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(y)

8 horas? U 8 minutos?

jajajaja, aceptadas.... Vamos que no hay que comerse la cabeza tampoco hay que desinfectarlas del covid, no? jejeje

Hola! Una pregunta muy, pero que muy estúpida.... Lo digo por no mezclar distintos tipos de aceites..... no sólo el viejo y el nuevo, sino los de distintos SAEs Trapo y papel? KH7 o Fairy? Otro método? Gracias

Tienes fotos de cómo es el proceso de poner el epoxi sobre las pegatinas? Y el aspecto redondeado.... muy profesional Gracias

Yo junto ambos extremos y le doy a la rosca para que no se separen, más contacto no sé si se puede dar más..

WD-40 es mágico tb

Recuerdo que una vez, se me cruzó por el camino una bolsa de plástico..... que se quedó pegada a los colectores.... un olor a quemado de repente que me asusté y paré.... Para quitar los pegotes...... cepillo de alambre y raspar....

Quita la tapa negra (son tres tornillos), que es lo que cubre el piñón de ataque. En la parte interior de la tapa verás mazacote de grasa negra, eso es que el exceso de grasa de la cadena que sale disparada por efecto centrífugo. También lo puedes ver en la cara inferior de la parte final del...

Se trata de este conector. Llevo una temporada (mucho antes del confinamiento) que no conecto el Tomtom. Pues ahora veo que no carga... Tras comprobar que el fallo lo da el cable (la base por sí misma y su conector sí conduce electricidad), parece que es el conector el que no funciona (el de la...

Va perfecto!! Lo vigilaré esta semana por si dejo de encontrarlo.... jejeje Gracias!!

He ido con más miedo que vergüenza con el pie izquierdo, pero las primeras impresiones son buenas.. Con muy poco esfuerzo pongo punto muerto... yo creo que con ese mismo esfuerzo pasaba de 1ª a 2ª y al revés. A ver si a la vuelta consigo el punto muerto con cierta naturalidad.. Un saludo

Hola! Creo que el problema era la holgura del cable de embrague. Lo solucioné y comenté en este post. https://www.bmwmotos.com/foro/threads/pedal-de-cambio-entre-primera-y-segunda-no-encuentro-el-punto-muerto.552121/post-8711220 Si veo que sigue haciéndolo, voy a por el aceite...en principio...

Hola!!! Ya está hecho!!! Fui aflojando el tornillo 2 (a izquierdas), con lo que se desplazaba hacia afuera del espárrago. Después, fui girando el tornillo 1, también a izquierdas, acercándolo y haciendo de contratuerca para ajustarlo. Con ello, la holgura se reduce. Si sigo girando a izquierdas...

Os mando foto de la holgura que existe. mmam, entonces... primero aflojo el tornillo 1 y después qué hago con el tornillo 2?

Hola! Os pongo lo que pone el reprom Yo tengo unos 3-4mm de holgura.... será eso?? Lo que no sé es ajustar las tuercas que se señalan como 1... Por qué hay dos?? Cuál aflojo primero?? Cómo ajusto el cable? Después, cuál aprieto primero?? Perdonad el bombardeo de preguntas.... uno que es torpe...

mmam, gracias por sus consejos ayer de vuelta a casa busqué por activa y por pasiva el punto muerto en marcha..... imposible.... llegando a un punto en que al perder velocidad, lo que tú dices..... Este finde, me pongo a ello y os cuento Un saludo

mmam, Es una F800R del 2010 ( con al faro asimétrico). tiene ahora 33000 km aprox y lo lleva haciendo mucho tiempo..... a veces no me importa y otras no lo soporto.... (me da por rachas) Una vez en la revisión, lo comenté.... y que no parecía haber nada mal..... (en cierta manera es verdad...

Siempre paro con alguna marcha puesta, 1ª ó 2ª. Una vez parado, pongo punto muerto.

Con el motor parado sólo puedo mover desde punto muerto a 1a; desde punto muerto a 2a, por mucho que le dé al pedal no me sube (simplemente no entra la marcha, pero creo que nunca entra así, no?)