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A titulo formativo: El reten "raro" de la bomba mixta no es un reten, es un "cierre mecanico" compuesto por un anillo de grafito y otro de metal o de ceramica. El muelle interno presiona los dos anillos que rozan y consiguen asi la estanqueidad. Es un sistema clasico y muy utilizado en...

Como dice el compañero, el realoem es una herramienta poderosa. Un pequeño aporte a tener en cuenta: A veces cambia la referencia solamente por el color pero la pieza es perfectamente valida. Para saber si vale o no vale en estos casos hay que tirar de experiencia o de los sabios del foro...

Bienvenido al foro. Gran currada que te estas pegando!!! Animo que merece la pena, esas RS 1100 me encantan. Ah, y coincidimos en el aprecio a las K...y los merchis de antes. En mi caso es mas moderno, un C 220 cdi del 99, probablemente el ultimo MERCEDES con mayusculas, aunque el pobre esta...

Naaahhh, una rutilla hard trail de toda la vida😂😂😂😂😂 Poco a poco a cogerle el punto al embrague, que no se rompe!.

Pues eso, que os teneis que curtir el culo y dejar de soñar con bicilindricas y asientos tipo sofa. Y por supuesto todos los dias una racion de picante para ir quitando miedos y endurecer el espiritu.

Sus veo mu aburguesaos......:ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

Me sorprende la alegría con que algunos hablan de 170,180 o 200 kg y que son pesos y motos manejables, ligeras y camperas a mas no poder. El otro dia me meti 60 kms de monte con la XT, 150kg(2kf) y acabe reventao. Con la DRZ 250, con 30 kilos menos y 15 cv menos ni me entero haciendo lo mismo...

Si, el carter resiste bien el peso de la moto. Hay que ser cuidadoso y no apoyar en los colectores y dejarla lo mejor equilibrada posible. Interesante comprobar que el gato tiene un trinquete de seguridad mecanico porque el hidraulico suele ir bajandose solo con el peso y el tiempo...

KTM nunca ha vendido calidad. Siempre ha vendido deportividad, ligereza, efectividad, y por el camino va arañando calidades en suministradores y piezas. El caso es que hacen unas motos que van bien, con cagadas incluidas y que se venden como churros y mas o menos al precio que quieren. No creo...

Pepinarro, enhorabuena y a disfrutarla! Consejos de endurero viejo: Compra un juego de plasticos en ali y guarda los originales impolutos. Pesate con equipo y pon muelles de horquilla y amortiguador ajustados a tu peso. De serie vienen para 70kg como mucho y simplemente con los muelles para tu...

El trail mola. Pero el trail con motillos ligeras y amigos martxosos mola mas!!

La K 1100 LT...... Gran proteccion aerodinamica, la pantalla electrica es un plus y la dejas donde quieres y cuando quieres. Suspensiones justitas sobre todo con mucha carga. No van mal pero se pueden mejorar. Molestas vibraciones a 3500 rpm y motor super elastico. Mueve la moto bien y va mas...

Si

No me creo nada......

Yo estoy encantado con esa combinacion, teneis un post con mis impresiones sobre esos neumaticos y el desgaste en una K1100 LT. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/k-1100-lt-neumaticos-radiales.575866/

Si no lo has hecho, comprueba, limpia y lubrica pistones de la pinza. De todas formas no me parece normal que en un recorrido tan corto calientes tanto el freno como para perderlo.....a mi en la LT no me ha pasado nunca y en la transalp llegue a achicharrar el disco y agrietarlo pero no perdi...

¿Al ponerlas nuevas no notas la moto demasiado agil? A mi se me mueve un poco, pero no se si es por tema suspensiones o le pasa a mas gente?

Pues basicamente que has comprado una moto fashion que parece todoterreno pero no lo es. Si realmente tu intencion es hacer algo mas que pistas faciles por donde puede circular una moto de carretera.....te has equivocado de moto.

Muchisimas gracias Naske por las buenas fotos que nos has sacado este finde????