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Está en la parte trasera de la caja de cambios, la pieza 15. https://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=0428-EUR-01-2006-R28-BMW-R_850_R_02_0428_&diagId=23_0871 No se me ocurre ninguna otra forma de llegar a él que no sea sin desmontar el basculante, que de por sí es un porculio. Quizá...

Joder menos mal que quedó en eso. Ánimo!

Suele ser del carenado o cosas más o me os o vías que hay que desmontar para llegar a las cosas. Echa un ojo a ver si es evidente, y si no pues llévalo al taller, seguro que por el tornillo que es y lo que hicieron se les ocurre de donde puede ser.

🤣🤣 Nada, es muy fácil. -Subir de marcha dando gas. - Bajar de marcha con 0 gas. Y ya está. Y luego eso, si la curva concreta requiere ir a medio gas y luego bajar de marcha, pues se usa el embrague. El Quickshifter es una comodidad, nada más.

En mi R1250RT anda por 4'5-4'7 l/100km, efectivamente. 99% carretera de curvas, poca autopista, y al ritmo que aceleras suave y frenas poco o nada en curvas (pero que no es ir despacio), poca carga, con Topcase y maletas puestas. Las GS gastan algo más, quizá por aerodinámica, que vayan un poco...

Si tiene preinstalación es fácil. Si no la tiene, hay que desmontar la moto hasta el chasis y no merece la pena.

El plazo entre revisiones es normalmente 1 año o 10.000km, lo que suceda antes. Si año haces 30.000km pues harás 3 revisiones. Si al año haces 5.000km pues harás 1 revisión, por tiempo (1 año). Evidentemente por pasarse de kilómetros o tiempo por estar de viaje, o estar fuera del país, o...

Tienen más de uno???? Joder normal que sean tan caras.

Todos los Topcase que he visto y tenido tienen algo de juego, la verdad. Si es mucho o poco pues no sé. Sube un vídeo moviendo tu Topcase con la mano, y lo comparo con la mía a ver. Asegúrate de que esté bien sujeto, bajo la alfombrilla de velours está el cierre. El manual lo pone en todo...

LeoVince tiene para el modelo, Akrapoviĉ también. Lo único que en la ITV etcétera pues hay que quitarlo y poner el de serie.

También compré en Galfer un kit de latiguillos metálicos. Se instalan sin demasiada dificultad. Los de serie pregunté en un concesionario, me dijeron que ya no había y que me buscase la vida. La verdad es que no noté mejoría en la frenada, estas máquinas ya frenaban mal de nuevas, de viejas...

Joder arreglado por cuatro perras, así da gusto.

Pon una foto a ver. El Airbox de estas máquinas tiene un tubo de ventilación de los gases del cárter, a él puede ir a parar restos de aceite con el tiempo. Normalmente son vapores, que al condensarse pues quedan restos de aceite. Si se ha echado aceite en exceso también podría acabar cierta...

Madre mía, edita y pon punto y aparte y esas cosas, me desmayé dos veces al intentar leerlo jajaj Voy a echarle paciencia a ver, y edito. OK, leído. No estoy muy puesto en las FJR 1300 (aunque siempre quise una jajaja), pero bueno si no me equivoco en las del 2006 en adelante usan su único...

Pues para dejarlo bien tendrías que desmontarlo, lijar y pintar la pieza. Retirar la cuna del Telelever es un porculio, pero bueno se hace.

Joder que raro. Prueba a quitar el depósito otra vez a ver qué pasa. Y si es al ponerlo pues yo que sé, mira que el tornillo que sujeta el depósito no pegue en un borne o algo así, o al colocarlo que haga contacto con alguna masa metálica. Tapa los bornes de la batería con un trapo, encinta los...

Vete a un sitio seguro con poco ruido un domingo, circula en marcha cuando suena más y prueba cosas, desembragando, frenando un poco delante, detrás, desembragando y apagando el motor, en el caballete girqndo en vacío la rueda (ojo dedos y manos), revisa niveles (o busca pérdidas y manchas)...

V's chavales

No soy especialista en frenos pero diría que bomba KO, parece que se fue el retén y no hace sello, el aceite pasa otra vez al depósito de reserva a través de él. Al freno delantero sí les cambié el pistón y tal con el kit de Magura, aunque no funcionó y tuve que comprar otra bomba. El trasero...

Tampoco es que estés haciendo nada por reducir el consumo, porque entre hacer casi todo ciudad y hacer casi todo autopista a 140km/h con maletas y topcase, ya me dirás. No es que la motocicleta gaste mucho, es que conduces de forma que gasta más. En tu anterior motocicleta lo notabas menos...