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Por eso estoy buscando un Rally alto, yo creo que es la solución definitiva si no se viaja a dúo.

Hay un asiento Rally normal, que es el que te entregan con la moto, y un asiento Rally alto. Yo estoy buscando cambiar el normal por el alto, ya que para un viaje largo el rally normal acabas notándolo muy duro. Y eso que tengo también los asientos originales negros, pero estéticamente el Rally...

Esa foto es una tuerca del colector a cilindro, lo que tienes gripado es la palomilla de escape, que està justo en el otro extremo del colector.

Creo que no haces bien el proceso de espera del SRL para ponerlo en modo emparejamiento. Si no recuerdo mal primero te sale un aviso de emparejamiento pero tienes que continuar apretando el botón hasta el segundo aviso.

Hola, tienes también el cable adaptador a OBD2 ?

Nuevo precio 200 €

Está en perfecto estado, con respaldo, cerradura y llave. Estoy en Barcelona. Precio 200 euros.

¿No será que hay acumulación de carbonilla y va dura la palomilla del escape?

Esa trasera está pidiendo un portamatrículas corto a gritos !!!!

Disculpa, me refiero a la foto del Scorpion Trail de r100roadster

Ahí puede haber una explicación del porqué la diferencia de kilómetros. Ese neumático trasero está para cambiar hace 4 ó 5 mil kms No entiendo como apuráis tanto con el único elemento que nos mantiene en contacto con la carretera. Sólo por ahorrar unos cuantos euros ponéis en peligro vuestra...

Pues vaya misterio, la rueda fónica está impoluta.

No entiendo

Os quejáis por todo !!! Por una vez que os dan 1 Kg de algo gratis y aún ponéis pegas !!!

Se me ocurre algo. Conectas el 911 y entras en modo lectura de datos reales. Con la moto en marcha en el caballete central, metes primera y dejas que gire que la rueda trasera, con lo cuál tendrás una lectura de velocidad en directo. Mientras monitorizas la velocidad, ves toqueteando todo lo...

En una de las capturas que pones, entiendo que debe ser un momento antes de que te salte el testigo, marca que no hay señal en la rueda trasera, y sin embargo te da velocidad para esa misma rueda. Supongo que en ése momento pierde la señal y se enciende el testigo. Yo apostaría por la rueda...

Yo intentaría hacer como hacemos con los coches cuando falla algún sensor de ABS. Conecto la máquina y voy a probar el coche monitorizando valores reales de medición, con lo cuál veo la velocidad de cada rueda independientemente. Cuando uno de los sensores falla, el valor es cero y el testigo de...

Normalmente, cuando enchufas la máquina de diagnosis, hace un check de todas las centralitas (TFT, ABS, encendido, motor, cambio, etc ...) y puede que hayan actualizaciones pendientes de unas y no de otras, o a lo mejor puede coincidir que se necesiten actualizar la de la TFT y la del cambio por...

Eso no tiene nada que ver, yo creo. Esa es la versión de software de la TFT y no de la centralita del cambio.