1200GS aire Embrague

[Pedro.polo]

Buenas. Aunque este tema está ya bastante documentado en el foro y en youtube, ahí va mi pequeña aportación. El trabajo se realizó en un garaje comunitario, echando unas horas por las tardes durante cinco días, una persona sola (yo) Coste total unos 50 Euros (incluyendo escobillas, limpiador y líquido de frenos)
La moto tenía103.000 km y como cuando esto se libere un poco tengo en proyecto hacer la Pamir , quiero ir con el embrague nuevo. No sé cuantos km habría podido hacer con el forro que quedaba, pero probablemente otros 40.000. Siguiendo la recomendación de Goyo es su tutorial cambié los forros en un taller especializado en embragues, el resto del disco estaba en perfecto estado. Como centrador usé el empujador liando cinta de papel alrededor. No se sustituyeron retenes ya que no ví síntomas de ninguna fuga ni se hizo nada al primario (suena como casi todas las GS de esa generación) Lo que si aproveché para revisar y lubricar la puesta en marcha, aunque no tenía las escobillas desgastadas se las cambié. El cardan también estaba en perfecto estado.
Lo único que reseñar es que el eje del primario y el estriado del disco estaban semi agarrotados y con mucha corrosión, se limpió bien y se aplicó la grasa correspondiente.

 

[Z-1000]

Guaaaau

 

[XTR]

Bien compañero..todo un trabajo.

 

[kalamot]

Buena currada y en el parquing comunitario, querer es poder

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[Panadero_es]

Me quito el sombrero… y sobre todo en el parking comunitario… lo normal es que los vecinos estuvieran dando por culo…


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[norte]

Con un par... pero un par bien grande hacérselo uno sólo en un parking comunitario.

 

[imported_Jaume]

Eso ya es ser un "pro"..!
Por el trabajo y por lo del parking comunitario.

 

[Dav77]

enhorabuena

 

[guashh]

Muy buen trabajo si señor. Además tiene pinta de que tienes buenos vecinos. Estoy seguro que si lo hubiera hecho donde vivía antes, el primer día ya tengo alguna llamada del administrador de algun vecino tocapel*t*s

 

[Pedro.polo]

Mis vecinos bien, ningún problema. Hasta alguno que también le va la marcha de los hierros me daba conversación. Lo que sí es un problema es que tienes que recoger y guardar todo cada vez que te pones.

 

[farnrub]

Trabajazo enhorabuena, así nos das ánimos para que hagamos las reparaciones a nuestras motos

 

[Sófocles]

Impresionante. Y en un garaje comunitario. Impresionante.

 

[Aiguan]

Grande Pedro, grande!!

 

[charli31416]

Joder Pedro!!!
enhorabuena por el trabajo, pero me ha entrado "descomposición" al ver el proceso... no me atrevo a tanto...

 

[jositoGS]

La mía acaba de "cumplir" los 100.000 km, ¿Cuándo/cómo se nota que toca cambio de embrague?. De m0mento no noto nada raro, peero.....

 

[XTR]

La mía acaba de "cumplir" los 100.000 km, ¿Cuándo/cómo se nota que toca cambio de embrague?. De m0mento no noto nada raro, peero.....

Tranquilo, disfruta de tu moto.
Cuando empiece a fallar, ya lo notarás.

 

[Chax]

No se sustituyeron retenes ya que no ví síntomas de ninguna fuga

Pues eso me parece un error.
Despues de la que hay que liar para cambiar el embrague a esas motos, dejar unos retenes que de sobra se sabe que dan problemas..........
Espero que no, pero como se vaya alguno.....te va a dar la risa.

 

[Aiguan]

La mía acaba de "cumplir" los 100.000 km, ¿Cuándo/cómo se nota que toca cambio de embrague?. De m0mento no noto nada raro, peero.....

La moto embraga cada vez más en el final del recorrido de la maneta. No notarás nada hasta que patine. Hasta q no lo haga no te des mal

 

[Pedro.polo]

La mía acaba de "cumplir" los 100.000 km, ¿Cuándo/cómo se nota que toca cambio de embrague?. De m0mento no noto nada raro, peero.....

Como ya han comentado el embrague avisa, suele empezar a patinar poco a poco. Yo lo cambié por curarme en salud, pero con 103.000 km que tiene mi moto, una vez desmontado vi que aun tenía embrague para rato. Depende mucho del tipo de conducción, hay gente que lo ha tenido que cambiar con 80.000 y otros comentan que con 140.000 no lo han tocado.

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[Pedro.polo]

Pues eso me parece un error.
Despues de la que hay que liar para cambiar el embrague a esas motos, dejar unos retenes que de sobra se sabe que dan problemas..........
Espero que no, pero como se vaya alguno.....te va a dar la risa.

Tienes toda la razón. Tendría que haber hecho todos los retenes y arreglar el ruido del primario, que parece un sonajero. Seguramente me arrepienta. Pero lo ví todo tan bien que apliqué esa norma que dice: "si algo funciona bien no lo toques que lo jodes".
Pero yo creo que otros dos o tres años podrá seguir así, cuando llegue el caso si aún sigo con la moto la abro de nuevo. Estoy prejubilado y separado, por tiempo no es problema.
De todas formas te diré que la operación de partir la moto para hacer el embrague es aparatosa por la de chismes que hay que desmontar, pero realmente no tiene mucha complejidad técnica. Con unos conocimientos básicos de mecánica y el video de Goyo es más que suficiente.

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[jositoGS]

gracias a todos por las respuestas, de momento nada de "patinaje" así que, a seguir disfrutando de moto...

 

[brigadier69]

Eres un crack!!!
Yo en mi garage abro la moto como tú has hecho y te aseguro que se van perdiendo tornillos y piezas y no las vuelvo a ver hasta que poseen 3 meses jj

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