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Vengo de tener problemas en marcha con la moto, sobre las 5000 rpm, hasta se quedó sin batería. Supongo que está está bien, pues la cambia hace menos de 1 año, por lo que apretando los bornes y quitando una protección de cinta aislante a la especie de imán que hay delante de la batería, que no...

Se me rompió en marcha, no al instalarlo, no sé si tuvo que ver o no con la mayor resistencia al aire de la pieza, se descolgó como del peso y se quedó encima del guardabarros de la rueda. En el reforzado que tengo instalado lleva una especie de L metálica en el hueco de la bocina y en el...

1 agujerito en cada lado con una taladradora, sin pasarlo del todo, que si no sería muy grande y una rosca de presión en el tornillo torx como el resto del carenado, que te debe venir con la pieza. Es muy fácil. Solo que se me rompió el pico de pato, porque al ser giratorio es en voladizo, por...

Yo la tengo puesta Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

El Givi Trekker es de 46, por fuera es éste: Tiene doble apertura como maleta lateral que el Kappa no tiene y que si no usas le hace más barato, pero tiene menos recubrimiento de aluminio. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Ponle este relé de intermitencias de Aliespress (€ 3,53 30％ dto. | TIOODRE 12A 2Pin motocicleta bombilla de señal de giro LED intermitente electrónico relé para Kawasaki Suzuki Yamaha impermeable https://a.aliexpress.com/_dWLTAHX la conexión es distinta pero no es problema) sin resistencias, no...

Me interesa a el tema, ¿es fácil su uso en marcha? Gracias por compartir.[emoji106] Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Por cierto, suelen cambiar, según lleves o no puños calefactables. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Por cierto, suelen cambiar, según lleves o no puños calefactables. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Yo tengo el Kaoko y para lo que lo quieres va bien, antes tuve uno de apoyarse con la palma y me pareció más complicado, aún con ofertadme costo 60 €. Si se adapta a tu moto prueba el chino, pero lo tendrás que desmontar en la ITV. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Comprueba si la batería carga y si no cámbiala, el mono cilíndrico necesita que la batería esté perfecta, sino no arranca. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Muy interesante la idea y el truco final. Gracias. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Seguro que es ese, pero si es una toma para la centralita electrónica, que función tiene, no entiendo lo que pone. No sé cómo has encontrado ese tema, estoy alucinando [emoji106] Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Pues a falta de alguien que nos diga más, te agradezco tu comprobación, así se que no la he desconectado yo, gracias [emoji106] Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Está debajo de esa, yo también tengo esa conectada, si te fijas la que está desconectada lleva como un alambre de fijación, la encontré al hurgar debajo. Aunque me has puesto en duda, ¿puedes ver si la encuentras? Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

En estos tiempos de confinamiento obligatorio algunos no por estarnos quietecitos sin trastear en la moto... Así que intentando recuperar un tornillo he descubierto esta conexión. Está en el lado derecho superior de la foto, donde pasan los tubos creo que de la gasolina. La moto arranca y no...

Vendido,gracias. Se puede quitar. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Entiendo que un mesh por intercom, ¿no valdría 1 para 2, piloto y pasajero de cada moto? Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS

Lo mejor, con interruptor independiente, pues te pueden multar sin haber niebla, más todavía sin estar homologadas. Ráfagassss desde Valencia sobre una BMW G650GS