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Mete unos muelles buenos (Ohlins, Wilvers, Matrix) adecuados a tu peso y uso y con aceite nuevo. Yo no haría mas que eso. Además, entiendo que meter una horquilla invertida en una moto que no la tenia requiere homologación para pasar ITV.

No has puesto datos sobre el aparato en cuestion

Llevo unos 2000 km con el Motul 7100 por recomendación del foro y la verdad es que bien, noto el cambio un poco mas fino.

No discuto que una toma de mechero universal en el salpicadero para conectar accesorios hubiera estado bien, pero es que esta mini Din no esta pensada para eso, esta pensada para conectarle un cargador/mantenedor de batería que tenga Can-Bus y asi acceder a la batería sin tener que desmontar la...

La mia es de 2013 y es un defecto que le vi comparando con el resto de las motos que había tenido, pero lo solucione metiendo punto muerto desde segunda siempre. Recientemente he cambiado el aceite y le he puesto Motul 7100 15W50 y después de unos 1000 km parece que el cambio va mas fino...

Yo también los llevo, son del mismo diámetro que los originales y un poco mas largos. He pesado ambos y pesan unos 90 gramos mas por pieza. Algo han disminuido las vibraciones, pero no han desaparecido.

Hay unos cargadores/mantenedores de batería con Can-bus que se pueden conectar a la mini toma de mechero que hay en el lateral derecho de nuestras motos. Es muy cómodo y te mantienen la batería en perfecto estado. En el concesionario venden uno especifico de la marca, pero te vale cualquiera de...

Por desgracia, no tiene correa, y esa es la cualidad diferenciadora de la GT respecto a el monton de opciones que se te abre si consideras motos con cadena, y que hace que gente como yo nos decantaramos por ella en su dia.

De hecho, yo estoy pensando en ponerle estos precisamente para disminuir las vibraciones: http://www.hvmp.com/BMW-F800R-Bar-Ends-p/bmw-f800-bar-ends.htm

Hola Kardio, yo llevo instalada la Givi ahumada y no me ha dado ningún problema de roturas. Aunque me protege mas que la de origen, hace que el aire suene bastante mas en el casco. Queria preguntarte por la Bullster, ya que me gusta estéticamente y quería saber las diferencias aerodinámicas con...

Las que llevan el catalizador en el escape son las F antiguas (ST), la F800R y la F800Gt lo llevan en un abultamiento en los colectores de escape que hay debajo y en el centro de la moto, por tanto, puedes cambiar la cola de escape manteniendo el catalizador de origen. Para pasar ITV te tienes...

No he probado la ST, y la GT es la primera moto que tengo con ABS. Te puedo decir que en mi caso, en el tren delantero no le veo problema, es en el tren trasero donde me actúa un poco antes de la cuenta cuando no llevo pasajero, pero vamos, nada peligroso, sabes lo que hay y punto.

Gracias por el enlace, con el envio 133 dólares si no te paran en aduanas. Me voy a pensar el pedirlos. ¿A.Leon, los cogiste negros o acero inoxidable? yo creo que los pediré negros, como los originales.

¿Podrias poner el enlace donde los has comprado? Gracias de antemano

Es el primer caso del que tengo noticia con la GT. En teoría se rediseño el buje y a partir de entonces se soluciono como mal endémico ya en las S/ST. Otra cosa es que haya causas distintas a un mal diseño para que la pieza falle, se me ocurren un mal montaje, tensión excesiva de la correa...

Salvando las distancias, yo también pase de un paquebote como la Yamaha Diversión 900, con la que disfrute varios años, a la F800Gt y sentí lo mismo, que la GT anda, frena y se tiene tanto como necesito, además me encanta su basculante y la comodidad en el mantenimiento de la correa. El sonido...

El Optimate 4 es el que yo tengo y me funciona muy bien.

Pues yo, cuando esta parada mas de 20 días, le conecto un mantenedor de batería a través de esa toma y ningún problema. Eso si, es uno especifico canbus, en el concesionario venden uno pero tienes otras opciones para elegir si buscas un poco en la red. Pero vamos, que confirmo por experiencia...

Si te gusta la que lleva las Sport, las vendes por tu cuenta y poniendo la diferencia le pones las touring. Yo llevo las touring casi siempre puestas (excepto ocasiones en que quiero ir "ligerito") y no son para nada una molestia, en ciudad si ocupa un poco mas la moto, pero también me da la...

En motos con ABS es recomendable hacerlo funcionar de vez en cuando para que el liquido no se quede "viejo" dentro del dispositivo. Antes de cambiarlo lo haría funcionar un par de veces y después lo mismo. Es muy sencillo hacerlo funcionar, buscas un lugar con firme un poco deslizante, arena o...