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perfecta y sin mas maquinita que el polimetro digital.esta todo question de encontrar el valor exacto del tps y la posicion correcta del tornillo de ajuste del motorcillo de ralenti.

ya que la tengo desmontada , si me decis donde comprar las toberas de admision , las que van entre la rampa y el bloque, que son simple gomas con dos abrazaderas se las cambio.

FELIZ AÑO A TODOS Y QUE NOS SALGA UN ARBOL DE BILLETES DE EUROS EN LA VENTANA DEL PATIO. Seguimos con el tajo sin acabar. Despues de revisar todo y montar tenemos dos poblemas, no me marca ni el punto muerto ni las marchas , lo que significa que me quedo sin marcha atras y no tengo ni idea de...

Bueno familia, a parte que os tengo que dar mil gracias y felicitaros felices fiestas por descontado. tengo a la burra desmontada, y descartado el motor de ralenti porque compré uno por amazone y hace lo mismo. lo devuelo y me cobran 3 pavos por la devolución, vale. con el viejo motor hago una...

"audible del motronic", es chino para mi. necesito aclaracion sobre eso. Bateria y cables correctos. En frio el ralenti esta correcto pero sube cuando esta el motor caliente.

Vale, os cuentoporque es para mear y no echar gota.decirme en la bmw qu hay que cambiar el motor de ralenti porque lo dice la computadora me da la risa porque estoy seguro que el ralenti se regula en funcion de varios parametros que mandan señales diferentes al motor para que suba o baje el...

Lo siento tio ando perdido, no encuentro el otro post.

Joséct, 11 Jun 2013Denunciar #3Me Gusta+ Multi-citaCitar BAKEArrancando Registrado: 10 Dic 2016 Mensajes: 24 Me Gusta recibidos: 6 Puntos: 3 el jodido ralenti de mi k 1200lt del 99. llevo arrastrando el problema de ralenti hace ya casi un año, no me pongo en serio con ello por varios motivos...

el jodido ralenti de mi k 1200lt del 99. llevo arrastrando el problema de ralenti hace ya casi un año, no me pongo en serio con ello por varios motivos, entre otras que soy un cagón y no quierro estar con la burra parada mucho tiempo.El problema es que se sube el ralenti cuando el motor esta...

nada de naa. no hay fuga ni aire. el pedal sigue esponjoso. y todo es a raiz de cambiar el latiguillo porque antes iba bien. se pincho ó el latiguillo y a tomar por saco el freno. llevo gastado ya un bote de liquido de freno con el proceso.....

no tengo ninguna fuga,me sale liquido sin burbuja ni en modulador , ni en la pinza . al andar pisando hasta tope salta el abs pero el pedal no tienbe la dureza adecuada. ahora voy a a intentar purgar con el motor en marcha y abs activado a ver que pasa...

hola compañeros, he cambiado el latiguillo del freno trasero de mi k1200lt del 2000, y no consigo que coja presion el pedal.antes de pincharse el latiguillo la moto freneba de p. madre. al purgar no veo ninguna burbuja de aire pero presion lo justo. alguin me puede decir algun truco para...

De los cables ni hablemos, estan casi sueltos, las mariposas cerradas. El problema es la electronica porque en frio lo tengo bien bajito y sin tocar nada segun va subiendo la temperatura se va tambien el ralenti.

SOLUCIONADO,resulta que al montar el motor hay que soltar si o si el grupo conico y darle unos golpes a la transmision para encajar un anillo de cierre que tiene en el cardan delantero de la transmision sino se sale.

A ver si me echan algun cable sobre el ralenti de mi burra : he regulAdo el ralenti hasta lo más bajo que se puedda jugando con el tps, potenciometro de ralenti. En frio lo tengo que casi se cala. cuando coje temeratura el motor se sube a unos 1300 rpm. como lo puedo bajar a sus valores normales...

viendo las fotos me entra duda de cual es la manera mas comoda de hacer esa labor...

si, bajé el motor ,separé la caja y reparé el arranque. al montar me costó un huevo y medio encajar la transmision.igual ahí es donde la cagué. ahora voy a sacar la propulcion trasera y comprobar lo que dices del cardan . Lo que me chirilla es que los primeros 3 km la burra andaba como un puto...

ok, gracias, lo voy a sacar para comprobar si se llegó a moverse porque saqué el motor si tocar la transmision. mi pregunta es : sacando desde la rueda trasera no se queda el cadan enganchada en algun sitio, que precaucion hay que tomar ?

el ruido aparece cuando aumenta la velocidad,en todas las marchas. en ralenti no suena salvo en quinta que gira mas rapido la rueda y se empieza a oir el golpeteo. hasta cuarta en ralenti no hay ruido. De echo rodé unos 3 km en el harcen a 40 km/h sin ese ruido.

Hola compañeros, no tengo mas que problemas con mi k1200lt del 2000. Os cuento: despues de bajar el motor para cambiar el motor de arranque, la monto y me doy una vuelta . A los 3 kms , 120km/h empieza a meter ruido la transmision y vuelta a casa a 40 km/h sin ruido. Al acelerar vuelve el...