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Lo bueno es que se pueden rebajar a la piedra sin problemas, les sobra casi una espira.

He encargado los kits de tornillos, me faltan pedir los rodamientos, os iré informando. Un saludo.

Txester, no tendrías oportunidad de recuperar la caja, si la van a tirar, para examinarla y ver cual es es problema?

Ojo que había una modificación que afecta al montaje, antes de 2006 tenían un encaje entre piñon de bomba de aceite y campana, posteriormente lo modificaron, por lo que hay que asegurarse que el piñon se pueda montar con la campana, o pedirla con el piñon de la bomba de aceite para acertar.

http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-k-actuales/443326-reparacion-campana-embrague-1200-a-3.html Aquí se ven los valores de K de los muelles en DaN/mm son alrededor de 50DaN. Ojo con las unidades.

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Por "soluciones" personales no he podido atender este tema, pero ahora que ya me he acoplado en el nuevo trabajo voy a retomarlo, si alguien está interesado que lo vaya indicando para hacer un pedido de estos casquillos. Un saludo

Lo pasaré de nuevo, las medidas son: 200, 152,145, 10, y angulo de 60º Espesor de la placa en aluminio hice una de 8 o 10 en acero puede ser de 3 o más mm de espesor. Un saludo

Vuelvo a colgar las dimensiones del útil para bloquear la maza de embrague:

En la pagina 11 de este hilo deje un tutorial de cambio de discos, habían desaparecido las imágenes, las he recargado de nuevo. Un saludo

Tengo que hacer más casquillos se han agotado, en cuanto los tenga os aviso. Un saludo

Gracias, me ha tocado la lotería a ver si dura,;)

Si puedes contacta con Dragon TT, creo que todavía tienen uno si no, encargo más, estoy un poco liado porque he encontrado trabajo y no tengo mucho tiempo para pasarme por el foro. Un saludo.

Siempre hay sorpresas, el año pasado las motos de Angel Nieto, y además la moto de Batman basada en una BMW. Este año si hay suerte habrá una preparación que dará que hablar, con base BMW.

En teoría no ha pasado nada, vuelve a montar todo con cuidado. Un saludo

Las motos y estas en concreto tienen más compresión que un coche, por lo que los motores son más críticos con el octanaje, más compresión más fácil se produce detonación. Recomendado 98 y ocasionalmente 95, el motor varia el encendido para evitar detonación pero mejor hacerlo ocasionalmente. El...

Tendrías que obtener un certificado del taller que te los montó y luego con ello pasar por una ITV para que te homologue la reforma, ya que al cambiar un elemento elástico de la suspensión se considera reforma y hay que pasar por caja. Aunque sea producto homologado lo tienes que "validar"...