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Como bien dices primero mira ver si puedes desmontar el amortiguador... Yo no he podido. O no he sabido. Pensé podría hacer como en el vídeo de arriba. Pero no hay ni contratuerca junto al anclaje del extremo ni pude desenroscar nada aprisionando el otro extremo etc. Tampoco tenía quizás medios...

Desconozco si es imantado el original. Wunderlich etc suelen tener tapón con imán para agarrar limaduras. Si estás motos LC ya todo va bañado en mismo aceite del motor junto caja es aún más interesante que en las de aire va todo por separado y embrague seco etc

Bien. Ya casi totalmente recuperado. La máquina en principio sin nada grave mecánicamente y a falta solo de retoques esteticos. Y usted y su máquina tras el alcance tuvo hace un tiempo? Todo bien?

Mi aceite motor siempre fue 15W50. El de la caja/cardan creo 75W90. Arandelas/juntas/anillos obturadores... Según mis cuentas. Tapón vaciado Carter. Tapón vaciado caja Tapón vaciado cardan Tapón llenado caja Tapón llenado cardan Es decir, entre todas las arandelas y juntas tóricas etc etc...

Lo que más me chirría es el aceite motor 5w,40... Y el hypoid axle 1L G3 ???!!! Cambiaron aceite de caja cambios y cardan??? Yo es que flipo con las facturas...

Efectivamente. En opciones de ruta del GPS debe estar lo mismo que en el mydrive. Para evitar historias yo siempre la más rápida. Y voy colocando los puntos estratégicamente para definir ruta. Con 3/4 puntos pudiera ser suficiente... Eso sí. A veces mydrive te puede dar una ruta por buena y...

Enhorabuena. Si has tenido motos de toda la vida (sobretodo bicilíndrico) con carácter etc no te va defraudar. No te vas a querer bajar de la moto. Que la disfrutes con salud. Saludos.

Es lo que considero normal y honesto. Yo idem. Hasta ahora siempre se pudo aprovechar las juntas. De hecho hasta en manual Haynes hace observación. Excepto por deterioro etc no se cambian. En otros lugares ya se ha comentado las cambian por defecto. Telita. Un abuso.

No comprendo lo de la "dilatación"? No será que está excesivamente apretada o mal colocada? Lo mismo limpiando junta (wd40) y volviendo a colocar al par correcto se arregla. Si está rota toca cambiar. Supongo podrías estirar siguiente revisión sino te importa el sudado y vigilar nivel aceite más...

Cementerio de Anclas? Que chulo.

Cuando es cara es porque se hizo lo que tenía que hacerse. Cuando es barata es porque no se hizo todo lo que tenía que hacerse... Solo fue un cambio aceite...Aunque en factura si figuren muchas cosas... Es como lo del reglaje válvulas. No. Lo corriente (si es que lo hacen) es comprobar...

Me has entendido perfectamente y también te entiendo a ti. Coincido. En 2009 tuve por suerte o desgracia el accidente más grave hasta ahora. Mi única culpa quedarme el último de la cola en una retención...me alcanzaron por detrás. 4 meses de baja y moto casi siniestro total (300€ diferencia...

Si. Estoy barajando opciones Las de plástico refrigeran mejor. Pero estás creo protegen mejor. Entre la chapa aluminio y el cilindro llevan unas almohadillas gordas de goma. Visto resultado con golpe a 30/40km/h? Que consiguió no romper tapa me doy por satisfecho. Eso sí. Lo de cortar cables...

Juego de gas = Sincro de cilindros???

Conciliandonos con esas pistas con gravilla... Que fácil cuando se ve claro la situación y no es de sorpresa...

Bueno . No es que suene mejor o peor. Suena diferente. Personalmente me gusta más. Es un efecto "megáfono". Los gases van directos desde un único tubo al salir del catalizador y sin "disiparse/dividirse" por entramados más largos de tubos paralelos. Al dividir los gases para circular por varios...

Yo solo se que la mayor refrigeración (a igualdad de temperatura exterior) se da a la máxima velocidad podamos llevar y a la vez con motor a menos rpm. Correr más dará más flujo de aire, pero si también llevamos motor muy alegre... Bajando un puerto se magnífica este efecto. La relación...

Seguimos en la brecha. Moto operativa de nuevo. Finalmente bobina original segunda mano. Del golpe estaba dañada internamente (no sólo capuchón goma rasgado). Y empalme cables. Cambiar desde origen hubiera sido más caro y difícil. Cable no es independiente. Esta integrado en un mazo común...

De la Urban me gusta el escape monotubo bajo. Por sonido y mejor solución para maleta/alforja izquierda. De la Scrambler me gusta la estética del guardabarros bajo y ausencia de careta. Si algún día, Dios no lo quiera, me veo sin moto por un golpe. Tengo claro cuál sería la sustituta de mi...

Euro 3 fueron las primeras Ninet. Solo modelo R. Urban y resto están desde Euro4. Son equilibradas. Tacto gas por cable, ASC, intermitentes led... Euro5/5+ más capadas, menos sonido. Más calurosas.Gas electronico. Más gadgets como control crucero, foco Led etc etc.