Jezko
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
En la página oficial de Honda ya está:
http://www.honda-montesa.es/modelos/V4/
En la página oficial de Honda ya está:
http://www.honda-montesa.es/modelos/V4/
8 de octuble presentación VFR1200F
- Autor Lone Wolf
- Fecha de inicio
OniKirimaru
Curveando
- Registrado
- 2 Sep 2003
- Mensajes
- 1.331
- Puntos
- 0
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Wenaaaaas =)
Si, entre esta mañana y lo tenian previsto para las 12, hora española. Me apetece verla, pero hace un rato le habian puesto 2 horitas mas al marcador.
Anda, que si esto le pasa a BMW... ;D ;D ;D ;D
Rafagas y V'sss desde Madrid
Wenaaaaas =)
Si, entre esta mañana y lo tenian previsto para las 12, hora española. Me apetece verla, pero hace un rato le habian puesto 2 horitas mas al marcador.
Anda, que si esto le pasa a BMW... ;D ;D ;D ;D
Rafagas y V'sss desde Madrid
pacoGS
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Clavada a la K1300S
Clavada a la K1300S
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
APRILIA RST 1000 FUTURA en fea y salvando los 10 años de diferencia tecnologica.... :
Mirad esto por favor:
http://motos.coches.net/ocasion/aprilia/rst/1000_futura-2004-en-valencia-4212432.htm
APRILIA RST 1000 FUTURA en fea y salvando los 10 años de diferencia tecnologica.... :
Mirad esto por favor:
http://motos.coches.net/ocasion/aprilia/rst/1000_futura-2004-en-valencia-4212432.htm
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Si, lo mismito:
Sin Cardan
Sin ABS
Con 2 cilindros menos.
Con MUCHA menos potencia.
La misma moto es...sí....
Por cierto, a mi la Futura me gusta mucho. Lástima que los de aprilia dejasen de fabricarla.
2FAST4YOU. dijo:APRILIA RST 1000 FUTURA en fea y salvando los 10 años de diferencia tecnologica.... :
Mirad esto por favor:
http://motos.coches.net/ocasion/aprilia/rst/1000_futura-2004-en-valencia-4212432.htm
Si, lo mismito:
Sin Cardan
Sin ABS
Con 2 cilindros menos.
Con MUCHA menos potencia.
La misma moto es...sí....
Por cierto, a mi la Futura me gusta mucho. Lástima que los de aprilia dejasen de fabricarla.
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
No le veo el parecido Paco.
¿ Cuantos lereles vale esta jondilla ?.[/quote]
Yo tampoco le veo demasiado parecido. Personalmente, de la Honda me quedo con el cuadro de instrumentos (lo siento, pero lo veo mucho más trabajado y bien acabado (a simple vista) que el de la BMW), y con detalles como los depósitos de liquido de frenos y embrague.
Y de la BMW me quedo la forma "picuda" (y eso que la parte delantera de la honda no me desagrada), y el tubo de escape (es que el de la honda no hay por donde agarrarlo).
franfran dijo:
No le veo el parecido Paco.
¿ Cuantos lereles vale esta jondilla ?.[/quote]
Yo tampoco le veo demasiado parecido. Personalmente, de la Honda me quedo con el cuadro de instrumentos (lo siento, pero lo veo mucho más trabajado y bien acabado (a simple vista) que el de la BMW), y con detalles como los depósitos de liquido de frenos y embrague.
Y de la BMW me quedo la forma "picuda" (y eso que la parte delantera de la honda no me desagrada), y el tubo de escape (es que el de la honda no hay por donde agarrarlo).
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Si, lo mismito:
[highlight]
Sin Cardan
Sin ABS
Con 2 cilindros menos.
Con MUCHA menos potencia.[/highlight]
La misma moto es...sí....
Por cierto, a mi la Futura me gusta mucho. Lástima que los de aprilia dejasen de fabricarla.
[/quote]
Vale,
Ahora cogete la RST y le metes un cardan (os recuerdo que esta es la primera VFR con el).
Un ABS ....... eso serian cuatro duros y cualquier fabricante puede instalarlo.....
El nuevo motor V4 de Aprilia ( : : : ) con lo que superaria al Honda y ademas ya esta en la calle....
¿y que nos queda? .......... la anti-nueva VFR ......... igual hasta estan ya en ello.....vete tu a saber....
Y seguro que seria mas bella, para eso los italianos si que tiene buena mano.....
E insisto en lo de los 10 años de diferencia..... :
El_Uve dijo:[quote author=2FAST4YOU. link=1254430115/45#56 date=1255000327]APRILIA RST 1000 FUTURA en fea y[highlight] salvando los 10 años de diferencia tecnologica[/highlight].... :
Mirad esto por favor:
http://motos.coches.net/ocasion/aprilia/rst/1000_futura-2004-en-valencia-4212432.htm
Si, lo mismito:
[highlight]
Sin Cardan
Sin ABS
Con 2 cilindros menos.
Con MUCHA menos potencia.[/highlight]
La misma moto es...sí....
Por cierto, a mi la Futura me gusta mucho. Lástima que los de aprilia dejasen de fabricarla.
[/quote]
Vale,
Ahora cogete la RST y le metes un cardan (os recuerdo que esta es la primera VFR con el).
Un ABS ....... eso serian cuatro duros y cualquier fabricante puede instalarlo.....
El nuevo motor V4 de Aprilia ( :
: : ) con lo que superaria al Honda y ademas ya esta en la calle....¿y que nos queda? .......... la anti-nueva VFR ......... igual hasta estan ya en ello.....vete tu a saber....
Y seguro que seria mas bella, para eso los italianos si que tiene buena mano.....
E insisto en lo de los 10 años de diferencia..... :
mandacarallo
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Desde luego no es la sustituta de la Paneuro. 172 CV son muchos CV.
Y el carenado, que está sujeto a patente, está especialmente diseñado para dar estabilidad a alta velocidad y a alejar el aire caliente de los cataplines, lo que está pero que muy requetebien.
Desde luego no es la sustituta de la Paneuro. 172 CV son muchos CV.
Y el carenado, que está sujeto a patente, está especialmente diseñado para dar estabilidad a alta velocidad y a alejar el aire caliente de los cataplines, lo que está pero que muy requetebien.
Giaco
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Las primeras fotos no me han entusiasmado como yo esperaba. Debe ser muy suave y fácil de conducir, pero lo del escape aún no le encuentro adjetivo .... :-X :-X :-X
Habrá que esperar a verla rodando y cuanto cuesta montarse en la última tecnología sobre dos ruedas.
Saludos
Las primeras fotos no me han entusiasmado como yo esperaba. Debe ser muy suave y fácil de conducir, pero lo del escape aún no le encuentro adjetivo .... :-X :-X :-X
Habrá que esperar a verla rodando y cuanto cuesta montarse en la última tecnología sobre dos ruedas.
Saludos
mandacarallo
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Make Model
Honda VFR 1200F
Year
2010
Engine
Liquid cooled, four stroke, 76 ° V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Capacity
1237
Bore x Stroke 81.0 x 60.0 mm
Compression Ratio 12.0:1
Induction
PGM-FI electronic injection
Ignition / Starting
Digital transistorized with electronic advance computerized control Ignition Timing: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (idle speed) Sparkplug Type: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) / Electric
Clutch Oil, wet
Max Power
172.72 hp @ 10,000 rpm
Max Torque
129 Nm @ 8750 rpm
Transmission / Drive
6 Speed / shaft
Chassis Type Double beam cast aluminum vacuum mold Geometry direction: 25.5 degrees, 101 mm forward
Swingarm: single-arm aluminum driveshaft
Front Suspension
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm wheel travel.
Rear Suspension
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm wheel travel.
Front Brakes
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Rear Brakes
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Front Tyre
120/70 ZR17M / C (58W)
Rear Tyre
190/55 ZR17M / C (75W)
Seat Height 815 mm
Curb -Weight
267 kg
Fuel Capacity
18.5 Liters
Make Model
Honda VFR 1200F
Year
2010
Engine
Liquid cooled, four stroke, 76 ° V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Capacity
1237
Bore x Stroke 81.0 x 60.0 mm
Compression Ratio 12.0:1
Induction
PGM-FI electronic injection
Ignition / Starting
Digital transistorized with electronic advance computerized control Ignition Timing: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (idle speed) Sparkplug Type: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO) / Electric
Clutch Oil, wet
Max Power
172.72 hp @ 10,000 rpm
Max Torque
129 Nm @ 8750 rpm
Transmission / Drive
6 Speed / shaft
Chassis Type Double beam cast aluminum vacuum mold Geometry direction: 25.5 degrees, 101 mm forward
Swingarm: single-arm aluminum driveshaft
Front Suspension
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm wheel travel.
Rear Suspension
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm wheel travel.
Front Brakes
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Rear Brakes
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Front Tyre
120/70 ZR17M / C (58W)
Rear Tyre
190/55 ZR17M / C (75W)
Seat Height 815 mm
Curb -Weight
267 kg
Fuel Capacity
18.5 Liters
civesnia
Acelerando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Personalmente, salvando algún detalle (como pueda ser el escape) estéticamente me encanta. Aún es pronto para sacar conclusiones, a falta de conocer todos los pormenores, pero en principio me parece que Honda ha acertado. Está claro que la K1300S es la actual referencia en cuanto a las máquinas sport-turismo, y Honda ha tomado eso como punto de partida a la hora de desarrollar la VFR 1200.
Prestaciones de vértigo, polivalencia de uso, estética impactante (para bien o para mal) unido de tecnología a raudales conforman, a mi modo de ver, una de las motos más impactantes de los últimos tiempos.......Sin duda esta máquina va a dar mucho que hablar...
Personalmente, salvando algún detalle (como pueda ser el escape) estéticamente me encanta. Aún es pronto para sacar conclusiones, a falta de conocer todos los pormenores, pero en principio me parece que Honda ha acertado. Está claro que la K1300S es la actual referencia en cuanto a las máquinas sport-turismo, y Honda ha tomado eso como punto de partida a la hora de desarrollar la VFR 1200.
Prestaciones de vértigo, polivalencia de uso, estética impactante (para bien o para mal) unido de tecnología a raudales conforman, a mi modo de ver, una de las motos más impactantes de los últimos tiempos.......Sin duda esta máquina va a dar mucho que hablar...
kanaya
Allá vamos
- Registrado
- 30 Jun 2003
- Mensajes
- 640
- Puntos
- 28
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Joer Honda se esta poniendo las pilas , me gusta . Por cierto torpedo a la linea de flotacion de BMW , como no se valla de madre en el precio....
Joer Honda se esta poniendo las pilas , me gusta . Por cierto torpedo a la linea de flotacion de BMW , como no se valla de madre en el precio....
ks34_forever
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Cuanto más la miro más fea es,por dios que poco gusto.vaya suerte a tenido bmw con una moto así no habra competencia : : :,las bmw aun se van a vender más 
ademas esta diseñada para uno,porque con el asiento del acompañante se han salido ;D ;D ;D.
Yo la verdad que me esperaba algo mejor despues de tantos años me salen con esto :-/
Cuanto más la miro más fea es,por dios que poco gusto.vaya suerte a tenido bmw con una moto así no habra competencia :
: :,las bmw aun se van a vender más ademas esta diseñada para uno,porque con el asiento del acompañante se han salido ;D ;D ;D.
Yo la verdad que me esperaba algo mejor despues de tantos años me salen con esto :-/
Sófocles
Curveando
- Registrado
- 9 May 2004
- Mensajes
- 2.620
- Puntos
- 113
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Me gusta muchísimo. He tenido una VFR 800 VTEC y esta parece que tiene todo aquello que echaba de menos en la otra, un motor atómico y cardan. Suma la estética modernista y acertada, y los acabados, que parecen de otra galaxia, fiabilidad Honda...
El único pero es de concepto y muy personal: me costaría mucho adaptarme otra vez a una posición de conducción sport turismo y a la inferior protección aerodinámica en comparación con mi moto actual (una descatalogada >
GSA `09) y a las anteriores, sobre todo a la RT1200.
LONE WOLF: la cúpula parece un añadido para configurar la moto como más rutera, es una cúpula sobreelevada, pero se coloca sobre la original sin sustituirla. Es una buena idea, original, y queda muy bien.
Un gran ventaja de esta moto es que sabes que va a estar en producción sin cambios al menos 5 años.
Me gusta muchísimo. He tenido una VFR 800 VTEC y esta parece que tiene todo aquello que echaba de menos en la otra, un motor atómico y cardan. Suma la estética modernista y acertada, y los acabados, que parecen de otra galaxia, fiabilidad Honda...
El único pero es de concepto y muy personal: me costaría mucho adaptarme otra vez a una posición de conducción sport turismo y a la inferior protección aerodinámica en comparación con mi moto actual (una descatalogada >
GSA `09) y a las anteriores, sobre todo a la RT1200.LONE WOLF: la cúpula parece un añadido para configurar la moto como más rutera, es una cúpula sobreelevada, pero se coloca sobre la original sin sustituirla. Es una buena idea, original, y queda muy bien.
Un gran ventaja de esta moto es que sabes que va a estar en producción sin cambios al menos 5 años.
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Si no se dispara el precio esta moto puede marcar un hito. Potentisima, equipada, rutera....
Cada vez que veo las fotos me gusta más. Veremos si al final me paso a Jonda :
Si no se dispara el precio esta moto puede marcar un hito. Potentisima, equipada, rutera....
Cada vez que veo las fotos me gusta más. Veremos si al final me paso a Jonda :
detonativo
Curveando
- Registrado
- 13 Jun 2008
- Mensajes
- 6.312
- Puntos
- 63
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
A mi me gusta y mucho, si dentro de 2 años no he oido cosas malas de ella, futura candidata.
A mi me gusta y mucho, si dentro de 2 años no he oido cosas malas de ella, futura candidata.
ADS
Curveando
- Registrado
- 8 Nov 2005
- Mensajes
- 3.651
- Puntos
- 113
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
NO me termina de convencer el morro y parte del carenado lateral, tendré que verla al natural, por que como digo no me termina.... :-? Por lo demás seguro que Honda a puesto la carne en el asador. :
NO me termina de convencer el morro y parte del carenado lateral, tendré que verla al natural, por que como digo no me termina.... :-? Por lo demás seguro que Honda a puesto la carne en el asador. :
Britten
Curveando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Para este viaje no hacian falta estas alforjas.... :-/
Creo que Honda ha creado demasiadas expectativas con esta presentacion por internet con cuenta atras incluida para finalmente presentar una moto que esteticamente, para mi gusto,no aporta nada nuevo,su frontal recuerda demasiado a los scooter de la casa,del tema del escape mejor no hablar, en la linea de todas las japonesas de ultima hornada
.
Puede que en vivo gane mucho, pero asi por las fotos.... ni fu ni fa...je,je,je...bueno mas bien fa Vsss
Para este viaje no hacian falta estas alforjas.... :-/
Creo que Honda ha creado demasiadas expectativas con esta presentacion por internet con cuenta atras incluida para finalmente presentar una moto que esteticamente, para mi gusto,no aporta nada nuevo,su frontal recuerda demasiado a los scooter de la casa,del tema del escape mejor no hablar, en la linea de todas las japonesas de ultima hornada
.Puede que en vivo gane mucho, pero asi por las fotos.... ni fu ni fa...je,je,je...bueno mas bien fa
Vsss
Carras1200GS
Acelerando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
A mi personalmente no me gusta el frontal y los laterales del carenado. Por lo demás me parece muy avanzada tecnológicamente y viniendo de Honda seguro que va muy muy fina, pero la estética no me agrada demasiado.
V´ss
A mi personalmente no me gusta el frontal y los laterales del carenado. Por lo demás me parece muy avanzada tecnológicamente y viniendo de Honda seguro que va muy muy fina, pero la estética no me agrada demasiado.
V´ss
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Me esperaba otra cosa más lograda esteticamente el escape no coment :-X
El frontal me recuerda a la Kawa Z750 S.
Decepción, me gustaban mucho mas mis anteriores VFR tanto la 750 como la 800. Lo siento no me ha gustado nada de nada. :'(
Me esperaba otra cosa más lograda esteticamente
el escape no coment :-X El frontal me recuerda a la Kawa Z750 S.
Decepción,
me gustaban mucho mas mis anteriores VFR tanto la 750 como la 800. Lo siento no me ha gustado nada de nada. :'(
KONAN_2
Curveando
No me ha gustado nada,ni carne ni pescado,se queda en medio de ninguna parte.Creo que nos espera otra decepcion de Honda,espero equivocarme
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
A mi me parece,que tendremos que opinar despues de que salgan los precios al publico.El V-4 esta muy bien en competicion ya que logra motores muy esctrechos y equilibrados pero son muy caros de hacer y no reportan ventajas en carretera,el mantenimiento es muy caro el acceso tambien,los colectores de escape carisimos,la frenada combinada no la he visto nunca en competicion,porque no vale.
A mi me parece,que tendremos que opinar despues de que salgan los precios al publico.El V-4 esta muy bien en competicion ya que logra motores muy esctrechos y equilibrados pero son muy caros de hacer y no reportan ventajas en carretera,el mantenimiento es muy caro el acceso tambien,los colectores de escape carisimos,la frenada combinada no la he visto nunca en competicion,porque no vale.
PabloRivers
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2002
- Mensajes
- 10.809
- Puntos
- 113
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Hola. En este link hay "tropecientas" fotos de la nueva VFR:
http://www.motociclismo.it/foto/ind...4-da-172-6-cv-e-13-2-kgm-di-coppia&page=6
Personalmente... para mi, lo bueno de esta moto, es que creo que será la base para el futuro a corto y medio plazo de honda: motos ruteras con este motor, y especialmente una maxitrail revolucionaria (un V4 en una maxitrail... quien lo diría¡¡¡).
saludos
Hola. En este link hay "tropecientas" fotos de la nueva VFR:
http://www.motociclismo.it/foto/ind...4-da-172-6-cv-e-13-2-kgm-di-coppia&page=6
Personalmente... para mi, lo bueno de esta moto, es que creo que será la base para el futuro a corto y medio plazo de honda: motos ruteras con este motor, y especialmente una maxitrail revolucionaria (un V4 en una maxitrail... quien lo diría¡¡¡).
saludos
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Me lo has quitado del teclado ;D ;D ;D anda que no se comentó cuando salio la K
[/quote]
Pues no lo había visto... Me retracto!! Si es que yo soy más de Boxer...
Si la comparas con la Honda 1100 XX,que salio antes,yo tampoco digo nada ;D[/quote]LIMON dijo:[quote author=fas_XX link=1254430115/90#91 date=1255024471][quote author=MARRIOSKY link=1254430115/75#88 date=1255020628]
Yo no digo nada!!!
Me lo has quitado del teclado ;D ;D ;D anda que no se comentó cuando salio la K
[/quote]
Pues no lo había visto... Me retracto!! Si es que yo soy más de Boxer...
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
A ver si voy a tener que buscar en el garaje las fotos de mi ZZR 1100 y escanearlas..... : : :
Mejor os pongo este enlace:
http://images.google.es/images?hl=e...100&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Pregunta: ¿de donde copio la imagen Honda para sus XX? : : :
A ver si voy a tener que buscar en el garaje las fotos de mi ZZR 1100 y escanearlas..... :
: :Mejor os pongo este enlace:
http://images.google.es/images?hl=e...100&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Pregunta: ¿de donde copio la imagen Honda para sus XX? :
: :
o no?¿?¿?¡Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
ya funciona la web oficial http://www.feelvfr.com/en_GB/pages/mainpage
el catalogo
http://videos.feelv4.com/vfr/images/pdfs/EIL_UK.pdf
el sistema doble de carenado seguro que marca una nueva tendencia
el nuevo V4 desarrolla el 90% del par maximo (129 Nm /8750 rpm) a tan solo 4000 rpm
una opcón más, que viene en tiempos economicos un tanto :.....
ya funciona la web oficial http://www.feelvfr.com/en_GB/pages/mainpage
el catalogo
http://videos.feelv4.com/vfr/images/pdfs/EIL_UK.pdf
el sistema doble de carenado seguro que marca una nueva tendencia
el nuevo V4 desarrolla el 90% del par maximo (129 Nm /8750 rpm) a tan solo 4000 rpm
una opcón más, que viene en tiempos economicos un tanto :
.....
HUCHEKA-Malacay
Curveando
- Registrado
- 8 Nov 2005
- Mensajes
- 4.664
- Puntos
- 48
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Uhaaauuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!! promete
Uhaaauuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!! promete
McCloud_50
Acelerando
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
En la página web de Honda por tipos de moto pone Sport-Toring, yo la veo entre un 80 o 90 % Sport, le veo poco de Touring a esa moto. Lo mismo que la Goldwind se posiciona en el otro extremo.
Los asientos me parecen pequeños, en especial el del paquete, el carenado y el parabrisas también, la postura del conductor demasiado inclinada hacia adelante, como Sport la veo fantastica, para competir con las R.
El baul trasero parece un voladizo añadido, como que no fuese de esa moto, tiene aspecto de ser una adptación de un GIVI o un Kappa puesta en una R.
No veo una moto válida para largos viajes. La veo más para darse una vuelta el domingo, hacer unas curvas y volver a casa a comer, y la salida casi que mejor solo, sin paquete.
La capacidad del depósito son 18 litros, como gaste más de 6 a los 100 tienen que tener preparada gasolinera cada 200 kms. Me parece demasiado pequeño el depósito de gasolina. En la misma salida tienes que echarle gasolina dos veces.
Tood lo escrito es mi impresión personal, que no tiene por que coincidir con la del resto de miembros del foro.
En resumen, la moto se compra para el uso que pienses darle, no es que diga que es ni buena ni mala. Yo la veo una moto Sport.
En la página web de Honda por tipos de moto pone Sport-Toring, yo la veo entre un 80 o 90 % Sport, le veo poco de Touring a esa moto. Lo mismo que la Goldwind se posiciona en el otro extremo.
Los asientos me parecen pequeños, en especial el del paquete, el carenado y el parabrisas también, la postura del conductor demasiado inclinada hacia adelante, como Sport la veo fantastica, para competir con las R.
El baul trasero parece un voladizo añadido, como que no fuese de esa moto, tiene aspecto de ser una adptación de un GIVI o un Kappa puesta en una R.
No veo una moto válida para largos viajes. La veo más para darse una vuelta el domingo, hacer unas curvas y volver a casa a comer, y la salida casi que mejor solo, sin paquete.
La capacidad del depósito son 18 litros, como gaste más de 6 a los 100 tienen que tener preparada gasolinera cada 200 kms. Me parece demasiado pequeño el depósito de gasolina. En la misma salida tienes que echarle gasolina dos veces.
Tood lo escrito es mi impresión personal, que no tiene por que coincidir con la del resto de miembros del foro.
En resumen, la moto se compra para el uso que pienses darle, no es que diga que es ni buena ni mala. Yo la veo una moto Sport.
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Por favor pido ayuda para que alguien me explique la manera de diseñar una moto nueva que no se parezca a ninguna otra anterior de ninguna otra marca, y que use elementos mecanicos que no se hayan usado.
Por favor pido ayuda para que alguien me explique la manera de diseñar una moto nueva que no se parezca a ninguna otra anterior de ninguna otra marca, y que use elementos mecanicos que no se hayan usado.
KONAN_2
Curveando
2FAST4YOU. dijo:A ver si voy a tener que buscar en el garaje las fotos de mi ZZR 1100 y escanearlas..... :
Mejor os pongo este enlace:
http://images.google.es/images?hl=e...100&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
Pregunta: ¿de donde copio la imagen Honda para sus XX? :
Pues te evito que sigas buscando... de la cbr 1000 f,mira que suerte has tenido de estar en un foro donde tienes gente que conteste a tus preguntas,sarcasticas?.
De la que fui propietario hace ya una pila de años,MARAVILLOSA MOTO
shrek
Curveando
- Registrado
- 20 Ene 2003
- Mensajes
- 1.018
- Puntos
- 38
Re: 8 de octuble presentación VFR1200F
Pues a mi el exceso tecnológico no me gusta demasiado, pero en este caso sí me quito el sombrero por el cambio automáticio. Desconozco si tendrá desconexión de cilindros como se decía hace un tiempo, pero por sí mismo, el cambio automático de doble embrague puede ser una revolución.
En cuanto a la estética, si "inspiración"... es verdad que cuesta encontrar elementos originales. A lo mejor, podemos encontrar algo de originalidad en la fealdad del carenado, pero se agradece que tome formas más bulbosas. Por cierto, "carenado diseñado para contribuir a la estabilidad", "concepto carretera-sport"...
¿RS?
No sé cómo andará de fiabilidad, pero si funciona, puede representar un hito.
Pues a mi el exceso tecnológico no me gusta demasiado, pero en este caso sí me quito el sombrero por el cambio automáticio. Desconozco si tendrá desconexión de cilindros como se decía hace un tiempo, pero por sí mismo, el cambio automático de doble embrague puede ser una revolución.
En cuanto a la estética, si "inspiración"... es verdad que cuesta encontrar elementos originales. A lo mejor, podemos encontrar algo de originalidad en la fealdad del carenado, pero se agradece que tome formas más bulbosas. Por cierto, "carenado diseñado para contribuir a la estabilidad", "concepto carretera-sport"...
¿RS?
No sé cómo andará de fiabilidad, pero si funciona, puede representar un hito.