Efectivamente un disco "engrasado" no ayuda, pero en mi caso con la k100, al final se cambió el disco, no por desfallecimiento de éste sino porque la pérdida ya llegó a ser alarmarme pues el aceite manchaba el caballete y terminaba goteando delante de la rueda trasera.
Pienso, que es el propio ferodo, al ir dentro de la placa de apriete, la tapa de la carcasa y la propia carcasa, va un poco aislada del aceite directo del retén y luego al girar todo a gran velocidad hace que el aceite se centrifugue alejandolo del ferodo y terminando en la brida exterior, por lo que aunque se engrasa, no resbala, esa es mi experiencia, que con 110.000 km. el disco estaba en medida y no patinaba ni lo más mínimo. Estuve así un par de años, unos 20.000 km. y se hizo por seguridad y porque iba a más la pérdida como digo.
Seguramente la k1200 con mas potencia y peso sea mas sensible al engrase, como bien dices.
Rafa-ka