Ahora sé por qué no arrancaba la burra

[ferdiii]

Hoy tras 8 meses con la rt, he descubierto el motivo del por qué no arranca en ocasiones.
Ayer, al salir del curro y tratar de arrancar la moto, que siempre arranca la primera, no había forma de ponerla en marcha y hoy he dado cuenta de que si tratas de arrancar con la pata de cabra extendida y una marcha metida, aunque pises embrague, mueve el motor de arranque pero corta la bomba de inyección, por lo que no arranca ni a tiros.
Si tienes la pata extendida, pero en punto muerto, no corta la inyección y arranca.
Estaba pensando que fallaba por estar la pobre moto achicharrándose al sol y no, no era por eso.
De lo que se entera uno...

 

[Aker72]

Bueno... eso es lo normal en todas las motos modernas... ¿no?
Lo que sií que es raro es que mueva el motor de arranque en ese caso.

 

[Urmella]

Las primeras boxer de 4 válvulas cortan el encendido al sacar la pata de cabra y por tanto tampoco arrancan. Con la siguiente generación se puede dejar la moto con la pata de cabra en marcha, pero si pones una marcha, con embrague o no, se corta también.

 

[Routero]

Jjaja...no os leéis los manuales

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[saruman]

Así es. Pata de cabra recogida para arrancar.
Con la pata de cabra recogida y una marcha metida puedes arrancarla con el embrague accionado.
Falsa alarma pues.

 

[carnacas]

Así es. Pata de cabra recogida para arrancar.
Con la pata de cabra recogida y una marcha metida puedes arrancarla con el embrague accionado.
Falsa alarma pues.

Si porun casual no te arranca, sin pata, con una marcha metida, y embrague accionado, es el sensor del embrague que va en la piña, si llevas control de velocidad va junto.

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