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Justo se vendió ayer, disculpa. Actualizo el tema.

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nadie? son guantes de casi 200€!

Usados una vez en un viaje. Talla L / 9-10 (ojo, tallan un poco pequeño, si usáis una M+ o M/L os quedan perfectos!) Están en Madrid, pero puedo enviar. 65€.

Pues eso, que me he pasado a un traje dainese, y vendo esta. Uso muy normalito tirando a mínimo, tiene muy leves marcas de uso, pero la chaqueta y forros están en muy buen estado, nada roto, descosido, marcado, etc. Modelo Sand 2, Talla L, equivalente a 52. Yo mido 178 y peso 95 kgs y queda...

En la familia GS tienes las R, F y G. la letra no es de GS, es de de las G650GS, hasta donde he entendido.

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/pares-de-apriete-generales.512745/ Un compañero lo juntó todo en otro post.

Sabía de ese problema con el trekker 58, pero tampoco me sorprende que te pase con el 52. La base de givi no se puede retrasar más, y los baules por encima de 47 litros ya entran en los laterales internos de las maletas.

Por otro lado, ese brembo serie oro es 0.5mm más grueso, te lo desaconsejo, vas a tener problemas con las pinzas prácticamente asegurado.

efectivamente, montes el que montes asegúrate de que incorpore certificado de homologación para tu modelo de moto. En la ITV no sólo te lo pueden echar para atrás, he visto bloquear una moto por algo parecido, dado que es reforma de seguridad.

Yo eso en los míos lo he solucionado añadiendo 3 capas sobre los pulsadores con termorrectractil. Funcionan como dios desde entonces.

Pues es una buena prueba, a ver si va a ser algo en la maneta o alguno de los contactos que con la maneta no hace presión suficiente. Entiendo que la maneta no la has cambiado, no?

No creo, porque el embrague da una señal al canbus, esa señal le indica a la ECU cuál de los dos sensores está habilitado (uno se usa para el arranque embragado, y el otro para modificar los modos de motor y demás en marcha, cuando aprietas el embrague). Si unes va a dar a la ECU probablemente...

El sensor de la pata de cabra es un mecanismo siempre abierto, si se estropea marca como si la pata estuviese desplegada. Por lo tanto, al arrancar la moto y poner cualquier marcha, se apagaría inmediatamente y no podría circular. El compañero menciona que tiene que arrancar sin marcha, pero...

porque entonces se le apagaría al meter la marcha. Es definitivamente el sensor de la maneta de embrague, o su cableado.

Yo llegué con el protector de metacrilato hasta delante del técnico de la ITV y ahí me acordé de él. Lo quité delante del chaval, pasó la itv con él en la maleta, y lo puse otra vez a la salida. Nunca he tenido problemas con él, y me han parado varias veces en controles.

Yo hice tal cambio. Las agujas hay que tener especial cuidado en tirar de ellas perfectamente en vertical, pero salen y entran sin problema. Yo cambié las esferas de mi 2014 GSA que me traje al venirme de Uk por la 2017, que conseguí el cuadro de una de Alemania.

Vuelvo a decir, la licencia se compra por google play. Por lo que ambos móviles tendrían que tener la misma cuenta activada. A mayores, como ya hice la prueba, motoscan no funciona en ambos a la vez, tiene control de dispositivos, indicandote que hay otro dispositivo con licencia activada, y...