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ese tornillo no lo vas a encontrar porque no existe, en primer lugar tu moto no es de carburación es de inyección y la toberas de admisión llevan cada una un tornillo dorado para regular el ralentí pero como son 2 tornillos necesitas un vacuometro para hacerlo, espero haberte ayuudado

:undecided: no se subir fotos

es igual que el de la foto pero solo con 2 gomas para los bóxer funciona muy bien ya que lo que vamos buscando es que los 2 cilindros tengan la misma aspiración y este sistema lo garantiza

este fin de semana he hecho uno de gomas con aceite y funciona perfectamente y además muy fácil de hacer

bueno pues hace un momento que he terminado de montarlo y parece que va bien, pero trasteando con el viejo que aparentemente va fenomenal sin agarres ni nada creo que montándole un muelle con un poco mas de tensión se solucionaria y lo de descebarse ya lo creo si lleva una ranura en el piston...

bueno pues acabo de recibirlo, quisiera haceros una pregunta a la hora de montar el nuevo como lo habéis montado, primero habéis metido el piston y a continuación la tapa o lo habéis metido todo ya montado

acabo de pedirlo esta mañana ya os contare

hola, esta mañana he estado desmontando el tensor en la mia rt 1100 del año 2000 hay que desmontar la tobera de injeccion para trabajar bien es bastante fácil de hacer, pero el tensor esta completamente nuevo no tiene daños a simple vista que le haga trabajar mal simplemente unos arañazos en el...

me interesa el tema ya que ando tras comprar uno y como bien dices hay gran diferencia de prwecio el carbtune sale en 70 euros y el twinmax en 100 y los relojes son bastante mas baratos, lo que no se cual de ellos es mas fácil de utilizar según el manual de Victorme el carbtune es bastante sencillo

creo que fue en junio del 2015 cuando tuvimos la oportunidad de ver de nuevo a estos pilotos sobre sus 2 t de 500 en jerez posiblemente o casi seguro que ya no habrá otra oportunidad de verlos juntos correr otra vez ,hubo un momento cuando se venían venir juntos entrando en una curva con ese...

por probar no te va a pasar nada metele en la caja el 75w140

que aceite llevas en el cambio

hola Carlosqui, te dijo si tenias que cambiar el tensor, cuéntanos que te comento sobre el ruido seria interesante gracias, por cierto bonito pueblo el tuyo, tengo familia por allí

creeis que lo debería de cambiar, solo me lo hace al arrancar con el motor en caliente en frio nada y la moto lo hace desde que tenia 20000 kilómetros lo hace solo durante un segundo después de arrancar en caliente, unas veces lo hace que casi se oye y otras lo hace mas fuerte, me imagino que...

pues la mia lo suele hacer alguna que otra vez pero en caliente, en frio nunca me lo hace y es lo que veo estraño, en frio se supone que se habrá descargado todo el aceite yo creo que lo que les suele pasar es que al coger temperatura se dilata el piston y se agarra con el tapon y deja de...

m10

ya que estamos de aceites quería hacer una pregunta, y es por que tanto recomendar aceites tipo castrol u otras marcas para motos cuando en realidad el motor bóxer es de tipo auto, caja de cambios,embrague en seco y motor, alguien me podría explicar para que sirve la tecnología trizone de...

NGK BKR7 EKC

a ver,esa pieza lleva una endidura para aflojar con una llave de 11 tienes que ayudarte con unos alicates de presión o algo parecido ya que suele estar dura de quitar , la llave no deja aflojar del todo pues topa con un tornillo al girar, una vez quitado pones el purgador nuevo y ya esta...

FACIL, DESMONTAS ESA PIEZA Y PONES UN PURGADOR COMO EL DERECHO YO ACABO DE HACERLO, LO PEDI EN LA CASA OFICIAL 7 EUROS