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En efecto, la moto tiene una especie de pseudo control de tracción que evita que la rueda patine en superficies deslizantes. No estamos 100% seguros de cómo funciona, pero el hecho es que lo hace

Yo siempre llevo asientos y puños en auto y funcionan sin ningún problema. El único tema es que al marcar sistemáticamente el cuadro 2 grados de mas, siempre van con esa diferencia. Es decir, si tendrían que empezar a funcionar a 15º, en realidad empiezan a 13º (cuando realmente hace 13º y el...

Antes de devolverla intenta que te cambien los neumaticos a Bridgeton. Son otro mundo

Estoy con los compañeros, debería hablar con el anterior dueño y revisar todos los elementos del tren delantero y trasero. La mia tiene mas de 3 años y 40.000km y no tiene ninguna vibración en abosluto. Hemos hecho quedadas con un montón de compañeros y a esas velocidades nadie ha sentido eso...

A ver si tiene razón.Yo también estoy cerca de pasar la de los 40.000km. Se lo que me viene encima y lo tengo "descontado" en el plan financiero; pero cualquier ayuda será bienvenida ;)

Si lo que te cuesta es encontrar el punto, a lo mejor deberías revisar con el talle si le hicieron la "campaña de topes de dirección". La primeras Cs, venían con mayor recorrido de dirección. En estas primeras unidades costaba un poco mas encontrar el punto del bloqueo de la dirección pues no...

A mi la idea de la Integra me parece atractiva, pero mientas no tenga la mas mínima capacidad de carga debajo del asiento (al menos 1 casco integral), mas que scooter la tendremos que considerar como una moto que cubre bien los pies.

Si, la vi!! Muy chula. Era la primera vez que la veía en la calle y casi pierdo el tren por quedarme viéndola :-)

Yo sin embargo creo que a velocidades razonables, se pueden conseguir sin problemas consumos mixtos (60% autovía/40% ciudad) en el entorno de 5litros. Yo llevo unos 40.000km con unos 2.000litros de gasolina; es decir unos 4,9litros

Ya han salido los datos de Anesdor de Febrero. Las Cs vuelven estar entre las BMWs que mas se venden. El primer lugar para la nueva CSport con 100 uds al mes, segundo lugar la GS 1200 R con 98 uds, tercer lugar la GS 1200 adventure con 64 uds y en cuarto lugar la C GT con 61 uds. Por comparar...

En la GT no estoy seguro, pero en la Sport el EVO 6 que tengo yo cabe sin problema en los dos huecos (normal y "flexcase")

Por pasos: en efecto la primera revisión estará sobre 130-140€. El precio entre concesionarios varia muy poco. En las revisiones mas gordas si se puede achuchar un poco al concesionario para que te hagan pequeño descuento. En estas revisiones "baratas" es complicado que varíen mucho el precio...

Pasan las dos cosas al poner la pata lateral: se activa un freno de la rueda trasera y se apaga el motor. El tema del freno es para poder dejarla aparcada en cuestas y que no se caiga. El tema del apagado es para evitar accidente al arrancar con la pata puesta

+1 Yo también creo que es por seguridad. Recuerdo con 14 años y mi Puch Condor la cantidad de veces que me dejé la pata extendida y los sustos que me llevé. No me gustaría que me pasase con una de nuestras Cs... creo que pesa y anda un poco mas que la Condor :D

Tiene pinta de ser el embrague. Un problema de perlado de las zapatillas que se ha comentado extensamente aquí. Lee los hilos que hay sobre el embrague y problemas de tirones para ver si identificas los sintomas. Si es esto, y estás en garantía, lo mejor es intentar que te cambien el embrague...

Enhorabuena!! así tendrás un motor nuevo a estrena. Esperemos que no tarden mucho en ponertelo

Yo la lavabo ocasionalmente en lavados a presión. Con un poco de cuidado y evitando acercar mucho la pistola a zonas sensibles (puños, cuadro, cables, etc.) no he tenido ningún problema en los 3 años que tiene la moto

En mi caso, lo que es tremendamente útil es que te avise si tienes una bajada notable de presión (pinchazo, pérdida de aire, etc). Así evito sustos serios. En el caso del control exacto de la presión, si no lo hacen de forma exacta los medidores de la gasolinera, cómo lo va a hacer un pequeño...

De verdad, que pesado es el tema del mantenimiento. Cuanto desconocimiento hay y sobre todo, que ganas de "echar por tierra" el objeto de este foro. No lo entiendo. Lo primero que dice Rulohead en su pregunta es que sabe que los mantenimientos van a ser mas caros..... Para que insistir y hacer...

Todas las scooter terminan con el puente rayado. Es la ventaja o la desventaja de poder montar "por delante". Además de la Csport, tengo una honda Dylan de 125 con el suelo casi plano. A pesar de ser plano tiene los mismos arañazos o mas que la C Dicho esto, creo que hay un hilo respecto a este...