Noticias Mundial de Superbikes

Si quisieran limitar costes e igualar prestaciones lo tendrían fácil. Se pone un precio máximo de venta para el modelo de calle en cuestión y listo.
El que quiera hacer una moto superior y por lo tanto más cara o no participa en el campeonato o la vende a pérdidas. Y allá cada fabricante.
 
Surtees_F1_500 dijo:
Si quisieran limitar costes e igualar prestaciones lo tendrían fácil. Se pone un precio máximo de venta para el modelo de calle en cuestión y listo.
El que quiera hacer una moto superior y por lo tanto más cara o no participa en el campeonato o la vende a pérdidas. Y allá cada fabricante.
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Eso sería muy injusto para las fábricas pequeñas, ¿no?

La verdad es que es difícil solucionar este tema, cada fabricante intentará barrer para su casa y los aficionados queremos espectáculo pero también tenemos nuestros favoritos.
 
Solitaria dijo:
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Xavi Vierge se queda con la Ducati de Álvaro Bautista

Xavi Vierge dejará Yamaha al terminar 2026 para pilotar una Ducati del Barni Spark Racing Team. El español ocupará el puesto de Álvaro Bautista, que no continuará con el equipo italiano.
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Notición para el motociclismo patrio, aunque nos deje con el corazón en un puño por Bautista. Barni cambia la veteranía de un bicampeón por las ganas de Xavi Vierge. A Álvaro se le cierra una puerta en el equipo satélite, pero con su palmarés seguro que ya tiene a tres fábricas picando a su puerta.

¡Hagan sus apuestas de dónde terminará el talaverano!
 
.quique dijo:
Notición para el motociclismo patrio, aunque nos deje con el corazón en un puño por Bautista. Barni cambia la veteranía de un bicampeón por las ganas de Xavi Vierge. A Álvaro se le cierra una puerta en el equipo satélite, pero con su palmarés seguro que ya tiene a tres fábricas picando a su puerta.

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Pues yo lamentablemente no confío en un futuro prometedor para Bautista. Me da que se queda compuesto y sin novia. Es una pena pero es posible que su etapa ya haya pasado.
 
¡Vaya añito de motociclismo español! Brutal lo de Albert Arenas, campeón del mundo de Supersport en su temporada de debut y a falta de tres carreras. Ha dado una lección de regularidad tremenda en Estoril cruzando cuarto sin meterse en líos innecesarios. 16 podios avalan este título. Segundo campeón español de la categoría tras Huertas.

¡Se lo merece muchísimo el chaval después de lo que le costó asentarse tras Moto3!
 
Qué acierto total por parte de Albert al cambiar de aires. Salir de Moto2 cuando ya no veía progresión para plantarse en este paddock y proclamarse Campeón del Mundo de Supersport en su año de debut es una auténtica pasada. Demuestra una madurez brutal y que hay muchísima vida (y gloria) más allá del Mundial de MotoGP.
 
Que un bicampeón confiese que se ha sentido "peligroso para los demás" en las frenadas por culpa del lastre ya no es un tema de rendimiento, es de seguridad pura y dura. Pasar de ganarlo todo a un solo podio en 33 carreras es una barbaridad.

Los despachos se están cargando el campeonato con normas absurdas que no tienen en cuenta las inercias a 300 km/h. Una pena despedir así el año.:(
 
Menuda oportunidad de oro para Arenas. Con este salto va a buscar un triplete espectacular tras haber sido Campeón del Mundo de Moto3 y ahora de Supersport. Adaptarse a las Superbikes y a los caballos de la Panigale V4 R no será fácil, pero el chaval ya conoce el paddock, las gomas y el formato de carreras de este año, así que llega con los deberes hechos. Formará una pareja muy rápida y joven junto a Baldassarri.

¡Mucho ojo con él en 2027!
 
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