El ruido a pilas No?El mío tiene hasta sonido de motor si quieres... Olvidaros, estáis en cuevas.
Donde este un V8...
Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"
- Autor pacoGS
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Donde este un V8...
No andan un carajo, están muertos.
y aún por encima te meten la mano en la cartera.Me hacéis lenta la existencia.
Madre mía, @pacoGS Decir que un V8 está muerto y no anda es directamente para hacérselo mirar.
Se nota que lo único que te importa de un coche es salir catapultado en línea recta y dejar en ridículo a los demás cuando los adelantas en completo silencio. Que sí, que tu coche a pilas tiene una aceleración de infarto, pero reducir el automovilismo y el placer de conducir a un simple dato de 0 a 100 es muy triste. Un buen motor térmico transmite sensaciones, carácter, sonido real y alma, cosas que la electrónica de tu KIA no va a replicar por muchos altavoces con "ruido de motor" artificial que le metan.
¡Sigue disfrutando de tu nave espacial, pero déjanos a los de las cavernas disfrutar de la verdadera música!
Se nota que lo único que te importa de un coche es salir catapultado en línea recta y dejar en ridículo a los demás cuando los adelantas en completo silencio. Que sí, que tu coche a pilas tiene una aceleración de infarto, pero reducir el automovilismo y el placer de conducir a un simple dato de 0 a 100 es muy triste. Un buen motor térmico transmite sensaciones, carácter, sonido real y alma, cosas que la electrónica de tu KIA no va a replicar por muchos altavoces con "ruido de motor" artificial que le metan.
¡Sigue disfrutando de tu nave espacial, pero déjanos a los de las cavernas disfrutar de la verdadera música!
Madre mía, @pacoGS Decir que un V8 está muerto y no anda es directamente para hacérselo mirar.
Se nota que lo único que te importa de un coche es salir catapultado en línea recta y dejar en ridículo a los demás cuando los adelantas en completo silencio. Que sí, que tu coche a pilas tiene una aceleración de infarto, pero reducir el automovilismo y el placer de conducir a un simple dato de 0 a 100 es muy triste. Un buen motor térmico transmite sensaciones, carácter, sonido real y alma, cosas que la electrónica de tu KIA no va a replicar por muchos altavoces con "ruido de motor" artificial que le metan.
¡Sigue disfrutando de tu nave espacial, pero déjanos a los de las cavernas disfrutar de la verdadera música!
Por curvas te abraso ninguna posibilidad y menos en un cepo como un GLC que es una colchoneta, vamos en ninguna circunstancia y posiblidad, regodeo y mofa
Ni os lo imaginais en serio, nada de gasolinas nada ni V8 ni V12 vamos... todo chatarra.
Y por cierto apestando y contaminando a todo el mundo.
Vehículos molestos.
Un atraso.
Mírala como suplica
Última edición:
Madre mía, cuánto ego por una simple charla de coches. Quédate con los tiempos de paso por curva y las aceleraciones; yo me quedo con las buenas formas y el respeto entre compañeros de foro. Disfruta de tu coche.Por curvas te abraso ninguna posibilidad y menos en un cepo como un GLC que es una colchoneta, vamos en ninguna circunstancia y posiblidad, regodeo y mofa
Ni os lo imaginais en serio, nada de gasolinas nada ni V8 ni V12 vamos... todo chatarra.
Y por cierto apestando y contaminando a todo el mundo.
Vehículos molestos.
Un atraso.
Mírala como suplica
Ver el archivo adjunto 519514
Pero si tú me has dicho lo mismo??
Es que si me estás hablando de un GLC, por favor... eso en prestaciones es un coche muy normalito del todo.
Precisamente a eso me refiero. No tengo ningún problema en admitir que es un coche normalito; cumple su función perfectamente y me encanta conducirlo. No necesito tener el coche más rápido ni el que mejor toma las curvas para disfrutar de él, ni tampoco baso mi autoestima en las prestaciones de mi vehículo. Por eso te decía que quédate con los números, que yo me quedo con las buenas formas.
Un saludo y a disfrutar de la carretera.
Un saludo y a disfrutar de la carretera.
A mí nada ni cosquillas
Obstaculizais la vía
Hacéis del mundo un lugar lento
y, contaminado.Dependera donde, dudo mucho que en cualquier tramo de rallye ocurriese algo parecido a lo que mencionasTe arranco las puertas... me regodeo vaya y sin despeinarme, a años luz... inimaginable, en otra vida quizás
Se te enfría la cena.
Estorbas al planeta... en tu lento y anodino petrolero.
Los electricos son un metodo efectivo de transporte y ya.
Prueba a hacer esto.
Última edición:
Hablemos de humillar, ya que lo mencionas constantemente a pesar de tener 2.2 toneladas .
Kia EV6 GT es una bestia en línea recta con sus 585 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, pero sufre notablemente en carreteras de curvas muy reviradas y estrechas, donde deportivos mucho menos potentes pueden dejarlo en evidencia.
A pesar de su avanzada suspensión electrónica y su diferencial autoblocante, el coche se enfrenta a "leyes de la física" difíciles de camuflar en tramos revirados de montaña debido a los siguientes factores:
• El exceso de peso: Con un peso que ronda las 2,2 toneladas, las inercias en curvas cerradas son masivas. Cambiar el coche de apoyo rápidamente fatiga los neumáticos y los frenos de manera drástica.
• Frenada al límite: Aunque cuenta con frenos sobredimensionados, detener e introducir semejante masa en una curva lenta requiere muchísima anticipación. Un compacto deportivo térmico convencional (como un Honda Civic Type R o un Hyundai i30 N) frena mucho más tarde y entra con más agilidad.
• Ancho y cotas de crossover: No es un utilitario; su considerable anchura y distancia entre ejes dificultan trazar con soltura en carreteras secundarias o puertos de montaña muy estrechos.
• Gestión de la potencia: En mitad de la curva, dosificar 585 CV eléctricos de par instantáneo es crítico. Si el control de tracción actúa, corta la aceleración; si se usa el Modo Drift o ayudas desconectadas, el coche tiende a deslizar en exceso en lugar de ser efectivo y rápido en el paso por curva.
En resumen, mientras que en autopistas o curvas rápidas de radio amplio es un misil intratable, en un tramo de montaña "ratonero", el peso y las inercias lo penalizan, permitiendo que coches más ligeros y ágiles lo pongan en serios aprietos o lo "humillen" en agilidad
pura.
Kia EV6 GT es una bestia en línea recta con sus 585 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, pero sufre notablemente en carreteras de curvas muy reviradas y estrechas, donde deportivos mucho menos potentes pueden dejarlo en evidencia.
A pesar de su avanzada suspensión electrónica y su diferencial autoblocante, el coche se enfrenta a "leyes de la física" difíciles de camuflar en tramos revirados de montaña debido a los siguientes factores:
• El exceso de peso: Con un peso que ronda las 2,2 toneladas, las inercias en curvas cerradas son masivas. Cambiar el coche de apoyo rápidamente fatiga los neumáticos y los frenos de manera drástica.
• Frenada al límite: Aunque cuenta con frenos sobredimensionados, detener e introducir semejante masa en una curva lenta requiere muchísima anticipación. Un compacto deportivo térmico convencional (como un Honda Civic Type R o un Hyundai i30 N) frena mucho más tarde y entra con más agilidad.
• Ancho y cotas de crossover: No es un utilitario; su considerable anchura y distancia entre ejes dificultan trazar con soltura en carreteras secundarias o puertos de montaña muy estrechos.
• Gestión de la potencia: En mitad de la curva, dosificar 585 CV eléctricos de par instantáneo es crítico. Si el control de tracción actúa, corta la aceleración; si se usa el Modo Drift o ayudas desconectadas, el coche tiende a deslizar en exceso en lugar de ser efectivo y rápido en el paso por curva.
En resumen, mientras que en autopistas o curvas rápidas de radio amplio es un misil intratable, en un tramo de montaña "ratonero", el peso y las inercias lo penalizan, permitiendo que coches más ligeros y ágiles lo pongan en serios aprietos o lo "humillen" en agilidad
pura.
Con ya miles de eléctricos funcionando en España y resulta que los datos reales de importación de petróleo y refinado de gasolina/gasoil han subido un 3%. Los que la usamos ¿andamos más?...si no, no lo entiendo. Los autocares siguen a gasoil gastando 35 litros a los 100, los camiones que no llevan gas pues también se van a 40 litros a los 100. Pues habrá más vehículos industriales...
También es verdad que del petróleo se sacan más productos pero me ha llamado mucho la atención, esperaba que el consumo hubiera bajado no menos de un 5% pero se ve que no.
Y con ilusión, esperaba a las leyes del mercado, si no se vende, tendría que desplomarse el precio. Aunque contrarrestarían disminuyendo la producción.
Pues no, la gasolina sobre 1,72 € y el gasoil sobre 1,90 €.
LLevo un histórico del repostaje de mi BMW K1600GTL y veo el 15 de Enero de 2025 repostaje a 1,42 € el litro y este año, el 5 de Enero a 1,43 € el litro. Son más de 12 euros por depósito que hoy.
En fin, que no veo evolución ninguna con la electrificación en cuanto a ecología del planeta.
También tengo una BMW CE04. Es un pepino, la cargo gratis en la empresa, la pongo a 130 y me dura 100 kms. Coste cero en energía y contraté por 300 euros 3 años de mantenimiento que me sale a cuenta. Correa, liquido frenos y mano de obra todo incluido. En Bernesga Motor, la hora de trabajo en taller te la cobran a 104, 60 €.
Por dejar un comentario sobre coches eléctricos, el 90% de los que veo son muy feos, todos tipo SUV y parecen armarios al faltarle la parrilla delantera.
También hay Tesla, Polestar, Cayman, Cayenne, Jeep y LandRover, estos son el 10% restante. Y el R5 y más.
Bendiciones y buenas noches.
También es verdad que del petróleo se sacan más productos pero me ha llamado mucho la atención, esperaba que el consumo hubiera bajado no menos de un 5% pero se ve que no.
Y con ilusión, esperaba a las leyes del mercado, si no se vende, tendría que desplomarse el precio. Aunque contrarrestarían disminuyendo la producción.
Pues no, la gasolina sobre 1,72 € y el gasoil sobre 1,90 €.
LLevo un histórico del repostaje de mi BMW K1600GTL y veo el 15 de Enero de 2025 repostaje a 1,42 € el litro y este año, el 5 de Enero a 1,43 € el litro. Son más de 12 euros por depósito que hoy.
En fin, que no veo evolución ninguna con la electrificación en cuanto a ecología del planeta.
También tengo una BMW CE04. Es un pepino, la cargo gratis en la empresa, la pongo a 130 y me dura 100 kms. Coste cero en energía y contraté por 300 euros 3 años de mantenimiento que me sale a cuenta. Correa, liquido frenos y mano de obra todo incluido. En Bernesga Motor, la hora de trabajo en taller te la cobran a 104, 60 €.
Por dejar un comentario sobre coches eléctricos, el 90% de los que veo son muy feos, todos tipo SUV y parecen armarios al faltarle la parrilla delantera.
También hay Tesla, Polestar, Cayman, Cayenne, Jeep y LandRover, estos son el 10% restante. Y el R5 y más.
Bendiciones y buenas noches.
Yo lo siento mucho por el economista, pero con 585CV... no me vale comparaciones con TDI de 110 pírricos caballos, recorrí 1100 kilometros con 70 euros.
Eso con un gasolina de 585CV no te llega ni para hacer 300.
Y efectivamente recargar en casa es fundamental para ahorrar no un poco no, una absoluta barbaridad.
Se empeñan en comparar coches de combustión pequeños con coches que los funden en prestaciones y que aún por encima consumen menos.
Esto es... IRREFUTABLE:
Y el de gasoleo rindiendo 110CV y el Tesla 280CV.
Se pagó él sólo y faltan los ahorros en MANTENIMIENTO que son abismales en favor del eléctrico.
Eso es solo el ahorro en combustible.
Y el petroleo en precios ridiculos respecto a 2009.
Buff hasta que no lo vea yo eso ... "están en el punto de mira", ya claro que sí
Siempre serán menos contaminantes que los de combustión tengan en cuenta lo que tengan.
Los vehículos de combustión (y tengo 3) son televisiones de tubo, insisto.
No se pueden comparar.
Y por cierto, váis a caer prácticamente todos.
Última edición:
Buenos días, me levanto por la mañana como cada día y...
Depósito lleno... por unos céntimos para generar casi 600CV.
Otros en cambio tendrán que ir a perder su tiempo en una sucia gasolinera pasando un frío del carajo, lloviendo a mares, viento que te levanta el peluquín y a pagar casi 2 pavos para generar con suerte 110-150 CV a 6000 revoluciones.
Y aún... NO LO VES.
Depósito lleno
... por unos céntimos para generar casi 600CV.Otros en cambio tendrán que ir a perder su tiempo en una sucia gasolinera pasando un frío del carajo, lloviendo a mares, viento que te levanta el peluquín y a pagar casi 2 pavos para generar con suerte 110-150 CV a 6000 revoluciones.
Y aún... NO LO VES.
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Te has gastado un dineral en un coche para hacer esto cuando te levantas? Yo lo primero que hago es encender la radio, me voy a cagar y a la ducha. Como cada día.
De joven también aprovechaba el empalme matutino, pero esa es otra historia. El coche, antes y ahora, sigue siendo en lo último que pienso a esas horas.
Y la gasolinera cuando toque, esa también es la última de mis preocupaciones. Con lo que dejado de pagar de cuota por él una vez pagado, tengo para un montón de llenados de depósito de gasoil al precio que sea.
De joven también aprovechaba el empalme matutino, pero esa es otra historia. El coche, antes y ahora, sigue siendo en lo último que pienso a esas horas.
Y la gasolinera cuando toque, esa también es la última de mis preocupaciones. Con lo que dejado de pagar de cuota por él una vez pagado, tengo para un montón de llenados de depósito de gasoil al precio que sea.
La gasolinera huele mal 
... se me pela el culo si voy 
Lleno el depósito calentito en la cama... como un Ministro.
Te están robado norte
Mejor que cualquier cosa de combustión...
Cinco mil calas.
... se me pela el culo si voy Lleno el depósito calentito en la cama... como un Ministro.
Te están robado norte
Mejor que cualquier cosa de combustión...
Cinco mil calas.
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Una reflexión..
Los que compran coches eléctricos la mayoría lo hacen por economía no? eso quiere decir que son unos tiesos que no pueden pagar a 2 € el litro de gasolina......o sea que ¨criticamos¨ la gente que compra motos chinas porque los que las compran son unos tiesos pq no quieren pagar una BMW ......
Somos lo que criticamos y criticamos lo que somos .....una paradoja es lo que somos
Los que compran coches eléctricos la mayoría lo hacen por economía no? eso quiere decir que son unos tiesos que no pueden pagar a 2 € el litro de gasolina......o sea que ¨criticamos¨ la gente que compra motos chinas porque los que las compran son unos tiesos pq no quieren pagar una BMW ......
Somos lo que criticamos y criticamos lo que somos .....una paradoja es lo que somos
La gasolinera huele mal
Lleno el depósito calentito en la cama... como un Ministro.
Te están robado norte
Mejor que cualquier cosa de combustión...
Ver el archivo adjunto 519557
Cinco mil calas.
Eso al lado de mi Superb es un botijo a pilas que solo sirve para ciudad, y para eso ya tengo un scooter y transporte público. Y tampoco me roba nadie puesto que mi tiempo es lo suficiente valioso como para desperdiciarlo en cosas como comerme la cabeza con fórmulas y tarifas eléctricas más baratas.
Además trabajo en turno de noche
Efectivamente yo lo compré porque no puedo tener un coche a gasolina de 600CV con 740NM de par que acelera de 0 a 100 en 3,5 segundos y alcanza los 200Km/h antes de los 12 segundos
En cambio ahora, gracias al eléctrico y al estar a años luz, en otra dimensión espacio temporal etc de los de combustión... SI
Saludos desde noviembre del año 2026
... aquí la Tierra.PD... Aunque siendo sinceros para igualar esas prestaciones tendría que comprar un gasolina de 800CV..
Última edición:
yo espero que el proximo sea electrico porque los veo menos toca huevos que las mecanicas actuales de euros 6 y 7, mataron a los motores, filtros particulas y un largo etc.
estoy volviendo de currar en huesca y no aguanto mas de 2.5 horas pa estirar las piernas, un pis, un cafe y demas.
yo no le veo problema a viajar, solo tener buenas apps que digan donde cargar y listo.
a ver ese ev3, creo que lo van a modernizar a 800v dentro de poco.
estoy volviendo de currar en huesca y no aguanto mas de 2.5 horas pa estirar las piernas, un pis, un cafe y demas.
yo no le veo problema a viajar, solo tener buenas apps que digan donde cargar y listo.
a ver ese ev3, creo que lo van a modernizar a 800v dentro de poco.
fxvendrell
Curveando
Perdona. Yo nunca he criticado la compra de motos chinas. Es mas, la aplaudo. Y tampoco el coche electrico. En casa tengo moto bmw, coche electrico y diesel.
No me gusta ninguna china, por eso no la compro. No tengo 2 coches electricos por que no cuadra para el segundo a dia de hoy.
Pero defiendo la moto china y el coche electrico. Y que la gente haga lo que le apetezca. Es mas DEFIENDO EL COCHE ELECTRICO CHINO!
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Dime una cosa:PD... Aunque siendo sinceros para igualar esas prestaciones tendría que comprar un gasolina de 800CV..
- Esas prestaciones estratosféricas las exprimes en la vía pública?
- Te merece la pena jugarte el carnet, los puntos, tener antecedentes penales, y una más que posible condena si ocurre cualquier imprevisto?
- Supongo que serás consciente que en décimas de segundo tu vida puede cambiar, y lo que es peor, también la de otra persona cuyo único delito era pasar por ahí, no?
Yo te respondo: si eres un irresponsable y se te sale el dinero por la orejas puede que te dé lo mismo, ya se encargarán tus abogados de que te duela menos, y aún así te joderán si la lías muy gorda. Si eres un "desgraciao" que no tiene donde caerse muerto, harás eso y más con un coche segúramente robado o comprado de forma muy oscura, por lo que más pronto que tarde terminas en lo que sería tu hábitat natural, que es el trullo (carne de cañón, vaya). Estoy segurísimo que no eres ninguno de esos perfiles, así que ya me dirás dónde encajan esos 800, 500, o chorrocientos caballos sabiendo que pueden joderte la vida para siempre.
Si eres del perfil de la pasta ya te dejo una idea más a bajo. Y siempre es mejor dejarse la pasta ahí antes que en abogados o algo peor.
Y sobre el papel, que yo sepa, oficiálmente solo tenemos un fulano "inviolable" en el país. El resto, unos más y otros menos, no gozamos de tanta impunidad. Así que cuando leo en ocasiones el típico titular "cazado a..." y sabiendo lo que te juegas, y ojito si provocas un accidente con heridos o víctimas, pienso si eso vale la pena. Yo creo que no.
Yo en tu caso valoraría un vehículo más lógico, y con lo que ahorras en pasta y tranquilidad, que es mucho, pillas la camper y te desfogas y disfrutas de verdad en Nürburgring alquilando lo que te plazca: desde un asequible "forfi" tuneao con pegatinas hasta un pepino como este al que tu bólido a pilas no le llega ni a la suela de los zapatos:
Piénsatelo y ten presente el slogan aquel que decía "la velocidad sin control no sirve de nada". La prueba la tienes con la foto: ese vehículo tiene casi la misma potencia teórica que tu eléctrico, y no se parecen en nada. Dentro del hábitat natural de esas prestaciones, un circuito, tu coche se acaba en un par de vueltas, si es que antes no se funde la batería o revienta, mientras que ese GT3 se lo come con patatas practicando conducción eficiente de esa que consumes y contaminas menos.
Por si te interesa, es solo una idea:
https://rsrbooking.com/es/cars/199
Adelanto respuesta: mi Kia se lo funde. Quién sabe? a lo mejor es así, el Kia tiene 60 Cv más que el Porsche
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Dime una cosa:
- Esas prestaciones estratosféricas las exprimes en la vía pública?
- Te merece la pena jugarte el carnet, los puntos, tener antecedentes penales, y una más que posible condena si ocurre cualquier imprevisto?
- Supongo que serás consciente que en décimas de segundo tu vida puede cambiar, y lo que es peor, también la de otra persona cuyo único delito era pasar por ahí, no?
Yo te respondo: si eres un irresponsable y se te sale el dinero por la orejas puede que te dé lo mismo, ya se encargarán tus abogados de que te duela menos, y aún así te joderán si la lías muy gorda. Si eres un "desgraciao" que no tiene donde caerse muerto, harás eso y más con un coche segúramente robado o comprado de forma muy oscura, por lo que más pronto que tarde terminas en lo que sería tu hábitat natural, que es el trullo (carne de cañón, vaya). Estoy segurísimo que no eres ninguno de esos perfiles, así que ya me dirás dónde encajan esos 800, 500, o chorrocientos caballos sabiendo que pueden joderte la vida para siempre.
Si eres del perfil de la pasta ya te dejo una idea más a bajo. Y siempre es mejor dejarse la pasta ahí antes que en abogados o algo peor.
Y sobre el papel, que yo sepa, oficiálmente solo tenemos un fulano "inviolable" en el país. El resto, unos más y otros menos, no gozamos de tanta impunidad. Así que cuando leo en ocasiones el típico titular "cazado a..." y sabiendo lo que te juegas, y ojito si provocas un accidente con heridos o víctimas, pienso si eso vale la pena. Yo creo que no.
Yo en tu caso valoraría un vehículo más lógico, y con lo que ahorras en pasta y tranquilidad, que es mucho, pillas la camper y te desfogas y disfrutas de verdad en Nürburgring alquilando lo que te plazca: desde un asequible "forfi" tuneao con pegatinas hasta un pepino como este al que tu bólido a pilas no le llega ni a la suela de los zapatos:
Piénsatelo y ten presente el slogan aquel que decía "la velocidad sin control no sirve de nada". La prueba la tienes con la foto: ese vehículo tiene casi la misma potencia teórica que tu eléctrico, y no se parecen en nada. Dentro del hábitat natural de esas prestaciones, un circuito, tu coche se acaba en un par de vueltas, si es que antes no se funde la batería o revienta, mientras que ese GT3 se lo come con patatas practicando conducción eficiente de esa que consumes y contaminas menos.
Esa moralina está genial, pero tienes Barcelona lleno de coches cuyas prestaciones son inasumibles según el código de circulación.
Es más con tú Superb, también puedes terminar en la cárcel.
Seguro que en moto todos váis a velocidad legal y tal.
Claro que sí
Obviamente nunca he ido corriendo siempre con nada, procuro hacer las cosas cuando voy sólo y cuando si algo pasa sólo lo pague yo.
No me verás corriendo en carreteras principales ni cargadas de tráfico.
A día de hoy sigo con 15 puntos y he corrido mucho, sobre todo en moto.
Con esa mentalidad el ZOE es tú coche ideal, a fondo va a 130
Prefiero la combinación actual, gracias
Mira hoy llueve y por prudencia llevo solo puesto el motor trasero... se queda sólo en 360CV
Hay fórmulas para disfrutar esa potencia sin ponerse en peligro, una recuperación, una salida concreta, un adelantamiento que antes era impensable y así un largo etc.
A fondo no lo he puesto ya que son 267 kilómetros hora... pero ya lo he probado "en Alemania" a 224.
Pero donde mas lo disfruto es en lo que llamo yo, "los imposibles".
Adelantamientos, recuperaciones, incorporaciones, dejar clavados a Canis diversos sin esfuerzo, etc, etc.
Todos los días me saca una sonrisa.
La cifra más espectacular de este coche y en donde apenas encuentra competencia es en el 80 a 120... 1,9 segundos.
Ahi lo disfrutas sin estar en "peligro real".
Me echo muchas risas cuando voy con mi mujer y dice "no te da tiem..." y cuando acaba la frase y dice "po", ya lo hice
Última edición:
Me voy a las motos que me aburro
Yo ahora mismo si pudiese en mi garaje tendría un M2 y un Tesla, de hecho hay familias que tienen los dos tipos de coches y los usan según les convenga
Los deportivos de gasolino no deberían desaparecer, los de gasolina " normales" no tendrán razón de ser
Ya pero son compatibles, a mi me gusta el drama de un deportivo de gasolina pero tambien la suavidad y ahorro para el dia a dia de un ev
Yo ahora mismo si pudiese en mi garaje tendría un M2 y un Tesla, de hecho hay familias que tienen los dos tipos de coches y los usan según les convenga
Los deportivos de gasolino no deberían desaparecer, los de gasolina " normales" no tendrán razón de ser
Eso mismo lo hago yo con mi s1000r, ves un coche de frente y sales igual, acabas el adelantamiento y el coche sigue en el mismo sitioPrefiero la combinación actual, gracias
Mira hoy llueve y por prudencia llevo solo puesto el motor trasero... se queda sólo en 360CV
Hay fórmulas para disfrutar esa potencia sin ponerse en peligro, una recuperación, una salida concreta, un adelantamiento que antes era impensable y así un largo etc.
A fondo no lo he puesto ya que son 267 kilómetros hora... pero ya lo he probado "en Alemania" a 224.
Pero donde mas lo disfruto es en lo que llamo yo, "los imposibles".
Adelantamientos, recuperaciones, incorporaciones, dejar clavados a Canis diversos sin esfuerzo, etc, etc.
Todos los días me saca una sonrisa.
La cifra más espectacular de este coche y en donde apenas encuentra competencia es en el 80 a 120... 1,9 segundos.
Ahi lo disfrutas sin estar en "peligro real".
Me echo muchas risas cuando voy con mi mujer y dice "no te da tiem..." y cuando acaba la frase y dice "po", ya lo hice
Asi que entiendo perfectamente lo que dices, con un Ev potente te sobran las pocas rectas que hay en Galicia, y eso no lo puedes hacer con cualquier coche
Yo por ejemplo no se si tendría algún dia una moto eléctrica sin ser un scooter para ciudad
Pero un Ev para todo, de cabeza
Tengo ganas de ver cuando Bmw saque sus nuevos M3 en gasolina y electrico
Y daba algo por tenerlos para probar y quedarle con el que más me gustase
Pero un Ev para todo, de cabeza
Tengo ganas de ver cuando Bmw saque sus nuevos M3 en gasolina y electrico
Y daba algo por tenerlos para probar y quedarle con el que más me gustase
Para gasolina me quedo con las motos y su naturaleza... no tendría ahora mismo un coche a gasolina porque siendo honestos, como mucho que?? 300CV?? como mucho y en cada salida 80 pavos con muchas menos prestaciones que el EV6??, para mi están muertos.
La moto me sigue dando aceleraciones muy parecidas, recuperaciones muy parecidas y el plus de tumbar en curvas y sentir el aire y demas.
Por cierto SUPER PRECIO renovacion del seguro, he cambiado de compañia.
De los 641 euros con franquicia de 600 en Mutua Madrileña, he pasado a 464 euros con una franquicia de 330 euros en Linea Directa.
Los de Mutua pretendian subirme la prima a 809 euros.
La moto me sigue dando aceleraciones muy parecidas, recuperaciones muy parecidas y el plus de tumbar en curvas y sentir el aire y demas.
Por cierto SUPER PRECIO renovacion del seguro, he cambiado de compañia.
De los 641 euros con franquicia de 600 en Mutua Madrileña, he pasado a 464 euros con una franquicia de 330 euros en Linea Directa.
Los de Mutua pretendian subirme la prima a 809 euros.
Y eso tambien es disfrutar de un coche, de distinta manera pero tambien molaEso mismo lo hago yo con mi s1000r, ves un coche de frente y sales igual, acabas el adelantamiento y el coche sigue en el mismo sitio
Asi que entiendo perfectamente lo que dices, con un Ev potente te sobran las pocas rectas que hay en Galicia, y eso no lo puedes hacer con cualquier coche
Hoy me he puesto a ver lo que viene en 2027, y me he dado cuenta de esto ya lo vivi en el año 2000.
Os acordais cuando empezaron a sacar los pentiun 2, 3 , 4 etc con sus ampliaciones entre números?
Fui a comprarme uno barato y acabe comprandome el último, un pentiun 2 o 3 a 933 ghz, ya no me acuerdo bien, con impresora, scaner, grabadora de dvd etc etc. Sali de la tienda todo orgulloso porque los ordenadores de mis amigos eran lentos y desfasados, el vendedor de la tienda me aseguraba que tardarían mucho en superar esa tecnologia, que el maximo de desarrollo seria pentiun 4.
Resultado...., a los 15 dias desfasado y mi ordenador valia la mitad....y lo mismo me paso con la camara de video MiniDV y a mi vecino con el laser disc.
Pues eso, viendo la nueva gama de byd, de kia , de tesla nos pone en la tesitura de tener miedo porque seguramente lo que compres hoy sera un cepo dentro de 2 años, igual no en prestaciones, pero en peso, autonomia y eficiencia seguro 100%.
Os acordais cuando empezaron a sacar los pentiun 2, 3 , 4 etc con sus ampliaciones entre números?
Fui a comprarme uno barato y acabe comprandome el último, un pentiun 2 o 3 a 933 ghz, ya no me acuerdo bien, con impresora, scaner, grabadora de dvd etc etc. Sali de la tienda todo orgulloso porque los ordenadores de mis amigos eran lentos y desfasados, el vendedor de la tienda me aseguraba que tardarían mucho en superar esa tecnologia, que el maximo de desarrollo seria pentiun 4.
Resultado...., a los 15 dias desfasado y mi ordenador valia la mitad....y lo mismo me paso con la camara de video MiniDV y a mi vecino con el laser disc.
Pues eso, viendo la nueva gama de byd, de kia , de tesla nos pone en la tesitura de tener miedo porque seguramente lo que compres hoy sera un cepo dentro de 2 años, igual no en prestaciones, pero en peso, autonomia y eficiencia seguro 100%.
Poca gente que ha dado el cambio y pensaba lo mismo cuando se acostumbran al electrico eso del ruido, de que las marchas se acaban y hay que cambiar para poder seguir, que si no lo llevas alegre no tira ni a palos, que hay que estar moviendo manetas y pedales de embrague, que se embala en la bajadas, que si tirones, que si... es decir todo lo "bonito" pasa a un segundo plano y no añoran todo lo que antes creían era "necesario" y les seduce el electrico y lo ven un paso adelante porque por lo general se gana mas que se pierde.
A mi en un coche eso de las marchas, el ruido, estirar no se que, el mantenimiento, los cilindros, el run run etc a mi en un coche eso no es ninguna ventaja cuando otro me transporta igual sin tanta parafernalia y todo es mas filudo y mas confortable eso tambien se disfruta, cada uno es cada cual, claro está que no gusta a todo el mundo pero es un mundo que en general engancha y muchos raacios que dieron el paso al eléctrico y eran fan boys de los de combustión solo se arrepienten de no dar el paso mucho antes y no añoran lo que dejaron atrás.
Todo eso que dices ya lo hace un hibrido del grupo toyota.
Hasta dónde yo sé, al sonido del motor de un coche se une al ruido del aire y el de la propia rodadura. Como el coche no esté muy bien aislado, el sonido del motor pasa a ser el menos molesto. En muchos coches, a partir de cierta velocidad el motor no lo escuchas, mientras que el resto de ruidos siguen presentes presentes y se pontencian.
Con las motos pasa exactamente lo mismo, y dependes más del aislamiento del casco que del sonido del motor.
Con las motos pasa exactamente lo mismo, y dependes más del aislamiento del casco que del sonido del motor.
Toda la razón en que para el día a día la suavidad y la comodidad de un eléctrico enganchan, @JaumeB nadie discute que como vehículo silencioso y sin complicaciones mecánicas son imbatibles, y es totalmente lógico que la mayoría de conductores que lo prueban no quieran volver atrás para ir a trabajar o hacer recados.
Pero ahí está precisamente el matiz de lo que comentaba antes. Una cosa es buscar el medio de transporte más cómodo y práctico para ir del punto A al punto B, y otra muy distinta es disfrutar de la conducción como afición. Para quien prioriza el confort, la sencillez y llegar descansado sin tirones ni ruidos, el eléctrico es la panacea. Para los que seguimos disfrutando de la mecánica, de gestionar el cambio, de escuchar cómo sube de vueltas un buen motor y de sentir el coche vivo, esa "parafernalia" no es un estorbo, es exactamente lo que nos hace disfrutar.
Al final, como bien dices, cada uno tiene sus preferencias y busca cosas distintas al volante. ¡Un saludo!
Pues yo creo que se puede disfrutar de ambas cosas….a mi me gusta casi cualquier cosa con ruedas y motor .
Si pudiera seguro que tendría un eléctrico potente y con ese par brutal y también un V8 aunque solo fuera por escucharlo .
Intentar convencer que una cosa es mejor que otra es complicado, así que lo mejor es disfrutar lo que uno pueda tener .
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Si pudiera seguro que tendría un eléctrico potente y con ese par brutal y también un V8 aunque solo fuera por escucharlo .
Intentar convencer que una cosa es mejor que otra es complicado, así que lo mejor es disfrutar lo que uno pueda tener .
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Entiendo si es hibrido lleva motor de combustión y batería recargable no?
Si es asi hibrido para mi nada, el doble de cosas, mas mecánica, mantenimientos, repostar y recargar, bateria, combustible, mas riesgo, a mi no me gusta, si doy el paso lo doy a 100% electrico, lo hibrido para mi ya lo dice la palabra, hibrido, mucha gente con híbridos enchufables terminan usando mas el motor de combustión porque la batería dura muy poco y si se quiere ir en eléctrico hay que recargar cada dos por tres.
Primero, el riesgo de averia en un hibrido toyota es casi cero.
De todas formas yo me referia a lo que has dicho del silencio de marcha, de palancas y de apurar las marchas etc.
Eso lo tienes en los hibridos no enchufables y enchufables, ya que llevan el cambio cvt que no tiene marchas y la suavidad es extrema.
Igual para ti no, pero pars mucha gente el tener un electrico pars hacer 60 o 100 km y después marcarse un viaje de 800 sin tener que repostar, es algo que les parece indispensable.
los coches mas fiables son los hibridos de toyota, si.
el cvt va con cadena o con engranajes?
siguen haciendo ruido al acelerar fuerte?
llendo a 120 se nota revolucionado con ese cambio o va holgado.
a mi me gustan mucho, es el mismo cambio que llevan los subaru, el crosstrek que me lo estuve mirando.