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Hola compañero: Alguna vez creo que comandantebmw... compañero de aquí....ha sugerido utilizar pintura en spray para llantas marca wurth. Podrías dar un poco de lija de agua muy fina...grano mil en adelante...y luego el spray.

Yo siempre con la pata de cabra puesta hasta el último momento.

4PK611ELAST Hola compañero. Fijate en el 611...ese es el perímetro exterior de la correa en milímetros. No obstante siempre hay unos milímetros de margen...o sea...te podría servir una con unos milímetros de más...todo depende del margen que el tensor tenga para tensar la correa. La del tipo...

Diagnosis....??? Comparado con las motos actuales...le metes un termómetro por el tubo de escape y ya sabes todo de la moto. Jajaja jajaja En serio...yo tengo una una r1100s 2005 y con un OBD de alta calidad... descubrí que muy pocas cosas se puede modificar,hacer o comprobar. Tienes que echar...

Hay detalles que ni estando al lado se podrían verificar fácilmente. No obstante si tiene algún tipo de garantía te curarias en salud. Por ejemplo: Eje primario. Servo freno y ABS si lo tuviera. Y embrague. Si ha sido cambiado o no. Por lo demás son detalles digamos de desgaste como pastillas...

Amortiguadores nuevos = estrenar moto. Yo compré los dos a un colaborador de ésta página nuestra. Novatech.

La horquilla de selección de marcha de la izquierda...la que está sola...entra después de colocar los tres árboles...??? ... La tienes que instalar a la par junto con los tres árboles...??? En mi moto r1100s/2005 no sale si antes no he desmontado los tres árboles.

A qué te refieres exactamente tomar medidas antes de quitar rodamientos...???

No me deis ideas que saco dos monopatines boxer de una rueda cada uno... jajaja jajaja

Mi moto es una r1100s/2005 y trae más tornillos. 14 si no me he equivocado. Paso foto.

Una casa de locos parece jajajaja jajajaja

Hay dos pivotes guía que deberían hacer que las dos partes de la caja de cambios encajen a la perfección.

Es la primera vez que oigo que el módulo ABS está tirando líquido. Yo miraría fugas por los purgadores, exceso de líquido, por los tubos que van al módulo...

He querido subir un primer video...pero la web no me lo permite porque pesa mucho. Cuando termine lo subiré a mi canal en Youtube y pasaré por aquí el enlace.

De momento voy despacito y estudiando cómo funciona y sobre todo como desmontarlo todo paso a paso. He hecho fotos y estoy montando y desmontando para hacer un vídeo con el paso a paso.

Yo me busqué un tornillo largo o varilla roscada...no recuerdo muy bien, puse un par de tuercas apretadas entre sí y de esa manera puede utilizar la dinamométrica para dar la tensión adecuada. A ver si busco y encuentro la varilla o tornillo que utilicé. Saludos.

Ya he abierto la caja de cambios. No ha sido difícil.

Pues sí...eso sería lo ideal. Además se obtendría más superficie de contacto que de serie...!!! A ver si localizo las piezas. ✌️✌️✌️

Sí amigo Merzuga...el primario mío está para tirar. Más arriba he puesto unas fotos tanto del primario como del embrague. No obstante la pieza central del embrague de por sí va remachada...de serie. Lo que ha hecho es poner un suplemento para que el eje primario y embrague asienten en su...

Qué os parece ésta solución...???