Al lío!! Retén y embrague

[PETTBOXER]

Bueno, el retén del cigüeñal de mi k75 hace algunas semanas que ya dijo basta y comenzó a perder. El embrague aunque no da síntomas de agotamiento ya le hará falta un cambio aunque sea de disco solo, a sus 110.000 km.
Hoy he comenzado a desmontar a ver qué tal se da la cosa. Voy a ir muyyy despacio porque tengo poquísimo tiempo y además la moto no la tengo en la ciudad en la que vivo por lo que iré poniendo avances cuando pueda.
Espero que a alguien le sirva y sobre todo os iré pidiendo consejo.

 

[Joséct]

Vamos! A no ser que quieras cambiar algo más, el colín no hace falta quitarlo. Ni que decir tiene que una vez llegado ahí no te centres sólo en el embrague si no que cambies todo, retenes, juntas, tornillos y limpies y engrases todo bien. Suerte.

Un saludo.

 

[PETTBOXER]

Vamos! A no ser que quieras cambiar algo más, el colín no hace falta quitarlo. Ni que decir tiene que una vez llegado ahí no te centres sólo en el embrague si no que cambies todo, retenes, juntas, tornillos y limpies y engrases todo bien. Suerte.

Un saludo.

Si, ya voy a aprovechar y renuevo todo.
He quitado el colín para darle una buena limpieza a todo y si hace falta pintura !
Gracias!!!

 

[karlos-k100-rs]

Como bien te comenta D. José , aprovecha para limpiar u engrasar todo.
Los retenes de la caja tanto el del primario como el secundario ya que estas …. Ah y disfruta del camino

 

[PETTBOXER]

Voy muy poco a poco. Me he hecho con otra caja de cambios que estoy revisando para sustituir la mía. Creo que esta tiene mejor el estriado del primario…cuando saque la otra decidiré…

 

[PETTBOXER]

Seguimos, poco a poco, como dicen por ahí….prisa mata .
Hoy a tocado llegar hasta el motor de arranque y caballete fuera…aprovecharé para limpiar y pintar. Cambiaré también las escobillas del motor de arranque y lo sanearé….

 

[PETTBOXER]

Hemos sacado un rato y seguimos a la búsqueda del reten, hoy toca sacar el grupo trasero

 

[PETTBOXER]

Quito el captor de velocidad y la pinza , que también repasaré

 

[PETTBOXER]

El tapón del grupo parece salir sin virutas metálicas, el aceite no tiene ni 3000km pero irá fuera igualmente

 

[PETTBOXER]

Saco el grupo y viene la primera sorpresa, ha filtrado agua y tiene óxido. Limpiafrenos y WD40.

 

[PETTBOXER]

 

[PETTBOXER]

Caballete, base de la batería, grupo y otra mano a la caja de cambios que le voy a poner.

 

[PETTBOXER]

Ya queda menos, el próximo día saco la caja y limpio todo lo que me encuentre por ahí que tiene mierda del año que le pidas

 

[NACHOakaBS1]

Suerte con esta aventura!

El óxido en pegotes que ves en la entrada del grupo trasero viene por alguna pérdida en el retén de salida de la caja de cambios o el mismo retén de entrada al grupo trasero, cámbialos. Más que óxido es valvulina que a saber cuánto lleva por ahí.

Apunta a la lista un palier porque el estriado de salida del tuyo está feo feo.

Revisa ya que estás el alternador y el motor de arranque; escobillas, gomas, que esté bien la cazoleta y gire sin sonidos de rodamiento, etc. También el retén pequeño que va delante del interruptor del cambio en la caja que vas a montarle, el fuelle y la abrazadera que va en la leva...

 

[boeing]

Hola. Los estriados del palier...¿Has pensado en cambiarlo?

 

[PETTBOXER]

Suerte con esta aventura!

El óxido en pegotes que ves en la entrada del grupo trasero viene por alguna pérdida en el retén de salida de la caja de cambios o el mismo retén de entrada al grupo trasero, cámbialos. Más que óxido es valvulina que a saber cuánto lleva por ahí.

Apunta a la lista un palier porque el estriado de salida del tuyo está feo feo.

Revisa ya que estás el alternador y el motor de arranque; escobillas, gomas, que esté bien la cazoleta y gire sin sonidos de rodamiento, etc. También el retén pequeño que va delante del interruptor del cambio en la caja que vas a montarle, el fuelle y la abrazadera que va en la leva...

Gracias Nacho! Efectivamente irá todo cambiado, tiene mala pinta y si tú lo dices pues con más razón…
La caja de cambios va cambiada porque yendo otra en mejor estado, a la que cambiaré los retenes. Palier tengo otro que está bastante mejor y el retén del grupo trasero lo cambiaré también (este no lo tengo, lo buscaré en tills o por la referencia). El rodamiento parece que está bien.
Una pregunta, ¿entre el grupo y el brazo no lleva junta, pero ¿tampoco ningún sellante?

Para el motor de arranque ya tengo las escobillas nuevas y seguiré tu vídeo para desmontar y dejarlo lo mejor posible.

El alternador lo revisé cuando compré la moto porque hacía un ruido raro y es que las hélices estaban partidas y las gomas desechas….cambié la cazoleta y las gomas, pero lo revisaré de nuevo ya que estamos!

La verdad es que la moto la compré a buen precio, pero ya sabía que tenía entretenimiento, cosa que me gusta, así la dejo lo mejor posible y voy repasando todo…

Gracias

 

[silverio]

Una pregunta, ¿entre el grupo y el brazo no lleva junta, pero ¿tampoco ningún sellante?

no