que se mueva no me gusta y tampoco que sea muy seca y eso que yo suelo poner la suspensión dura. Ejemplo como la Ducati v4 por ejemplo en modo automático no me gusta como va, siempre la llevo en 1 casco para una persona y la moto cambia mucho a mejor, de la otra forma está pensada para que prime el confort sobre la eficacia.
Si vas tranquilo con dos sí que el automático es más confortable.
ya, te entiendo. eso ya tendras que probarla, yo di una vuelta pequeña muy suave con mucho cuidado porque la moto no era de prueba sino de dueño y ahi ando con pies de plomo.
En principio las suspensiones son o las mismas o muy parecidas en las dos motos.
Suzuki monta también las Showa Eera quizá con algunos cambios para adaptarse a cada moto pero básicamente son las mismas.
Las de la Suzuki me gustaron mucho, las de la Honda deben de ir igual de bien.
En cuanto al motor pues la Honda puede tener ventaja ya que el par máximo es muy poco menor pero te lo da 500rpm antes que la Suzuki. En el cambio no tengo duda de que el de Suzuki es mucho mejor, me sorprendería que la Honda esté a la misma altura de calidad de cambio y QS.
las showa eera tiene varios modelos. no son iguales ni en hidraulico ni precarga, la suzuki teniendo modo auto de nivelacion que la honda no lleva.
el motor de la suzuki empuja mas abajo, ya cuando lo pruebes lo veras, la honda necesita cojer mas vueltas.
No se, habrá que probar, no soy de fiarme de los datos de las fichas técnicas.
Sobre el papel el par motor lo da 500rpm antes la Honda con lo que debe salir mejor desde abajo pero si las has probado las dos te creo.
La verdad es que la Suzuki es una moto que podría ser la leche si le corrigieran los 4 detalles que ya hemos hablado muchas veces.
Aunque la Honda la veo más cómoda en parado, luego ya veremos cómo va.
En Honda son unos maestros en ajustar las motos y hacer que sean manejables y agiles y han buscado un equilibrio entre deportividad y comodidad para viajar y vaya si lo han conseguido, en eso superan a muchas marcas. Se molestan en perder tiempo en ajustarlas y sacan más que muchas marcas del mismo material.
Las suspensiones de la Gx son más complejas, pero no mucho más y con más recorrido.
Yo no la voy a conprar pero si fuese asi esta seria la elejida
En un par de años la pulirán, pero poco harán, a ver si sacan un Eclutch, tft más grande etc, pero bueno a mi ya me valdría asi.
Ahora mismo conseguirla y que no tarden 6 meses va a ser dificil.
Las suspensiones de la Gx son más complejas, pero no mucho más y con más recorrido.
Yo no la voy a conprar pero si fuese asi esta seria la elejida
En un par de años la pulirán, pero poco harán, a ver si sacan un Eclutch, tft más grande etc, pero bueno a mi ya me valdría asi.
Ahora mismo conseguirla y que no tarden 6 meses va a ser dificil.
Bueno las cosas buenas se hacen esperar, si tarda es porque hay demanda y si hay demanda es porque es buena.
Lo importante es que la moto convenza que a mí me da que si.
Va a estar peleando con la Tracer 9 GT, no creo que la supere en ventas pero se venderá bien.
En cuanto a la Suzuki, si los Japoneses escucharan a la gente y arreglaran los 4 detalles tendrían la mejor moto de las tres, y la Kawa versys 900 si han hecho un buen trabajo puede ser otro motarron de cuidado que el tetra de la Kawa es muy bueno y muy fino aunque tenga menos cvs que en realidad no son decisivos.