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El foro está lleno de dudas, problemas y averías de nuestras motos. Muchos compañeros responden con buena voluntad, pero sería de agradecer si el foro pudiera contratar un especialista BMW para asumirlo.

Si tu problema es que no te gusta ver el top detrás botando, una bolsa no lo va a solucionar del todo porque, en off, botará parecido si llevas las cosas sueltas. Para mi, la bolsa solo tiene dos ventajas sobre el top: su precio, i que es fácil llevártela como mochila o similar. Pero si ya...

600 km? Ya no son males de estreno. Cuando monté mis actuales Metzeler Next también tuve problemas, aunque eran distintos. No habia movimientos raros pero oponian resistencia para plegar, y especialmente en la rueda delantera para incluso girar el manillar. 200 o 300 quilómetros después, de fábula

Solo te puedo decir que hace años caí en autovia con GSA con defensas a unos 60 km/h y ninguna afectación al bloque motor. Caí del lado izquierdo y la moto se arrastró por el asfalto unos 50 metros. La defensa izquierda quedó rayada, pero la tapa culata quedó impoluta. A dia de hoy sigo con la...

Gracias, muy amable. Esperaré que respondan porque el enlace pide VIN y datos personales sin respuesta immediata, pero se supone que enviaran resultados en unos dias.

¿Hay algún enlace para comprobarlo sin tener que pasar por el concesionario? Con poner la matrícula o el número de chasis (VIN) supongo que seria suficiente, no?. La consulta es porque mi moto ya hace bastante tiempo que solo pisa taller normal y no quisiera volver al servicio oficial BMW con el...

A propósito de este hilo: que pérdidas de presión se consideran normales por el paso de los dias/semanas?

En el proyecto de real decreto de modificación del reglamento de vehículos históricos, se prevé que las ITV se alarguen a cada 4 años y se eximen si la moto tiene 50 años o más. También podrán circular libremente por las Zonas de Bajas Emisiones actuales y en las futuras obligatorias que a...

https://www.motorpasionmoto.com/industria/dgt-va-a-cambiar-normativa-para-vehiculos-historicos-eso-buena-noticia-para-motos-ciclomotores

A mi me sale un consumo real de entre 0'2 y 0'3 litros a los 100 km respecto el consumo del ordenador de a bordo. Ya hace años que siempre hago repostajes hasta el tope y anoto los quilómetros hechos, los litros que caben, y el consumo del ordenador, que vuelvo a resetear a cero tras cada lleno...

No se la solución, pero seguiré el hilo porque mi GSA 2008 le ocurre algo parecido que no se resolver. Casi seguro que es tema electrónico de sensor de cambio, no creo que sea de batería. En mi caso arranco normalmente sin problemas. Pero, a veces, desaparece la "N" de punto muerto y el motor de...

Y no descartes que cuando reprendas despues de mear sin otro lento, te des con el hermano de Murphy que ha salido de un camino con su cosechadora

Gracias. Lo miraré

Primero te zampas las curvas a gusto, y luego vuelves de paseo para ver paisajes :)

Con maneta embrague apretada sigue sin arrancar cuando la "N" de punto muerto desaparece. Tampoco arranca con marcha engranada y embrague apretado, pero eso ya lo sabía. Supongo que es un fallo electrónico de algún sensor de posición de punto muerto que falla o se desconecta. Por eso preguntaba...

Mis sensores aliexpress también leen por debajo del manómetro unos 0'3 o 0'4 bares. Pero mi manómetro es de los baratos, y tampoco me fio demasiado. Así las cosas, ya hace semanas que ando con la supuesta sobrepresión del manómetro, y con lecturas del RDC chino ligeramente por debajo de las...

Me corrijan los sabios, però creo recordar que BMW empezó a prescribir el aceite semi sintetico para su motos de aire (en lugar del mineral cada 5 mil) para igualar la competencia que ya alargaban los mantenimientos a 10 mil km

El decreto vigente marca que se acaban los 20 céntimos a 31 diciembre. Ya se que aún queda un poco lejos, pero me ha alarmado que esta semana consensuen presupuestos del estado para 2023 sin ninguna previsión de prórroga de gasolinas pero si para billetes Renfe. Tocará hacer colas para repostar...

Me encanta que esta Rally tenga la función de “Precarga Mínima”, que permite bajar la moto cuando se detiene y cuando se circula a baja velocidad, reduciendo al mínimo la precarga del amortiguador. Una bendición comparado con el sistema ESA-2 de mi BMW, que deja la moto super elevada cuando...

En mi gsa'08 asoman problemas de arranque, y no es por batería. Es por punto muerto. Pongo el cambio en posición "N", le doy al botón de arranque, y la moto solo responde medio segundo y así, no se enchega. En pantalla desaparece "N" de punto muerto. Vuelvo a pisar el cambio para recuperar "N"...